|
|
07.04.2016, 21:46
|
#171
|
Местный житель
Регистрация: 14.09.2014
Адрес: Караганда
Сообщений: 380
|
На ТО 30 тыщ дилер менял масло в мосту. На 60 сам поменял. Сливал белую эмульсию. Дилер как обычно в своем репертуаре. С гарантии ушел.
__________________
SY NN Actyon был. Сейчас Captiva LT 2014. 94000 km. AWD.+ WV Tiguan 2018+ 61000 km
|
|
|
07.11.2016, 13:28
|
#172
|
Участник
Регистрация: 20.04.2016
Адрес: Кустанай
Сообщений: 148
|
__________________
NA☆2013☆G20D☆2.0L☆AWD☆ГУР☆6 КАЛАШЕЙ☆149 КОНЕЙ☆БЕЛЫЙ☆ЛИФТИНГ☆ПЕРЕД 3СМ+УРЕТ.БАФЕРЫ(В)☆ЗАД 3.5СМ+ВАЗ.ПРУЖИНЫ(-1.5)☆АИ-95 ЛУКОЙЛ☆
HYUINDAI XTeer 5W30☆SN☆GF-5(229.51) + SUPROTEC
"ТИТАНИЧЕСКИЙ ТРУД - МОЙ КОНЕК"!!!
|
|
|
27.02.2017, 23:21
|
#173
|
Участник
Регистрация: 22.03.2013
Адрес: Симферополь
Сообщений: 131
|
Всем привет! Решил поделиться своим опытом замены масла. Подошел рубеж 50 тыс. км пробега и решил я поменять масло в МКПП, раздатке и заднем редукторе. Видимых причин для замены масла не было. Принятие решения о замене было основано, в основном, на желании слить то, что залил производитель (не особо то я ему доверяю), проверить состояние сливаемого (наличие стружки, сгустков масла и пр.), а также для уверенности в том, что залил, ощущения умиротворения от содеянного.
Итак,
1. МКПП (немножко не в тему, ну не писать же два одинаковых поста в разные темы). Снимаем защиту картера, откручиваем пробки - заливную и сливную. Масло сливалось мутное, темно-серого цвета. Стружки, сгустков масла не обнаружил. Сливная пробка без магнита. Залил Масло трансмиссионное синтетическое "Shell Spirax S5 ATE 75W-90", GL-4\5. http://www.exist.ru/Parts/Default.as...D2096CB&sr=-36 Брал на EXISTe 2 литровых банки общей стоимостью 1892 руб. Залилось ~1,6-1,7 л.
2. Раздатка. Пришлось поковыряться в гараже, чтоб найти подходящий шестигранник для сливной пробки. Заливная пробка имеет надпись «OIL». Масло сливалось сероватое, полупрозрачное. Стружки, сгустков масла нет. На сливной магнитной пробке – небольшой слой серой густой слизи. Размазав ее пальцами стружки не обнаружил. Залил Масло трансмиссионное синтетическое "Shell Spirax S6 AXME 75W-90", GL-5. http://www.exist.ru/Parts/Default.as...4F0BF07&sr=-36 Залилось ~0,6 л.
3. Задний редуктор. Нужна головка (как и на МКПП) на 22 и накидной (можно в принципе и рожковым) ключ на 24. Сливная пробка без магнита. Масло сливалось черное, непрозрачное, густое (на улице было около нуля, пока сливал-заливал масло в МКПП и раздатку – задний мост остыл – масло загустело)
Стружки, сгустков масла не обнаружил. Залил тоже, что и в раздатку "Shell Spirax S6 AXME 75W-90", GL-5. Брал на EXISTe 2 литровых банки общей стоимостью 1952 руб. Залилось ~0,7 л.
