[мёд]

Так что за предъява? И лучше ПЕНЗЯК!

[lom.47]

Борис, чегой то я упустил. Какую марку, модель берете?

[parbor]

KAROQ, АКПП-8 , Айсин, передний привод. Только заказали. но много мутных моментов. Их обещали прояснить за неделю.

[lom.47]

Ага, понятно. Про моменты читал, марку упустил.

[parbor]

Плюшек куча. Электростекло лобовое, раздельный климат,старт-стоп, авто управление светом ближний-дальний и т.д На тойоте и то многого нет. И это всё в начальной комплектации.

[Raven1969]

Сообщение от ridik

Зато по каким они дорогам ездили не спрашивал? Может на этих дорогах асфальт не присутствует...

а я как не ездил - подвеске пофиг. держит всю мою дурь

Сообщение от parbor

Плюшек куча. старт-стоп,.

вот это выкинуть. немедля!!!

[parbor]

https://zen.yandex.ru/media/ribalo4k...ed59545ad111b4 Для рассматривающих...

[Влад-Саратов.]

А ведь есть целое сообщество( форум) которое считает, что их Дастер лучший кросс и висит вместо иконы рядом с портретом ВВ.

[Станислав Stels]

Ни разу не поверю, что Дастер более ломучий , чем Шкода Етти с его масложерными турбожужжалками и DSG, Ниссан Жук с его вариатором, BMW X1(самый разочаровывающим бренд), Каптюр (тот же Дастер технически + вариатор).
Это не рейтинг, а антиреклама.

[parbor]

Мне кажется, что перечисленные авто не ровня Актиону. Это микрокроссоверы, тесные и ломучие. Включая Дастер. На рено работал и продолжаю с них кормиться периодически. Они совсем не те, что 8-10 лет назад. В сегодняшних выходит из строя то, о чём даже не думали до локализации. Актионы гораздо реже заезжают. С небольшим списком проблем, всем нам уже известных.

[Станислав Stels]

А я всё больше убеждаюсь, что все неисправности , которые встречаются и описаны на форуме рано или поздно коснутся каждого владельца НА.
Сам уже со многим столкнулся (цепь у бензинки, ступичные, подвесной кардана, шкив КВ, обгонная муфта генератора, сейчас приехал подвесной подшипник правого привода и т.д. и т.п) и это на пробеге 130 тыс км.
И от каждого приезжающего слышу об одних и тех же поломках.
Это при условии, что я не ездию до "пока стук наружу вылезет).
Видел НА с пробегом 250-300 тыс км-сложно сказать что у него осталось исправным и что не надо менять...
Понятно, что состояние авто напрямую зависит от того, как за ним следят и как его эксплуатируют, но у НА есть конкретно недоработанные и слабые для российской эксплуатации узлы.
Если бы он был в этом списке, мне кажется, от Дастера он бы недалеко ушёл.

[parbor]

А вот то, что проблемы можно спрогнозировать-разве не плюс в карму ? Нет, запчасти запасать необязательно, но пробить заранее можно места их присутствия. Куда хуже, если поломки бессистемные, мало прогнозируемые и в разных местах. У меня за почти 90 всё целое из этого списка. Плавающий, стойку стаба и аморт сами прибили. Но это мелочи в сравнении с шорт-блоком для КИА и заменой конусов и ремня вариатора на Кошаке на 50-70т после разового буксования 1 час в грязи при 4WD. Большинство таких сюрпризов от переоценки возможностей, и своих и автомобиля. Цепь продёрнуть не дороже любого ТО для любой машины на станции-и вовсе не часто.

[Станислав Stels]

Я бензинового НА тоже продал почти в стоке (заменены были только цепь, пыльник наружного ШРУСа, да плавающие сайлентблоки дважды) с пробегом 75 тыс км.
А вот у НА с пробегом за 120 тыс км список замененных запчастей куда существеннее. И это не особенность конкретного автомобиля, а система.
У моего тестя пробег подходит к 100 тыс км и я заранее знаю, какие запчасти надо закупать и что придется менять на таком пробеге.
Предсказуемость это хорошо, но когда речь идёт о чём то хорошем, а не о затратах.

[parbor]

Зато почти не видно жалоб на выходящие из строя те или иные датчики. И вообще на электрику. Вот что способно нервы вытрепать. А где всё понятно-это затраты, а не проблемы. Беззатратных машин нет.

[yurich]

Сообщение от parbor

Зато почти не видно жалоб на выходящие из строя те или иные датчики. И вообще на электрику.

Точно. Я об этом упоминал, когда продал Санька. За все время поменял только 2 лампы стоп-сигнала. Почему то обе правые. Ещё немного снижался уровень антифриза, но не критично.

[glot]

Ну не знаю. На мой взгляд очень много зависело и зависит от хозяина "кобылы", его умения ездить, следить за авто и т.п. И допускаю , что может попасть какой нибудь отдельный брак у машинки, но в целом и большом количестве у одного авто - это маловероятно и в жизни ни разу не встречал. У любой проблемы всегда есть ФИО!

[Станислав Stels]

Сообщение от glot

...допускаю , что может попасть какой нибудь отдельный брак у машинки, но в целом и большом количестве у одного авто - это маловероятно и в жизни ни разу не встречал...

В том то и дело , что приезжают владельцы , которые на своем авто меняли всё то, о чём здесь писалось по разным темам, причём пробеги вообще не запредельные, многие и 80-90 тысяч ещё не проехали.