[серега моторист]

Все гораздо проще,если уж сомнения есть,просто ставим,установочную пластину из которой мы изготовили стяжку рв при протяжке цепи.

[Sasha49]

Серега немного не в том дело. Прежде чем поставить установочную пластину НУЖНО правильно установить звезды.зафиксировать в правильном положении муфту. А многие не умеют или ошибаются , да и завод пожет приподнести каку.
Почему именно звезды а не РВ Потому что как говорил метки на звездах БУДЕМ так думать. заводом установлены правильные. Но в жизни все бывает
ЕЩЕ немного. ЕСЛИ ! и с метками на звездах появится заводская кака, то будем думать как по кулачкам РВ правильно их установить , соответствено и цепь станет правильно. Хотя давно предлагал сделать индикатор расположения кулачков. Сделал бы, НО свою разбирать нет желания , а те машины ИХ хозяевам которые бывают с этой проблемой. не до того чтоб я думал над ней замерял . изготавливал.

[серега моторист]

Зачем вам метки на звездах,ну если надо поставьте свои

[Sasha49]

Серега простой вопрос . А где их поставить как понять что РВ правильно стоят???
Вот на КВ понятно выставил ВМТ и ставь метки в любом месте на шкиву и двигателе. А тут КАК ? Если не привяжешся к кулачкам.

[parbor]

Вот попалась мне машинка пару месяцев назад, где метки туда-сюда на ползуба. Причём все. Да плюсом люфт защёлкнутой муфты примерно столько же. ВМТ только в норме. Считал зубья,звенья до посинения с контролем положения лысок под ключ 22 перпендикулярно голове. Тем не менее-периодически вылетает ошибка 0016,пробег уже под 1500,и предвижу переустановку. Заберу для этого фиксатор валов, конструкции ZZtop,отданный вроде за ненадобностью. Хорошо рассуждать, пока не схаваешь такой гемор. Напомню-цепь CZ до меня поставилии,классикой. А перечисленный букет привёл к ошибкам в зуб в разные стороны. Кстати, у меня всё по меткам стоит,а 0016 стираю регулярно. Иногда сама гаснет.А появляется, если поспешил завести без цикла работы насоса. Муфта и клапан без масляного пинка полуживые.

[Sasha49]

Боря согласен . Вот в такой ситуации совсем неплохо было бы иметь индикатор положения кулачков.
А может просто и тут гадость завод подстроил и кулачки тоже не там.

[parbor]

Именно этот индикатор как раз ZZtop и сделал. Если ещё вообразить, что кулачки приварены куда зря относительно лысок... Такой мотор врядли бы дожил до замены цепи без жалоб владельца.

[Sasha49]

Но и вопрос правда БОЛЬШОЙ по этой машине возникает , Ведь на заводе смогли настроить ГРМ и совместить с работой ЭБУ . почему тогда при установке новой ЦЕПИ это не совсем хорошо. получается

[Александр9]

Если кв выставить вмт,и не будут совпадать метки распредвала,и скорее всего это будет впускной,и будет vvt защёлкнута,то строго нужно смотреть по кулачкам,они должны синхронно смотреть друг другу. В двух РВ косяка не может быть.
Такие случаи 1 из 100. Можно просто сделать на будущее шаблон

[серега моторист]

Сообщение от серега моторист

А как вы думаете для чего пазы на распредах?22кажись,и на фордах,вагах.иль вы думаете что корейцы при зборке узла грм по меткам шарятся!?

Сообщение от Sasha49

Серега простой вопрос . А где их поставить как понять что РВ правильно стоят???
Вот на КВ понятно выставил ВМТ и ставь метки в любом месте на шкиву и двигателе. А тут КАК ? Если не привяжешся к кулачкам.

еще раз!!!!! Читай сверху.,уст(стяжка).планка в помощь!! на фото положение vvt относительно метки рв в застегнутом состоянии,пожалуй трудно перепутать.

P_20180926_162426.jpg

[Sasha49]

Не совсем уверен теперь что и пазы теперь не могут правильно стоять относительно звезды!!!.
И к установке на заводе эти пазы никакого отношения не имеют. Так как даже для необученного сборщика умно продумана сборка ГРМ. Это метки на ЦЕПИ и РВ и КВ Просто все совместить

[серега моторист]

Трудно,с вами ,ну раз не уверен,делай угловой индикатор простая пластина спили под нужный угол подставь под квлачек и усе,я ваще на опеле из картона вырезал.
П.с.такие пазы есть на ваг,фиат,пежо итд. ИМЕННО ДЛЯ УСТАНОВКИ РВАЛОВ ,,ПРАВИЛЬНОЙ!!!!!

[Sasha49]

Может не получится. Если этот угловой индикатор относительно плоскости головки делать. Какое "точное" "литье голов ки я показывал на примере натяжителя.
PS К чему привязать эти пазы???С чем их совмещать? Где вторая метка?

[серега моторист]

,нормальное там литье.


Пс. Не надо их привязывать,не убегут,в установочной пластине два паза строго паралельны друг другу и под 90º верх плоскости гбц,все.

[Sasha49]

Опять начинает проявляться БОЛЕЗНЬ завсегдатаев На этом можно закончить.
Спасибо за понимание!!!:
Зачем подтер???

[LIPA]

Друзья, пользуясь случаем хочу ещё раз поблагодарить Алексей 13 за проделанную работу! На связке CZ + кай пройдено более 3 тыс км, вой цепи ушёл, масло сменил, металлической взвеси в слитом масле было не адово, но понятно, что цепь и звёзды притирались друг к другу. В общем отличный вариант и.. ооочень бюджетный. Алексей, спасибо друг!

[nick-bashkatov]

Сообщение от nick-bashkatov

Ситуация такая.
1-я замена цепи на 40 т. км. По гарантии у официалов. Без перескока со слов.
2-я замена на 80 т. км. - сегодня. Вчера не завелась. До того были рык и бряк
... снял клапанную крышку.

Подвожу итог.
При осмотре на месте остановки под подъездом:
- Натяжитель развальцован, на месте. Извлекся нормально;
- Звезда выпускного РВ на месте;.
- Впускного - отстала от нормы на 5 зубов в результате перескока.

Заменил цепь на АкМаш усиленную (спасибо Евгению "EVGEN74").
Натяжитель СС (спасибо Александру "Искендер", а так же за выжимку и фиксатор).

Пережевал за клапаны. Осмотрел китайским эндоскопом - успокоился. По идее отставание фазы открытия впускного клапана не очень критично, т.к. происходит в момент движения поршня вниз. Пока поршень вернется в ВМТ "не сильно отстающий" клапан успеет закрыться.
В итоге 5 зубов назад на впускном РВ - не смертельно.

Прокрутил, завет. Все ОК! Звук, тяга - норм. При первом запуске тройнул 2-3 сек. - успел все подумать про клапаны и про стоимость замены :-)
Кодов ошибок не было ни до, ни после перескока и замены.

Хочу добавить, что озвученное на форуме правило - золотое: "Не завелась с первого раза, а перед этим наблюдался бряк "бряк" - ВСЕ, СТОП МАШИНА и снятие КК прямо на месте."
Я сделал почти так. Пару раз еще крутанул по безумию... жалел страшно.
P.S.
Отдельное спасибо за помощь DEN007 и Александр9.