Ну раз надо без пафоса. Тогда внимательно читаем рассказы ребят как это проделать . Причем рассказы подробные и куда заложить монтировку и куда отогнуть цепь. И рассказы о всех цепях растянутых и не растянутых, родной и нет. Все описано и не однажды , и разными способами. Вплоть до снятия РВ.
Неееее,только мозги з.с..л. Дабы прояснить,прошу выложить видео замены цепи с переклепыванием на разных валах....."где это-где это?????"
Конечно все верно (у меня мысля клепать цепь на звезде коленвала=дабы крышу сорвало). Только я думаю не стоит все усложнять............повторюсь: должна быть отработана простая без ошибочная замена цепи с минимальными заморочками. А эксперименты кулибиных никто не запрещал...........
Согласен, Володя. Нашими Профи-Алексей, Борис-технология отработана до мелочей! Не надо изобретать велосипед и вводить смуту в неокрепшии умы! Тем более соединять на дальнем/выпускном-просто не удобно!
На родной цепи два меченных звена между ними 12 звеньев. Между меткой на рв которая ближе к натяжителю и кв 32 звена.
При установке новой цепи метку на КВ я смотрю по шкиву и метке на блоке первый цилиндр на верху. Но под каким углом стоит распредвал при этом не понятно. Сохраняется ли между ними 32 звена не знаю. Если снять шкив колена я увижу цепь?
Метки на РВ я нашел. На КВ по шкиву. Но расположение РВ относительно мертвой точки КВ не ясно как проверить.
Короче, Серега, всё не о том. Сделай фото меток РВ и меток на звездах РВ-если понимаешь о чем разговор?! Сразу и разрулим
Про меченые/цветные пластины на родной цепи-забудь.
Но походу ты "дикий" автомеханик. В ПТУ учился? Или хотя бы ЕГЭ?Как ты вообще денег на эту машину заработал? Откуда вы вообще такие беретесь? И ещё мильон вопросов
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых, но не полностью - теперь катает кто-то другой.
теперь NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета.
Сергей, не вздумай снимать шкиф кв. На нем есть насечка, а на крышке маячок в виде стрелки. Голову в арку и увидешь. Выставляешь эту метку на КВ . Потом выставлять метки на РВ. Больше ничего не надо. После вкручивания натяжителя необходимо прокрутить, чтобы контрольно убедиться. Все! Лучше делай не один, там руки нужны дополнительные.
Вова опередил.
Володя, красиво сделал! Только метку РВ надо красивше найти(а такие фото есть!)-и в техничку(если там ещё нет?!)
Ну и метку на звезде РВ присоединить.(Леша несколько выкладывал).
п.с. Я для себя снизу КВ две метки делал(смотреть удобней)
Метку на КВ как на фото выставлял. на распредвалах смотрел на звездочки. Наверное это не верно. При затяжке натяжителя метки распредвалов должны быть на верху.
Метка на фото РВ имеется на двух распредвалах. И при установленном натяжителе цепи при проварачивании КВ все три метки должны четко совмещаться
А метки на звездочках распредвалов не совпадают с самой меткой распредвала.
Выхлоп,считай -приварен...Не может не совпадать. А впуск может-при незащёлкнутой муфте фазорегулятора. Уже расставляли акценты-сначала закрыть этот шаг,затем заменой цепи заниматься. А не в обратном порядке...
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
А метки на звездочках распредвалов не совпадают с самой меткой распредвала.
Метки на звездочках для других целей, я конечно извиняюсь,но тебе все разжевали.......(а может просто плохо русский язык понимаешь..хотя пишешь без ошибок)
Спасибо всем кто пояснял и имел терпение меня выслушать. Спасибо за фото с метками на РВ и КВ. ИТОГ провалы ушли (были при трогании 1000-1200 оборотов), ошибка Р2488 не выходит и чек двигателя не горит.
А теперь как было. Цепь CZ перекинуть на звездах не удалось. Расклепали и нечаянно упустили в поддон.После сняли боковую крышку верхнюю. нижнюю часть снять не удалось т.к гайку колена открутить не удалось. После мытарств открутили болты поддона, а он на герметике и не снимается. Сколупнули его в том месте где на блоке есть отверстия полу перекрытые поддоном. достали цепь,протащили выставили и заклепали. рв удерживали двумя ключами связанными между собой медной проволокой. Закрутили натяжитель прокрутили все метки совпали. УРА.УРА. УРА. ПРОБЛЕМА возникла с натяжением поликлинового ремня. Снял натяжитель и в шоке в нем установленна пружина (от трактора). Стянул его стяжкой для пружин. Два дня и все ОК.
Еще раз спасибо за фото.
доброго времени суток уважаемые форумчане! подскажите пожалуйста, дайте совет! после замены цепи у ОД бряка при заводке не было и нет его до сих пор.но недавно появился неприятный "вой турбины"! скажите это цепь растянулась? заранее спасибо!
Замена цепи ГРМ протяжкой.
Тем более соединять на дальнем/выпускном-просто не удобно!
...выкладывай свои фото.
Линейный вид
