|
|
09.12.2018, 23:05
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 28.01.2015
Адрес: n/a
Сообщений: 29
|
Цитата:
Сообщение от >hbq59
Есть готовое решение-снять впускной коллектор
|
Проблема появилась после выреза сажевого и чек вылетает по турбине, неужели это может быть из-за дроссельной заслонки? Маловероятно.
Кучу сообщений вычитал по ошибке VGT, но только 1 решение нашел - там человеку базальт в корпус сажевого напихали и из-за этого противотяга появлялась. Как остальные решили проблему - не пишут.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., АКПП, 4WD
|
|
|
20.12.2018, 00:32
|
#2
|
Новичок
Регистрация: 28.01.2015
Адрес: n/a
Сообщений: 29
|
Цитата:
Сообщение от Sicmaggot
Почти всё то же самое, что и у автора, только тяга пропадает на горячую при полном прогреве мотора. До этого всё отлично, а как только поднимается температура - сразу машина перестает тянуть, коробка пинается, загорается чек. Сомневаюсь, что в корпусе сажевого что-то есть. Ошибка есть по VGT. Грешат на актуатор, но вроде всё работает и дефект "на горячую" какой-то странный, есть небольшой люфт. Прошивку меняли обратно на заводскую - не помогло. Предлагают снятие турбины с диагностикой, но там ценник около 6 тысяч за всё, причем без всяких гарантий на успех и поиск неисправности.
Скоро снова поеду к мастерам, которые вырезали сажевик, будут тыкать, но особого энтузиазма я от них не услышал. Есть идеи где копать?
|
Перетряхнули актуатор турбины, поездил, погрел машину - тяга есть, провалов нет. Протестирую еще на трассе, когда вылетает чек, если всё ок - прошьюсь обратно на Адакт, сейчас пока на заводской прошивке езжу с отключенной экологией.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., АКПП, 4WD
|
|
|
14.01.2019, 01:48
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 28.01.2015
Адрес: n/a
Сообщений: 29
|
К сообщению выше ^^^
Докладываю. В городе тяга не пропадает, на трассе всё отлично, при полном прогреве мотора ни провалов по тяге, ни ошибок. Сейчас осталось обратно прошиться, на заводской ездить невозможно, жутко тупое поведение у машины.
Причина пропажи тяги и ошибки по VGT была в поломке актуатора турбины.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., АКПП, 4WD
|
|
|
06.12.2018, 12:59
|
#4
|
Местный житель
Регистрация: 19.11.2016
Адрес: Таганрог
Сообщений: 312
|
Это всё официалы говорят?
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., АКПП, 2WD- продан
|
|
|
07.12.2018, 01:36
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 28.01.2015
Адрес: n/a
Сообщений: 29
|
Цитата:
Сообщение от crazydrive
Это всё официалы говорят?
|
К официалам я перестал ездить после их постоянного вранья. Окончательное решение забить на официалов было после того, как они не смогли диагностировать вой разбитой ступицы и приговорили АКПП. Дно пробито))
По прошивкам консультируют мастера, которые глушили ЕГР и вырезали сажевый. Предварительно под вопросом обслуживание актуатора (есть люфт на шестерне).
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., АКПП, 4WD
|
|
|
09.12.2018, 23:23
|
#6
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
|
При чем здесь дроссельная заслонка?Она постоянно открыта и служит для того,чтобы заглушить двигатель.Пока клапан ЕГР не был заглушен-накидал Вам во впускной коллектор достаточное количество ****овна.Я же написал -смотрите дальше за заслонками.
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
|
|
|
22.03.2019, 20:47
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 13.12.2018
Адрес: омск
Сообщений: 7
|
актуатор турбины это что и где подскажите пожалуйста
__________________
korando c дизель 6at awd:
|
|
|
24.05.2019, 22:16
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 28.01.2015
Адрес: n/a
Сообщений: 29
|
Вот эта балалайка справа с приводом на лопатки:
У меня меж тем с установлением теплой погоды опять начинаются провалы по тяге, но не такие критичные. Чем-то напоминает подрубание кондера, когда просаживается мощность. Машина вроде бы и тянет, но не так, как на холодную. Свист на холодную сменяется на вой на горячую. Поеду снова в чип-тюнерам.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., АКПП, 4WD
|
|
|
17.06.2019, 06:18
|
#9
|
Участник
Регистрация: 18.02.2019
Адрес: Красноярск
Сообщений: 190
|
Вот и у меня тяга начала пропадать после поездки по трассе в очень жаркую погоду. По городу езжу, всё в порядке. После трассы в 30 км два раза повторялось. Ошибок нет. Как будто на атмосферном двигателе едешь. Свист турбины едва слышен при прогазовке. Подрыва с 1800 оборотов нет (включение турбины).
Кто-нибудь в курсе, актуатор реально снять, не снимая целиком турбину?
Имеет смысл его разбирать/чинить? Или только замена?
Спасибо.
__________________
New Actyon diesel МКПП передний Красноярск. продан
|
|
|
17.06.2019, 10:49
|
#10
|
Местный житель
Регистрация: 29.09.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 381
|
добрый день, прежде чем снимать , посмотрите сканером давление наддува, поднимаетря при нажатии на педаль газа или нет?
__________________
NA 2011гв 6МТ дизель D22DTF 178 л.с. -440Нм
|
|
|
17.06.2019, 15:24
|
#11
|
Участник
Регистрация: 18.02.2019
Адрес: Красноярск
Сообщений: 190
|
2-3 атмосферы/бара должно быть при 2500-3000 оборотов, верно?
__________________
New Actyon diesel МКПП передний Красноярск. продан
|
|
|
17.06.2019, 17:44
|
#12
|
Местный житель
Регистрация: 29.09.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 381
|
2.55 абсолютного, при полном газе и оборотах выше 1800
__________________
NA 2011гв 6МТ дизель D22DTF 178 л.с. -440Нм
|
|
|
17.06.2019, 19:29
|
#13
|
Участник
Регистрация: 18.02.2019
Адрес: Красноярск
Сообщений: 190
|
Что-то я в torque перестал абсолютный буст видеть, только -20... 20
__________________
New Actyon diesel МКПП передний Красноярск. продан
|
|
|
19.06.2019, 11:13
|
#14
|
Участник
Регистрация: 18.02.2019
Адрес: Красноярск
Сообщений: 190
|
Как я сегодня не газовал, больше 1.6 давление не поднялось... Либо крыльчатки не те поставили, после ремонта турбины, либо воздух травит гдето, либо актуатор не открывает до конца...
__________________
New Actyon diesel МКПП передний Красноярск. продан
|
|
|
19.06.2019, 12:41
|
#15
|
Местный житель
Регистрация: 29.09.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 381
|
замеры надо производить под нагрузкой в движении
__________________
NA 2011гв 6МТ дизель D22DTF 178 л.с. -440Нм
|
|
|
19.06.2019, 13:32
|
#16
|
Участник
Регистрация: 18.02.2019
Адрес: Красноярск
Сообщений: 190
|
Именно так! Наваливал сегодня в горку, газ в пол. Тяга, причём, по ощущениям, хорошая. Видимо я не знаю какая на самом деле она должна быть. Буду ждать когда тяга пропадёт, чтобы посмотреть давление в этот момент.
Опрессовку кто-нибудь делал? Поделитесь?
__________________
New Actyon diesel МКПП передний Красноярск. продан
|
|
|
20.06.2019, 06:59
|
#17
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
|
Макс-есть такая приблуда для лодырей,которые не хотят снимать куллер-дымогенератор называется....
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|