Китайский автопром! - Страница 26 - SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум

Оборотень · 09.05.2014, 00:02

В России будет продаваться "китайский Qashqai"
http://auto.mail.ru/article/46469-v_...iskii_qashqai/

Flaner · 09.05.2014, 12:50

выставочный экземпляр Geely EX7 ржавеет прямо в магазине. Комментарий завода-производителя
Читать полностью: http://auto.tut.by/news/road/398163.html

Korshun · 13.05.2014, 12:41

Обзор Chery Tiggo 5 с завода-изготовителя

Игорь-62 · 28.05.2014, 07:49

Hawtai Boliger: премиум-класс по-китайски

В Россию приходит ещё один китайский автопроизводитель – Hawtai, с кроссовером Boliger. Причем этот автомобиль сразу же обзаведется российской пропиской – его выпуск будет налажен на черкесском заводе Derways.
Hawtai – произносится как «Хуатай», фирма молодая. Первый свой автомобиль – лицензионный внедорожник Hyundai Terracan, китайцы выпустили в 2005 году, следом за ним последовал Hyundai Santa Fe первого поколения, а затем пришло время и самостоятельно разработанных моделей.
Впрочем, самостоятельно разработанных – это громко сказано, так как китайцы продолжают использовать технологии Hyundai. Вот и среднеразмерный кроссовер Hyundai Boliger, которому в августе предстоит начать покорение российского рынка, базируется на платформе Hyundai Santa Fe, при этом китайцы на полном серьезе утверждают, что это кроссовер премиум-класса.
1.jpg
Сразу стоит оговориться, что премиум-класс в понимании китайцев имеет мало общего с общепринятыми стандартами люксовых марок. Если большинство европейских премиальных автомобилей хорошо оснащены уже в базовой комплектации и имеют широкую гамму двигателей, то китайцы нередко обходятся одним или двумя моторами.
Причем не всегда подходящими для данной модели, а такие непременные атрибуты премиум-класса как кожаный салон, подогрев сидений или нормальная аудиосистема предлагаются за доплату.
Hawtai Boliger является типичным представителем китайского «премиума». Несмотря на корейскую платформу, экстерьер и интерьер кроссовера китайцы разработали самостоятельно, правда, от заимствований не удержались.
Передняя часть автомобиля явно подсмотрена у автомобилей Jaguar, задняя часть имеет сходство одновременно с Hyundai Santa Fe второго поколения и при определенном ракурсе с Porsche Cayenne первой генерации, а салон и вовсе напоминает сборную солянку.
Сами китайцы называют дизайн машины европейским, и его отчасти можно признать таковым, так как никакой кричащей азиатчины в облике машины не наблюдается. Есть так же намек на солидность, а уж если машина имеет кожаный салон, то и вовсе можно поверить, что это автомобиль премиум-класса.
2.jpg
Длина кроссовера – 4,61 м, ширина – 1,85 м, колесная база – 2,62 м. То есть по габаритам Hawtai Boliger соответствует Hyundai Santa Fe первого поколения, правда, за счет переднего свеса китайский кроссовер немного длиннее, но колесная база у обеих машин одинаковая.
Hawtai Boliger оснащается бензиновым 1,8-литровым турбомотором мощностью 160 л.с. (215 Нм) и двухлитровым турбодизелем мощностью 150 л.с. (310 Нм). С обоими двигателями агрегатируется либо 5-ступенчатая механическая КПП, либо 4-ступенчатый «автомат».
И это явный прокол, так как все премиальные марки давно используют 6- и 7-ступенчатые автоматические КПП, но на Hawtai Boliger зачем-то установили древнюю 4-скоростную коробку, что наверняка скажется на динамических характеристиках машины. Хотя найти более современную АКПП в том же Китае особого труда не составляет.
Что касается оснащения, то «в базе» оно вполне неплохое, но не более того: две подушки безопасности, гидроусилитель руля, обогрев зеркал, полный электропакет, климат-контроль, парктроник, легкосплавные диски, ABS+EBD.
За доплату можно заказать кожаный салон, люк с электроприводом, камеры кругового обзора, бесключевой запуск двигателя, подогрев и вентиляцию передних сидений, круиз-контроль, ксеноновые фары, датчики света и дождя, аудиосистему с жестким диском и 8 динамиками и навигационную систему.
Hawtai-3.jpg
Но самый главный вопрос, который будет волновать российских автомобилистов – это цена. В Китае Hawtai Boliger стоит 140 000 юаней
($22 460 или 787 000 рублей). В России, разумеется, такой цены не будет, даже, несмотря на сборку в Черкесске.
Следовательно, можно предположить, что цена будет где-то в районе одного миллиона рублей, вернее, это будет нижний предел для базовой переднеприводной модификации. Неизвестно, будет ли продаваться в России версия с полным приводом, но если будет, тогда цена точно перевалит за миллион рублей.
Для сравнения, другой выпускающийся на заводе Derways китайско-тайваньский кроссовер – Luxgen 7 SUV в переднеприводном исполнении стоит 990 000 рублей, при этом Luxgen 7 SUV оснащен не хуже, но гораздо крупнее и современнее Hawtai Boliger.
Впрочем, надо дождаться официального прайс-листа, чтобы делать какие-то выводы и сравнения. Но одно можно сказать уже сейчас – если Hawtai предложит интересные цены, то потенциальные покупатели вполне могут обратить внимание на этот кроссовер. Машина смотрится «богато», особенно с кожаным салоном, хорошо оснащена, имеет вполне современные двигатели, так что шанс найти своего покупателя в России у Hawtai Boliger есть.

