[kostyan]

Сообщение от serfad

ни теште себя.что то другие авто не страдают. ниделю назад уже были морозы под 30, на спектре заводился без проблем и ваще ни когда не париля за зимний бензин.

Полностью согласен.Мой Форд Фокус заводился без проблем всегда и на автозапуске в -30; теперь Актион в -19 глохнет с выжатым сцеплением. Заправка всегда одна Лукойл.

[serfad]

видимо в погоне за EVRO классами совсем придушили мотор. или две лямбды не могут подружитса.

[Igroid]

Ростову-на-Дону вообще не понять наших северных проблем.
Serg1, а можно поподробней о вашем случае с неправильной тарировкой датчика ОЖ?

[aleksej]

значь так лямбды или датчики кислорода не работают до прогрева до определенной температуры из этого следует что они на холодный пуск не влияют, а вот что касается датчика температуры ож он как раз и влияет на пуск в холодное время года по его показаниям и определяется какая будет смесь богатая или бедная но было написано что идет волновой прогрев ож это не влияет на холодный пуск так как чтобы начался этот самый прогрев нужно чтоб машина немного поработала,а обороты плавают сразу после пуска мотора! Про неправильную тарировку датчика ОЖ мне тоже интересно расскажите если не трудно. Проблема как раз из-за евро 4 с их низкими прогревочными оборотами -заводим обороты прыгают машина завелась обороты падают до (по каждой марке разные но в среднем) 1000 у нас ~1100 и далее прогрев и снижение оборотов но в нашем случае вместо стабильной 1000 оборотов они падают ниже (до 500)и при разных температурах или глохнет или машина пытается работать секунду две и обороты автоматически прыгают вверх и начинается все по новой до тех пор пока не установится эта самая 1000 оборотов! Вариант неверных показаний датчика температуры ож может иметь место(смесь слишком богатая и свечи не справляются с поджигом холодного бензина) также как и летний бензин который могли не вовремя поменять в сязи с "остатками на складе"!

[sergkuz]

Масло мобил 0w-40, температура -26 град. стоянка 13 часов. Завелась мгновенно, через 5 секунд заглохла, на второй раз тоже самое, на третий раз поиграл газом до 1800 и удерживал сцепление секунд 10, уже не заглохла.

Радует что схватывает и заводиться сразу, с пол оборота. Нерадует густое масло в коробке, надо менять.

[Игорьиркутск]

Большее спасибо Всем за внимание!
По теме заметил такую закономерность. Глохнуть при заводке начинает когда простоит более 10-12 часов. У нас сегодня с утра -30, днем -27 стояло. Машина в гараже потом на работу, простоял с 10часов до 17ти, завелся сразу без проблем. До этого было в - 20 при 12ти часовом простое просил подгазовки

[Serg1]

Igroid - целая тема есть про температуру двигателя. также тему про датчик создал отдельную. Там всё доходчиво написано.
aleksej - для вас тоже.
ЗЫ. Про волновой нагрев - для него секунды нужны. Температуру вспышки в камере, надеюсь знаете. Моментально тепло отдаётся.

[aleksej]

Serg1 - по вашему в первую секунду уже начинается нагрев ож? в таком случае машина должна прогреться минуты за 2-3! температура вспышки это одно, если бы датчик стоял вплотную к стенке цилиндра-возможно, но он находится на некотором удалении

[Serg1]

До первого деления, у меня греется 6 минут(сейчас). Термостат не исправен.
Судите сами.

[aleksej]

А есть данные первое деление это сколько по Цельсию и какая температура на улице?

[Serg1]

на улице -5. первое деление - 40 градусов.

[aleksej]

каких бы волновых прогревов датчика не было б чтоб обороты плавали даже от нормально прогревочных (1100)до ниже чем холостые (падают до 500) это надо чтоб температура плавала как минимум от уличного - до приличного плюса в какие то секунды! Волновые прогревы скорей всего будут отражаться на стрелке тахометра в виде незначительных колебаний.

[sergkuz]

Первое деление 41 градус. Прогрев начинается сразу после запуска. Сегодня после заводки при -26-ти, через 5 секунд уже было -24, скорость нагрева на разных диапазонах температур то быстрее то медленне, поэтому о скорости прогрева исходя из сиюминутных показаний температуры судить не стоит.

[aleksej]

Эксперименты продолжаются! сегодня вечером -14 (по борт компу) заводил с сигналки 2 раза глохла 3й кое как заработала,плавающие обороты присутствуют, после 10 часов стоянки -17 выжимаю сцепление и убираю ручку кпп с нейтрали (втыкаю 1ю скорость) завожу все четко и с первого раза!!!! Просьба проверить тех кто столкнулся с проблемой и отписаться!

[Igroid]

Ну прям чудомобиль какой-то. Вчера утром подморозило до -20. Авто стоял всю ночь на улице. Завожу и не верю своим глазам: завелся с первого раза и даже обороты не плавали (1200 и дальше до холостых опускались). Заводил как обычно, никаких манипуляций с машиной не делал, перед этим не заправлялся. Ну что думаю- адаптировался что ли? Хрен там. Сегодня утром -27 было, также авто простоял всю ночь на улице. С любопытством иду заводить. Схватил моментально, обороты подскочили до 2000 и сразу сдох. Вот б...ь! Вторая попытка- вообще не схватывает, третья- тоже самое. На четвертый пришлось поиграть с педалью газа. Запустился, не глохнет. Но из коробки минут пять такой визг доносился как-будто свинью резали. Короче то нормальный запуск, то нет. Где логика? Выяснил у одноклубника по телефону что его знакомые накупившие бензиновых Актионов тоже мучаются с холодным запуском.

[Алексей73]

Вот интересно у кого на холодную Актион глохнет нижняя решетка радиатора заклеена? Предположу, что датчик температуры воздуха работает некорректно из-за того что закрыт. На своем закрыл только верхнюю решетку, но заметил что когда стоит часа 3...4 на морозе (-3...-7 ниже пока не было) и датчик температуры воздуха завышет температуру градусов на 5...6, тоже есть проблема с пуском: обороты не пыгают вверх, а очень плавно ростут с 300 до 700с-1 в течении 1,5...2с, при этом ДВС работает нестабильно! Когда стоянка более или мнеее длительная такой проблемы нет!

[aleksej]

нет не заклеена у меня перегородка между двигателем и радиатором. А вот по предыдущему моему посту интересно кому то это поможет кроме меня! Вычитал в сервисной инструкции про разъем в коробке который дает на эбу информацию о нейтрали (есть она или нет) при этом если нейтрали нет то обороты повышаются при разных температурах на разное число! несколько раз пробовал заводить с нажатой педалью сцепления и воткнутой первой передачей машина заводилась с пол тыка обороты не плавали!