Освежу темку...
Приехал ко мне мой редкий клиент... на эвакуаторе.
Предистория такая - ехал ехал и вдруг появился посторонний шум, думал подвесной зашумел - поехал дальше. Потом остановился у магазина, машина работала на холостых и вдруг заглохла и больше не завелась.
Привез ко мне - двигатель не проворачивается, снял защиту и увидел отсутствующую пробку в крышке масляного фильтра
Ну и вишенка - не работающий ДДМ. Если бы работал, то мог отделаться испугом.
Печально, но человек попал конкретно - ипотека, кредиты - денег НЕТ.
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых, но не полностью - теперь катает кто-то другой.
теперь NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета.
Мне кажется,что такая проблема посещает лишь тех, кто хоть раз её тронул. Варианта не испачкать руки при стакане снизу (у меня и на РАВе так же) просто нет. Поэтому, вдохнув поглубже и обложившись тряпками или бумажными полотенцами-просто отворачиваем стакан. А с датчиком-конкретный косяк производителя. За такой алгоритм его работы молоточком да пальцам надо.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
Мне кажется,что такая проблема посещает лишь тех, кто хоть раз её тронул.
Ему ВСЕГДА её снимали при замене масла. Вот и доснимались - на пробке отсутствуют "усики" для зацепа. Самое интересное, что она всю зиму "ждала" своего момента после замены масла...
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых, но не полностью - теперь катает кто-то другой.
теперь NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета.
Тем, кто читает эту ветку-я бы посоветовал не проходить мимо и не делать вид, что их это не касается. Снять крышку и посадить эту хрень на суперклей будет вполне по фен шую. А то может быть больно. Сильно больно. Если бы продолжать владеть актионом-без малейших сомнений после прочитанного.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
Тема датчика давления масла не прошла мимо моего авто. После ремонта ГБЦ почему то детальней стал смотреть как работают сигнальные лампы на панели приборов. Соответственно заметил тухнущую маслёнку до заводки двигателя. Вчера же нашёл эту тему. Сколько катаюсь с таким датчиком сложно сказать. Судя по всему много лет. Сегодня заказал новый датчик. Но есть философский вопрос. По каким вторичным признакам работы двигателя можно судить о резком радении давления масла? Стуки коленвала после износа вкладышей признак самый крайний. Когда падает давление масла наверное должна загреметь цепь? Гидрокомпенсаторы как себя будут вести? Что ещё может сразу после падения давления работать с повышенным бренчанием, шумом ,звоном ?
__________________
SY New Actyon , бензин , МКПП, AWD, 2012 года.
Пробег 165 000 км
Дядя Вова я удивлён. Кусок железа под названием авто и сердце,инфаркт , рубец. Как то железо и сердце совсем разные темы. Про " слетела цепь" это также как прогорели клапана как повезёт. Хотя там долго троит. Если звуки жёсткие и недолго то как люди по 30-40 км едут пока двигатель клина не даст. Он что шелестит как новый а потом клин. Вообщем понятно философской темы не получилось. Датчик жду и спокойно использую авто .до его замены(датчика). Будут непредвиденные события напишу.
__________________
SY New Actyon , бензин , МКПП, AWD, 2012 года.
Пробег 165 000 км
Шутки шутками....а по сути надо глушить мотор при резких металлических звуках моментально. Счёт иногда на секунды-и это не сказки, ну очень долго кормился с этого. И для замера на наличие или отсутствие давления манометром даже заводить не надо-со стартера всё понятно. И если там давления реально нет (вытекло масло, например), то без нагрузки (незаведенный) уцелеет какой нибудь шатун. С десяток раз обходился только заменой вкладышей -своевременно прекращая прослушивание "экспертами" после наглядного примера...Просто однажды напарник мне не поверил и позвал постарше и "поопытнее". Погазовали-а вот теперь я слышу шатун...Он не ошибся...Только вместо снятия поддона-весь мотор в работу. А дело было в маслоприёмнике.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
По сути и при работающем датчике вначале мы всё равно услышим эти звуки , а потом смотрим на панель приборов. И там по ситуации . Но лучше искать причину не на работающем двигателе, в смысле заглушив его. В принципе я это и хотел уточнить .
__________________
SY New Actyon , бензин , МКПП, AWD, 2012 года.
Пробег 165 000 км
Но про наш супер датчик для меня было открытие. Я в начале думал что у него такой алгоритм работы . До заводки загорелся погас значит работает. А при аварийной ситуации опять загорится.
Что сказать. Опять огромное спасибо форуму и его участникам.
Чтобы я не говорил но благодаря Вам появляется душевное спокойствие и сердечное тоже.
__________________
SY New Actyon , бензин , МКПП, AWD, 2012 года.
Пробег 165 000 км
Датчик давления масла G20D.
Линейный вид