Игорь-62 · 28.05.2014, 07:52

Greаt Wall построит автозавод в Тульской области

Губернатор Тульской области Владимир Груздев в рамках официального визита российского лидера Владимира Путина в Китай подписал соглашение с председателем правления Great Wall Motor Company Вэем Цзяньцзуном.

Теперь на территории области появится завод по производству автомобилей марки Great Wall Haval, который включит в себя цех штамповки, сварки, окраски, сборки и производства запчастей. Ожидается, что ежегодный выпуск машин составит до 150 тысяч, а объем инвестируемых средств — 18 миллиардов рублей.

Автозавод построят в индустриальном парке «Узловая» (площадь — более двух тысяч гектаров), которому пророчат статус крупнейшей в Центральной России промышленной площадки, обеспеченной инженерной и транспортной инфраструктурой. Проект уже получил одобрение федерального правительства.

Начало реализации запланировано на текущий год, а запуск завода — на 2017-й. По словам губернатора Тульской области, партнерство с китайским автопроизводителем даст рабочие места 2,5 тысячи людям, а также увеличит бюджетные поступления, оказав положительное влияние на смежные отрасли.

Great Wall Motor Company — один из крупнейших производителей автомобилей в Китае: в его состав входят более 30 дочерних компаний, на которые приходится выпуск «легковушек», грузовиков и автобусов, а также исследования и опытные конструкторские разработки. Китайский холдинг более десяти лет занимает лидирующую строчку в сегменте внедорожников и 15 лет — в сфере производства пикапов.

Машины компании уже собирают в Липецкой области на заводе дистрибьютора бренда в России «Ирито», но пока холдинг не занимает и процента российского рынка, пишет «Коммерсант». Источники издания заявили, что Тульская область самостоятельно договаривалась о проекте с Great Wall, делая упор на региональные льготы, однако при невысокой локализации китайский автопром может составить конкуренцию отечественным концернам, у которых есть промсборка.

Hotdad · 12.06.2014, 15:00

Цитата:

Сообщение от Игорь-62

Hawtai Boliger: премиум-класс по-китайски
его выпуск будет налажен на черкесском заводе Derways.

Ключевое слово Derways. 99% провала обеспечено. За что не берётся Derways - продаётся тиражом нескольких сотен или тыс и благополучно забывается.

Оборотень · 26.07.2014, 17:24

У знакомого, Ховер 2011года, пробег 100т.км, облом механической мешалки КПП с "корнями" под заказ конец августа и то не факт.
п.с. жесть.

x-Rust · 27.07.2014, 19:05

Цитата:

Сообщение от Оборотень

У знакомого, Ховер 2011года, пробег 100т.км, облом механической мешалки КПП с "корнями" под заказ конец августа и то не факт.
п.с. жесть.

проще выточить детали (из фторопласта или Д-16) я так понял сломалась кулиса?

lom.47 · 17.08.2014, 19:41

Пятилетний Лифан.

Павлин · 18.08.2014, 15:10

За прошедшую неделю видел в Москве на дорогах 2 Changan'а CS35, синий и красный. Ну что сказать, смотрится вполне зачетно, всё как у взрослых. Мне больше понравился красный, действительно очень неплох. Жаль, полного привода пока нет... Уверен, при соответствующей маркетинговой и технической политике, в самом ближайшем будущем он - весьма сильный конкурент не только нам.