[мит]

Sasha49
А я вообще не знаю сколько там залито. Как насос поставил так и на все шумы , бряки , рыки и тдт забил так как нет их больше. Если он ( уровень) там хоть какой-то есть. Перед запуском запищит датчик. Ну а если нет. Тогда и капот открою и посмотрю. ЧЕ ТАМ ПОД НИМ. В последнее время только об омывайке - когда закончилась и вспоминаю. Долил литров чуть чуть. Да и забыл где капот открываеся.

[ДМБ-75]

Pavel_57Стоит у меня, правда не во всасывающем, но свою роль и предназначение выполняет.

[мит]

ДМБ-75. Когда стоит. Это + Плохо когда нет. (шутка) Не бей лежачего.

[ДМБ-75]

Шутку оценил, честно , когда еще писал , понял, что нарываюсь на такую .

[мит]

++++ 1000

[Александр1212]

авто актион нью бензин МКПП владею 2,5 года пробег 22 000.
немного истории; авто стало дольше заводится, загорелся чек, при этом едит нормально. диагностика показала код 340 ошибка распредвала. замена датчика распредвала не помогла, все по прежненему, посмотрел сигнал с датчика распредвала осциллографом, сигнал есть, нормальный. Есть подозрение на перескок цепи. Буду снимать клапанную крышку. В связи с этим выше перечисленные вопросы. А также нет ли у кого осциллограм с датчиков распредвала и коленвала?

[blinjack]

1. Есть мнение, что перескакивает на звездочке впускного вала. На том, что муфта стоит. Обычно верхний успокоитель там ломается.
2. Метки есть.

[Achi]

Александр1212 А зачем вопрос дублировать в три темы?
Эта ошибка у бензинок лечится только выставлением меток, тем более с твоими симптомами. Других случаев не было, так что осцилограф не нужен.
Описание процесса

[Achi]

Вот последние два случая Серега VSM и chiv17

[Pavel_57]

Я все пытаюсь понять причину перескока цепи и как уменьшить, если нельзя устранить, вероятность перескока. Рассматривая выложенные фото и картинки я рассуждаю так (если неправ - поправьте).
В исходном состоянии цепь немного провисает под верхним успокоителем. В момент пуска цепь дергает и она в точке провисания подпрыгивает и бьет по успокоителю, слышим грр.. Но поскольку цепь начала движение вправо, то точка удара цепи по успокоителю смещается вправо. После n-го количества таких ударов правый ус успокоителя отваливается и при очередном пуске цепь делает подскок, но ей уже ничего не мешает подпрыгнуть над звездочкой. Думаю это объясняет облом правого плеча успокоителя, перескок при пуске и случаи перескоков при не растянутой цепи. Вывод: будет натянута цепь - не будет перескоков и домиков.
Как то так...

[ing]

Pavel_57, как Вы считаете, почему большинство перескоков на авто с МКПП?

[Pavel_57]

Я уже где-то писал, что на автомате включение или переход происходит мягче при уменьшеной нагрузке на цепь, меньше рывков, а значит и меньше скачков цепи.
Но может я и неправ. Я школьный учитель математики и информатики. Детям всегда говорю чтобы анализировали, ставили перед собой вопросы. Только так можно получить ответы и найти решения. Тоже пытаюсь сделать и в этой ситуации.
Тем более что вопросы и идеи, даже неправильные, кого могут подтолкнуть на правильное решение. Сидеть, молчать и ждать решение от кого-то можно, но можно и не дождаться.

[Sasha49]

Павел по правому усу цепь если она и натяжитель в норме, не бьет , он работает серединой и если все в норме то до уса не достает цепь.Ломает когда цепь хочет налесть на зуб. А ус ничего не удерживает, он дребезг цепи УСПАКАЕВАЕТ после успокаивания серединой..А не ДЕРЖИТ. Быстрей всего виновата не зафиксированная муфта в момент запуска или наоборот. За место муфты поставить разрезную звездочку .выставить кому как нравится смещение меток, хоть на низы хоть на повышенные обороты. И не париться и с клапаном VVT и с муфтой. Но никто этого делать не будет .Все все равно поедут к ОД и спокойно заменят детали грм. Но ,а у кого руки есть и возможность.поставят маслонасос.Вот и все решение.

[Pavel_57]

Сообщение от Sasha49

... если она в норме....

... то есть цепь натянута. Но в стартовый момент при начале движения цепи затухающая волна ударов цепи приходится на правую часть успокоителя и она страдает больше.

[Sasha49]

Середина страдает.,думаю что усы которые вам не нравятся можно и совсем убрать. Еще думаю что давленице масла в момент запуска все таки маловато.Почему и помогает прокрутка и маслонасос.

[Pavel_57]

Так я ведь тоже к этому клоню. Пусть будет и без усов, и даже лысый лишь бы преднятяг цепи был.

[Sasha49]

Преднатяг делает натяжитель, а муфта в момент запуска это преднатяг как бы теряет, появляется провис. Она думаю занимает не правильное положение. Я почему и просил проверить что получится если глушить двигатель на повышенных оборотах.Что бы и масляце продавить до натяжителя и муфта стала на место. Тут еще надо понять мы прокруткой ,подачей масла , снимаем муфту с фиксатора или наоборот фиксируем. Ну и прокрутка и маслонасос, маслом набивает натяжитель.уже наверняка.