[2s19]

Сообщение от Candwer

Как и обещал проверил работу замков при отключенном АКБ. Ключом открывается и закрывается водительская дверь, остальные соответственно надо закрывать вручную изнутри.
Ток потребляемый от аккумулятора закрытой машиной при снятой панельке магнитолы 14мА, таким током 90АЧ должен разряжаться за 268 дней (в идеале). При установленной панельке магнитолы (выключена, подсветка погашена, индикация часов отключена) потребление 32мА.

У меня тоже такая цифра на мультиметре вышла....

[PQI]

Сообщение от 2s19

но 0,14 А это насколько я понимаю 14 мА,

не правильно Вы понимаете! 0,14А это 140мА, что достаточно много для потребления в дежурном режиме!

[PQI]

Сообщение от 2s19

Ток потребляемый от аккумулятора закрытой машиной при снятой панельке магнитолы 14мА

на приборе на фото цифра 140мА, если было бы 14мА, то показывало бы 0,014!!!

[2s19]

Ага разобрался... Завтра надо еще померить, я не ждал 20-30 секунд.

[Glagol]

Сообщение от 2s19

... Я кроме выходных езжу в таком режиме: с утра завел 2-3 минуты прогрев, до работы около 2-х километров доезжаю за 10 минут. Целый день на парковке, и обратно в таком же режиме...

ИМХО: При таком режиме я бы ноги разминал дважды в день...

[alstep]

Ага разобрался... Завтра надо еще померить, я не ждал 20-30 секунд.

20-30 СЕКУНД - ЭТО ЕЩЕ ЗАЧЕМ? У ТЕБЯ ЯВНО ЗАВЫШЕННОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ, для заглушенной машины (нормально - это микроампер десяток-другой), что и является причиной быстрого разряда аккумулятора, ищи, что его высасывает, начни с сигнализации методом ее отключения

[alstep]

кстати, из фото не видно на каком пределе измерения установлен прибор

[2s19]

Итак, чего только не сделаешь ради собственного спокойного сна. Беру мультиметр в зубы и бегу на стоянку. Открываю и завожу машину, достаю из багажника ключ на 10, глушу машину, открываю капот, снимаю"-", замыкаю цепь через мульт, закрываю машину, нажимаю на концевик закрытия капота, имеем:
1. 0,14 А, ровно по моему внутреннему счету до 53 секунд после замыкания концевика и закрытия машины.
2. 0,01-0,02А через 53 секунды после закрытия, смотрел минуты две потом устал, разомкнул концевик на капоте, сработала заводская сигналка. ВНИМАНИЕ СТОРОННЕЙ СИГНАЛКИ НА МАШИНЕ НЕ УСТАНОВЛЕННО.

Делаем вывод с проводкой все нормально, просто АКБ разрядился по причинам обсуждавшимся выше, усну спокойно)))

[2s19]

По моим подсчетам в сутки АКБ должен просесть примерно на 0,25-0,5А, соответственно если авто простоит около 30 дней без мороза мы получим где то урон 15-20 А и пепелац я думаю не заведется, а по морозу эта цифра еще больше скорее всего.

[alstep]

0,01-0,02 - ЭТО НОРМАЛЬНО
Тогда надо зарядить, перед зимним сезоном особенно рекомедуется

[серега моторист]

1А=1000мА
0,1А=100мА сответцтвенно 0,14А=140мА
0,01А=10мА

[alstep]

да, он уже понял, он догадался даже, что нужно подождать , пока штатная сигналка двери закроет

[Candwer]

2s19 подтверждаю в посте #154 на фото ток 140мА, каюсь, виноват, фото неправильное, для получения реальных токов надо ждать (сначала сфоткал потом показания прочитал). Пост #161, у меня тоже сторонней сигналки не установлено и ток после ожидания отключения потребителей 0.01-0.03мА. На морозе на пластинах лёд намерзает, площадь пластин уменьшается и уже не завести, на Приоре в банки заглядывал - видно льдом покрыты были после ночи со светом в салоне, отогревал в тёплом помещении и заряжал. Ещё раз извиняюсь за некорректное фото.

[Candwer]

alstep ток падает когда какая-то релюшка щёлкает (не двери), скорее которая питание со внутренних потребителей снимает.

[alex270478]

Зимой не ежу. Поставил массу от а\м УАЗ. По осени повернул ручку и забыл про АКБ. Весной повернул ручку и спокойно завел.

[Evgenof]

А на сколько ( имеется ввиду лет ) хватит штатного АКБ ?

[2s19]

Evgenof наверное вопрос не корректный, смотря в каких условиях сей девайс юзается. Если как у меня так и на 2 может не хватить где нибудь на юге да с нормальной эксплуатацией и на 5 с лишним наверное хватит...