[Змей]

Господа, прошу не кидаться тапками.
Много и долго раздумываю над этой приблудой, все больше растет недовольство. Позволю себе несколько ремарок в тему.
Начну с предыстории. В предпоследний визит к ОД сканер показал забитость моего СФ на 55%. Стиль езды у меня для дизеля прямо скажем неподходящий, но когда я выбирал автомобиль, во-првых бензиновых версий не было в продаже, а перспектива светила ждать их выхода примерно полгода. Во-вторых про СФ я тогда не знал ничего и изначально был ориентирован на кайрон, в котором его вроде бы и нет вовсе, однако в салоне меня убедили что движок одинаков в обоих авто.
В последнее мое посещение ОД сканер показал забитость 93%, при этом электрик сказал что еще чуть и меня "притянут и тогда я не знаю что с тобой делать".
Прожиги у меня бывают по ощущениям довольно редко, точнее я их ощущаю крайне редко, в основном при окончании маршрута, по запаху и температуре выхлопа.
Мультитроникса нет, и как то я не особо парился по его поводу.
Откровенно говоря такое обещание меня мягко сказать смутило, выехал я за город, дал машине продышаться но по расходу топлива я не увидел признаков прожига, однако по показаниям он обязан был быть, я дал круг вокруг города в течение 40 минут, на 4 передаче со скоростью 87 км/ч на круизе по навигатору, обороты держались 2600.
Собственно вопрос к знатокам: что посоветуете ? пробеги у меня основной массой 5км+15км+15 км в день, по городу. За город теперь почаще буду кататься на дачу, но это 11 км, с возможностью разгона до 140 км/ч ненадолго.
Склоняюсь к мысли найти головастого электрика, выдрать как гнилой зуб эту приблуду и запрограмировать ее навечно в мозгах как безотказный протез...

[chmpman]

Может быть скоро будет прожиг и забитость упадет? Этот процент возможно отражает забитость для вкючения прожига, а не забитость фильтра в целом?

[noise]

Сообщение от gav_76

А вы, что ни чего не узнавали про авто когда покупали? Ни чего ни читали пришли и как хлеб купили его?

Когда брал машину, узнавать еще, собственно, было нечего. Про СФ, да, знал, что это такое, к примеру, парень на Эль200 с СФ вообще не знает, где он находится и как работает, есть - и все. Я думал, что у НА будет так же. Щас. Отъездив около 800 км у меня масло почти что текло из заливной горловины. Если кто не парится и ездит на солярке вместо масла, хозяин-барин. Сразу на заправке из пистолета залил солярки вместо масла и норм. Можно даже ниже уровня, остальное само придет при прожигах. Я так не могу. У кого такого не было - рад за них и причин отказываться от СФ в таком случае, я не вижу.

[Candwer]

Вот и меня напрягает, что отработки сливаю больше чем нового масла заливал. Это не правильно, так и до провернутых вкладышей недолго докататься! Пока борюсь с соляркой в масле более частой сменой масла. Когда прошивал спросил про перелив 4-й форсунки, мастер сказал, что у меня прошивка нормальная и эта проблема уже исправлена, новая прошивка последней версии.
Когда брал машину бензинок не было, да и СФ не думал что будет проблемой, честно говоря на дорогах с клубами белого дыма при прожиге только Актионы вижу, и водилы на работе удивляются и пальцами тыкают "чо она у тебя тоже так дымит?". Каждому уже наверное рассказал про прожиги, зачем они нужны, но про экологию у всех один вопрос зачем тут собирать сажу, чтоб в другом месте спалить?
Вообще вопрос экологичности сажевого фильтра очень сложный. С одной стороны выхлоп содержит меньше крупных частиц сажи (по сути практически безвредных), с другой при прожиге сажа сжигается дополнительным топливом (вред), чаще меняется масло (вред при производстве и утилизации), материал фильтра сложен в производстве (вред при производстве). Да выхлоп в промежутках между прожигами чище, но в остальном вред экологии наносится гораздо больше, чем без него.

