[an-64]

мнений много, истина одна...

[vim]

100% согласен за истину....только какая??или чья??

[an-64]

Истина ни чья и ни какая.Просто истина. Кто-то ближе к ней ,а кто-то дальше.

[Алексей 13]

И кто к ней ближе? На твой взгляд?

[vim]

Кто же обидит себя любимого..

[an-64]

Ближе те кто считает ,что недостаточно масла для смазки цепи и что нужно держать цепь в "ежовых рукавицах". А главная истина- ошибки в конструкции ГРМ.

[Алексей 13]

А кто 100 тысяч проехал на одной цепи без доработок-чья ошибка? Видел не один раз это. Хотя по опыту , бери вскрывай любую нашу машинку -которая откатала больше 40 тыс. км. Смело можно менять цепь. И уровень масла-не последнею роль в этом играет.

[SYOrenburg]

Сообщение от igumen

SYOrenburg
Рустам говорил, что ИВЕКО натяж должен быть без демпфера, в итоге с ИСАЙ результат одинаковый.
я не агитирую за исай, тем более ивеко мне больше интересен, пытаюсь разобраться...

Там можно расточить отверстие под собачкой и сделать демпфер, здесь уже обсуждалось:http://syclub.ru/showthread.php?t=9789&page=389

Сообщение от an-64

Где Вы ,господа, увидели демпфер у япов. Стоит обыкновенная гребёнка. Если это демпфер, то я слон. Технология не позволяет сделать без зазора .Зазоров в ГРМ и без демпфера достаточно.

любой натяж у япов на гребенке имеет собачку которая отходит назад на 1-2 мм., это и есть демпфер, смотри внимательнее уже тоже обсуждали! Я вот тут тоже ошибался http://syclub.ru/showthread.php?t=97...F2%E0&page=329 а оказывается они все с демпфером, проверил лично большинство!

[Алексей 13]

Николай-ты особо не заморачивайся. Все на много проще.

[an-64]

Оренбург ,херню не пори про расточку и т.д. ...Почему ты думаешь что 1-2мм это демпфер ,а не технологический приём (чтобы упор зуба был жёстче к примеру, тонкие зубья гребёнки может съесть).И где твой демпфер сразу после перескока на следующий зуб. В 100 раз скажу, что зазоров в ГРМ достаточно. Главное вовремя убирать лишние зазоры в процессе эксплуатации и сохранять постоянный натяг.

[ridik]

Сообщение от an-64

...Почему ты думаешь что 1-2мм это демпфер

И тем не менее это именно демпфер.

[SYOrenburg]

Сообщение от an-64

Оренбург

а я и не порол херню, этим занимаются в японии (судя по твоим словам). Вот описывал же :
я тут инфу кое-какую нашел про "тихие цепи" на японских серверах. перевод конечно вообще жесть через транслит но суть уловил. смысл в том что демпфер нужен не для нагретого\остывшего двс, а для того чтоб цепь не жрала свои зубы и зубы на звездах, если в крации "цепь парит над звездами, слегка зацепляя их для движения". Конечно ни где не написано что запрещено бездемпферный натяж использовать, НО! пишут что демпфер желателен! и еще написано что "вглубину впадать цепи не надо", это скорее всего то что глубоко цепь в звездвх сидеть не будет и это так запланировано заводом.

так что следите за словечками уважаемый!

[an-64]

Сообщение от SYOrenburg

Там можно расточить отверстие под собачкой и сделать демпфер..

Я имел ввиду расточку натяжителя .Издеваться над готовым, прошедшем испытания изделием... А парить цепь будет и без демпфера в натяжителе. Смею утверждать (беру пример с Алексея) что с ИСАИ (с маслом) цепь будет ходить больше , как и с чезет. Делаем ставки,господа (надо создать отдельную тему).

[ясмитт]

Какие бывают демпферы:
http://fb.ru/article/141810/dempfer-...-za-ustroystvo

[SYOrenburg]

Сообщение от an-64

Я имел ввиду расточку натяжителя .

У каждого свое мнение! Лично мое: бездемпферный натяж можно (даже лучше) ставить на роликовые цепи, пластинчатые "тихие цепи" только демпфер. И как ты организуешь этот демпфер - сугубо твое дело. Я увидел по своему: увеличить отверстие в месте нахождения стопорного штифта на 1-2 мм по ходу движения плунжера в натяжителе от ивеко! Если ты хочешь все "излишки" зазоров убрать, то натяж это и так сделает, любой натяж, главное зафиксировать это ограничителем. А вот "парИть" цепь будет только если её не зажимать. Хотя это все это пока философия. Практика покажет далее и про Исай, и про СС2, и про Ивеко и прочее.

[an-64]

Господа, давайте посмотрим с другой точки зрения. Тут есть люди с двумя -тремя высшими образованиями, инженеры ,конструкторы... ясмитт долго пытается объяснить, что демпфер -это глушитель колебаний со всеми вытекающими последствиями. Что демпфер помогает "парить" цепи- это хрень. Под словом парит, японцы объясняют "особо одарённым" что цепь (ремень) не должна плотно садится на звёзды(как роликовая цепь) и не более. Демпфером в этой замкнутой системе с обратной связью (автоматического натяжения цепи) являются два башмака и накладка верхнего успокоителя. Система работает по приращению (растяжению цепи до определённого уровня).При достижении определённого приращения натяжитель ( защёлка) перескакивает на новый зуб, этим обеспечивается постоянный натяг цепи. Чем меньше это приращение, тем точнее и лучше работает замкнутая система с обратной связью (автоматический натяжитель). Вводя в натяжитель дополнительный демпфер мы увеличиваем величину и погрешность этого приращение и тем самым ухудшаем качество работы нашей автоматической системы. Вот и решайте зачем попу баян...

[Sthutq]

Ребята на пальцах объясните, что такое демфер который может погасить колебания в пределах хода штока 3-4 миллиметрах при таких нагрузках? Какой самый маленький демфер существует? Каких размеров должны быть перепускные клапона на демефере у которого ход штока 3-4 миллиметра, применительно нашему натяжителю? Вы говорите про нана технологии? Я думаю всё таки нужно говорить о ограничении обратного свободного хода натяжителя, для уменьшения рывков цепи или для людей с 3 высшими образованиями для уменьшения динамических нагрузок на цепь.