[Андрей8]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста может кто то сталкивался с такой проблемой.
Поменял клапана форсунок машина стала заводится , и все было хорошо некоторое время , потом поехал на работу машина устроила но ехала , подъехал на работу машина заглохла , но заводить сразу не стал. После работы выхожу и заводу машину она еле завелась только с третьей попытки и стала строить. Поехал домой но началась другая проблема , на холостом ходу глохнет и с ключа не заводится только на скорости но потом заглохла и больше не заводится .

[>hbq59]

Если не секрет-что за автомобиль у Вас?
Подпись оформите-ни кто с Вами не будет без неё общаться....

[Шао]

может снова смотрим форсы? и стружку до кучи. ну если троит то значит одна не работает,а так как они работают в паре то та что дохлая тянет за сьбой и живую,вот и получается что на 2 цилиндрах она не запустится

[Андрей8]

Машина Санг йонг актион спорт , двигатель 2.0 дизель. Форсунки посмотрел все льют норму и уже заново перебрались. А проблема в том что на холодную заводится а когда прогреется заводится с трудом , уж двигатель весь колбасит. Поменял фильтр толку ноль . И когда прогреется такое чувство что цилиндры выпругнут наружу, присоединяюсь фишки по очереди от форсунок думал может так можно выявить неисправность , но в итоге двигатель при отсоединение фишек сразу реагирует
Может кто то сталкивался с этой проблемой, уже всю голову сломал что может быть

[Шао]

Датчик каленвала или элчасть в самих форсах

[Андрей8]

Спасибо , буду заказывать датчик для начала

[>hbq59]

Согласен с Сергеем Шао...Замерьте для начала сопротивление на клеммах горячих форсунках(от простого к сложному)....датчик коленвала на десерт-его менять сложнее.