[parbor]

Достаточно регулярно выкручиваю свечи. Для чего-сами понимаете. Почти у всех ржавый налёт и прикипевшая резинка катушки первого цилиндра. Некоторые уже успели и поменять её. Достаточно хорошо с фунцией защиты и вытеснения влаги справляется контакт-спрей (не очиститель контактов !). Тот,который ВЮРТ-вообще надолго,полгода-год в контакты можно не лезть. Хватит на всю холодную и сырую погоду. А проблемы с искрой как раз под нагрузкой и проявляются-вот и реакция на режимы коробки.

[tvf]

Сообщение от parbor

Почти у всех ржавый налёт и прикипевшая резинка катушки первого цилиндра. Некоторые уже успели и поменять её.

На самой катушке ничего такого не заметил. Может плохо смотрел. А вот болты крепления катушек 1-2 цилиндра имели следы контакта с водой. Так что склоняюсь к вашей версии. В чем причина ржавого налета на катушке 1 цилиндра? И что если вместо контакт-спрея использовать пасту/смазку от соединителей Wago?

[Pirogoff]

тоже мучался с этой проблемой,на горячую троил мотор ,но не всегда,вчера поехал к официалам,выкрутили свечи,а там всё в воде,предидущий владелец помыл машину перед продажей ...всё залил,катушки в воде,свечи как с дна озера поднятые...в колодцах тоже вода...поменял свечи всё просушил и всё стало шептать как часики...да кстати,официалы сказали что сейчас надо правильно отнестись к выбору заправки,ибо из за топлива тоже могут так плавать обороты...посоветовали заправляться газпром,шелл,лукойл,башнефть,всё остальное забыть...