Ребят, вы серьезно хотите опять все обсудить? Может ну его на фиг! нев68, уже писали вам- читайте все с самого начала. Вы считаете всем остальным интересно снова все пережевывать? К чему вы пишете то, что много-много раз уже писалось? Чтобы довести таки тему до 300 страниц? Так она и так дойдет... Или просто, чтобы написать? И так все загажено- не найдешь ничего, так нет же, давай еще больше загадим ...
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
Надо отдельную тему для новичков завести "Подбор натяжителя для устранения "бряка" при пуске двигателя G20DF - новые пользователи старо-новые гипотезы", пускай снова выдвигают свои легенды и обсуждают их. "Ветеранам" (ради интереса) в этой теме не участвовать! Насладятся своими "умными мыслями", начнут с первого сообщения читать другие темы
Добрый день! Вопрос к нашим специалистам. Последние дни утренний запуск сопровождается определенно другим бряком. через секунду после схватывания наблюдаю треск цепи как будто она натягивается из провисшего состояния, возможно бьет о стенки уже. на 50 вскрывал, следов износа не было. вылет плунжера был 7 мм. натяжитель СС у меня.сейчас 54 тыс уже. в заведенном состоянии ничего не изменилось, шум работы мотора как и прежде. чую близок перескок. Вопрос Сергею, нужно ли подкрутить натяжитель чуть? там еще витка 3-4 запас. а в идеале конечно поменять бы всё. сам не смогу никак. кто бы помог ?
а вообще планирую поменять ГРМ и оставить машинку жене, ездит она 10 ку в год и недалеко. себе под попу придется взять какой нибудь сандеро что ль... на логане катался в 6 году. за 55 тыс ни единого нарекания. как-то так..
Шумит при заведенном моторе?И уверен,что цепь? Масло давно менял?Подкрути 0,5 оборота-хуже не будет.Не торопись со сменой ГРМ,крышку для начала снять-все посмотреть.
А по хорошему-к Сереге мотористу!Диагноз точный поставит.
шумит в момент пуска, как всегда бряк, но он стал звучнее , не громче, а иначе клацает. на работающем моторе все как обычно. вобщем пробег с натяжителем от Сергея у меня тоже почти 25! хочется не упустить момент. а вскрытие было 3 тыс назад и ничего не вызвало подозрении внешне. кроме 7 мм плунжера от корпуса до башмака. некоторые товарищи мне здесь тогда предсказали скорую кончину. вот и напрягся
Нормально у тебя все!7мм-не о чем!60-61мм от стенки до башмака,у меня так же.Попробуй выбрать слабину мех.упором.И масло смени.Вот когда зашумит-забрякает при работе,тогда да-меняй цепь.
С СС не перескочит до последнего,но контролировать конечно надо
масло менял как раз 3 тыс назад когда и вскрывал. кстати масло сновья лью только родное, в сине красной жестяной банке. вроде оно ZIC 5w30. может и не лучший вариант, но вряд ли худший. а от масла зависимость бряка до сих пор ищут, но мне сдается не найдут! В любом случае успокоил. благодарю.
а вскрытие было 3 тыс назад и ничего не вызвало подозрении внешне. кроме 7 мм плунжера от корпуса до башмака. некоторые товарищи мне здесь тогда предсказали скорую кончину. вот и напрягся
Max,меня все таки смутил твой размер в 7мм.Посмотри на фото,ободок на плунжере 1.7мм.Получается должно быть 4 ободка(визуально)-у тебя их больше
Сергей привет! Скажи, а что мы выявим, посмотрим лишь. может уж лучше с цепочкой и прочим сразу приезжать, как говорится вложиться разок. заодно СС2 поставим с ней. может что еще проэкспериментируем , пока в отпуске будешь народ что -то еще внедрит. а я , авось не перескочит за время твоего отпуска. подтянуть пол-оборота еще пока? как думаешь?
Подбор альтернативного натяжителя цепи двигателя G20DF.
Линейный вид
