[Кузовщик]

А почему 175, в ЮК вроде 181 должно быть ?

[провинциал]

может и 181, в ПТС было 175 написано. квт/л.с -129/175
едет хорошо.

[провинциал]

тут писали о турбине. Писал выше, что после ремонта форсунок увеличился расход топлива, но турбина засвистела и стал "жрать" масло, и довольно таки прилично, до литра на 500 км. . турбина сильно свистит на холодном, и чувствую, чуть потерял в мощности. кто что подскажет?

[Almar]

сам на свои вопросы ответил - если жрет масло - в утиль ее или в ремонт, но сначала проверить вентиляцию картера - при забитой вентиляции тоже турбина будет кидать масло, и слив с турбины тоже надо проверить

[lom.47]

Уважаемые, название темы читали?
Не нужно здесь обсуждать узкопрофильные
проблемы одного авто.

[провинциал]

а что здесь обсуждать тогда? выше писал, что проехал более 200000км., и вот такая проблема. Думаю, такие проблемы не у меня одного. Или, тут только отметится, что проехал эти км, и погордиться?

[Кузовщик]

Коробас так не ремонтировал? У меня тоже что то засвисело на холодную. Всё никак не доберусь послушать ... Хреново если турбина,надеюсь что это подшипник гены

[SHERIFFF]

Сообщение от провинциал

а что здесь обсуждать тогда?. Или, тут только отметится, что проехал эти км, и погордиться?

Да, тема чисто для "погордиться". Все вопросы по авто обсуждаются в соответствующих темах.

[провинциал]

пока ездит, поэтому в коробас не лазил

[erm]

Как не хаяли "саньков" всякие разные, авто оказалось достаточно долговечное. Коробка конечно тоже пинается, сначала хотел перебрать профилактически, потом подумал, а зачем, при аккуратной езде еще очень предсказуемо себя ведет, пусть работает пока, посмотрю сколько еще пройдет. Очень сильно сожалею что в свое время не сделал антикор, снизу ржавеет сильно ,но ктож знал, теперь буду ездить сколько смогу, ипотеку на авто брать не планирую.

[Advisor]

Ну вот и я в клубе )) Почти 10 лет. Что вышло из строя и поменялось? Родная АКПП лежит в гараже со 160 тыщ, собственно самая дорогая поломка + установлен внешний радиатор АКПП. Датчик положения коленвала (тот что между АКПП и двигателем) 1 раз натяжитель с роликами + железный шкив, причем ремень стоит еще родной (ремонтник не нашел ))) в коробке) 2 раза тормозные шланги и оба раза из-за разрыва правого переднего. 2 раза тормозные диски передние. Расходка и колодки не в счет. По большому счету это все

[Нелысый дидько]

Сообщение от SHERIFFF

Да, тема чисто для "погордиться". Все вопросы по авто обсуждаются в соответствующих темах.

Ну как... Ещё и поплакаться, что машина не молодеет, возрастное всякое начинает лезть.
А оно лезет. У меня тут за 35 ткм двухмассовый маховик со сцеплением в сборе поменяли, клапанную крышку (забилась вентиляция - погнало масло через задний сальник), натяжитель ремня в очередной раз сменили вместе со шкивом коленвала и шкивом на генераторе, и ремнём, гофру переварили. Ещё сдох ступичный подшиник Kortex спереди справа (отходил порядка 105 ткм против 225 родных. Слева ступичный пока живой). Там же через очередные 165 ткм порвался пыльник наружного ШРУСа.

Сам перед зимой поменял свечи на "Стартвольт". На этот раз неисправна была свеча во втором цилиндре, а не в первом.