При снятом р\в сделал близкое фото, на котором видно, что определённые звенья привязаны к определённым зубьям...
Не буду комментировать сообщение с точки зрения механики, но вот с математической - извольте! Для того, чтобы звенья были привязаны к определённым зубьям, нужно чтобы число звеньев было кратным числу зубьев. Звеньев у НАс 146, т.е. возможных вариантов количества зубьев может быть только два - или 73, или 2 . При любом другом количестве зубьев такой привязки теоретически быть не может
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., МКПП, 2WD
Проблема как бы надуманная. Пока не убедят,поверить трудно. Сам пока проверить не могу,ибо все последние замены цепей на иногородних авто или на выезде. Просто некогда-приходится беречь и свое и чужое время. При таком раскладе зубья звёзд через одно должны быть просто сожраны. Особенно у тех,кому ОД по 3 раза цепи меняли. Там же всё по заводским меткам...
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
Собственно, хотелось бы услышать самого виновника торжества(создателя темы). Помогли ли ему наши советы? Решились ли вопросы с подергиванием авто при монотонной езде?
Заранее благодарю за ответ)
__________________ New Actyon Original, рестайлинг, бензин, 2WD, МКПП. Продан с пробегом 73600 км. New Actyon Comfort, рестайлинг, ДИЗЕЛЬ, AWD, МКПП+ Бинара - 5Д. Чип-тюнинг Motorsoft(202 л/с, 450 н.м.). Продан с пробегом 153000 км. New Actyon Элеганс тестя - рестайлинг, бензин, АКПП, AWD конца 2013г.в. Чип-тюнинг - Motorsoft. ГБО-BRC. HAVAL F7 2,0, AWD, TECH PLUS
Читаю тему оч. внимательно! Следую вашим советом и делаю вывод, что мне нужнопроехать 1000 км. (сейчас пробег после замены 500 км.) затем вскрыть КК и проконтролировать расположение меток. После замены свечей ситуация улучшилась, но подергивания небольшие остались. Очень хочется все списать на усадку цепи на звезды и "растяжку нвой цепи". Всем участникам темы огромное спасибо! Не одно сообщение не остается без внимания!
Антон, снять КК и проверить метки—дело 20 минут. Если провалы не пропали после сброса клеммы аккумулятора и замены свечей, надо искать механическую причину—возможно неправильно установлены метки. И не надо для этого 1000 км кататься.
У меня самого была такая симптоматика. Поправил цепь на звёздах и всё нормализовалось.
__________________ New Actyon Original, рестайлинг, бензин, 2WD, МКПП. Продан с пробегом 73600 км. New Actyon Comfort, рестайлинг, ДИЗЕЛЬ, AWD, МКПП+ Бинара - 5Д. Чип-тюнинг Motorsoft(202 л/с, 450 н.м.). Продан с пробегом 153000 км. New Actyon Элеганс тестя - рестайлинг, бензин, АКПП, AWD конца 2013г.в. Чип-тюнинг - Motorsoft. ГБО-BRC. HAVAL F7 2,0, AWD, TECH PLUS
Не буду комментировать сообщение с точки зрения механики, но вот с математической - извольте! Для того, чтобы звенья были привязаны к определённым зубьям, нужно чтобы число звеньев было кратным числу зубьев. Звеньев у НАс 146, т.е. возможных вариантов количества зубьев может быть только два - или 73, или 2 . При любом другом количестве зубьев такой привязки теоретически быть не может
По моему считалка не правильная, а если так попробовать,
ПО ПРАВИТЕ ЕСЛИ ЧТО, берем длину окружности звезды 42 зуба(или пазов) 8мм между осями приблизительно 336мм, цепь 146 звеньев на 2 оси умножаем 292 оси и на 8мм длина цепи получается 2336мм, должно быть 2352 ( надо новую цепь померить) тогда на 336 делится и равно 7.
Получается что 7 отрезков цепи последовательно ложатся на одни и те же зубья звезды.
И на звездах с выработкой видно чередование две внутренние пластины сильнее выработаны потому что две боковые не участвуют в за цепе и четыре боковые которые в зацепке .
Интересно если будет 144 звена , цепь будет смещаться на другие зубья для равномерного износа?
Речь не о привязке конкретного звена цепи к конкретному зубу звёздочки! Читайте ВНИМАТЕЛЬНО форум, математик (нечитатель)...
Голубчик, а Вы сами-то читать умеете?
Я комментирую, выражаясь в Вашей стилистике, "конкретную" фразу;
Цитата:
Сообщение от mark_pnz
При снятом р\в сделал близкое фото, на котором видно, что определённые звенья привязаны к определённым зубьям...
