Вопрос к честной компании. На 1200 км пробега обнаружилось, что масло уже не на максимуме. Судя по посту №12 данной темы, что залито в движок сновья никто не знает. Возникла дилемма: или что-то долить (что именно?) или лучше устроить ТО0 с заменой на известное масло, благо акция у ОД по замене?
__________________
NNA бензин, МКПП, 4WD, 2015, Original серебристый
Сновья наверняка залито оригинальное. При его цене- в чем смысл заводу лить что-то другое?
Появились про него впечатления:
отъездил на нем где-то 7500, заменил на него же. 7500, ну 8000 это самый край, который я бы на нем ездил. Зик лучше... Это все по ощущениям
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
Это мне? Так чего на этом концентрироваться? Уже абсолютно подробно с фотографиями все обсуждено и расписано, целая тема есть. А уж выводы делать- это каждый сам, а то и так поговорили и уровень черточками порисовали, а кое-кто так и убеждает всех, что "снег башка попадет..." то есть, что умрет мотор при повышенном уровне
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
Да! В общем контексте сообщений, с которыми я согласен! Лично для себя сделал твердый вывод-проблема не в марке масла, а в его объеме!! Замена в мегаполисе-через 7-8т.км., в остальной стране-через 10т.км. И все будет хорошо!
__________________
NA 2013г.в. бензин, МКПП, 2WD.
Последний раз редактировалось lom.47; 09.05.2016 в 23:16.
Причина: цитируйте правильно.
Согласен и полностью одобрям и поддерживам. Проверено личным опытом. ибо после больших пробегов масло вообще никакущее.как гуталин,которым ботинки чистють все.
__________________
Санг Енг Нью Актион 2.0 бензин 149 л.с. 6 ст. МКПП. Полный привод. Серебро. 2013 год выпуска.
C 44000 поливалка цепи.С 45000 натяжитель С.С.Итого 165000+
glot
Спорить с тобой особо желание (да и смысла) нет, но уж скажу:
Почитай тот форум повнимательнее откуда ты ссылки да цитаты дергаешь, так вот там, как раз родное для нас масло считает очень достойным. А про г...о только ты и говоришь, видно своя лаборатория есть, а может на язык определяешь? И качество масла по фото определяешь так, что Чумак отдыхает!
ПС. кстати, не тебе ли я когда то обещал фото движка показать при вскрытии и доказать, что твоя болтовня ничего не стоит? Так вот так выглядит двиг после 50 тык. Я не спорю, может после дорогого и сильно вумного масла будет также выглядеть, только зачем людям по ушам ездить, что родное масло шлак? Теперь свой двиг покажи после хвалебных песен про масла с витаминами и протеинами.
Чес слово...надоедает очередной раз не желающим хоть немного напрячься, вываливать ещё и сюда . Разве только немного, для затравки :
Цитата:
Моторные масла, представленные в листе допуска MB 229.5, предназначены для дизелей, установленных на легковых авто и микроавтобусах Mercedes Benz.
Где рекомендуют использовать масло MB 229.51
Область использования продукта – дизели с сажевым фильтром DPF и прогрессивной системой очистки с катализаторами, а также:
Бензиновые моторы типа М266 , М271 , M271Evo;
Двигатели AMG, работающие на бензиновом топливе — М156 и М159;
Дизельные ДВС, созданные в соответствии с требованиями Евро IV и V;
ДВС с турбонаддувом либо без.
Важно! SI18.00-P-0011A регламентирует, что масла из листа допуска MB 229.51 в двигателях типа 112, 113, 272, 273, 276, 278, 275 применять запрещено.
Основные характеристики и соответствия классификациям
Моторное масло MB 229.51 полностью соответствует требованиям спецификаций ACEA A3-04, группе B4-04 и С3-04. Этот допуск действует с 2005.
Допуск появился в результате ужесточения требований к маслу в моторе в плане сажеобразования. Наличие сажевого фильтра в системе очистки выхлопных газов регламентирует, что в маслах должно быть снижено содержание молибдена, кальция и цинка, то есть веществ, на которых основано большинство современных присадок. Автопроизводитель, регламентирующий состав масла по этому допуску (в данном случае – Мерседес Бенц), указывает, что:
серы в продукте должно быть не более 0,3%;
содержание фосфора – в диапазоне 0,05-0,09%;
сульфатная зольность менее 0,8%;
Количество хлора ниже 0,015%;
TBN более 0,8.
Показатели свидетельствуют, что масло относится к типу Low SAPS, то есть продукт с пониженной зольностью.
Все дело в том, что большие количества серы и фосфора снижают работоспособность каталитических конверторов, и даже могут повредить определенные его составляющие. Следовательно, очистка отработанных газов уже не будет столь эффективной. Не стоит забывать, что сокращение количества этих компонентов ведет к уменьшению образования сульфатной золы, а она, в свою очередь, крайне негативно действует в плане расхода топлива и общей мощности двигателя.
Получается, что используемые в этом масле присадки имеют несколько иной состав, чем обеспечивают отличия в работе продукта по сравнению с допуском типа 229.5 и ниже.
Автомасла, одобренные по допуску МВ 229.51, относятся к продуктам с увеличенным межсервисным интервалом. В данном случае регламентируемый период замены составит 20 тыс. км, что определяется показаниями бортового компьютера.
Технически моторное масло по допуску МВ 229.51 представляет собой всесезонную синтетику. Использование такого продукта гарантирует поддержание чистоты в системе выпуска выхлопов, а также надежное и качественное мытье двигателя. Масло также позволяет существенно сокращать атмосферные выбросы тяжелых металлов и вредных веществ. Топливная экономичность делает материал экологичным.
Т.е. если доступнее и проще : практически урезанное масло со всех сторон, направленное на экологичность.(и даже тут не все так просто и однозначно если вникнуть немного) Вопрос - а оно нужно в НАш двс?! Утверждение о "великих и могучих" разработчиках , знающих что рекомендовать - разбивается о более чем неоднозначную проблему грм (цепь,натяж,бряк-кряк).
Моторное масло для G20D
Можешь не у ОД, на гарантию не повлияет.
Отличный авто.Продан в добрые руки .
Линейный вид
