[Andr72]

А как верно?

[DEN 007]

Сообщение от Big_Sanek

На холостых смотреть расход - в корне не верно...

Не смешите! Мгновенный расход топлива на ХХ - один из главных показателей здоровья ДВС!

[Andr72]

Согласен с DEN 007 и Zhuk.На то и форум,ОБСУЖДАТЬ проблемы.А заявления про бред и в корне не верно меня просто бесят,не надо считать себя умнее всех.Меня мучала проблема с провалом при разгоне.Перечитал весь форум.Гнул рампу,собирался менять прошивку."Гнутие" рампы мне не помогло,стало ещё хуже,вернулся к заводским 9мм.Но я не пишу,что в той теме все дураки,может кому и помогло.А датчик Zhukа(и мне пофиг,как он называется) мне помог.Теперь получаю удовольствие от машины(лишь бы двиг не крякнул на 40000км).Не надо быть такими категоричными,если пишешь в корне не верно,напиши как верно,а мы все обсудим.

[Big_Sanek]

Мгновенный расход топлива на ХХ - один из главных показателей здоровья ДВС!

Мгновенный - да, но не тот, что на видео. На видео показан расход на 100км, и каким таким методом он покажет правильно, если вы стоите?
3 часа постоите - покажет 50-60л на 100 км (а оно так и будет), и вы начнете двигатель разбирать, искать причину?
Если же на ходу 10л на 100км - оно понятно, расход привязан к скорости, точка отсчета есть.
А где точка отчета на ХХ? литр в минуту, литров в час? как вы замеряете правильный расход?
Опять же напоминаю, что все сказанное - относительно видео, там где "AVG" показано, а не "INST"- мгновенный.

[Zhuk]

Конечно все относительно, но мою сравнивали по сканеру с новой, заведомо исправной машиной и показания были разные, устранили подсос все выравнялось, а кто не верит, что "маленькая" проблема с резинкой может основательно влиять на расход, снимите на датчике колечко и покатайтесь денек...

[Касьян]

Почему-то на некоторых авто( Фокус) при стоянке показывает расход л/час.

[Андрей-80]

По поему эта прокладка на датчике, часный случай.
А иначе как объяснить, что у меня в пробках расход по БК 8.5л - был и есть. Обороты зимой плавали, двигатель глох. Прошивка плаванье устранила, ничего не гнул и не герметизировал.

[Koss]

Поддался инстинкту и решил посмотреть, а как же у меня прикреплен этот датчик. Отвинтил фиксирующий болт, датчик свободно без видимых усилий вышел из посадочного места. Заметил на нем немного маслянистой жидкости- это норма?
На основание надел колечко от какого-то ZIP РТИ, мягкая резина практически не вулканизированная, вставил датчик и закрутил вышло примерно как вариант с двухсторонним скотчем из поста выше.
В итоге при заводе движка борлее уверенная работа на холостых на холодную (обороты плавают но это нормально на VW POLO 5 хэтч было то же самое, не было только грохота в момент пуска).
Движение на слегка прогретом движке стало более ровное, без рывков и ныряний, правда 1 раз заметил что стрельнуло как на старых грузовичках- что это было?
Расход увеличился с 8.6 до 9.3 по городу (200 км пробег), но динамика изменилась, как будто в табуне появилось еще с 10 лошадей.
Пробег 19000, на 15000 осматривал инжектора на предмет "потения" -не было, съездил в Беларусь, затем герметизировал датчик и обратил внимание на рейку -- инжектора стали "потеть" - почему так резко? на 15000 чисто, сейчас грязные. Причем только 2 и 3, 1 и 4 слегка. Инжектора входят в блок с отклонением от угла 90. Есть ли смысл ехать к ОД с просьбой исправить эту ситуацию? Знает ли Соллерс об этом и дает ли указание ОД на исправление??

[Ustas19791]

Koss, по поводу форсунок инжектора есть целая тема Устранение подсоса в местах установки инжекторов, плюс дополнително можно поменять кольца на самих форсунках, есть оригинальные, но цена кусачая, можно поставить от Hyundai/Kia - там цена нормальная.

[Koss]

Ustas19791, тему курил, но в том то и фишка что лично у меня потеть стали резко где то за 200 км пробега после герметизации датчика, до этого все было чисто. Слежу за этой темой с момента появления.

[Andr72]

Не думаю,что это связано.Если дилер рядом,конечно заедь.Кто ж им раскажет о проблемах кроме нас.А так меняй колечки форсунок.

[Андрей-80]

Koss Дилерам наплевать на наши проблемы. А особенно на то как у нас там форсунки стоят, нет у них предписания их гнуть.

[Oldkadet]

Ребята, извините за тупость, но не могу найти этот датчик на машине...Где он стоит ? Уже и с фото ходил к машине, капот открывал и сравнивал, но нет...Может сфоткан снизу ? ( у меня там защита, может поэтому не найду ?). Есть проблема при старте на холодном - провал при надавливании на педаль газа и подёргивание машины. На прогретой всё в норме... Раньше не было так явно. Грешил на бензин, но нет, менял- та же фигня. Может та же проблема?

[Andrey676]

У себя его не вытаскивал, но по моему он стоит справа от впускного коллектора, его через открытый капот видно, к нему подсоединена черная фишка с проводами.

[ДМБ-75]

Под каналом впускного коллектора идущему к 4-му цилиндру,хорошо видно по креплению одним болтом.

[UnVo]

Доброго дня всем!
Слежу за этой веткой. Имею - расход по БК ~12л. Обороты не плавают. Пробег 2200. Потеет чуть выше форсунок №2 и 3. №1 и 4 - сухие. Рампу не гнул. Датчик этот злополучный пока не знаю даже где. Планирую перед зимой заехать к дилеру на типа внеплановое ТО с вопросом повышенного расхода. Там и спросить - доколе... Пока просто опасаюсь за прямизну своих ручонок...

[Iceman]

нормальный у вас расход. ничем не помогут диллеры. если только тот же ДРВ залепите. операция 10 мин отсилу. двойной скотч, герметик, колечки - любое на выбор. у меня был герметик, потом залез проверить и двусторонний скотч поставил. результат одинаков - минус 1,5 литра к расходу по бк. На реальном расходе вроде около литра. Но сейчас похолодало, расход вырос и БК показывает 10,5 л на сотню, реально 12. Много езависит от давления в шинах. при 2,5 - расход еще на литр падает, я держу 2,1, т.к. на стоковой нексен машина првращается в ведро с болтами.
Рампу я бы не гнул, а то от "ювелирного" лома прокладки засопливят