[Sthutq]

Я поставил реле времени для того чтобы заводить с авто заводки т.е. дистанционно, но когда завожу с ключа, смотрю на понель приборов как лампочка тухнет ключ на старт, генератор заработал отключился МЕН. Очень удобно. Таймер купил в магазине радио детали.

[Sasha49]

Все нормально ! Самому лишь бы нравилось!
Вот на эту лампочку и можно поставить сигнал для жены перестала писчать или
наоборот .Пусть заводит.
А что на сигналке нет функции запуска дизельного двигателя?

[Серго81]

никаких реле времени не ставил,Мэн подключил по схеме САША49 и с автозапуском проблем нет,только сигнал с генератора брал за приборкой(чтобы из под капота провод не тащить(

[Sasha49]

ПРавильно нормально подсоеденил генератор. Провод от него моно во многих местах найти, смотря где будет реле отключения , Что б ближе тянуть было. Я почему себе припоялся поближе к генератору. потому что это было первое подключение, как бы проба , и не знал тогда где он проходит. А так у него несколько разьемов есть пока до приборки дойдет.


Опробована установка насоса на место крепления нашего противовеса в 2кг,
ПРосто пластина 3-4мм и на нее насос. Получается установка очень быстра и легка. Ничего сверлить , неудобного не надо.

[Серго81]

саш а поподробнее про новое крепление можно

[Sasha49]

Пластина шириной 90 мм длинной 170мм толщина 3-4мм. Прикладываем к креплению где был противовес отмечаем отверстие, под крепление этой пластины. Потом на нее насос , мереем так чтоб и а трубку щупа не цеплял и об крепление двигателя не шоркал. Отмечаем , сверлим 4 оверстия . В зависимости от толщины пластины прикручиваем родными , болтиками, или подбираем подлиньше. Можно еще на этой пластине с двух сторон крепления старого противовеса росверлить маленькие отверстия и вернуть туда болтики ,Ноэто для тех у гого например нет сваркиили другого оборудования , и он боится что на одном болте она будет туда сюда двигаться. Но вообщето за два месяца работы, не на грам не сдвинулась пластина и превернутая одним болтом. Машина бегала и на рыбалки и охоту.
Длинна шлангов остается та же.

[El bongo]

Мелкие насосы вместо гири монтировать удобно, спору нет. Однако насос и ДВС, при такой компоновке, находяться в разных колебательных системах. Неизбежно возрастут нагрузки на штуцера, резьбы и др. элементы обвязки насоса, по сравнению с каноническим монтажом МЭН на опоре ДВС. Как увеличение нагрузки скажется на ресурсе системы? Думаю негативно. Особенно при использовании рукавов 1/2".

[Sasha49]

Тоже задумывался об этом .Но пришел к выводу Все прекрасно ставится. Что и опробовали И подтвердилось.

Посмотрите как вы говорите рукав находящийся слева,установлен заводом, находится в разных колебательных системах.,Намного толще и грубее. И таких рукавов с такой установкой довольно много используется. Те же шланги к радиатору, к тормазам и Т.Д.

[El bongo]

Поставить то можно, без вибраций и колебаний двигателя на опорах работать будет вечно. Меня беспокоит вопрос надежности в реальных условиях эксплуатации.
Хорошо, если мои опасения напрасны.
Место действительно удобное, прикрутить туда viscomat 60/1 минутное дело.

[Sasha49]

Два месяца бегает машина .Да еще в таких условиях что мне на своей далеко.Чел заядлый охотник -рыбалов.

[parbor]

Поначалу так и начал,за что был раскритикован. И прикрутил насос к опоре,как все. А вот круглый кирпич на балку при случае верну на место. Обнаружил схожий "девайс" на нескольких других авто. И понимаю так,что определённый вес снижает или давит колебательные и резонансные явления в силовом каркасе. Надо возвращать,или "грузить" балку насосом.ИМХО.

[Sasha49]

Я тоже тебя критиковал. А теперь опробовал и понял можно ставить. это для тех кому трудно изготовить другое крепление или нет возможности. Старался попробовать как проще можно все установить. Все теперь за час можно подключить.
Типа как и переделка родного натяжителя. Чтоб легко. дешево. и своими руками проделать.

[parbor]

Вот насчёт за час-не надо вводить в заблуждение. Реально-приходится проскакать с замерами,прицеливаниями,с дрелью и проч.-не менее полдня. Час-это просто скрутить в кучу. А то будуть думать ,что работа сиюминутная,кто не пробовал. Да и проводка времени слегка требует.

[Sasha49]

Не правда можно и меньше по времени Дольше масло сливается. Шланги. фитинги .размеры все как писал одинаковы для всех насосов , Разница только в диаметре. Отметить только одно отверстие, а сверлить все на столе . Конечно кому это в первой может и больше по времени будет. Все можно на столе собрать. Останется только два фитинга подсоеденить и болт крепления насоса затянуть. Проводка это уже другое .Там уже все на любителя.

[parbor]

Ну,тут на форуме оччень немногие установили МЭН. И совсем мало тех,кто делал это более одного раза. Основной массе-делать это впервые. Кто решил,разумеется.

[El bongo]

Когда рассматривал варианты крепления своего насоса опыта установки 60/2 ещё небыло. В процессе консультировался с несколькими независимыми друг от друга специалистами по разработке, эксплуатации и ремонту гидравлических систем. Все они разными словами, но в один голос рекомендовали:
- ставить насос на подрамник только в самом крайнем случае, если на двигателе его уж никак невозможно закрепить.
Т.е. подобный монтаж допустим, хоть и крайне нежелателен.
Будем надеяться, что практика эксплуатации подтвердит эту "допустимость".

[vim]

Sasha49 , У меня вопрос на засыпку: что послужило причиной установки МЭНа на подрамник??