1 апреля переобулся и решил заменить 3 датчика на колесах (один заменил год назад). Переобуваюсь не в профильном шиномонтаже, так, мужик подрабатывает, но делает на совесть и цену не лупит. Так вот, если считать из всех 4 датчиков, то на 2 открутил просто датчик от соска и прикрутил к соску на колесах (быстро и удобно). А на 2 датчиках винты прикипели так, что грани у винтов посрывали, а датчик открутить не смогли. Что делать? Мужик (шиномонтажник) начал пробовать выдернуть как нибудь сосок, а в какую сторону? Ни я, ни он не знаем. Во внутрь, не идёт, наружу страшно. Ладно, решил я сломать датчик на колесе руками, а потом винт выкрутить уже пассатижами. Получилось. Новый датчик прикрутил, сбортировали, накачали, ...ля.. сифонит теперь через сосок! На втором колесе тоже самое. Весело! Самое хреновое, что и не уедешь теперь с монтажа (зимняя резина не поможет когда через сосок воздух хреначит). Ладно, сломал я 2 датчика, давай ломать машину дальше как голова подсказывает. Во внутрь как не пытались так и не получилось вдавить сосок, потом накрутили какую то приблуду (его) на сам нипель и ей выдернули сосок наружу. Может так и надо было? Но с датчиком его не выдернешь это раз, а во вторых, когда выдергиваешь сосок наружу он обрезает уплотнительную резинку о диск и всё, сосок далее непригоден. Хорошо, что датчики продавались с сосками, вставили изнутри диска новый сосок, чуть вытянули наружу и хлоп, сосок встал на место. Тьфу, слава Богу. Я уже и понервничать успел. Теперь у меня 2 родных целых датчика и 2 сломанных. Думал может в дальнейшем буду батарейки в датчиках менять, но теперь уже и сомневаюсь. Когда покупаешь датчик в сборе с соском, есть гарантия запасного соска, а по цене почти одно и тоже (если покупать специальную "низкотемпературную" батарейку). Вот так я в этом году сменил резину с датчиками.
SHERIFFF, все правильно, сосок идет только в одну сторону (и шиномонтажник такое должен знать!) изнутри наружу. И ставится он изнутри наружу и "хлоп"... и встал. И когда его снимаешь с диска, опять же наружу, после этого он идет только в помойку...
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых.
теперь NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета.
Понял, Саша, буду знать. Раньше просто не принимал участие при таких работах. Я думал соски многоразовые. Вон оно как.
ПС. Это если вдруг надо заменить сосок и стоит датчик, то датчик только ломать (если прикипел винт).
ППС. Кстати, 2 датчика определились метров через 100, а 2 датчика км через 15-20 (датчики с Али).
А это неоригинальные датчики, те которые ломать надо ? Вроде же в оригинале они изнутри вставляются и снаружи гайка... Просто интересно
Хотя на драйве другие датчики, там другая конструкция...
__________________
New Actyon/4WD/6AT/petrol 2013-2019г.
Rav4 2.5/AWD/6AT/petrol с 2019 по...ехали)
Будет желание, попытаешься у меня не получилось. Мне кажется, если даже вытолкнешь, герметичность нарушишь. Мы просто пошатали сильно сосок и всё, травит.
Как минимум -смазать надо для выталкивания, хоть силиконом. Даже колечки на форсунках если сухие-и сломать форсунку можно, усилия огромные. А ещё подозреваю наличие у китайцев съёмника для этих целей, включая Али. Если они не считают сей девайс одноразовым.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
Всё о HAVAL F7(х) от реальных владельцев.
у меня не получилось. Мне кажется, если даже вытолкнешь, герметичность нарушишь. Мы просто пошатали сильно сосок и всё, травит.
Линейный вид