[chmpman]

Сообщение от Candwer

Вот и меня напрягает, что отработки сливаю больше чем нового масла заливал. Это не правильно, так и до провернутых вкладышей недолго докататься! Пока борюсь с соляркой в масле более частой сменой масла. Когда прошивал спросил про перелив 4-й форсунки, мастер сказал, что у меня прошивка нормальная и эта проблема уже исправлена, новая прошивка последней версии.
Когда брал машину бензинок не было, да и СФ не думал что будет проблемой, честно говоря на дорогах с клубами белого дыма при прожиге только Актионы вижу, и водилы на работе удивляются и пальцами тыкают "чо она у тебя тоже так дымит?". Каждому уже наверное рассказал про прожиги, зачем они нужны, но про экологию у всех один вопрос зачем тут собирать сажу, чтоб в другом месте спалить?
Вообще вопрос экологичности сажевого фильтра очень сложный. С одной стороны выхлоп содержит меньше крупных частиц сажи (по сути практически безвредных), с другой при прожиге сажа сжигается дополнительным топливом (вред), чаще меняется масло (вред при производстве и утилизации), материал фильтра сложен в производстве (вред при производстве). Да выхлоп в промежутках между прожигами чище, но в остальном вред экологии наносится гораздо больше, чем без него.

Когда под окном будет 10 дизелей без фильтра прогреваться мнение может поменяться

Странно что белый дым и т.п. мне удавалось отследить прожиг только по температуре через elm и по легкой детонации при разгоне. Визуально прожиги себя никак не проявляют. У меня прожиги проходят примерно раз в 500-600 км. Может все же топливо не подходящее, раз белый дым?

[Candwer]

Когда под окном 10 бензинок прогревается дышать точно нечем. Прожиг примерно через 1000-1500км один из 2-х 3-х с дымом, а так обычно замечаю по повышенным холостым, elm327 тоже есть, но постоянно включенным стараюсь не держать, с разъёма под рулём питание не снимается и может аккумулятор высосать особенно зимой да и по пожарной безопасности не есть хорошо.

[D505]

да вроде снимается, рвется же соединение при вынимании ключа

[Candwer]

Соединение рвёт, а светодиод на корпусе до утра горит, значит питание есть.

[gav_76]

Почти 6000 км реально заметил только 3 прожига( один был у жены, два у меня). И все они были при болшой минусовой температурой. Может это просто совпадения. Возможно было их больше, но я их не замечал. Я повторюсь, сажевик меня пока не напрягает. "Саляра в масле" ну не знаю. У людей движки по 75-100 тыс. км. ходят. В год наматываю не больше 20 тыш км. Дольше 3-4 лет на машинах не езжу. Надеюсь что при мне он не умрёт, а если и умрёт, то удалим его и перепрошьём. А пока езжу так!

[noise]

Тут вот еще какая ситуация может быть. Допустим, берет много движок масла. А как это увидеть? На нормальном двигателе - по щупу, а на НАшем как? Во время прожига солярки в масле добавится на столько, сколько мотор его возьмет, мотор еще съест и т.д. В конечном итоге в картере - чистая солярка. Ну это так, для совсем убитых моторов, нам это пока не грозит.
Кстати, залейте свежее масло, потом "поймайте" первый прожиг и посмотрите на его цвет

[Candwer]

Допускается "Oil Consumption : Max. 0.5 Liter per 1,000 km" т.е. за 10000км 5 литров. Остальное наверное соляра...

[VLAD-D]

Давно понятно, что все эти экологические примочки (катализаторы, СФ, мочевина) нужны в первую очередь заводу-изготовителю. Не хилый навар на ровном месте. Придумали хрень и впаривают принудительно и только повышают класс ЕВРО, что в свою очередь подымает стоимость авто. А двигателю все это не нужный баласт.
Так и я могу какую не будь отражающую наклейку придумать, имея связь в верхах законно обязать водителей наклеивать её на автомобиль и пожалуйста снимай сливки. Сколько машин в Москве? 3 млн., умножаем на стоимость, пусть по 20 р. уже не плохо. Ну а через 3 года вторую наклейку придумать, лучшего качества. Нужно всем заменить. И так до бесконечности. Лучше б качество топлива и месел подняли, больше пользы было б.

[gvgena]

На украинском форуме пишут , при частых прожигах обновляют прошивку - прожиги сдвигаются до 800-1000км

[noise]

При хорошем топливе.

[Кokс]

Да он и так у всех почти 700-1300 км, если залить мочу или 99% городской режим, будет естественно чаще! меня он не беспокоит уже почти 120 000 км

[Партизан]

noise

Кстати, залейте свежее масло, потом "поймайте" первый прожиг и посмотрите на его цвет

При нормальной соляре прожиг будет такой же как и все мои за 25т.км - бесцветный.

[Radion]

За 70ткм прожиг с дымом видел один раз, остальные только по расходу и звуку двигателяю