[Ураец]

Всё может быть, скорее всего льёт распылитель, или не работает нормально элетрическая часть форсунки, а лить должен за одну минуту 4ммл, но это идеально, а так может и побольше, номер клапана сейчас вроде новый, у тебя евро 3 или евро 4

[gggg]

Евро-4.

А возможно вычислить не работающую форсу если с утра на холодную (когда плохо заводится) попеременно отключать эл разъем от форсы и пробовать заводить на трех цилиндрах??? При условии конечно что одна из 4-х вышла из строя. не более

[Zolotko]

А не проще сделать тест на обратку? Всего-то снять трубочки обратки с форсунок и подключить через другие трубочки шприцы? Все подробно описана на форумах...

[Ураец]

Он уже подключал трубочки, можно попробывать отключать, но я бы отключал на рампе, глушите трубку на это цилиндре и заводите, если без него есть изминения, значит она.

[gggg]

Наконец то проблема решена, я надеюсь по крайней мере) Напишу коротко историю может кому-то будет полезным прежде чем вбухивать бабки в никуда.

Напомню, проблема была в затрудненном запуске двигателя на холодную, ОД продиогнастировав мой авто, приговорил 3 и 4-ю форсы под замену, нашел две форсы на авито, вроде как "новые". ОД заменил их, после чего 4-ю форсу выбило, двигатель затроил, из под нее пошел дым. С ссылкой на плохие медные кольца ОД еще раз заменил форсы, хватило на 3 дня и опять из под 4-ой форсы начало пузыриться, до дыма не дошло, сразу своим ходом доехал до ОД. Достали, сказали опять медные кольца не качественные. В этот раз мастер сделал какую-то притирку этих колец к форсам, сказал что теперь уж точно все должно быть хорошо. НО! проблема с запуском не исчезла, опять же приходилось долго крутить стартер. Опять визит к ОД. диагност был уже другой, посмотрев форсы, сказал что все в порядке и предложил оставить авто до утра, чтобы уже на холодную он сам посмотрел все системы.

Итог - чистка ДАТЧИКА РАСПРЕДВАЛА и проблема с плохим запуском исчезла, заводится с пол оборота. А потрачено 25 тыс.руб за две "новые форсы" с авито, диагностики, замена форс, эвакуатор (когда форсу выбило) плюс 6 500 руб за новые свечи которые я поменял по совету "знающих". Не попадайте на мои ошибки))

[z09391]

Сообщение от gggg

Подскажите пожалуйста номер артикула обратного клапана форсунки, что то в интернете столько разных номеров, что я уже запутался.

А как ты понял, что льет не в обратку, а в цилиндр, не пойму, она же и должна прыскать в него

Вот здесь смотрите номер артикула. А посмотреть, что льет не в обратку, а в цилинд, просто. Во время запуска двигателя слышен характерный звук.

[mobila]

Подскажите, вчера замерил обратки на холостых 1 минута :
1-чуть меньше 4мл. - Скоро хана???
2-2
3-2
4-2
Пробег 79т.км. Напрягает, металлический звон(детонация) при средних нагрузках, или так и должно быть?
Перед заменой фильтра в бак залил 2 шт SYNTHETIUM АС-1515. 1/2 на бак+1/2 на бак+1 на бак. Перед промывкой делал замер - примерно тоже самое.

[kaktys1988]

Сообщение от gggg

Наконец то проблема решена, я надеюсь по крайней мере) Напишу коротко историю может кому-то будет полезным прежде чем вбухивать бабки в никуда.

Напомню, проблема была в затрудненном запуске двигателя на холодную, ОД продиогнастировав мой авто, приговорил 3 и 4-ю форсы под замену, нашел две форсы на авито, вроде как "новые". ОД заменил их, после чего 4-ю форсу выбило, двигатель затроил, из под нее пошел дым. С ссылкой на плохие медные кольца ОД еще раз заменил форсы, хватило на 3 дня и опять из под 4-ой форсы начало пузыриться, до дыма не дошло, сразу своим ходом доехал до ОД. Достали, сказали опять медные кольца не качественные. В этот раз мастер сделал какую-то притирку этих колец к форсам, сказал что теперь уж точно все должно быть хорошо. НО! проблема с запуском не исчезла, опять же приходилось долго крутить стартер. Опять визит к ОД. диагност был уже другой, посмотрев форсы, сказал что все в порядке и предложил оставить авто до утра, чтобы уже на холодную он сам посмотрел все системы.

Итог - чистка ДАТЧИКА РАСПРЕДВАЛА и проблема с плохим запуском исчезла, заводится с пол оборота. А потрачено 25 тыс.руб за две "новые форсы" с авито, диагностики, замена форс, эвакуатор (когда форсу выбило) плюс 6 500 руб за новые свечи которые я поменял по совету "знающих". Не попадайте на мои ошибки))

2месяца я также мучаюсь.... Диагносты мне говорят, вы сначала сделайте форсунки, а потом приезжайте мы вам сделаем тест по двигателю... Это в 2 сервисах мне заявили вполне серьезно. Не хотят связываться с дизелями....
Пожалуйста подробнее, что вы делали с датчиком....

[Keyn]

2-4 форсы льют по 2 мл?????

[Ураец]

А скажите по сколько сантиметров трубочки, между форсункой и шприцом.А

[mobila]

Сообщение от Keyn

2-4 форсы льют по 2 мл?????

да, на фото видно.

[Антон45]

mobila, трубки длинные. Сантиметров пять делай. Скорей всего 2.3.4. будут около 4 мл. 1 будет около 6 мл. небольшой перелив. ИМХО.

[mobila]

Понял, на днях попробую - отпишусь.

[Ураец]

Мы на кайронах делаем трубочки по сантиметру, может чуть больше, и за минуту должен наливать( при идеальном раскладе) 4мл, то есть здесь более точно знаешь по сколько льют форсунки.Ага

[РоманВТ]

600мм трубки капельницы это 3мл

[Alexander7475]

Используйте шприцы вместе с поршнями, с ними легко учесть объём в трубочках.
Я измеряю так: https://www.drive2.ru/l/472276254209343534/

[Ураец]

Это если есть уверенность, что за минуту нальёт от 10 до 15, или соляра поднимает поршень, но он же тугой, что бы обратка выдавила поршень.