| Страница 1 из 21 | 1 | 2 | 3 | 11 | > | Последняя » |
|
|
Как увеличить клиренс на New Actyon ?
Доброго всем дня.
Я опять со своим чемоданом. Есть ли РАЗУМНЫЕ способы увеличения дорожного просвета на New Action ( помимо установки других шин/дисков ) ? Может, есть у кого опыт в этом деле ? Был бы премного благодарен за сведения по этому вопросу. |
Купить нормальный внедорожник!
На форуме есть тема про пружины, ищите. |
Советую присмотреться к тойотовским жипам:например Тундра(обязательно лифтованная на 26-х дисках) или Хайлюкс(любимица повстанцев и сепаратистов всех мастей)...америкосы в Ираке ездили на Рекстонах(от SY)...НА лифтовать опасно-на больших скоростях при наших дорогах не успеешь молитву прочитать,как кювет тебя "примет"
|
Что ж Вы народ, на просьбу человека о помощи так критично набросились!
Можно же просто сказать у Вас уважаемый brat2000 два пути: - смена авто ...... - довольствоваться что имееш! А если без этих соплей то я думаю что увеличеть как и уменьшить клиренс без ущерба для авто не получится! Можно конечно какие нибуть проставки, другие амо итд тем самым нагрузите привода колёс, нарушется управляемость и тд! Уважаемый а у Вас вообще то есть НА или только присматриваешся (подпись)? Про тундру это конечно перебор, а вот крузак, патрол и тд в самый раз! |
|
Вообще то другой размер шин это как раз самый разумный способ увеличения клиренса. Плюс к этому пружины оффроад и, я бы рекомендовал проставки 1,5 см. На перед. Больше разумного ничего не придумаешь, только неразумное.
|
Овчинка выделки не стоит!
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
За такие деньги очень трудно подобрать что-то иное в этом классе, все остальные приемлемые варианты идут уже дааалеко за миллион рублей . Да и в эксплуатации они будут, мягко говоря, совсем не дёшевы, на одном бензине/солярке в трубу вылетишь:(. И именно величина дорожного просвета, наряду с комфортом и дешевизной эксплуатации, для меня являются критичным. По поводу "настоящего" внедорожника : прокатился у одного знакомого на совершенно новом гелендвагене по Москве, два месяца назад купил. Уж куда более, чем "настоящий" внедорожник. Кое-как вышел из него через пол-часа с полностью отбитой задницей из-за наших дорог, да и громыхал почище нашего козла-уазика на ухабах. И это всё более, чем за шесть лямов в рублях :rolleyes:. Оно мне надо ? |
За такие деньги можно 3 хантера купить, или патриот. Еще деньги на резину, лебедку, лопату и резиновые сапоги остануться
|
> дешевизной эксплуатации...
спорно... к 20тыс пробега ОД поимеет с владельца уже около 35к руб... |
А если не держаться за вертуальную гарантию и не ездить к этим алчным, жадным, лживым ОД, а делать всё или сам или в сервисе намного дешевле ОД, который бабло гребёт а работы в большенстве случает делает либо не качественно на от...сь или вообще не делает ничего!
|
Цитата:
Если гонять по Москве и на дачу как я клиренса за глаза, а на серьёзное бездорожъе вхот для НА закрыт всё равно. Так что клиренс нармуль и по трассе идёт 140 км/ч легко отдыхаеш при этом рулится и оттормаживается очень даже гуд! За эти деньги конкурентов нет! (китай не рассматривается!!!) :335: |
почему все рассмотрели вопрос человека вот так "как поднять клиренс НА с 180 до 280?"
