|
12.08.2013, 15:59
|
#1
|
Участник
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Волчанск Свердловской области
Сообщений: 136
|
Не крутится шкив кондиционера. Как снять компрессор?
В субботу трудно завелся и появился дымок из под капота. Оказалось, если смотреть на двигатель спереди, то не крутится самый нижний справа шкив. Думаю что это компрессор кондиционера. Над ним стоит еще один насос с бачком, это насос гидроусилителя руля. Подскажите как снять ремень привода агрегатов и сам компрессор? Можно-ли его отремонтировать самому? Болт натяжителя ремня ослабил, но до конца выворачивать пока не стал. Поисковик ничего не дал. Литературы нет. Неужели до всего самому придется доходить? Где вы опытные и рукастые? Откликнитесь.
__________________
Анатолий. Kyron 2008 D20DT АКПП 4WD Серебристый
|
|
|
13.08.2013, 06:50
|
#2
|
Участник
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Волчанск Свердловской области
Сообщений: 136
|
Снял компрессор кондиционера. Заклинил шкив привода. При снятии натяжителя ремня обратил внимание на цилиндр. Он весь в масле и при его наклоне масло из натяжителя вытекает свободно. Должно-ли это так быть? Похоже что я сам задаю вопросы и сам на них отвечаю. Остальные или не читают или кроме ключа зажигания других ключей не знают.
__________________
Анатолий. Kyron 2008 D20DT АКПП 4WD Серебристый
|
|
|
13.08.2013, 07:54
|
#3
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
13.08.2013, 07:58
|
#4
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
Цитата:
Сообщение от Анатолий с Урала
При снятии натяжителя ремня обратил внимание на цилиндр. Он весь в масле и при его наклоне масло из натяжителя вытекает свободно.
|
Если логически, то это герметичная конструкция
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
13.08.2013, 08:38
|
#5
|
Участник
Регистрация: 19.03.2013
Адрес: Иркутск
Сообщений: 158
|
Масло из натяжителя не должно бежать. меняй его. А муфта на компрессоре не должна крутиться пока не включишь кондер
|
|
|
13.08.2013, 08:40
|
#6
|
Участник
Регистрация: 19.03.2013
Адрес: Иркутск
Сообщений: 158
|
Если сам вал не прокручивается, то все компрессор под замену. Либо кулибиным чтоб разбирали и чинили.
|
|
|
13.08.2013, 09:32
|
#7
|
Участник
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Волчанск Свердловской области
Сообщений: 136
|
Спасибо ребята. Поеду сейчас искать подобный компрессор от других авто на разборках. Думаю поставить ремень привода агрегатов меньшей длины чем родной, что-бы эксплуатировать Кайрона без кондея. Временно. Шкив болтается на эл.муфте компрессора и задевает по видимому обмотку. Сам вал компрессора прокручивать не пробовал пока. Как снимается эл.муфта с оси компрессора, пока не разобрался. Но обмотка похоже сгорела. А масло в натяжитель как попадает и зачем оно там? Пружина там довольно жесткая стоит. Может для смазки плунжера? Придется мне старый натяжитель ставить, пока нового нет. Буду изобретать что нибудь.
__________________
Анатолий. Kyron 2008 D20DT АКПП 4WD Серебристый
|
|
|
13.08.2013, 09:54
|
#8
|
Местный житель
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Забайкальский кр.
Сообщений: 627
|
Цитата:
Сообщение от Анатолий с Урала
А масло в натяжитель как попадает и зачем оно там? Пружина там довольно жесткая стоит. Может для смазки плунжера?
|
Натяжитель выполняет две функции: собственно сама функция натяжения ремня и функция демпфера. Проще говоря это амортизатор который гасит колебания ремня, для этого в нем и стоит плунжер залитый маслом. Масло залито при изготовлении (он ни как не сообщается с системой смазки ДВС), держать натяжитель нужно вертикально во избежание вытекания масла.
__________________
Actyon Sports-2010г. дизель, АКПП, кунг, 4 WD, БЕЛИЙ. Чистокровный кореец. ЕВРО-4, Бинар 5Б компакт.
|
|
|
14.08.2013, 07:05
|
#9
|
Участник
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Волчанск Свердловской области
Сообщений: 136
|
Спасибо! Значит я могу слить старое масло и заправить свежим. Натяжитель ведь тоже руками собирали, чем мои хуже. Интересно сколько масла нужно и какое? Попробую и отпишусь.
__________________
Анатолий. Kyron 2008 D20DT АКПП 4WD Серебристый
|
|
|
14.08.2013, 08:21
|
#10
|
Участник
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Волчанск Свердловской области
Сообщений: 136
|
Цитата:
Сообщение от bocman
|
Спасибо большое за ссылки.
Очень помогли.
__________________
Анатолий. Kyron 2008 D20DT АКПП 4WD Серебристый
|
|
|
14.08.2013, 10:52
|
#11
|
Местный житель
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Забайкальский кр.
Сообщений: 627
|
Масло я думаю там гидравлическое. Я бы попробовал ВМГЗ или марки А.
Но это мое личное мнение.
__________________
Actyon Sports-2010г. дизель, АКПП, кунг, 4 WD, БЕЛИЙ. Чистокровный кореец. ЕВРО-4, Бинар 5Б компакт.
|
|
|
18.08.2013, 18:51
|
#12
|
Новичок
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 87
|
Цитата:
Сообщение от bocman
|
Может подкинете такие же ссылочки для моей машинки
Проблема похожая только обмотка целая, предохр. целый, реле в порядке, а напр. на включение не доходит до компрессора???
__________________
Actyon Sports, D20DT, 6АКПП, 2008 Корея, Space Black
В нашем селе всего два развлечения, и обе уже спят...
|
|
|
20.08.2013, 07:05
|
#13
|
Участник
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Волчанск Свердловской области
Сообщений: 136
|
Разобрал вчера компрессор кондея. Снял эл.привод. Выгорела обмотка и ее задрало. Все из-за двухряядного подшипника. Он развалился. Сегодня подготовлю оправку для обмотки эл.муфты и поищу новый подшипник. Буду сам наматывать катушку и собирать. Подробности позднее. Всем удачи на дорогах.
__________________
Анатолий. Kyron 2008 D20DT АКПП 4WD Серебристый
|
|
|
23.08.2013, 07:05
|
#14
|
Участник
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Волчанск Свердловской области
Сообщений: 136
|
Обмотку эл.муфты перемотал медным проводом 0,5мм. 265 витков. Пока нет подшипника 35*55*20, выточил новый шкив под российский подшипник 60307, т.к. у него посадочный размер тоже 35мм. Только внутреннюю обойму пришлось торцануть на 1мм. т.к. ширина была 21мм. Поставил на компрессор без эл.муфты временно. Натяжитель ремня промыл солярой. Заменил порванный пополам резиновый пыльник на пыльник заднего тормозного цилиндра Волги и залил 3 шприца по 5 кубиков гидромасла для ГУРа. Все установил на место. Завел. Работает безшумно и ровно. Вчера родной подшипник купил в ЕКБ за 1200р. Теперь не торопясь можно и эл.муфту установить, уже отреставрированную. Вот так.
__________________
Анатолий. Kyron 2008 D20DT АКПП 4WD Серебристый
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|