Или, может, Вы видите разницу между терминами "определённый" и "конкретный"?
А математиком быть для подобных расчетов совсем необязательно - достаточно двух классов хотя бы церковно-приходской школы, - таблицу умножения и там давали.
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., МКПП, 2WD
И на звездах с выработкой видно чередование две внутренние пластины сильнее выработаны потому что две боковые не участвуют в за цепе и четыре боковые которые в зацепке .
Интересно если будет 144 звена , цепь будет смещаться на другие зубья для равномерного износа?
Хоть 1000 хоть 100. Зубья будут привязаны при четном количестве. У внешних свои а у внутренних свои.
По моему считалка не правильная, а если так попробовать,
ПО ПРАВИТЕ ЕСЛИ ЧТО, берем длину окружности звезды 42 зуба(или пазов) 8мм между осями приблизительно 336мм, цепь 146 звеньев на 2 оси умножаем 292 оси и на 8мм длина цепи получается 2336мм, должно быть 2352 ( надо новую цепь померить) тогда на 336 делится и равно 7.
Получается что 7 отрезков цепи последовательно ложатся на одни и те же зубья звезды.
И на звездах с выработкой видно чередование две внутренние пластины сильнее выработаны потому что две боковые не участвуют в за цепе и четыре боковые которые в зацепке .
Интересно если будет 144 звена , цепь будет смещаться на другие зубья для равномерного износа?
Не путайте Вы кашу с Машей, - при чем тут миллиметры или любые другие единицы измерения длины? В штуках считайте - в зубьях.
КВ имеет 21 зуб, цепь - 146 пазов. Следовательно, для одной полной прокрутки цепи нужно сделать 7 оборотов КВ, при этом ещё цепь уйдёт вперёд на 1 паз ( 21 * 7 = 147). При последующих 7 оборотах - ещё на 1 паз и т.д. Т.е. полный цикл (круг) определённый паз/зуб на цепи сделает лишь после 146 оборотов цепи, или 146 * 7 = 1022 оборотов КВ. Таким образом, силовое взаимодействие любого заранее определённого зуба на цепи с определённым зубом хоть на КВ, хоть на РВ сильно размазано по времени и износ происходит равномерно.
В случае 144 звеньев будет то же самое, но смещение за 7 оборотов КВ составит 3 зуба, а полный цикл - 1008 оборотов КВ.
Вот если бы цепь состояла из 147 зубов - тогда действительно на определённые зубья КВ и РВ ложились бы строго определённые зубья цепи, и можно было бы говорить о проблемах износа зубьев именно по этой причине.
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., МКПП, 2WD
Дык,на РВ нечётного количества по определению не может быть,когда 2 распредвала. А не 3,например...Все отметки на зубьях звёзд,показанные нам на форуме-сфотографированы авторами при удалении из моторов изношенных цепей. Где расстояние между осями уже не 8,00 мм. Уже 8,01 набивает хорошо отличимые лунки. Так видится,что при отсуствии заметного износа цепи мы бы ничего не считали. Подобные соотношения,а также чёт-нечёт есть в любом моторе. Есть и хуже варианты,где число звеньев кратно числу зубьев звёзд.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
КВ имеет 21 зуб, цепь - 146 пазов. Следовательно, для одной полной прокрутки цепи нужно сделать 7 оборотов КВ, при этом ещё цепь уйдёт вперёд на 1 паз ( 21 * 7 = 147). При последующих 7 оборотах - ещё на 1 паз и т.д. Т.е. полный цикл (круг) определённый паз/зуб на цепи сделает лишь после 146 оборотов цепи, или 146 * 7 = 1022 оборотов КВ. Таким образом, силовое взаимодействие любого заранее определённого зуба на цепи с определённым зубом хоть на КВ, хоть на РВ сильно размазано по времени и износ происходит равномерно.
Кстати ,самое простое объяснение почему при протяжке смещается цепь
PS: только мозги забивать этим не стоит
Вот если бы цепь состояла из 147 зубов - тогда действительно на определённые зубья КВ и РВ ложились бы строго определённые зубья цепи, и можно было бы говорить о проблемах износа зубьев именно по этой причине.
Наша цепь не может состоять из не четного количества звеньев, не соединишь.
На звезде РВ (42 зуба) и внешние и внутренние звенья бегают строго по своим зубьям.
На звезде КВ (21 зуб) и вот здесь внешние и внутренние чередуются на каждом следующем обороте звезды.
Изобразите на бумаге, будет понятно.
Подергивания авто при монотонной езде
. При любом другом количестве зубьев такой привязки теоретически быть не может
Линейный вид
