|
|
19.11.2014, 15:10
|
#1
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
Цитата:
Сообщение от Maximus37rus
нафиг такой сервис криворукий. 4 форсунка снимается методом опускания ДВС, П-образным съемником и предварительно залитой на отмокание форсункой. Без всяких снятий ГБЦ.
|
можно фото видео ,маленькую экскурсию по мотору
|
|
|
19.11.2014, 14:26
|
#2
|
Новичок
Регистрация: 18.11.2014
Адрес: Тверь
Сообщений: 16
|
подскажите, куда можно обратиться с подобными симптомами, может кто уже сталкивался и знает сервис проверенный или есть где люди толковые, кто по нашим движкам специализируется и в плане ремонта лишнего не вытянут
|
|
|
19.11.2014, 15:04
|
#3
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
вариант первый ,1 новая форса и 3 клапана к форсам(косяк-из трех клапанов один подсунут не рабочий ,хоть и новый)проверенно временем-Россия мать ее
вариант второй 4 новые форсы
а чего сразу и цепь не поменять?,как я понимаю удаление 3х форс =6000,хоть печка хоть координарный станок но от 7-10т(за 4ю форсу) наверное в Твери расценки другие
а вот понять что ремонтруем надо сделать так http://youtu.be/2noUIZ3uKmI и да же что льет как из ведра не трогаем ,пусть заливает двигун
ну если свеча 4я то около 5 т по любому остальные в районе 3т,,но чтоб понять надо пробовать выкрутить,если они рабочие то нафига их трогать,?вопросов больше чем ответов
если по запчастям то 3 клапана по 3500=10500+одна новая форса,или форса старая ,тогда 4 клапана
|
|
|
19.11.2014, 15:39
|
#4
|
Новичок
Регистрация: 18.11.2014
Адрес: Тверь
Сообщений: 16
|
год назад 3 свечи замели, в 4 м цилиндре обломали, так и езжу. сейчас смотрели обратку 1 и 2 форс в норме, 3 льет чуть больше, 4 я сильно. Я правильно понимаю, что в этом и есть проблема холодного старта или могут быть еще причины?
|
|
|
19.11.2014, 22:39
|
#5
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
Цитата:
Сообщение от КонстантинК
год назад 3 свечи замели, в 4 м цилиндре обломали, так и езжу. сейчас смотрели обратку 1 и 2 форс в норме, 3 льет чуть больше, 4 я сильно. Я правильно понимаю, что в этом и есть проблема холодного старта или могут быть еще причины?
|
как показывает практика при замене 4 форсы если она льет сильно меняется давление в рампе вероятность того что остальные форсы начнут лить очень большая,,так что замена 4 форсы конечно облегчит душу что она заменена и теперь вытаскивается,но и может не заводиться так же как и было до этого
не надо гадать мы смотрели?можно просто написать цифры 1-столько и тд за минуту
за сколько СЕК заполняет шприц 4 форсунка?,мне прям клещами приходится вытягивать.ну наверное правильно понимаешь если форса должна лить 4мл
|
|
|
20.11.2014, 13:42
|
#6
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
Цитата:
Сообщение от КонстантинК
сейчас смотрели обратку 1 и 2 форс в норме, 3 льет чуть больше, 4 я сильно.
|
то норма то ппц , я уже запутался но если тест как у меня то все плохо,
если ко мне ?то жди письма в личку,если кто раньше соскочит то напишу раньше,или делай дома
|
|
|
19.11.2014, 18:04
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 18.11.2014
Адрес: Тверь
Сообщений: 16
|
"Чем горячее солярка, тем она жиже, и тем больше она будет сливаться в обратку. Т.е. на горячую можно не запустить мотор. На холодном моторе солярка становится гуще и с трудом просачивается через щели, уменьшая выброс в обратку и увеличивая давление в рампе. На холодную больше шансов запустить мотор."
