[Cinemator]

Вот, нашёл в дебрях интернета:
"Ударные переключения на DSI 6 AT являются следствием неотрегулированных зазоров пакетов фрикционов,что является заводским дефектом.Для нивелирования применяется обновленная прошивка, которая смягчает проблему,но не избавляет от нее."
При этом народ пишет, что это проявляется только в автоматическом режиме, при ручном переключении толчков не наблюдается.
Похоже на правду?

[чарли]

Легко!Вот только похоже у некоторых чересчур толкается машина-видимо прошивки АКП корейцы во время своих забастовок заливали.

[DSF]

[QUOTE=santer;95476]А чем мотивирована смена типа коробки?[/QUOTE

им этого не сказали, просто сообщили что очень скоро будут идти новые автоматы........

[DSF]

7 ступен-е акпп с 2 сцепл-ми уже давно устанавливают, на ауди фольксваген итд

[чарли]

Hotdad!Вообще 5 крупнейших производителей АКП:одна в Германии,две в США,две в Японии-одна из них Джатко(вариаторами славится) а вот Айсин(очень много взяла от Алисон(США) делает очень много деталей для производителей АКП(ZF обходится своими но долго не ходит как американки и японки):начиная от подшипников и гидроблоков так и фрикционами,практика нормальная,дело затратное и не всякий имеет оборудование, потому когда Айсин пострадала от цунами многие авто стали делать с АКП других производителей.Есть ещё несколько изготовителей АКП.S.I.H(НАша коробка),HYUNDAI MATIC,ну Хонда делает ещё для себя(2-3 вальные,эти можно с МКП спутать,не планетарка)У остальных производителей АКП слишком большие амбиции и незаметные отзывные компании чтобы называть их.Кстати китайские золотники(клапана) по качеству выше европейских-на заметку будущим ремонтёрам,PSA стали ставить их и ситроеновские коробасы ходят уже дольше...обидно,такой приработок накрылся.

[DSF]

что за sih? у нас dsi австралийская компания, которую выкупил китайский geeli.

[santer]

Вот дела! Чтож делать? Бежать покупать со старым автоматом или ждать новый, но уже морально устаревший 5-ти ступенчатый? Кто что думает по этому поводу? Вместо того чтобы двигаться вперед, карейцы решили назад, к телегам возвращаться! И наверняка новая коробка дешевли, но вот цену на авто нескинут же!

[DSF]

лично у меня пинков нет, бывают редкие не значительные толчки с 1 на 2 после трасы в пробках, не успевает переадаптироваться что ли.......но чуть позже все проходит.....после очередной поездки за город, история повторяется.

[santer]

Вопрос в том когда пойдут авто с новыми коробками? А может будет так, что на дешевые комплектации пойдет новая коробка, а на более дорогих останится старая?

[santer]

Вместо того чтобы довести до ума старую коробку, начнуться мучения с новой!

[DSF]

да нормально акпп работает, мне нрав-ся, толчки после трасы в пробке ну пару раз бывают ели заметные, потом все окей, на ресурс акпп я уверен на 100% это не влияет, дискомфорта тоже не создают. По поводу замены делать выводы еще рано, во первых кто его знает почему они так решили, может американцы сделали более выгодное финансовое предложение итп итд, а то что она 5 ступка , это не факт что будет хуже может там 5 так сказать длинная передача, вон на сузуки до сих пор 4 ступки и не чего, я бы не сказал что автомобиль не пользуется спросом.

[santer]

Тк опять получается кота в мешке покупать.

[SasGr]

Катался на тест драйве на гранд витаре 175 л.с., 4х ступенчатый автомат. Динамика кирпича. Плюс с 4 ступками должен более значимый расход, по сравнению с 6ти. Оно нам надо?

[santer]

Вот и я о томже. Скорее всего увеличится расход, пострадает динамика, уменьшится максималка и наверняка не будет ручного режима. Написал в солерс, но правду врятли расскажут!

[ВодительВС]

может как нибудь можно, заблокировать систему адаптацию думаю вся проблема решится сама собой, я лучше сам адаптироваться буду чем пинка под зад получать

[rps222]

Мужики , не знаю , что подразумевается под "толчки" ? , может народ избалован ? , катался у приятеля на Тигуан - все равно чувствуются переключения ( не знаю - приравнивать это к "толчкам " ) , тестил Спортеж - там тоже , даже чуточку сильнее .Но у Спортеж - движек уж больно "натужно" работал , даже жена заметила . Из всех тест драйвов , жене понравился НА на ручке дизель - до сих пор вспоминает , но чем дальше читаем , она тоже иногда присутствует , тем больше , что то настораживает в НА , уж больно много каких то проблем. На, НА мне лично не понравилась работа сцепления ,и переключения передач ,как у Нивы Шеви - какое то "деревянное" , что ли .

[pan62]

Отзовитесь у кого бывает следующая ситуация. После пробега 30-40 км (коробка автомат прогрелась) перестает работать гидротрансформатор как следствие при аборе скорости (без кик-даун) обороты низкие чуть вольше 1200 вялый разгон и вибрация. Обратился в сервис покатались с сканером обнаружили что коробка греется до 120 градусов и естественно чтобы охладится включает режим блокировки гидротрансформатора. Вот только она не охлаждается. А на улице 10 градусов. Проверили охладители коробки - продувается (заглушки убраны), что делать дальше не знают.