[noise]

Только что вернулся с дачи. Оттепель расставила все по своим местам. Проходимости у НА нет, т.е. нет абсолютно НИКАКОЙ. Там, где я сидел и рылся до одури, Калина, девятка и Ланос просто как по асфальту ехали. Немного им раскачки (друг другу помогали) ,толкнули и вперед. Не было таких слов, каким я б не назвал АКПП. Педаль отпускаешь (в каше) - стоит, добавляешь газу-стоит, потом следует резкий рывок и зарылся, причем сразу и капитально, до защиты(а снизу накатанная дорога-лопата с трудом долбит)! НА слишком тяжел! Толкать всем колхозом - бесполезно, с АКПП раскачки нет. Выбились из сил-толку никакого, позвонил товарищу, тот чудом рядом в 10 км оказался (на рыбалку ехал). УАЗ (он, кстати не проваливается) тоже наш танк не хочет брать! Кое-как рывками на ремне безопасности вырвали. Ложка меда - в морозы те же жигули там же рылись, а я спокойненько ехал. 100% городской автомобиль, в городе за две зимы ни разу не застрял

[Алексей73]

noise, вина не только на АКП, но и на чумовом дизеле: на низах он никакой, а чуть обороты ушли за 1500с-1, он обрушивает на трансмиссию свой чудовищьный момент - а результат как говорится на лицо! Вот и в АР это подметили: под округлым капотом — 360 ньютон-метров дизельной тяги! Причем обрушивается она разом, как только стрелка тахометра подойдет к отметке 2000 об/мин. И горе тому, кто окажется впереди, если водитель слишком резко бросит сцепление при трогании с «короткой» первой передачи! Если только Actyon не заглохнет из-за нехватки крутящего момента в самом «низу». http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4972
Толи дело зажигалка!

[noise]

Сообщение от Алексей73

noise, вина не только на АКП, но и на чумовом дизеле

Соглашусь, но и АКПП хороша! На механике педаль бросил-колеса хоть как крутиться будут, а здесь ведь нет! Добавляешь потихоньку, хрясь - и ты на брюхе, даже слышно, как машина на дно падает.

[sva]

Сообщение от Алексей73

под округлым капотом — 360 ньютон-метров дизельной тяги! Причем обрушивается она разом, как только стрелка тахометра подойдет к отметке 2000 об/мин. И горе тому, кто окажется впереди,

не могу не согласится . Этой зимой толкал стену снега высотой в метр, конечно повезло, что на дороге был не гололед и не рыхлая целина, а снег был только выпавший, но со стороны смотрелось эффектно. Обороты 2000-2200 на 2 (зимней), 4wd lock. Думаю, была б резина АТ вместо 5 хакки - 1, 5 метра снега легко.

[noise]

На фига люди бульдозеры делают

[Андрей-80]

Сообщение от sva

не могу не согласится . Этой зимой толкал стену снега высотой в метр, конечно повезло, что на дороге был не гололед и не рыхлая целина, а снег был только выпавший, но со стороны смотрелось эффектно. Обороты 2000-2200 на 2 (зимней), 4wd lock. Думаю, была б резина АТ вместо 5 хакки - 1, 5 метра снега легко.

А как крутящий момент может влиять на сцепление с дорогой?
Или я что-то не понимаю

[sva]

Сообщение от Андрей-80

А как крутящий момент может влиять на сцепление с дорогой?
Или я что-то не понимаю

че, правда? так и написано?

с точки зрения банальной эрудиции там написано, что хороший момент нужно хорошо приложить, а далее по вкусу, главное - без лишних эротических фантазий.

[Андрей-80]

Сообщение от sva

че, правда? так и написано?

А как ещё можно понять?
Сообщение от Алексей73
"под округлым капотом — 360 ньютон-метров дизельной тяги! Причем обрушивается она разом, как только стрелка тахометра подойдет к отметке 2000 об/мин. И горе тому, кто окажется впереди"
sva
"не могу не согласится . Этой зимой толкал стену снега высотой в метр..."

Сообщение от nikuxa

Извините, я конечно не Станиславский, но не верю....

Я сам владел переднеприводным кроссовером с МКП и не раз попадал в такие ситуации! По этому могу сказать, что это факт!

