[Sasha49]

Свой снимал когда шум пошол что возможен подсос. Проверил сухой. Правда у меня на впуске нет резонатора, убрал. И стоит ионизатор.http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1446834412

[Achi]

Сообщение от parbor

...Вроде уже писал про это,проще некуда.

Наверно пропустил) Недопонял я чего-то. Можешь по подробнее - что за ёршик?

[parbor]

Обычный взбитый моток тонкой медной проволоки типа того,чем сковородки скребут. На нём достаточно эффективно разделеляются картерные газы и масляный туман,увлекаемый газами . Единственное ограничение-придётся сделать петлю на шланге вентиляции из крышки. Потому ,что данный вариант маслоотделителя должен быть выше по уровню-чтобы сконденсированное масло стекало назад в вентиляцию в клапанной крышке. У нас проблемы усугубили ещё и заметным перепадом по высоте,опустив расположение ДЗ много ниже сапуна.

[Achi]

Оно самое?
pg_img_mid_795.jpg

Тоже вариант с сеткой рассматривал, только думал в какой корпус поместить.

[parbor]

Слишком плотная резко повысит давление газов и начнёт потеть шланг . А посмотреть можно на карбюраторных жигулях. Поищу,фото сделаю. Еще .думаю,может подойти фильтр испарённого газа,применяемый в ГБО 4го поколения. Интервал замены придётся опытным путём вычислять. С сеткой проще и видно лучше.

[Achi]

Это она только в рулоне плотно выглядит, а если рукав расправить - вся светится.

[parbor]

Сообщение от Achi

Оно самое?
Вложение 49804

Тоже вариант с сеткой рассматривал, только думал в какой корпус поместить.

Самый лучший корпус-от фильтра газа разборный,для сменных элементов. BRC- OMVL,например. И сетку вместо бумажного элемента и отстойник есть. Второй вариант стоит у меня в газовой магистрали,картинку организую.

[parbor]

Сообщение от parbor

Achi,ёршик от вентиляции из корпуса возд. фильтра классики в наш шланг к воздуховоду. И на каждом ТО или мыть,или менять-по цене банки пива. Вроде уже писал про это,проще некуда.

Фото жигулёвского ёршика.

[Achi]

Спасибо, но от ершика пожалуй откажусь - некуда там шланг задирать. Как немного потеплеет поставлю какой нибудь сепаратор. Пока комплектуюсь.
PS А я уж забыл, что такие ерши бывают

[Tehnolog198]

Гнутая рампа и прошивка, добавлю для статистики...
Машина куплена в ноябре 2012г, два сезона даже неподозревал о существовании проблем с запуском и плавающими оборотами... В августе 2014 сделал т.о. 30000 В фаворите М, слесарь меняя свечи, как выяснилось позже, запорол двигло! К зиме мне выдалт ситро ц4 и заказали в корее новый двигатель, установили только весной 2015..
Первое что кинулось в глаза, это плавающие оболроты на старте и хлопки... Прездил с этим до середины ноября и за неделю до окочания гарантии заявился к офицалам, рассказал о проблеме, они прислали дятьку с компом и тот перепошил холодный старт. О, чудо!!! Проблема с оботротами решена!!!
2 января 2016, на улице -15, автомобиль с ключа и выжатым сцеплением, завелся только с третьего раза(((, 3 января.. -20, автозаапуск с третьей попытки...
Ночь, с 3 на 4 января -18, начитавшись форума беру фомку, рулетку и фанарь.... Гну по рулетке 14 мм, похрустывает рампа, попахивает бензинчиком.... Вставляю ключ, завелось легко, но возможно движок до конца не остыл.
Утро 4 января, -16, ызял спичечный коробок , он оказался 14 мм, промерил до разъёмов и с ключа с первого раза, но по дольше чем обычно подержал выжетым сцепление. Час ночи 5 января, -18, авозапуск, с первого раза!! Ттт, нз.

[Регион 11]

Сообщение от Tehnolog198

Г слесарь меняя свечи, как выяснилось позже, запорол двигло! и заказали в корее новый двигатель, установили только весной 2015..
Утро 4 января, -16, ызял спичечный коробок , он оказался 14 мм, промерил до разъёмов и с ключа с первого раза, но по дольше чем обычно подержал выжетым сцепление. Час ночи 5 января, -18, авозапуск, с первого раза!! Ттт, нз.