Масло заливал до вытекания из заливных горловин, давал слиться до капания. При заворачивании пробок прокладки не менял, закручивал осторожно, не перетягивая. Масло применил исходя из рекомендаций на форуме ( http://www.syclub.ru/showthread.php?t=3880) и с учетом жаркого климата летом (Крым) и незначительных холодов зимой, взял погуще, в отличие от рекомендованного производителем
|
|
|
27.02.2017, 23:47
|
#174
|
Участник
Регистрация: 22.03.2013
Адрес: Симферополь
Сообщений: 131
|
Поскольку заливать трансмиссионное масло в МКПП, раздатку и задний редуктор нужно снизу-вверх, а использовать всякие шприцы неудобно (недорогие текут со всех щелей, а тратить деньги на хороший шприц мне не хотелось. К примеру такой как у ДЭН13 у нас стоит от 500 руб.) я решил сделать простую приблуду, позволяющую подавать масло снизу. Можно, конечно протянуть длинную трубочку сверху и в воронку заливать масло, но это неудобно скакать туда-сюда и масло достаточно вязкое (особенно на холоде) и течет медленно, Итак, в пробку от пластиковой баклажки диаметром ~ 5 см врезал два вентиля от колес (на рынке у нас по 35 руб) без клапанов, на один из штуцеров надеваем трубочку, чтоб доставала до дна..В баклажку заливаем масло. А дальше как у старых советских пульверизаторов: создаешь давление (в данном случае автомобильным компрессором) - масло пошло по трубочке вверх. Испытывал баклажку - выдержала давление в 1 кгс/см2, далше не давил. Для достаточно быстрой подачи масла в редукторы достаточно 0,5 кгс/см2. Выглядит это так
|
|
|
28.02.2017, 00:30
|
#175
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,197
|
У меня гайку заднего редуктора не получилось открутить головкой, некуда трещетку накинуть, ездил накидной ключ купил. Хорошо, что заранее не слил, а то пришлось бы пешком до магазина пехать.
|
|
|
28.02.2017, 12:24
|
#176
|
Участник
Регистрация: 22.03.2013
Адрес: Симферополь
Сообщений: 131
|
Ее никому не открутить головкой, она туда тупо не лезет. Там лучше всего накидной на 24. А рожковым можно грани слизать
|
|
|
06.04.2017, 14:21
|
#177
|
Участник
Регистрация: 05.08.2013
Адрес: Ярик
Сообщений: 119
|
Более опытные товарищи, подскажите новичку, что заливают на заводе: синтетику или минералку. И надо ли как-то промывать раздатку и мост перед заливкой синтетики?
__________________
New Actyon 2013, бензин 150 л.с, AWD, АКПП, серый конь педальный, +10 л.с., +25 Нм, перескок на 60 т.км, поставили АКМАШ+КАЙ, на 100т.км замена цепи на чезет. Пробег 180т.км. ПРОДАН! Теперь Хавал F7
|
|
|
06.04.2017, 14:33
|
#178
|
Новичок
Регистрация: 06.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 73
|
На заводе заливается 80w90 GL5, но лучше заливать синтетику 75w90.
Промывать не нужно.
__________________
Rexton II, XVT 2008 год
Последний раз редактировалось lom.47; 06.04.2017 в 16:27.
Причина: Использование излишнего цитирования запрещено.
|
|
|
06.04.2017, 14:46
|
#179
|
Участник
Регистрация: 05.08.2013
Адрес: Ярик
Сообщений: 119
|
Окей, спасибо!
__________________
New Actyon 2013, бензин 150 л.с, AWD, АКПП, серый конь педальный, +10 л.с., +25 Нм, перескок на 60 т.км, поставили АКМАШ+КАЙ, на 100т.км замена цепи на чезет. Пробег 180т.км. ПРОДАН! Теперь Хавал F7
|
|
|
24.04.2017, 23:05
|
#180
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 14.01.2013
Адрес: 47 Region, the city of Military Glory.
Сообщений: 20,546
|
|
|
|
25.04.2017, 14:24
|
#181
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 14.01.2013
Адрес: 47 Region, the city of Military Glory.
Сообщений: 20,546
|
|
|
|
12.05.2017, 15:49
|
#182
|
Новичок
Регистрация: 04.04.2013
Адрес: Томск
Сообщений: 18
|
Маслоподатчик пневматический малобюджетный
Насмотревшись страшных фотографий слитого масла из редукторов не торопитесь сливать масло. Особо горячие парни, с начала хотя бы купите замену!