я думаю если поднять НА до 200 будет просто шикарно, особенно это актуально с носом машинки полно приводной, сидит низко + защита... |
Я купил бы Subaru XV: клиренс 22см, опозитный двигатель, что дает низкий центр тяжести и мягкую подвеску без кренов, настоящий полный пивод с межосевым дифференциалом и пониженым рядом передачь. И все это за очень разумные деньги.
|
Цитата:
|
По теме
А на AWD-шных актионах на задней оси мост с дифом??:97::smoky: Если да, то увеличить клиренс можно только путём установки колёс бОльшего диаметра. Всякие пружны-шмуржины поднимут кузов относительно моста....клиренс не увеличат. |
Дифференциал есть, моста нет. Клиренс увеличится.
|
блажен, кто верует....
|
Йожин, а в чем проблема? Увеличится. Изменятся ходы подвески, углы работы шрусов, ну и амортизаторы растянутся поболее. Другое дело, что это не так эффективно как увеличение размеров дисков/резины.
|
Цитата:
Возможно задний диф у нас не самая нижняя точка...тогда пружинки и проставки немного помогут... |
По теме. Родные пружины действительно фиговаты.
Самая низкая точка у нас - защита. Пружины надо ставить на 1 виток больше, но не жесткие. Ход будет помягче и машина на 2-3 см выше. Если пружины офроад не длинее а жестче - нет смысла их ставить, мизерный эффект. Проставки не надо. Это надо к сервисменам обращаться смотреть пружины от других моделей (Кайрон, Рекс и т.д) и сравнивать с родными. |
У меня: в "говны" лезть - ВАЗ21213, а вот Актюша - что бы получать от езды удовольствие. Поставил шины 225/70R16 - для проселка вполне достаточно.
|
NorthSpirit, поделитесь пожалуйста впечатлениями об эксплуатации пружин off road tipe. Меня больше интересует изменение жесткости подвески и комфорт.
|
Цитата:
так что и проставки и более высокие пружины кузов безусловно поднимут, вместе с редуктором причём, увеличив клиренс. Возможно ты сбит с толку словом "мост", которое подразумевает обычно НЕРАЗРЕЗНОЙ МОСТ. В его случае, да, действительно клиренс проставками и пружинами никак не изменить. Но вообще говоря слово "мост" более широкое- наш редуктор + шрусы + многорычажка тоже есть задний мост. |
Цитата:
Также гораздо спокойнее перевозить тяжелые вещи. При загрузке багажника около 200 кг. пружины просели до уровня стандартных пружин. А вообще надо сравнивать, глядишь соберемся мы с Питерскими на встречу, там и выясним все. |
Большое спасибо. Мне клиренса уже хватает за счет резины (215/70/R16-лето и 225/70/R16-зима) - нигде не цепляю, а комфорта хотелось-бы побольше. При большой загрузке багажника пробивал подвеску пару раз, но это случается редко. К тому-же для переднего привода нет задних пружин Off Road Type.
|
Думается мне, что на зад пружины офф-роуд и не нужны, там и так от земли до любой точки кузова большое расстояние. А вот на перед я и с 225/70 р16 их поставил бы, да пока денег жалко.
|
Если спереди будут другие пружины стремно как то
|
Я то-же думаю, что будет не хорошо, особенно при полной загрузке - нос может задраться.
|
коллеги подскажите, если ставить проставки, то: рабочий ход передних аммов не меняется, задних уменьшается, так? и кто то в итоге ставил проставки назад? сцепился тут с одной конторой http://www.polimer-nsk.ru/static/pri...ng_Yong_prost/ уверяют что делают проставки для НА, правда следом прислали еще письмо и запросили вин машины и скан размеров расстояния между болтами и номер резьбы.
|
На сайте http://forum.kia-club.ru есть ссылка на проставки, они их на все машины ставят 20 мм и 30 мм, в комплекте с ними идут болты для крепления, производятся из полимера и стоят недорого. Будет время поищу ссылку для заказа.
|
~2 см (под защитой) добавляет резина 225 55 18
|
От 215/65 16 = 10 мм; от 225/60 17 = 2 мм. Откуда 2 см? :D
|
|
Цитата:
А это из этого http://www.kolesa-darom.ru/ulyanovsk.../калькулятора: Расчет изменения клиренса, мм 9.5 |
А зачем его увеличивать??? Машина итак,как корова на трассе.Его уменьшать надо.
|
она не из-за клиренса как корова
|
И из за клиринса в том числе
|
Цитата:
|
К сожалению и для бездорожья он никакой( А легковушки ссанг Енг выпускает и достаточно не плохие)
|
| Текущее время: 10:17. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot