[vim]

http://www.syclub.ru/showthread.php?t=15825

[mark_pnz]

В основном руководствовался видео от Сергея Сергеевича, он всё подробно рассказывает.
Да и далеко не первый я, всё уже описано.

[дядя Вова]

mark_pnz, есть мысли проверить вылет через некое время (тысяч через 5-10)? Если да, будь добр, отпишись опосля для информации.

[parbor]

И как быстро это делается в гаражных условиях ?

[mark_pnz]

За четыре часа управились, но это со сборкой концов цепи. С отработанной технологией будет быстрее. Проверять будем через десять тыс. с одновременной заменой натяжителя на кайроновский с его же пружиной.

[parbor]

4 часа-нормально вполне,в зимней одёжке. Рекорды здесь ни к чему. Насчёт натяжителя-солидарен в оценке жесткости. И 10 тык ждать не стал бы.

[mark_pnz]

Да мож. и не стоит до 10 тыс ждать. Посмотрел как его болтает без масла и стало тоскливо.

[Sasha49]

Любой без масла БОЛТАЕТ.
Интересно когда прийдет понятие для чего нужна пружина в натяжителе.
Все в нем выполняет масло

[mark_pnz]

Если ВСЁ выполняет масло, тогда зачем пружина? Что, лишняя деталь? Кайроновский без масла не БОЛТАЕТ.

[Sasha49]

На новой цепи Кайроновский не болтает , Из за того что Что некуда БОЛТАТЬ. Он может даже и не влесть.

А пружина нужна легонькая чтоб поджать цепь к зубчикам звездочки. А вы считаете чем сильней поставите тем лучше. Боитесь что цепь пробуксует на зубьях?
Дизельный ставят не как усиленный надавливатель на цепь , а как ограничитель обратного хода !!!.
И сразу . Это только МОИ понятия.

[Slavik83]

Добрый день. Как ранее описывалось, в качестве прокладок двух передних крышек двигателя и поддона картера используется герметик, интересует есть ли какие нюансы при сборке двигателя и какой герметик лучше использовать?

[серега моторист]

Снимаем остатки старого,обезжириваем,наносим новый не более 5-10% от поверхности,тонкой дорожкой не размазывая,пословица кашу маслом не испортишь,-здесь не катит-а навредить может легко,герметик должен быть специальный для двиг,с хорошей адэгезией,термо,масло стойкий.....

Ps мне тут Алексей 13 подогнал тюбик 599BR,одобрям хоршо клеит,сам я использую 1218B,ну а если выбора нет можно и Гермесил-но у него один недостаток адэгезия слабая....

[Slavik83]

Спасибо. Ещё возник вопрос, после нанесения герметика деталь сразу устанавливаем? Протягивать деталь надо сразу же или в несколько подходов чтобы герметик схватился?

[серега моторист]

Лучше в два приема,но сразу.....

[Алексей 13]

Я делаю в один прием все, косяков не было. Именно на нашем ДВСе. На других не -не прокатывает. Ну у меня рука набита и часто этим занимаюсь. Правда летом пару возвратов было-тек сальник кол. вала. Сейчас меняю по гарантии цепи, автоматом и его(сальник) тоже.

[серега моторист]

Всем привет!Чтобы было понятно в моих художествах,опишу подробно сею приблуду. Нам понадобится:
квадрат H 15мм L67мм(шестигранник,кругляк итд. )
две гайки 22 м14х1.25L20мм(болты можно взять готовые например от кпп ваз,а гайки от гбц газ( м12,)
для рукоятки любой материал сталь 100х15х8.
в болтах сверлим отв .d3.5мм на глубину 20мм,если болты от кпп-то их нужно отпустить,затем закалить,
привариваем гайки и ручку. Использование болтов меньшим диаметром (12мм) и шагом резьбы-не рекомендую!
в качестве ПИНов-ролики с промвала кпп газ 24-29-31, щуп для рег.клапанов 0.2-025,
для запрессовки осей в качестве упора-можно использовать любой подходящий саморез, болт, один из ПИНов -обтачиваем на наждоке на половину ,d3мм для запрессовки,также на остальных делаем острие для заклепки,это оккуратно можно зделать зажав их в патрон шуруповерта,и на наждаке подогнать до нужной формы...в пластине щупа делаем разрез-под ось...ну как то так-извините за сумбур.
IMAG1859.jpg
IMAG1860.jpg
IMAG1861.jpg

[Novichok_1]

СергейСергеевич, какое расстояние между приваренными гайками?
Иголки Вы обтачивали, насколько принципиален диаметр иголок? от жигулей классики КПП вторичного вала там диаметр иголок около 2,2 мм.