И приготовьтесь заливать масло против гравитации.
Сразу предупрежу, откажитесь от капельницы (это капиляр!!!), иначе это будет испытание ваших нервов или прочности тары.
Как избежать лишних деталей - это соединение трубки в трубку (см.фото внимательно).
Принято на заметку на одном из форумов дистиляторщиков.
Сама трубка ПВХ прозрачная 6х9мм -60см взята в автотоварах.
С моим автомобильным компрессором шли насадки для накачивания мячей, кругов и др. ПВХ продукции.
Отмеряем трубку по таре с маслом и разрезаем. Любым подручным конусом немного раздаем конец трубки маслоподачи и используя подходящий лубрикант впихиваем трубку маслозаборника, натягивая друг на друга в пределах 12мм. После такой процедуры диаметр соединения составил 11мм.
Любым дыркоковырятелем (нож, гвоздь, отвертка, в идеале конусным сверлом) проделываем два отверстия 10мм и 6-7мм в крышке тары. Трубка фиксируется в крышке с натягом из-за разности диаметров. Герметичного соединения с компрессором не требуется, даже противопоказано (слишком избыточное давление порвет тузика).
Я больше потратил времени на описание, чем на изготовление маслоподатчика!!! Все фотографии сделаны после замены масла.
Спасибо всем! Ни гвоздя, ни жезла!
P.S. Прежде чем засовывать трубку в заливочное отверстие механизма, побулькотите компрессором масло в таре. При заливке будет видно движение масла в трубке. Не засмотритесь на волшебные пузырьки, следите за уровнем масла!
P.S.S. Чисто теоретически, можно и без компрессора: повторяющимися движениями затыкая пальцем входное воздушное отверстие и сжимая тару.
__________________
New Actyon (2013г.в.) 2.0 Petrol G20DF 4WD АКПП A/T-6SHFT Пробег 100 ткм.
Если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам!
|
|
|
12.05.2017, 16:44
|
#183
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 04.02.2014
Адрес: Тhe capital of Ivan the Terrible
Сообщений: 6,389
|
И никакого геморроя, уже два раза сменил. Хотя пригодился от капельницы только резиновый наконечник. Цена 100 руб свежего шприца.
|
|
|
12.05.2017, 17:35
|
#184
|
Новичок
Регистрация: 04.04.2013
Адрес: Томск
Сообщений: 18
|
Промывать или нет?
Машина: New Actyon (2013г.в.) 2.0 Petrol G20DF 4WD АКПП 63ткм
Покупая две баклажки масла ZIC по 1 литру для замены в раздатке 0.58л и заднем редукторе 0.7л выделил 0.6л масла для промывки механизмов. Результаты на фотографиях.
Спасибо всем! Ни гвоздя, ни жезла!
P.S. Решайте сами промывать или нет. Бюджет промывки невелик.
__________________
New Actyon (2013г.в.) 2.0 Petrol G20DF 4WD АКПП A/T-6SHFT Пробег 100 ткм.
Если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам!
|
|
|
12.05.2017, 18:12
|
#185
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.12.2013
Адрес: Череповец
Сообщений: 3,127
|
Меняю через 30000. Все чисто и феньшуйно...
__________________
Санг Енг Нью Актион 2.0 бензин 149 л.с. 6 ст. МКПП. Полный привод. Серебро. 2013 год выпуска.
C 44000 поливалка цепи.С 45000 натяжитель С.С.Итого 170000+
|
|
|
18.05.2017, 20:41
|
#186
|
Новичок
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Липецк
Сообщений: 77
|
Всем привет. Подскажите по этой таблице, куда заливается Shell Spirax S4 ATF HDX.
__________________
NNA Elleganse+, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 4WD
|
|
|
18.05.2017, 20:46
|
#187
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 04.02.2014
Адрес: Тhe capital of Ivan the Terrible
Сообщений: 6,389
|
откуда такая табличка? точно от твоей машины?
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|