[maratscorpion]

Сообщение от OldAndrew

По поводу Кашкая: товарищ имеет 2-х литрового, правда "автомат". Так он очень радуется когда в городе выходит меньше 14л. по БК.
Что же касается времени разгона , то т.к отец у меня был проффесиональный водитель, то я с детства усвоил, что мощность двигла еще не все- есть и трансмиссия. В частности коробка с передаточными соотношениями. Поэтому даже более тяжелый автомобиль может разгоняться быстрее. Конечно за счет расхода и (или) Vmax. В качестве примера -"Газель" или "Беларусь" с места скорее всего "сделают" и НА и IX35. Ну примерно до 30-40 кмч.

Присоединяюсь к посту полностью. У товарища 2 литровая "кошка" на АКПП в городе меньше 12 л. не показывала даже летом, на мои 12,5 л. с рваной ездой по городу и долгими прогревами немного удивляется и завидует. А друга Астра 140 сильная и дорогущая во всем, потребляет сегодня на 0,5 л. меньше моего Санька. А я надеюсь к весне мой друг еще поумерит аппетит, т. к. пробег еще чуть больше 3000 км. Я привыкну к КПП, Санек привыкнет к моей манере, слабо поменявшейся от пузотерок. Я и сейчас считаю, что он нормально для своих габаритов потребляет. Я пересел с ВАЗ-2115 в это время года это чудо кушало 11-11,5 л. по городу, и ничего, летом не меньше 9 л., зимой все 13-15 л. Разгонялась в 14 сек., ой казалось как быстро. Тем кто хочет гоняться - вперед турбированные пузатерки и штрафы с пятью нулями за месяц. Кто меньший расход типа смарта или других малолитражек, если деньги позволяют и хочется высокую тачку копите к примеру на Лехсус 400 Хибрид, только я почти уверен, что создатели таких машин заботились не об экономии бензина, а об экологии, а те кто их покупают, такие как мой двоюродный брат, денег на бенз вообще не считают. После трассы на этой тачке расход бывало переваливал за 14 л. и я возвращаясь с ним из поездки зарекался с ним больше не ездить, на некоторых участках он ехал 220 км. в час. И сотню по очучениям она делала в 8 сек. (сидел от страха считал). Вот разгон и расход в городе 7 л., набегай, разбирай 3 300 000 рубликов. Наша машина не для гонок, и прав OldAndrew про передаточное число КПП, и расход у неё с нашим бензом ИМХО никогда не уложится меньше 11 л. в городе и с этим нужно смериться. У нашего Санька много плюсов, которые перекрывают его недостатки, из бюджетного корейца не сделаешь болид формулы 1, и стрелку положишь только на подъемнике и лучше на 2WD. Вперед дерзайте, самоутверждайтесь, обгоняя на старте пузотерки, которые и не думают гоняться. А при выборе авто еще раз убеждаюсь, что сначала надо посидеть на форумах, несколько раз прокатиться на тест-драйве, и лучше конкурентов рассматривать за один день, втопить на них как следует (не своя ведь). Еще почитать форумы, посоветоваться с сервисменами и снова драйвить, тогда и не будет разочарований. Кстати выбирал между Актиошей и Спортажем, но хороший товарищ отговорил от последнего, т.к. ходовка слабовата, обзорность как в танке и что для меня не очень принципиально усталость в спине и ногах в долгих поездках. А разгон у них одинаковый, победителя определит фотофиниш. Большое спасибо форумчанам за помощь в выборе стального друга.

[Guardian]

По посту Cr.Rabbit - давно неактуальный боян, написанный для допотопных газовых установок 1-2 поколения и Жигулевских моторов.
Про нехватку мощности, воздуха и др - этим управляет и компенсирует газовый комп (ЭБУ). Естественно, тут и далее речь идет о 4 поколении.
Про зазоры клапанов и их прогорание - у нас есть гидрокомпенсаторы.
Про завод до +5 - опять же, ЭБУ заводит двиг на бензине и переключает на газ, когда редуктор прогреется до 35-45 градусов, как установлено в программе. На старых установках в инструкции черном по белому написано - запуск на бензине, затем переключаться на газ! Но там нужно было все вручную делать, а многие у нас читать же не умеют, вот потом выкидывают редуктора и пишут такие страшилки.
Про обороты выше 5000 - тот же ЭБУ настраивается на переключение на бензин при определенных оборотах. У меня, например, на 3800 настроено. Таких оборотов я достигаю не чаще раза-двух в месяц при резком обгоне под горку. Для гонсчегов можно на 4000 или 4500 настроить, для шумахеров - советую другую машину для езды и 98-й бензин. А лучше - ракету на авиакеросине.

Просто бесят вот такие посты аффторофф, которые умеют лишь Ctrl+C, Ctrl+V, не думая при этом головой. Сорри, накипело!

[maratscorpion]

Хорош флудить актионоводы, тема ГБО и экономии в другой ветке, Понятно, что расход, разгон и максималка взаимосвязаны, но это не касается питания авто. Давайте лучше о максимальной скорости и разгоне. Кто уже обкатал своего друга, кто разгонял его по времени и сколько давал максималку по спидометру и ГПС ? Выкладывайте.

