[parbor]

Если она такая же-что это даст ?

[bierkoff]

Она такой же быть не может по определению.
Так как изготовлена в другое время.
В описании индикации "ключика в машине" написано, что его появление означает сложности в считывании чипа ключа.Типа помехи и бла-бла-бла.
Это раз.
Во вторых, все уже поняли, что именно антенна Имо виновата. Т.к. её нагревание возвращает её же работоспособность.

[parbor]

Чтобы катушка стала антенной,хотя бы в определённом диапазоне частот,параллельно ей должен быть включен конденсатор для образования колебательного контура. Вот его как раз и могли самый г....й поставить,который теряет ёмкость на морозе. Надо искать,его не может не быть. А медный провод,хоть при -10,хоть при -30 практически одинаков.

[дядя Вова]

посмотри на картинку, там наверняка не только конденсатор есть. Но не все же обязаны уметь паять, проще и удобней ему поменять- имеет полное право

[bierkoff]

Сообщение от parbor

должен быть включен конденсатор, который теряет ёмкость на морозе. Надо искать,его не может не быть. А медный провод,хоть при -10,хоть при -30 практически одинаков.

Конденсатор может и теряет, может и ПЛОХОЙ, но тогда каким образом достаточно нагреть рамку (антенну) и повлиять тем самым на работоспособность всей схемы?

[мит]

Возможно нет контакта на соединении катушки. Нагрел - расширилось и приконтачило.

[bierkoff]

Сообщение от мит

Возможно нет контакта на соединении катушки. Нагрел - расширилось и приконтачило.

Там разъем на рамке. И он в рулевой колонке.

[UnVo]

Мой слабенький умишко мне подсказывает, что отслеживать четкую температурную границу, при которой возникает этот трабл, может только софт. Никакие железячные устройства не при делах.

[parbor]

Софтом управляет в данном случае только датчик температуры,по любому. Если параллельно ему подвесить резистор,а номинал посчитать надо,то он покажет другую температуру,выше реальной. 10-20 кОм и мозги увидят -15 вместо -27. Правда,при этом и доза топлива будет соответствовать сымитированной температуре. Лет 15-17 назад прокатывало на 2112 первых выпусков,которые заливали свечи на минусах. DEN 007 упоминал такой вариант. Вытянуть пару проводов и экспериментировать. При наличии ЕЛМ 327-вообще наглядно,сразу видно "заданную" тепературу на улице.

[дядя Вова]

Сообщение от UnVo

... отслеживать четкую температурную границу, при которой возникает этот трабл, может только софт.

Ну тогда приходится признать, что у всех разный софт, ну у кого-то глючит, а у кого-то нет... логично? только вот вряд ли это так

[Алехандро]

Сообщение от UnVo

Я в этих контурах ниха не понимаю....

Вот почитай, здесь все понятно разжованно про контура.

syclub.ru/showpost.php?p=549414&postcount=73

[UnVo]

Но ведь есть в нашем софте регулируемые параметры. Почему не предположить, что у отдельных неудачников там залипла "южная" уставка, которую должны были исправить при предпродажке. У меня на новом ФФ1 дилеры забыли перепрошить не помню что, потом на ТО сами же и исправили.

[parbor]

Соллерс способен только выдать 12вольтовый фен...

[дядя Вова]

UnVo, ты просто путаешь. Бывает такая фигня, что при выпуске новых машин чего-то недоглядят. Например, когда пошли в Россию Примьеры (12, если не ошибаюсь), то мозги просто не воспринимали температуру ниже -30, соответственно не заводилась машина. Это исправили довольно быстро, но это было у всех, а так, чтоб выборочно, нет...

[bierkoff]

Отчитываюсь. Сегодня -18оС.
Ключ опознан, завелась с первого оборота КВ.
Есть мысль, может то, что назвали "тукает" в левой части панели при температурах ниже -20оС, создает сильные помехи и мешает нормальной работе рамки Иммо?

[bierkoff]

Эх, сканер бы закладок....

[UnVo]

Можно попробовать на ночь при T<-20 чем-нибудь утеплить рулевую колонку с замком зажигания (автоодеялом, например). Тогда можно будет хоть примерно вычислить в какой части машины сидит этот жучок, который реагирует на температуру.