[Змей]

Сообщение от Актиошка

По-моему в этом режиме просто более плавно набирается скорость при разгоне и при изменении условий (подъем, спуск).

Подтверждаю своими наблюдениями.

[Николай il76]

Отвечу на этот вопрос- режим ECO предназначен для плавного набора скорости, если ехал на круизе допустим на скорости 100 км/ч и возникла необходимость притормозить или отключить круиз, машина запоминает эту скорость и при повторном включении будет набираться запомненная скорость, дак вот если этот режим не включить, то скорость будет набираться с большим числом оборотов и соответственно расходом топлива, а с этим режимом скорость будет набираться плавно! Вот для этого и нужен этот режим!

[КОРЖ]

Сообщение от Mytabor

Выдержка из мануала к "Хюндай Соларис":
ECO (ЭКО-индикатор, при наличии)


Когда на ЖК-экране отображается мгновенный расход топлива, индикатор ECO выключается.

обычно мгновенный расход отображает, в ECO езжу с включенным круизом, все показывается и отображается.

[babai4304]

Эко режим... не, не знаю, если вы об экономичном режиме) расход 13,4-13,5 с постоянными ускорениями-сбавлениями. Сначала когда купил тачку эко был включен, старый хозяин ездил, потом тыкая на кнопки и рычаги случайно выключил и забыл. Ездил без эко больше 1000 км. расход как был, так и остался. Включил эко-тоже самое. Разгон до 4-4,5 оборотов как обычно. Разницы не ощутил в динамике. Сегодня отключу, может гнать лучше будет-к машине за 3000 км попривык уже) Попытаюсь ощутить разницу)

[Алексей 13]

Боюсь что ты не в теме. Это круиз-контроль. А ты им даже пользоваться не умеешь.

[demonik82]

Сообщение от babai4304

Эко режим... не, не знаю, если вы об экономичном режиме) расход 13,4-13,5 с постоянными ускорениями-сбавлениями. Сначала когда купил тачку эко был включен, старый хозяин ездил, потом тыкая на кнопки и рычаги случайно выключил и забыл. Ездил без эко больше 1000 км. расход как был, так и остался. Включил эко-тоже самое. Разгон до 4-4,5 оборотов как обычно. Разницы не ощутил в динамике. Сегодня отключу, может гнать лучше будет-к машине за 3000 км попривык уже) Попытаюсь ощутить разницу)

babai, ЭКО работает только при включении круиз контроля....

[Николай il76]

Я так понял народ даже не читает что тут написано!:-)

[Николай il76]

Сообщение от Николай il76

Отвечу на этот вопрос- режим ECO предназначен для плавного набора скорости, если ехал на круизе допустим на скорости 100 км/ч и возникла необходимость притормозить или отключить круиз, машина запоминает эту скорость и при повторном включении будет набираться запомненная скорость, дак вот если этот режим не включить, то скорость будет набираться с большим числом оборотов и соответственно расходом топлива, а с этим режимом скорость будет набираться плавно! Вот для этого и нужен этот режим!

как то так!

[babai4304]

Подтверждаю! сегодня на трассе пробовал на круизе на эко и без эко. с эко если рычажок вверх-вниз жать машина разгоняется вяяяяяло, не очень быстро набирает скорость, выключил эко-другое дело! рычагом даешь ускорение-как будто на педаль резко нажал) эко больше не включу, а то думал что круиз на актионе гумно, а оказывается разгоняется отлично с выключенным эко режимом. Хотя на мазде 6 2008 года 2 литровой круиз работает резвее чем на актионе с выключенным эко.

[gorodokb]

Сообщение от DVP

Это смотря в какую гору. У меня на круизе по горкам все время передачи переключает на подъемах и спусках.

у Вас все время происходит переключение передач на подьемах и спусках для оптимизации расхода топлива. Есо режим на круизе, с режимом "D" коробки - заставляет включать пониженную ещё чаще, чем без него, опять же для ещё более эффективного, полного сгорания топлива.
Можно выбрать ручной режим переключения передач и сохранение скорости будет только за счёт повышения оборотов двигателя на 500 оборотов, что может привести к незначительному снижению скорости, которая после преодоления подъёма восстановится. Я на круизе всегда ежу "в ручном режиме" переключения передач, и считаю экономию в 300 гр. топлива на 100 км не существенной, а вот ресурс коробки, я думаю, сильно увеличивается, когда на каждой горке автомат не щёлкает передачи.
И вообще, частое "рычание" двигателя при переходе на пониженную передачу раздражает.

[Жека]

Что то я не понял как это на круизе ехать в ручном режиме? Ручной режим у нас условный, если по какойто причине двигателю не будет хватать тяги он все равно ступень вниз перекинет.

[Vadyai]

Жека Совершенно верно!

[Dedok]

Сообщение от Жека

Что то я не понял как это на круизе ехать в ручном режиме? Ручной режим у нас условный, если по какойто причине двигателю не будет хватать тяги он все равно ступень вниз перекинет.

В ручном режиме ограничиваешь вернюю передачу, а про переключения вниз ты прав. Удобнее 95-105 на пятой передаче (2100-2200 оборотов), а коробка втыкает 6 ю передачу.

[prjanik_71]

Начитавшись этой темы решил провести эксперимент. Условия: езда в городе 5 рабочих дней в режиме дом-работа-дом, около 12 км всего в одну сторону, из них 7км за городом со скоростью 60-90 км/ч, выходные по требованию - город. Залил полный бак дт на ТНК и включил режим ЭКО. Круиз при этом ни разу не включался. Дизеля мне хватило ровно на 14 дней, средний расход составил 12,5 литра при пробеге 430 км. "Слив" бак, заправился опять на ТНК и отключил режим ЭКО. Откатал в том же режиме 17 дней. Показания БК: средний расход 9,8 литра, пробег 510 км. Для себя сделал вывод, что режим ЭКО влияет на расход дт даже без использования круиза.

[Жека]

УЖе миллион раз писалось, что режим эко свзан напрямую с круизконтролем. Если круиз не включен, то и эко не работает

[GFedor]

[QUOTE=Dedok;300900]В ручном режиме ограничиваешь вернюю передачу, а про переключения вниз ты прав.

Верхнею передачу коробка тоже может в ручном режиме сама включить, чтобы водитель движок не перекрутил.

[noise]

Не включает. Правда до 5000 я не крутил.