[Москвин56]

Сообщение от Игорь 64

Но хочу подстраховаться и заменить проблемные цепь и натяжитель.

А стоит ли? Рычит при старте сильно? Бывают сильные, более 2,3 сек рыки?
Я тут послушал как лексус 570 пускается после 6 часов стоянки. Грохот стоит почище нашего. Там один вентилятор при пуске воет как самолет при взлете.

[vim]

Сообщение от Москвин56

Тезка!............Я на работе 24го чертежик доделаю, наставлю побольше размеров и потом закинешь его с полной инфой.

Хорошо,только закидываю не я.Обычно ВиталиюWetY даю инфу,и он делает.

[zztop]

Сообщение от Москвин56

На Ивековском натяже получается 5-5,5мм демпфер. Посмотрю его в работе.

Осмелюсь заметить, что так называемый демпфер в ивековском натяжителе равен 4мм и не больше и он определяется свободной ходом собачки в пазу . А перещёлкивание собачки на следующий зуб возможно только при дополнительной слабине цепи равной 1.5мм, так что демпфер величина постоянная в этом натяжителе.

[серега моторист]

Ну как же друже,обратный ход не на собачке а на плунжере! так что плюсуй еще 1,5мм хода по зубам.....пока не защелкнет.

[Игорь 64]

Сообщение от Москвин56

А стоит ли? Рычит при старте сильно? Бывают сильные, более 2,3 сек рыки?
Я тут послушал как лексус 570 пускается после 6 часов стоянки. Грохот стоит почище нашего. Там один вентилятор при пуске воет как самолет при взлете.

По началу утром звон стоял Аш страшно было. На пробеге 1.5 т км заменил масло в двигателе. Ну и за одно в раздатке и мосту. Рык почти пошёл. Но уверенности в автомобиле нет. Считаю лучше перестраховаться.

[Москвин56]

Сообщение от vim

Так дело в натяжителе? или цепи бывают не очень?

В поле моего зрения есть два актиона. Куплены летом 2013г с разницей 2 месяца. Теоретически качество комплектующих не должно сильно отличаться. У одного пробег под 70000км, машина у хозяина первая водитель молодой гоняет быстро ездиет - 160км\ч и более. Был перескок цепи. Была замена цепи, натяжителя и башмаков всех. Иногда появляется шум ГРМ на горячем двигателе на ХХ. Второй автомобиль - пробег около 50000км. Машина у хозяина из второго десятка, водитель уравновешенный, быстро не ездит совсем. Про перескок цепи даже не слышал. Про ручник не заморачивается - везет, при пуске рычит немного как у всех.

[vim]

zztop, А если натяг без демпфера,зубья через 1.5 мм а цепь ослабла на 1мм???? Перещелкнуться не может(рано) , но 1 мм гуляет........как это называется???

[Москвин56]

Сообщение от zztop

Осмелюсь заметить, что так называемый демпфер в ивековском натяжителе равен 4мм и не больше и он определяется свободной ходом собачки в пазу .

Я это написал после того как померил этот ход на натяжителе. Там еще зазор присутствует в механиизме срабатывания собачки, она ведь просто вложена в паз и двигается свободно. Та к что 5-5,5 мм это реальный зазор гидродемпфера этого натяжа.

[vim]

Сообщение от Москвин56

............водитель уравновешенный, быстро не ездит совсем. Про перескок цепи даже не слышал. Про ручник не заморачивается - везет, при п т немного как у всех.

Прям как я. Я считаю, что конечно же манера езды влияет на растяжение. Только не скорость езды, есть спокойная-ровная езда хотя и 160км/ч , а есть рваная-дерганая(упал-отжался) хотя и 80км/ч.

[Москвин56]

Сообщение от Игорь 64

По началу утром звон стоял Аш страшно было. .

Какая-то жуть у Вас твориться с машиной! А что говорит по этому поводу ОД?

Сообщение от vim

Только не скорость езды, есть спокойная-ровная езда хотя и 160км/ч ,

Первый сильный шум ГРМ появился после поездки на большой скорости. Возможно просто так совпало. И жизнь показывает что водители любящие ездить быстро вынуждены держать рваный режим движения с ускорениями и торможениями. Автострад для размеренного движения у нас не много

[Игорь 64]

Сообщение от Москвин56

Какая-то жуть у Вас твориться с машиной! А что говорит по этому поводу ОД?

Дилерам не верю.обращение к ним считаю бессмысленным.

[zztop]

Сообщение от серега моторист

Ну как же друже,обратный ход не на собачке а на плунжере! так что плюсуй еще 1,5мм хода по зубам.....пока не защелкнет.

Я ещё раз повторяю демпфер в этом натяже величина постоянная, а свобода цепи может меняться по мере износа деталей ГРМ, если представить ,что собачка только что перескочила на следующий зуб, то демпфер так и останется 4мм и ни какой свободы цепи, но по мере износа свобода цепи будет увеличиваться до1.5мм пока не перещёлкнется на следующий зуб. Свобода цепи может достигать до 5.5мм, но ход штока натяжителя так и останется 4мм.

[Москвин56]

Сообщение от zztop

Свобода цепи может достигать до 5.5мм, но ход штока натяжителя так и останется 4мм.

Вы не верите человеку держащему этот натяжитель в руках? Тогда чему Вы верите?

[lom.47]

Сообщение от SYOrenburg

Админы закиньте фотки от ивековского натяжа с партс номером в техничку.

Рано, не устанавливался, нет полного отчёта.

[zztop]

Сообщение от Москвин56

Вы не верите человеку держащему этот натяжитель в руках? Тогда чему Вы верите?

Потому что из 11 вычесть 7 равно 4, если вы правильно проводили замеры.

[Москвин56]

Сообщение от zztop

Потому что из 11 вычесть 7 равно 4.

Плунжер фиксируется при обратном ходе с шагом 1,5мм + 4мм зазор в пазу.

[x-Rust]

не совсем так 1,5 защелкивается один раз потом остается 3-4 мм.... каждый раз 1,5 не защелкиваются.
и на компе прочеривал подъем цепи при ходе в 3 мм... он равен 1-1,5 мм. максм.
при провале в от 10 мм цепь балансирует на грани соскока по зубьям.... ну там еще куча факторов идет. У кого плунжер с первым же оборотом сразу начинает движение на выдвижение. У кого в поле сопряжения масло травит и ползет с опозданием. У кого масло а у кого рафинированное а у кого вода...
и т.д.
======
Владимир да ставь уже народ не збагоен...