[SpamShoker]

Она не пропадет пока ошибку не сотрешь. Так и будет гореть чек.

[bocman]

жука убери, накинь разъём, чек через несколько запусков и эНого км погаснет. Потом не запуская машину подцепить жука. И без разъёма впредь не заводи.
Проще сбросить ошибку, если есть бесплатный сканер...

[Алёна]

Ура! Моя проблема с тем, что машина глохла после 15-20 мин движения, а по трассе при скорости >90 км/ч загорался чек, и машина ехать быстрее 80км/ч не хотела, РЕШЕНА!!! Вскрыли блок управления двигателем и пропаяли один канал. Только искали это 3,5 месяца, почистили турбину, поменяли дроссельную заслонку, датчик давления во впускном коллекторе, катались с мастером с подключенным сканером, ничего не помогало и не показывало. Только ошибка 1234.

[bocman]

чот слишком много проблем разом.... надули?

[Алёна]

Почему сразу надули? Это пока решение проблемы искали, всё проверяли. В дроссельной было сломано 2 зуба и имелся след выработки на корпусе, ну турбину может и зря снимали, зато теперь чистенькая, датчик после некоторой работы авто по сканеру показывал давление ниже, чем атмосферное. Так что всё по делу. А у официалов вообще ничего не смогли придумать по моей проблеме.

И, кстати, за всё вышеперечисленное с меня денег не взяли. Как оплатила перепрошивку и заглушку ЕГР 9000руб, так и всё.

[Партизан]

Не выдержала душа всего прочитанного в данной ветке.... поставил таки 10Ω 10W.
==========================================

Первые впечатления положительные. Тяга в пределах 1000-1500 явно получше, чувствуется, что машинке легче дышать. Расход не изменился. Прожиг прошел как обычно с интервалом 900 км.
Единственное но, теперь четко слышу турбину (раньше только на холодную посвистывала).

[Timmy]

Я также решился на эксперимент с отключением клеммы EGR. Поставил резистор 33Ом 5Вт (единственный, что нашел в ближайших радиотоварах). Пока никаких заметных отличий в динамике или в звуке двигателя не выявил. Проехал с отключенным EGR примерно 30км в городском режиме. Чек на приборной панели не горит, но Torque показывает ошибку P0407 - Powertrain Exhaust Gas Sensor "B" Circuit Low. После стирания ошибки она снова появляется. Надеюсь, это не критично. В выходные попробую машину на трассе.

[Сибиряк]

Коллеги, я тут заморочился отключением ЕГРа на КАПЕ. Между движками я думаю разницы сильной нет. Принцип работы одинаков. Итак: скинуть клемму и поставить сопротивление этого мало. Надо заглушить саму магистраль установкой прокладки. Если администрация не против то я могу дать ссылку на клуб каптива как это делается. Там подробно все расписано.

http://www.clubcaptiva.ru/forum/view...fbc502b769a01d

Размещение ссылки согласовано с Верховным

[DRIVER]

Олег, ссылка не работает......

[vim]

Даа,,не работает..а он редко здесь бывает

PS: неполадки,..clubcaptiva.ru не работает, ссылка не при чем..

[Сибиряк]

Да опять форум висит. Потерпите

[AlexDor]

Добрый день.
Приобрёл нью актиона 2012 года полный привод, дизель. Как проверить отключен егр или работает. ELM китайский показывает EGR ERROR (PID012D). Показания 0,00% чек енджин не горит.

[brol_64]

всем привет... наткнулся недавно на статью
https://www.drive2.ru/l/3956794/
там внутри размеры и номерки заглушек и прокладок заводских...
может кто мерил на НАших на впускном, вдруг подойдут, чтобы не колхозить не чего???

[brol_64]

заглушить можно в нескольких местах... в них и нужны размеры...

[Дрюня 407]

Сообщение от AlexDor

Добрый день.
Приобрёл нью актиона 2012 года полный привод, дизель. Как проверить отключен егр или работает. ELM китайский показывает EGR ERROR (PID012D). Показания 0,00% чек енджин не горит.

В личку ответил.

[tafir]

Сообщение от brol_64

заглушить можно в нескольких местах... в них и нужны размеры...

Добрый день! Вчера программно отключили егр и сажевый фильтр , на сервисе не знают ничего про заглушки. Чем грозит езда без заглушек.

[bocman]

ничем. Если чешется, надо чесать в другом месте. При ранее работающем ЕГР и его дальнейшем программном отключении , других действий не требуется, клапан штатно остаётся закрытым.