1) Не защищаю ЛукОйл, но не исключаю возможность подмены масла в бочке ОД. Иногда по работе пересекаюсь с нашими местными дилерами. У них одна цель: купить по дешевле и продать по дороже. О благополучии клиента ни кто не думает.
2) Топливо... Если много серы было, то масло могло "свернуться" даже при малом пробеге. Такое уже наблюдалось в Московском регионе, правда на бензиновых авто. И как раз на маслах класса LowSAPS. Масло сильно густело при малых пробегах.
3) У меня половина друзей перешло на масла ЛукОйл (UzautoOil, SsangYong...), ни у кого претензий нет по зимнему запуску. Наоборот говорят, что ни какой ризницы с тем, что было раньше, они не чувствуют.
Честно больше, ибо здесь многие ведутся на цену
Там про цену не знаю, но симптомы описывают точь в точь как были у меня
сегодня день такой, что ли?
я лично, сам морозил оригинальное масло, -23,7 никаким желе и не пахнет, а если лампочка начинает дольше гореть это повод задуматься о причине. Конечно все это при условии, что масло не бодяжное...
Ps хотя может к 7500 и у меня начнет долго гореть, но вот тогда и напишу
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
Проходил ТО-1, ТО-2 у ОД. Всегда по докам заливали "LLK05W30205 Масло моторное Motor Oil SAE 5W-30 (розлив), 5л", уровень MAX. Уровень стоИт, как у молодого, от замены до замены. "Масленка" гаснет мгновенно при любой наружной температуре. Просто отчитался...
Не только на цену. Недавно же подпольную фабрику паленого масла показывали в новостях. Все именитые и дорогие бренды присутствовали там в виде готовой к реализации продукции. В том числе и оф. дилерам. Луку настоящую найти проще чем, к примеру, шелл или кастрол и т.д.
Отличное масло лил его и продал на 43000 км, менял каждые 10000, т.е.успел 4 раза залить. Сейчас в новую генезис взял по 1300 за 4 л. и все гуд, если масло по допускам подходит, зачем платить за бренд?