[Guardian]

Катал 160 по спидометру. Дальше идет очень туго. Да и от 140 он туго идет. Дальше не пытался, т.к. нужен хороший участок дороги, которых мало.

[Алексей73]

Guardian, какой у тебя пробег? У моего сейчас 20 тык, до 160 разгоняется легко: чуть переборщил с педалькой и можно попасть на лишение! На хорошей дороге идет легко без напряга и если не смотреть на спидометр то скорость не чувствуешь!

[Guardian]

Алексей73, у меня в округе хороших дорог нет
27000 у меня. Я до 140 на 6-й разгоняюсь, не люблю насиловать двиг. Может на 5-й или 4-й он быстрее идет. Единственный раз крутил до отсечки на автослете, где гонял 402 метра с Аутлендером 2.0 (о результате выше писал). А так более 3000 не кручу в обычном городском режиме и более 4000 на обгоне.

[Алексей 13]

Алексей73-такая же хрень и у меня.

[Алексей73]

Guardian, так и у моего НА рабочий диапазон 1500...3000с-1, при обгонах до 4000...4500с-1. 5000с-1 за все время пару раз раскручивал, выше не крутил ни разу!

[Алексей 13]

Правда пробег меньше-11 тыр

[Алексей 13]

Заметил одну особенность -если человек ***** то и машина так же себя проявляет. Ну не знаю-сколько раз замечал. Имхо .

[Guardian]

Алексей 13, ))))))))))))
Пацталом

[OldAndrew]

Вот сделаю с утра хорошее дело, например бабушку через дорогу переведу, так и разгон ух какой.

[fox]

Пробег 27тыщ, до 140 набирает хорошо, потом вяло. Максимум что разгонял 160км/ч, потом двигатель упирается в ограничение. Чтобы поехала еще больше надо снять ограничение, надеть нормальные покрышки и залить 98 бензин. Я катаюсь на луке 92, по ощущениям запал еще у двигателя есть. И кстати на 160 нормально дорогу держит на штатных дисках и покрышках.

[VitFom]

Алексей73, вот, что за жульничество, я пишу о Volkswagen Tiguan 1,4 TSI (140 л.с.), вы даете расход под 10 л. на 2-х литровую версию 170 л.с.. Это два разных авто! И заметьте, с 2-мя литрами WV разгоняется за 9,6 сек. до 100 км/ч. Летает ласточкой, а не ползает кирпичем за 15 сек. до сотни. В ПОЛТОРА раза быстрее. И почти за те же деньги - с нормальным автоматом можно взять за 1,25 млн. 4WD 6AT. А версия 1,4 TSI 140 л.с. c DCG может выдать и 5 литров на трассе расход, не лукавьте.

Теперь по Актиоше - авто для глухой провинции, с отсутствием дорог. В Питере и Москве есть кольцевая, где я, не лихачь и гонщик, регулярно еду от 130 до 150, а изредка и 160. И это нормальная скорость для левого ряда, при которой периодически будут в зад мигать. Но чтобы комфортно в этот ряд встать или вернуться после пропуска машины сзади, нужен авто динамичный, способный на ускорение после 130 км/ч. И это точно не Актион. Но это точно может Спортадж, выдающий реальную динамику, как в паспорте, и ix35. И черт с ним, что там нет гидрокомпенсаторов. За-то КПП надежней, нет всяких ударов с переходом с 1 на 2-ю, закипаний и недолива жидкости, а движок гарантированно ходит 150 т. км. Актион, с его надежностью, больше не проходит до капиталки. Я уж молчу про отвратный сервис и отсутствие деталей. Тем не менее, если бы производитель подумал не только о лесниках и грибниках, заточил машинку под мегаполисы, сделав динамичной, продажи подскачили бы в разы. Москва и Питер съели бы в разы больше, чем вся страна вместе взятая - такава унылая совковая правда. Но для этого просто необходимо, чтобы на старте со светофора она не отставала от фокусов с 1,6 движками, как это сделано у конкурентов (у всех, даже Рено).

И еще отмечу, все честные производители не только указывают наиважнейшие динамические характеристики во времени разгона, но и не позволяют существенного отклонения в них - иначе будет наказуемый обман потребителя в приличных странах. Так что собирайте цифры, требуйте характеристики. Только так можно заставить Солерс довести авто до требований города, оставив все прелести деревенского авто.

[taten]

Вот это специалист...
Очень много аргументов...

[antour]

Вот тебя зацепило! Чего нам требовать, у нас у всех уже есть по актиошке, мы на них ездим в большинстве своем по городам и фокусы 1,6 нас не рвут
По трассе если тошнить можно и на актионе 5 литров сделать только кому это нужно я не знаю. Я кстати писал про расход именно 1,4 на dsg получается 10 ка у меня сейчас 11 получается.

[Dr.Shans]

Извините за прямоту, но кому не нравится: проходите мимо. Ещё раз: все характеристики и возможности движков давно изучены опытным путем уважаемых форумчан. Я свой выбор сделал осмысленно, зная про динамику и расход. На кой мне требовать что-то от дилера или производителя, когда есть форум или тест-драйв наконец?