[vim]

Борь, я думаю подразумевается наблюдение за натяжителем -цепью без снятия крышки.

[Sasha49]

Вот эта программка хорошо подходит для наблюдения Split Cam,

Немного еще к натяжителю . РАБОЧИЙ демпфер можно сделать равный почти нулю и на нашем родном натяжителе заткнув отверстие для выхода воздуха. И не надо тогда приваривать к ИВЕКО всяких примудростей. И гребенок. Только цепь и ГРМ этого не поймут . Давление тогда будет такое на них какое будет качать маслонасос и давить пружина. А цепочка то не ровная и звездочки тоже, надо шевелиться им !

[SYOrenburg]

Сообщение от Sasha49

Давление тогда будет такое на них какое будет качать маслонасос и давить пружина. А цепочка то не ровная и звездочки тоже, надо шевелиться им !

Для этого и оставить 1-2мм, для шевеления хватит, а масло будет вырабатывать их при работе. Это идеально ИМХО!

[Sasha49]

Можно вопрос ? Чем и как вы хотите оставить РАБОЧИЙ демпфер . А вы понимаете что при 1-2 мм просто хода плунжера Масло в нем плохо будет работать. Эти 1-2 мм масла моментально будут вылитать через отверстие в плунжере , а давление насоса не успеет его пополнять, удар по гребенке или по ограничителю обратного хода. Конечно и 1-2 мм помягче сделают работу натяжителя . Но ведь это все не то ! С более полным натяжителе и работа масла станет ровней.

Я так понимаю надо стараться как можно мягче и меньше давить на ГРМ . А вы все стараетесь увеличить давление.

[ALEX43RUS]

так-то пружина в натяже ивеко слабже чем в родном.и обратный демфер 5мм.по моему норм.

[Sasha49]

Пружина послабей по моим понятиям ХОРОШО. А вот демпфер в 5 мм я не знаю, что вы считаете за демпфер. Может просто ВЫЛЕТ плунжера на нерабочем двигателе . Не могу поэтому ничего про него сказать сам его в руках не держал и не разбирал и не ставил.По картинкам тяжело судить , а внутринности никто не нарисовал. Я по рассказам понял что у него именно рабочий демпфер равен где то 1.6 мм когда двигатель работает! А вот какой при перескоке на следующую гребенку собачки будет демпфер ? НОЛЬ? У него как понял и клапан обратный пропускает, тоже хорошо. Все ГРМ приятней.

[vim]

Sasha49, вот по этой ссылке и далее почитай,его даже разбирали,много интересного.
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...postcount=6776

[Sasha49]

Там по ссылке только размеры. Они нормальные . А вот про сам демпфер несколько раз и каждый раз по разному рассказывали. Какие в нем клапана , сколько их, Как стоят, как пропускают. ???

[x-Rust]

всем пофиг сколько клапанов - сколько там отв. диа.

главное что перескок будет намного позже...

[Sasha49]

Подождем !!! Лишь бы не перетягивал. Маленький демпфер это делает. Вот и хотелось узнать все таки какой на нем свободный ход плунжера. А Рабочий ход масло сделает. Здесь у него все хорошо. Если цепь будет также быстро растягиваться то и перескок получим так же.

[vim]

Читаем
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...postcount=6810

[Sasha49]

Володя , я читал.Если это так как написано то он вообще прекрасен! Более мягкая пружина и давление масла поменьше. Даже если и гребенка накроется. Будет работать как наш. Но дальше каждый замерял по своему и конкретно ничего так и не написали. Все по разному.

[parbor]

Чего мы там перетянем ? Ремень и то круче натянут,ломом хрен свернёшь . Цепь только болтом можно перетянуть ,или когда у пружины витки сомкнулись. Будет жестче пружина-больше вытечет масла из плунжерной пары в единицу времени. И установится точка динамического равновесия,ну-слегка в другом месте. Зато раз за разом снимаем мягкие стоковые,поглаживающие цепь аки эротический массаж и выкидываем их вместе с этой самой цепью. Которую звезды задёргали вусмерть изза вечной слабины. И насухо,ибо поливалку должен был ещё завод поставить. У меня в работе ниссан микра 1л-2000 года.там не забыли трубочку с маслом на цепь направить. Машина старее г...а мамонта-но её грамотные инженеры проектировали. И что то в списке затей про цепь ни одного вопроса...

[vim]

Sasha49, это окончательный вердикт-правильный. Ну а далее решили уменьшить демпфер до 1.6 мм= любая идея имеет право на жизнь, и не будем этому мешать. Время всех рассудит,будем посмотреть

[SYOrenburg]

Сообщение от Sasha49

Можно вопрос ? Чем и как вы хотите оставить РАБОЧИЙ демпфер . А вы понимаете что при 1-2 мм просто хода плунжера Масло в нем плохо будет работать. Эти 1-2 мм масла моментально будут вылитать через отверстие в плунжере , а давление насоса не успеет его пополнять, удар по гребенке или по ограничителю обратного хода. Конечно и 1-2 мм помягче сделают работу натяжителя . Но ведь это все не то ! С более полным натяжителе и работа масла станет ровней.

Я так понимаю надо стараться как можно мягче и меньше давить на ГРМ . А вы все стараетесь увеличить давление.

Александр погодь, много пишешь. Рабочий ход перемещения собачки оставить 1-2мм. т.е. если перескочил на 1 зуб то 1-2мм. у него есть для стравливания масла через клапан. Грубо если еще не перескочила собачка на след. зуб , то плюсуем ещё 1-2мм. Следовательно пока не перескочила собачка есть 2-4мм. рабочего хода плунжера. Перетяга нет и давление не увеличивается. Все чинно. А вот если клапан не будет держать то и с 5 и с 7мм. рабочего хода будет удар по гребенке.

[Sasha49]

Боря . Поставь на амортизатор пружину сильней . Как почувствует себя ВСЯ подвеска. Думаем. Слабина не вместе установки натяжителя. !!! Хоть пружину от паравоза поставь. Не натянешь верх и правую ветвь. Натянется только при проварачивании.

[ясмитт]

Наступи на хвост гадюке она и вытянется - это про цепь, при слабом натяге цепь на звезду полностью садится не будет.