[evgluch]

Чо лукойл то! Вон на Экзисте оригинал в жестяной банке по 1235 руб 4 литра. Дешевле чем Шелл в самый оптовый день!

[savva11]

Сообщение от DEN 007

Выкладывай с доказательствами.

против бреда доказательств нету. в России один завод под Рязанью только отработку перерабатывает - РОСА называется.

[DEN 007]

Сообщение от savva11

против бреда доказательств нету...

Так отсутствие информации (которой можно доверять) и вызывает появление "бредовых фантазий". Думаю, не только мне интересна твоя "недосказанность".

[savva11]

Сообщение от DEN 007

Так отсутствие информации (которой можно доверять) и вызывает появление "бредовых фантазий". Думаю, не только мне интересна твоя "недосказанность".

ну вот, например, статья в журнале ЛУКОЙЛа от российского главы СсангЙонга http://lukoil-masla.ru/f/document/10...E2%84%9635.pdf
А если нет завода по отработанным маслам, значит его нет - это и есть отсутствие информации. Какие могут быть фантазии из-за отсутствия завода как такового? Типа они все скрывают, а на самом деле все не так. Злодеи!)))

[Vvedroid]

Давно перестал верить рекламным буклетам. И Вам не советую (ну если Вы конечно не работник ЛукОйла, тогда да, другой прессы для Вас быть не должно). Стараюсь формировать своё мнение на информации независимых источников.
Что касется ЛукОйла и отработки.То сказано было о наличии установки. А раз она есть то должна окупаться. Это логично. И нет достоверной информации, что для SY Лука делает масла на ней. Но осадочек присутствует и делает своё дело.
Кстати на стр 7 Вашего буклетика девушка заливает жижу в движом ну очень потемнее нравящегося мне Shell.

[savva11]

Ну, если вам тут интервью главного ссангйонговца - рекламный буклет, зачем тогда авто этой марки покупали?
Установку Лукойла по отработке ткните пальцем - город или завод. Иначе, это называется пустозвонством)))
Про девушку и масло чето ничего не увидел на странице 7.
А Ваш любимый шелл Лукойл на своем заводе в Перми лет 10 производил
А еще Шелл производил Газпром во Фрязино, да и сейчас возможно еще производит. Так что Шелл - еще тот хранитель постоянства технологий смешения)))

[Vvedroid]

Ну точно лукойловец. А судя по объёму изрыгаемой желчи, наверно руководитель, видимо большой, т.к. с pdf файлами работать не умеет. Всё всё всё. Не спорю больше - не конструктивно получается.
P.S. Свой SY выбрал сознательно со всеми его плюсами и минусами. А что касается главного по SY , то он скорее всего такой же больше болтун, чем специалист, как и все его ОД.

[Vvedroid]

"А если нет завода по отработанным маслам, значит его нет - это и есть отсутствие информации. Какие могут быть фантазии из-за отсутствия завода как такового? Типа они все скрывают, а на самом деле все не так. Злодеи!)))"

Вот ведь зцепил таки.
Есть оказывается заводик-то:
"2009 год
В августе пущена в эксплуатацию первая очередь комплекса по переработке нефтесодержащих отходов - трехфазная центрифуга по переработке жидких нефтесодержащих отходов. Особенностью строящегося комплекса является универсальность, позволяющая перерабатывать все типы накопленных и вновь образующихся НСО, полная безотходность и экологическая безопасность."
Здесь вся история: http://www.pnos.lukoil.com/main/static.asp?art_id=677


А вот эту фразу вообще не понял:
"А Ваш любимый шелл Лукойл на своем заводе в Перми лет 10 производил
А еще Шелл производил Газпром во Фрязино, да и сейчас возможно еще производит. Так что Шелл - еще тот хранитель постоянства технологий смешения)))"
Т.Е. Вы признаете, что производить хорошее масло Лукойл не способен. Shell же не айс по-Вашему. Значит Лукойл производит плохое масло, так?

[savva11]

вот прицепился, блин. лукойловец, руководитель))) Специалист просто по нефтепереработке. НСО - это заводские шламы - ни к свежим маслам ни к отработанным никакого отношения не имеют. Перерабатваются - отделяются от воды и мехпримесей и закачиваются в нефть на установку АВТ.
чего там я не умею работать с пдфами не знаю, но с информацией вы точно работать не умеете))) Не тот заводик нашли.
я признаю, что разницы в "любимом" шелле и нелюбимом "лукойле" или газпроме с точки зрения их производства - никакой нет. Это было к посту о неумении в России делать масло. а еще Тоталь размещает заказы в Обнинске и Шеврон судовые масла у нас тоже делает.

[Vvedroid]

А установка АВТ производит что?.... Правильно, в числе прочего масла.
А круговорот ГСМ в промышленности никто не отменял, батенька: НПЗ-нефтебазы (магазины) - Автотранспортные компании (автолюбители) - нефтебазы - НПЗ, а дальше не думаю, что печь сжигания. Видимо Ваша АВТ. Ведь если разобраться НСО (отработка) лучше нефти, т.к. один раз очистку от тяжелых углеводородов, парафинов и серы уже прошли и стало быть чище нефти.