Что он там такого натворил меняя свечи ??? Ну подозреваю наипнул резьбу... но что бы из за этого двигатель новый ставить...
Гнутые рампы и замена уплотнительных колечек.
У меня не было проблем с холодным запуском , но были отпотевания ... поменял, гнул... отпотевания пропали, больше ничего не заметил... Так что не связваю проблемы запуска с отпотеванием...

[parbor]

Если обломил кусок свечи,он упал в цилиндр,завернул новую-не глядя,и завёл. Поршень и головка-насквозь при этом,а шатун с пальцем-пробивает цилиндр. Автор поправит,если не так обрисовал.

[Регион 11]

ну в таком случае не только криворукий, но ещё и кривоглазый и совсем не слесарь

[parbor]

Так ведь и случай уникальный. "Особо талантливому" под силу только....

[Tehnolog198]

Сообщение от parbor

Если обломил кусок свечи,он упал в цилиндр,завернул новую-не глядя,и завёл. Поршень и головка-насквозь при этом,а шатун с пальцем-пробивает цилиндр. Автор поправит,если не так обрисовал.

Увы, это правда((( катался два года, бед не знал!
Прехал к диллеру, сдаю машину на т.о., мысь " присяду на мягкий диван, кофе, новости на плазме" и вдруг вспомнил слова мастера приемщика на прошлом т.о. -"не хрен штаны протирать, иди к машине, смотри, учись, запоминай! Да и слесаря меньше косячат, когда у них над душой стоишь!"
Сел на пасажирское, мастер загнал морду машины в бокс, капот подняли, правая дверь приперта колонной, короче не видно и выйти не могу. Ладно сижу, наблюдаю как в танке, через смотровую щель)))
Опа!!! Звук шуруповерта, трык-тык-тык, только и успеваю наблюдать, как свечка одна за одной вылетали и прилетали в движок.... После слесарь сел в машину и попробовал завести... Я этот грохот запнил наверно на всегда.... 3 целиндр, осколки керамики, слесарь даже не проверил вытащенные свечи!
Перабравшись на водительское, я вылез из машины, взял колонутую свечку в руки и начал наводить шухер. Подлетели шакалы, начали вменять в вину, мол бензин плохой лью, свечи перегреваются, вот и треснули, а слесарь не должен смотреть вытащенные свечи на целостность....
Но две минуты трех этажного мата и сомнений в проффесионализме персонала , косяк мастера был признан и предприняты попытки, выгнать осколки зажигагием)))) в итоге мне вызвали такси, я уехал домой. Утро следующего дня, звонок... Приезжайте, забирайте, все сделано, зеркало и хнинг в норме. Отдали мне прогретое авто, но что взбесило, упорно не хотели давть бумажку о попадании посторонних предметов в 3 целиндр, мол зачем вам, не портите исторю авто, вдруг при продаже пробивать будут, но я был настойчив и бумажку все таки заполучил, уехал... Утро следующего дня, проверил уровень масла, завел, в течении минуты стук под капотом, дятел тихоня))) а потом проходит.... Возвращаться к диллеру уже не хотелось, к стуку привык, так катался до ноября и в одну прекрасную субботу, заглянул под капот и на щупе не обнаружил масло!!!! Рванул в нью праксиму, слили только 2 литра)))) . Залили новое и отправили в фаворит м, там выложил мастеру свои проблемы, заветную бумажку и колотую свечу на стол.... Через час выехал из солона на ситрояне и катался до весны))). Движок с кореи пришел по гарантии, в двух ящиках, мой старый мне посмотреть не дали, но по словам моториста, третьему целиндру и поршню, пи...да пришла....
Для нового двигателя это первая зимовка, пуск на морозе пооверить в гарантийный срок не удалось, но обороты на холодную исправили)) 13 тыщь на новом движке, подтеков нет, колечки после гибки не менял.... Буду наблюдать. Надеюсь все будет хорошо, ттт, нз)))

[Регион 11]

да... история не айс...

[SHERIFFF]

А я бы сказал айс, могло быть намного хуже, если бы не узрел их косяк.