[Belorusso]

Штатная Kumho Solus очень мягкая. Чтобы машина в поворотах не клевала пришлось давление поднять до 2.4 атм.

А про Goodyear... стояла у меня штатная Eagle NCT на Ford Fusion - не резина, а пластмасса просто. Но дорогу держала отлично, как наждачка работала.

[Пашка]

По сравнению с Ford Fusion НА мягче. Я на форде стыки ощущал сильнее и четче, особенно по бетонке в стыках.

[voldemar]

Я просматривал тесты шин и GoodYear Efficient Grip признали самой комфортной из 15 моделей. Хочу себе такую поставить, но это только летом.

[Artem_j]

Покатайтесь на Киа Спортаж 2-й генерации...вот там действительно жестко!!
Подвеска у Коранды (Актиона) довольно собранная и энергоемкая, а вот штатные шины Кумхо Солус страшно мягкие, при более-менее активном прохождении поворотов чувствует "залом" шин, да и на боковинах следы-затертости остаются...а еще, при этом, они жалобно пищат))))
На весну имею большое желание перейти на 17-й радиус....
А еще, почитайте статью о поездке журналистов Авторевью на Алтай, в конце они выложили результаты теста "переставки" (или "лосинного теста"). Корандо показал макс.скорость, при выполнении маневра, около 79км/ч, быстрее Туарега! Это говорит о правильной настройке подвески и страхующей электроники.

[сава]

был у меня ланцер правда х- с актионом не сравнить..японец намного жешче

[Fisherman1]

Если сравнить с лачетти вагоном,то подвеска кажется мягче. Но на самом деле она натурально другая, какая-то приспосабливающаяся к дороге, она разная на разных скоростях и разных ухабах, где надо-мягкая (лежачие полицаи), где не надо-жесткая(повороты).

[D505]

фокус жоще, НА больше гуляет на трассе на высоких скоростях

насчет короткоходности: в каком то обзоре сказали что у нового спортага в 2 раза короче

[Кokс]

как по мне, подвеска на NA не жесткая и в тоже время не мягкая, золотая середина вообщем

[Николай 1981]

Пересев с нашего тазика,я очень сильно ощутил жесткость подвески,а с утра в мороз так вообще табуретка,пока стойки малость не прогреются и не обмякнут. Я вообще сторонник комфортной езды,и когда у меня была БМВ 34 кузове то я ее переделывал под масляные стойки (амортизаторы) и скажу эффект был и разница была очень ощутима. Сейчас я тоже планирую переделать NA на масло.Да совсем забыл, надо не забывать что жесткая подвеска быстрее разобьет верхний опорный подшипник,да и всю подвеску в общем.В магазинах запчастей масло я не нашел,только оригинальные стойки,обидно(((( придется заморачиваться! Если есть у кого стойки доноры для экспериментов,то буду рад приобрести!!!

[Max844]

да, жесткая подвеска, однозначно. слез я с фокуса сарая, там плыл по трассе, здесь трясет. но был готов конечно, но не до такой степени. приходится ездить день на НА, день на IX35. так вот на хундае, несмотря на бОльшую короткоходность подвески - оня мягче, комфортнее и на лежаках не трясет вовсе.

[Ромазан]

Max844 ну и как двигатель на IX35? в плане мощности ,расхода топлива.Сопоставим с нашим ?

[Влад-Саратов.]

Как можно сравнивать фокус и кросссовер!? Был у меня фокус-2 и даже не сравниваю. Вообще подвеска на НА малокомфортная и еще усугубляет плохая сборка и дешевые материалы. Если его весь проклеить,то станет намного комфортнее. Если сделать подвеску мягче сразу потеряется управляемость и будет как Х-трейл -валиться на поворотах.

[Андрей72]

Это что у актиона изменилась подвеска? Мой 11 года мягче, чем фокус универсал с которого два года назад, и пересел на актион. Да, вначале он был жестче,чем через несколько тысяч км побега, но жестким точно не мог назвать сразу, плотный, упругий, но точно не жесткий. Особенно, когда из салона колеса были накачаны до 3.

[Профи]

Подвеска не жесткая. Она проста расхлябанная. Вся дребезжит и стучит.
Все резиновые детали дубовые.
На спортяге много комфортней подвеска.

[vitalov]

Сообщение от Max844

да, жесткая подвеска, однозначно. слез я с фокуса сарая, там плыл по трассе, здесь трясет. но был готов конечно, но не до такой степени. приходится ездить день на НА, день на IX35. так вот на хундае, несмотря на бОльшую короткоходность подвески - оня мягче, комфортнее и на лежаках не трясет вовсе.

Ездил на Спортаже последнем и на Туссане (т.е. IX35) - для меня самый комфортный оказался NA!!! В нем и движку потише слышно, подвеска так не громыхает, да и помягчее будет! Х.з. может нам всем разные машинки попались )))?! Чем больше езжу на NA, нем больше убеждаюсь в правильности своего выбора.

ЗЫ
А когда придет время продажи - то минус 30% от рынка и в путь дорожку...

[Влад-Саратов.]

В пятницу весь день шел дождь и пришлось мотаться по делам, так было на мокрую очень комфортно и даже мягко, а на следущий день ветер все подсохло и уже езда не та,что была. Резинки реально не комильфо! Чтобы было комфортно,надо покупать как минимум ПРАДО. РАФ 4 вообще говорят дубовый. У меня пробег маленький -машине 1.5 месяца и знаю по опыту,что со временем подвеска помягче станет.

[Max787]

На IX35 подвеску пробивает,особенно при загрузке.Хотя нефига не мягкая она.Странно даже.
У первой Санта Фе подвеска очень комфортная,считай мягкая,но ни одного пробоя не видел.

У НА подвеска достаточно упругая,а не дубовая.