это верное утверждение? на холодный запуск влияет давление, а слив с форсунок в обратку не показатель, если на теплую заводится без проблем?
|
|
|
19.11.2014, 19:20
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 12.11.2014
Адрес: Иваново
Сообщений: 62
|
Видео к сожалению не заснял, но при возможности сделаю, если приедет Кайрон, а вообще на небольших пробегах мы занимаемся профилактикой форсунок,имея спец.инструмент. Фото завтра.
|
|
|
19.11.2014, 23:38
|
#9
|
Новичок
Регистрация: 18.11.2014
Адрес: Тверь
Сообщений: 16
|
по мл точно сказать не могу, на диагностике мне просто показали "с этой течет мало - с этой много" отсюда и приговор, собрался сегодня сам замерить как по Вашему видео, только не шибко понимаю всех нюансов, например нашел на форуме:
"Динамический тест (мотор прогрет):
- снимается обратка с форсунок и трубочки глушатся
- на обратку форсунок одеваются трубочки, которые соединяются с мерными баночками
- запускаем двигатель
- 2 минуты на хх
- на 2 секунды повышаем обороты до 3800 об/мин
- 2 секунды на хх
- на 2 секунды повышаем обороты до 3800 об/мин
- 2 секунды на хх
- на 2 секунды повышаем обороты до 3800 об/мин
- 2 секунды на хх
- глушим мотор
- сравниваем объём в баночках
- максимальный объём в банке не должен превышать минимальный в три раза. "
что значит -трубочки глушатся?
проверка длится минуту или как написано?
на СТО просто крутили стартером.
как в итоге нужно?
|
|
|
19.11.2014, 23:53
|
#10
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 1,561
|
Делай как на видео у Шао,очень просто и наглядно.Зачем что то искать в других местах?
__________________
k20ea21.
|
|
|
20.11.2014, 00:12
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 18.11.2014
Адрес: Тверь
Сообщений: 16
|
на видео уже все воткнуто, как я понял (извините не силен в тех части) нужно снять черные шланчики , кот идут к форсункам и на их место одеть шприцы. надо ли что то глушить, отключать и т. д. И как их снять, при попытке сдернуть -не удалось, туго сидят, можно ли использовать грубую силу или подручный инструмент?
|
|
|
20.11.2014, 00:20
|
#12
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 1,561
|
Обратка форсунок снимается легко,нужно черные шланги слегка покручивать левоправо и тянуть на себя.
__________________
k20ea21.
|
|
|
20.11.2014, 00:24
|
#13
|
Новичок
Регистрация: 18.11.2014
Адрес: Тверь
Сообщений: 16
|
завтра пробую, отпишусь о результатах, глушить ничего не нужно?
|
|
|
20.11.2014, 00:39
|
#14
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 1,561
|
Я у себя(когда делал) ничего не глушил.
__________________
k20ea21.
|
|
|
20.11.2014, 12:42
|
#15
|
Новичок
Регистрация: 18.11.2014
Адрес: Тверь
Сообщений: 16
|
итак за 20 сек. эксперимента: 1-15 мл. 2- 10 мл. 3- 20мл. 4- 20 мл.
совсем все плохо?
|
|
|
20.11.2014, 13:28
|
#16
|
Местный житель
Регистрация: 08.05.2013
Адрес: магнитогорск
Сообщений: 982
|
Надо 4мл за минуту в идеале
Все форсы в ремонт
__________________
Кайрон/Дизель/АКПП
|
|
|
04.12.2014, 02:49
|
#17
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
Цитата:
Сообщение от КонстантинК
итак за 20 сек. эксперимента: 1-15 мл. 2- 10 мл. 3- 20мл. 4- 20 мл.
совсем все плохо?
|
вариант когда все ХОРОШО-машинка просто стоит на приколе
вариант когда все ПЛОХО -полез сам ,чего то Костя тебя и не слышно?чего ты там на ху#вертил,давай колись
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|