[savva11]

Vvedroid, не заходите далеко в попытках доказать притянутые за уши вещи. переработка НСО есть на ЛЮБОМ заводе, хоть нашем хоть импортном. НСО образуются из нефти и нефтепродуктов на разных участках НПЗ - от резервуаров до ловушек при очистке сточных вод. Их природа - это та же нефть, бензины, ДТ, мазут и т.д - все, что выпускается НПЗ. Задача состоит в извлечении утерянных (а не отработанных) углеводородов обратно в производство. Доля их настолько ничтожна по сравнению с объемами перерабатываемой нефти, что ни о каком влиянии на качество товарных нефтепродуктов говорить не приходится. АВТ не производит масла. Цепочка производства минеральных масел состоит из 4-5-ти последовательных установок очистки в зависимости от технологической схемы.
сторонние НСО на заводах если и перерабатываются, то это должны быть отдельные установки. А такой завод по отработанным маслам в РФ как я писал пока только один - РОСА под Рязанью.
Сегодня в представленной цепочке автолюбители - нефтебазы - НПЗ, НПЗ отсутствуют точно а печь сжигания - на 100% - все в контрафактный мазут идет)))

[Vvedroid]

Сообщение от savva11

... АВТ не производит масла. Цепочка производства минеральных масел состоит из 4-5-ти последовательных установок очистки в зависимости от технологической схемы....)))

АВТ (атмосферно-вакуумная трубчатка) разделена на два блока - атмосферной и вакуумной перегонки.

1. Атмосферная перегонка
Атмосферная перегонка (рис. 3,4) предназначена для отбора светлых нефтяных фракций - бензиновой, керосиновой и дизельных, выкипающих до 360°С, потенциальный выход которых составляет 45-60% на нефть. Остаток атмосферной перегонки - мазут.
Процесс заключается в разделении нагретой в печи нефти на отдельные фракции в ректификационной колонне - цилиндрическом вертикальном аппарате, внутри которого расположены контактные устройства (тарелки), через которые пары движутся вверх, а жидкость - вниз. Ректификационные колонны различных размеров и конфигураций применяются практически на всех установках нефтеперерабатывающего производства, количество тарелок в них варьируется от 20 до 60. Предусматривается подвод тепла в нижнюю часть колонны и отвод тепла с верхней части колонны, в связи с чем температура в аппарате постепенно снижается от низа к верху. В результате сверху колонны отводится бензиновая фракция в виде паров, а пары керосиновой и дизельных фракций конденсируются в соответствующих частях колонны и выводятся, мазут остаётся жидким и откачивается с низа колонны.

2. Вакуумная перегонка
Вакуумная перегонка (рис.3,5,6) предназначена для отбора от мазута масляных дистиллятов на НПЗ топливно-масляного профиля, или широкой масляной фракции (вакуумного газойля) на НПЗ топливного профиля. Остатком вакуумной перегонки является гудрон.
Необходимость отбора масляных фракций под вакуумом обусловлена тем, что при температуре свыше 380°С начинается термическое разложение углеводородов (крекинг), а конец кипения вакуумного газойля - 520°С и более. Поэтому перегонку ведут при остаточном давлении 40-60 мм рт. ст., что позволяет снизить максимальную температуру в аппарате до 360-380°С.

Блин сам с Вами специалистом ГСМ стану. Может даеже лучше чем Вы. Оно мне надо?

[savva11]

Сообщение от Vvedroid

Блин сам с Вами специалистом ГСМ стану. Может даеже лучше чем Вы.

А разве это плохо?
То, что называется масляными фракциями АВТ - это вакуумный газойль. Если НПЗ масляного профиля, то он делится на фракции, а только затем направляется на маслоблок, где и делаются собственно масла.
именно на маслоблоке есть установки деасфальтизации (если в качестве сырья не вакуумный газойль, а гудрон - остаток от перегонки мазута на вакуумной колонне установки АВТ), Селективной очистки, где растворителем удаляются ненужная ароматика и другие "немасляные" углеводороды, Депарафинизации, где выделяются парафины и снижается температура застывания и гидроочистка для дополнительного удаления серы и следов всех растворителей, попавших на предыдущих этапах. Собственно, это и есть базовые масла группы I по классификации API. Есть еще группы II, III, IV,V, но это уже другие схемы производства - гидрокрекинг, синтез полиальфаолефинов, эстеры и т.д.

[Vvedroid]

Ок! Оставайтесь с нами подольше, у нас тут интересно.
Для себя определил Castrol edge и
MOTUL 8100 X-CLEAN все 5w-30.

[jackson57]

Ну вы, блин, даете!
Точно весь курс нефтепереработки здесь изучу!

[серега моторист]

Ребят в чем проблемы по маслу ,у вас есть регламент по применению,почему такая страховка кто что залил,создается впечатление что вы все страхуетесь,и ищете оптимал от проблемного двигла,или я ошибаюсь,?почему такие заморочки?Есть же оригинал,что ищем?Если хотите съэкономить заливайте хоть лукойл супер ,но меняйте через 5 тыс.иначе парофинов,.отложений неизбежать.Или вы досх пор думаете что шел это супер и не крекинг лукойла ,кто знает???

[Vvedroid]

Дык... Малозольное должно быть для нашего дизеля (больше даже для сажевика). А проблемы с этим у многих. Вот как то так....А через 5 ткм масло менять не накладно будет?