[tvf]

у меня медные трубки с внутренним диаметром - 6мм,......Теперь думаю к лету при очередной замене масла надо бы переделать седло клапана,

Если уж решились делать трубопровод из меди, может имеет смысл поставить и обратный клапан от холодильной техники. Вещь более чем надежная, температура от -40*С до +150*С, давление до 35 бар или около того. Есть вариант как на вальцовке, так и на пайке. Городить такую нежную и тонкую вещь как обратный клапан молотком не комильфо.

Этот случай: закон сообщающихся сосудов.У нас другой случай,нет?

Это физический закон, что давление столба жидкости зависит от высоты столба, а не от его объема.

[Sasha49]

ertsog--- 4. При прокачке системы штатный датчик масла срабатывает (т.е. гаснет красненький светодиод масленки на панели приборов) намного раньше, чем насос начинает "схватывать" масло из кратера, т.е. еще при прокачке воздуха. Момент "хватания" масла насосом отчетливо слышно как по звуку, так и по доп. манометру.

Это я описывал, У вас давление сначала создается в тройничке куда и вкручен датчик.а потом уже идет в систему. У вас как бы камера обьемная в тройничке получается.

мит при твоей схеме такая же проблема может быть Лампочка потухла , насос отключился а давление еще не создал.

[GESHAH]

Я датчик поднял и проблема ушла.

[Sasha49]

Нормально получилось,Только зачем он на верху.У меня такои был тройник.И масло напрямую сразу шло пока давление в системе не появится.

[vim]

Sasha49 этот тройник?

[Sasha49]

Нет не такой, Мой на фото выше, которое выложил .ниже электрической схемы ,внизу. Был такой.И прекрасно работал.

[GESHAH]

Тройник видно? Когда стоял так были ложные срабатывания датчика.
Поднял, все стало окей.

[Sasha49]

Я тебя понял. Просто такой как я нарисовал -,Он у меня стоял, -ложных срабатываний не дает. И можно никуда ничего не выводить. У моего не было камеры для масла оно напрямую сразу шурует пока не наполнит систему , а потом только надавливало на датчик.

[vim]

Сообщение от GESHAH

Тройник видно? Когда стоял так были ложные срабатывания датчика.
Поднял, все стало окей.

Посмотрел твои фото как смонтировано, а у тебя без обратного клапана?

[GESHAH]

А вот так .

[vim]

1-ты хочешь сказать, что после остановки двигателя во всех шлангах до пробки ,держиться масло??
2- вход вблок здесь??

[El bongo]

GESHAH, несколько вопросов.
1. Вопрос уже был выше в теме, ответа не нашел. Для чего 2 датчика давления? В схеме указан один: http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=169
2. Обратный клапан аналог VD2-W1/30 http://www.pneumax.ru/products/gidra...lapany/191252/
Какое давление открытия у Вашего?
3. Условный проход рукавов, Ду=?
4. Опять не нашел в обсуждении. Время работы насоса при -15С и при +15С.

[Sasha49]

GESHAH
Посмотри как у меня было нарезана резьба и отверстие для ввертывания датчика .Поэтому и не было срабатываний раньше времени.

[Sasha49]

Не стал ставить обратный клапан к тройнику.Корпус масленного фильтра дюраль . резьба на 12 и не глубокая . А рычаг получался бы большой. Тройник с двумя датчиками ,обратный клапан. да еще к ним фитинг шланга ,многовато получилось бы. На насосе клапан надежней.

vim смотри чертеж тройника.

[vim]

Сообщение от Sasha49

смотри чертеж тройника.

верно?

[Sasha49]

Да .Так.

[GESHAH]

Клапан регулируется, можете установить как вам нравится.
Датчик стоит один. Вместо второго будет подключен стрелочный.
Время работы у всех будет разное. Причин много. Как отрегулирован клапан.
Где установлен насос. Диаметр трубок. Температура окружающей среды.
Какое масло. Я на это забил. Главное заводится так, как должно быть.
А не с металлическим лязгом от которого становится страшно.