[mixagen]

Вчера общался с обладателем переднеприводного IX35. Пока дорога более менее ровная - едет, как только в какую ямку передние или задние колеса попадут - все, приходится толкать.
Чем лучше переднеприводный Актион, например, 9-ки? Да ничем, из-за большего веса - быстрее закопается и все. Клиренс на девятке сопоставимый, у меня проставки сзади были.

Сообщение от noise

Только что вернулся с дачи. Оттепель расставила все по своим местам. Проходимости у НА нет, т.е. нет абсолютно НИКАКОЙ. Там, где я сидел и рылся до одури, Калина, девятка и Ланос просто как по асфальту ехали. Немного им раскачки (друг другу помогали) ,толкнули и вперед. Не было таких слов, каким я б не назвал АКПП. Педаль отпускаешь (в каше) - стоит, добавляешь газу-стоит, потом следует резкий рывок и зарылся, причем сразу и капитально, до защиты(а снизу накатанная дорога-лопата с трудом долбит)! НА слишком тяжел! Толкать всем колхозом - бесполезно, с АКПП раскачки нет. Выбились из сил-толку никакого, позвонил товарищу, тот чудом рядом в 10 км оказался (на рыбалку ехал). УАЗ (он, кстати не проваливается) тоже наш танк не хочет брать! Кое-как рывками на ремне безопасности вырвали. Ложка меда - в морозы те же жигули там же рылись, а я спокойненько ехал. 100% городской автомобиль, в городе за две зимы ни разу не застрял

Все правильно написано: ЕЁ НЕТ.

[noise]

Сообщение от mixagen

Чем лучше переднеприводный Актион, например, 9-ки?

Да он хуже девятки.

[Roman77]

Тоже с дачи вернулся, хотел рассказать об отличной проходимости для переднего привода, а тут такое. До дачи не доехал 50 метров, один дачник Шеви ниву оставил за 1 км. чего он не поехал не знаю. Забуксовал только когда разворачивался в сугроб, назад в горку было,-раза с 6 выскочил вперед, и только с раскачки. Не проваливается, юлозит хорошо, у меня резина пошире штатной 225-я. В общем для нашей геометрической проходимости достойно едет. А спортаж новый на работе всегда вижу с задраным задним колесом стоит, когда чуть даже бугорок сразу вывешивается.

[Atlant]

Полностью поддерживаю романа Roman77,едит дизель переднеприводный.и неплохо купите хорошую зимнию резину и почувствуйте разницу,только прежде чем куда то лезть выключайте ESP в таких делах она вам не помошница,а если вы снегу ли грязи под себя набили,вам и все блокиравки не помогут,будете копать ,есть хоршая пословица,чем круче ДЖИП тем дальше идти за трактором.

[Atlant]

И ещё добавллю у кого АКП включайте зимний режим,если с первой срываеся,то со второй вытягивает,проверено.

[noise]

Йокогама iG35 плохая резина? ЕСП у меня нет. В сегодняшних условиях пузотерки ехали лучше хваленого переднеприводного дизеля, тот вообще лежал на брюхе и курил. Сам охренел. Вот идет впереди меня девятка тихонько внатяг по накату, я за ней даже тронуться с места не могу, сразу пробуксовка - брюхо - лопата - доски.

[PQI]

ну, не знаю - там где я на своей ездил, никакая пузотерка не проедет! ) По озеру с рыбалки я как правило напрямки еду - дорогу пробиваю, а перемёты там ого-го! Но у меня механика и бензинка, чувствую её хорошо! Если и сяду то с раскачки вылазию потихоньку! Один раз правда лопата понадобилать!

[noise]

Разные дороги, значит. Моя за зиму один раз только чистилась, снегу по окна, езжу каждый день, накат, сегодня оттепель и крантец всему. На счет джипа и трактора - мне за ним далеко идти не надо, свой на даче стоит, сегодня по закону подлости не захотел ехать, передача не включилась, видать диски прихватило за зиму, последний раз Актиона под Новый год таскал. Так что ехал смело я сегодня, надеясь на старшего мощного брата Актиона, ну и другие тоже следом, чего бояться, если что всех разом на чалку и нормально

[Atlant]

noise включи зимний режим и очень удивишся,