[miklogin]

Замачивал и уксусом, и гидравлической жидкостью из самолета, и раскоксовывателем.............глухо.

берите газовую горелку и грейте- но будьте осторожны- палец пулей может выстрелить.

[x-Rust]

а никто не проверял ? если колодки подходят от санта-фе2 и киа соул может и суппорта ихние у НАс???

[Acid_Firewood]

Возможно, пригодится кому:

Передний суппорт:
Пыльник 58164-2E000
Направляющая верх. 58162-2F300 c пластиковой втулкой 58168-4D500
Направляющая нижн. 58161-2F300

Задний суппорт:
Пыльник 58164-4D500
Направляющая (верхняя) 58221-4D500
Направляющая (нижняя) 58222-4D500

Болт направляющей суппорта (зад/перед) 58163-33000

Поршень тормозного суппорта 58112-37500
Пыльники цилиндра: D4785(перед) \ D4632(зад)

Смазка (высокотемпературная смазка для тормозных систем)
0888701206 - Тойотовская
5000000150 - Бош
5000000163 - Бош спрей-смазка

[erwin]

0888701206 - Тойотовская
Пользуюсь такой, очень доволен, по сравнению с Перматексами и прочими очень стабильный и предсказуемый результат.

[lom.47]

Сообщение от Acid_Firewood

Возможно, пригодится кому:

Вы сами рекомендуемые детали к нашему авто примеряли
или так, с инета сдернули?
Читая ваш пост можно подумать, что всё найдено и проверено.

[Acid_Firewood]

На передок - такие и ставил.
Зад - посмотрел в каталоге от санты 2009-го года.

[Acid_Firewood]

Я удивлён, но по кодам с сайта фирмы VMP Auto, смазки бьются в автодоке:
Код товара (5 г) : 1504
Код товара (5 г с европодвесом) : 1501
Код товара (50 г) : 1502
Код товара (100 г) : 1503

[Партизан]

Сообщение от Партизан

Проверенным номером пыльников направляющих задних суппортов кто-нибудь поделится? Кто пробовал 581644D500?

Отвечу сам - подходит 100%, как родной.

[SHERIFFF]

подходит:

Передний суппорт:
Пыльник 58164-2E000
Направляющая верх. 58162-2F300 c пластиковой втулкой 58168-4D500
Направляющая нижн. 58161-2F300

[SHERIFFF]

Но экзист выдает, что 58161-2F300 верхняя втулка.

[lom.47]

71a622s-960.jpg

[sevry]

Проблему с пыльником цилиндра заднего левого суппорта решил с помощью ремкомплекта D4083(autofren). Встал лучше родного. Такое впечатление, что родной - вообще не от этого суппорта, или сильно разбух от тормозухи, хотя прямого контакта нет. Короче вместо 12000р. обошлось 700р.

[sevry]

Ещё раз говорю - сел лучше родного. Дело в том, что при снятии суппорта было обнаружено - край родного пыльника торчал из обоймы цилиндра петлёй. Это очень насторожило, потому что в задние суппорта никто не лазил, машину обслуживал у ОД. Естественно первая мысль была, что это они нахимичили, но знающие люди сказали, что навряд ли. Вторая мысль - суппорт с таким пыльником воткнули на заводе. На самом деле это не так важно. Факт в том, что когда я добыл пыльник, почитал форумы и приехал с пыльником на "Маршал", естественно взял с собой номера ремкоплектов с форума, не особо что подходило к моему родному пыльнику. Ребята долго подбирали и всё же нашли. Довольный я вернулся и попытался заправить его в обойму цилиндра, но он точно также как родной ни коим образом не влезал... Тогда я взял все элементы суппорта и махнул обратно на "Маршал". Парни отдела подобрали пыльник с первого раза. В обойму сел чётко, на поршень оделся как надо. В итоге D4083.
Вся история началась банально - завоняло горелым маслом, причём периодически, грешил на подтёки масла на выхлопной коллектор, но подтёков не обнаружил. На 54000 км. было выявлено разогретое колесо. Дальше всё просто, к ОД ехать не захотел - опыт общения с ними крайне негативный, хотя определённые плюсы я с них поимел. Разбирал элементарно - снял суппорт с направляющих ключом на 14, тормозной шланг отсоединил ключом на 12, предварительно передавил тормозной шланг, струбцинкой, чтобы тормозуха не ушла. Дальше просто выдавил поршень из цилиндра. Всё промыл, собирал в обратном порядке с использованием смазки МС-1600, одел край пыльника на поршень, второй край пыльника заправил в обойму цилиндра дальше вдавил поршень (сразу не получилось, но в итоге помог молоточек через оправку в самом начале). Если есть приспособа будет конечно легче. Не забудьте камеру цилиндра и уплотнительную манжетку, которая тормозуху держит, смазать той же тормозухой. Далее уже готовый суппорт установил на место, колодки конечно - новые. Прокачал тормоза и всё. Вчера начал всем этим заниматься сегодня закончил. Если бы был родной ремкомплект - вся процедура заняла бы часа 3. Удачи!!!
_______________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., МКПП, 2WD

[lom.47]

autofren_d4083.jpg

[LEXUS777]

Пыльники направляющих задних суппортов 581644D500 внешне сильно отличаются от пыльников из этого набора.

[lom.47]

Пишут, что Frenkit 238010 по лучше будет Seinsa D4083.

Ремкомплекты Frenkit 238010 VS Seinsa D4083

[Дачник]

Patron PRK248 - Я ЭТО ЗАКАЗАЛ (ЗАДНИЕ)- аналог D....