Цитата:
А это из этого http://www.kolesa-darom.ru/ulyanovsk.../калькулятора: Расчет изменения клиренса, мм 9.5 |
А зачем его увеличивать??? Машина итак,как корова на трассе.Его уменьшать надо.
|
она не из-за клиренса как корова
|
И из за клиринса в том числе
|
Цитата:
|
К сожалению и для бездорожья он никакой( А легковушки ссанг Енг выпускает и достаточно не плохие)
|
Цитата:
А по теме, думаю совсем скоро появятся целые наборы для увеличения клиренса. Машинке до всего 2 года. И она набирает популярность, на дороге все чаще и чаще нас встречаю =) |
http://www.smotor.com/en/SHOWROOM/chairmanw.html вот например "легковушка"
|
походу она и единственная =) по крайней мере про "неплохие легковушки" явно загнул товарищ мичман.
|
Цитата:
|
В настоящее время не модно заниматься увеличением клиренса, я все чаще вижу очень сниженные авто, может вы не тем заняты?
Я часто вижу вот такие авто! http://www.v-lada.ru/uploads/posts/2...y-vaz-2112.jpg |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
я поднял клиренс за счет увеличения жесткости подвески, в итоге в склонности к заваливанию в поворотах только выйграл
|
Цитата:
Давление в стоковом КУМХО держу 2,3: идет достаточно жестковато (по сравнению с той же Церато), но проблем с рулежкой (как Вы описали) точно нет! :) В поворотах конечно немного заваливается, но не больше РАФика это точно! |
Алексей73, давление 2.2. 2.3 как-то жестковато для меня.
ХЗ, подвеска, давление или что другое, но НА реагирует на рулежку с запаздыванием. Или надо сразу выкручивать больший угол, чем на пред. машине (королла 2007). В этом отношении рав очень поход на короллу-реакция сразу, мелкие повороты руля (2-3 градуса за 300 мсек) отрабатывает. Но я выбрал НА, т.к. там подвеска более мягкая и не гремит по мелким кочкам. |
Текущее время: 04:00. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot