[skorpion]

Если вспомнить моторы Ямз 238 или 236 Ни когда не было проблемы с запуском Одно условие- стартер должен провернуть. Нет ни свечей , нет подогревателей , нет еще каких ни будь примочек.Не сарказм.Ну Вы наверное это не застали .потому и вешаете ярлык незаводимости на непосредственный впрыск. Ключевое слово в нашем диалоге (непосредственный - прямой) Другие моторы с другой камерой сгорания на это неспособны .

Сообщение от cigord

Я недавно задумался , вот был раньше форкамерный дизель и там распыл с форсы летел весь на свечу и свеча толще в разы а на дизеле с непосредственным впрыском топлива свечи стали тоньше почему то. Казалось бы на них из за характера впрыска и так стало попадать мало топлива при запуске а их сделали меньше, а ведь их надо было бы делать толще что бы они как то влияли на запуск.

Ну вот и начинаешь сам догадываться в чем дело. Фор камерный и прогретый не запустить без свечей. да степень сжатия у них меньше.для того что б не гремели дольше ходил.

[cigord]

Ну можно же было сделать свечи не 4мм а толще или вообще как то конструкцию свечей изменить

[lom.47]

skorpion ещё вспомни как классно факела пихали во впускной коллектор.

[skorpion]

И такое было.

[чарли]

и ещё помню такую"мульку":зима 1994,подъёмный агрегат А-50 на базе КрАЗа,ЯМЗ-238,на улице -30,день не актированный,в баке накануне заправленная ДТ-А замёрзла,находишь ведро с летней солярой вперемешку со снегом,делаешь факел,греешь ведро и поджигаешь под баком ...через 15 мин если течёт со спускника топливо-ключ на старт,ессно выпрямитель 220/24 иначе никакой акб на 180 Ah не заведёт 238 на морозе....ностальгия-с!
А сейчас скукота:и прямой впрыск вам и масло синтетика и топливо по евростандартам!

[skorpion]

У нас 25 с минусом актировали. Ремонт с отсутствием зап частей дороже обходился чем неделя прогулов.

[cigord]

Я вот тоже на прошлых выходных помучился с машиной
-30 а в баке летняя соляра , промучился весь день , два акумулятора разрядил , как же у меня ведь бинар стоит и я с его помошью и при -35 заводился легко, да бинар то работает и движок чето схватывает а из бака ничего кроме воздуха не идет
В баке дт замерзло
Потом понял что бесполезняк , ждем потепления ! Потеплело и завелось на раз , щас вот докатываю летнее дт скоро опять морозы

[skorpion]

Не проще перекачать с обратки?

[cigord]

А как если даже груша не качает
Можно было конечно завести, запитать бинар и мотор по временной схеме от канистры с зимним дт
Или залить в бак горячее дт
Но эти мысли уже потом пришли а в -30 на морозе как то туго думается

[skorpion]

Не Ты не понял Не стоит вырабатывать топливо сейчас -выкатывать. Можно просто перекачать остатки в канистру и потом свежак залить.

[SHERIFFF]

А керосин не помогает из летнего топлива сделать зимнее? Знакомый, уже который год, в микроавтобус форд керосин доливает, вроде жалоб на запуск не слышал.

[skorpion]

хорошо помогает .Посмотрите на цену керосина

[SHERIFFF]

Ну знаешь, тут или завелся или нет, я выбираю завелся (хоть и подороже). И не полбака же лить надо, пару литров вроде.

[skorpion]

до 10 тпроцентов
А это 8 литров
а это 120*8=960р
За такие деньги можно на всюзиму купить антигель и лить его просто так даже в зимнее топливо и в летнее летом.

[DEN 007]

Сообщение от skorpion

на всюзиму купить антигель и лить его просто так...

Мазохистам это не ведомо...

[SHERIFFF]

А что, керосин 120 руб за литр стоит???? На рынке вроде видел раза в два дешевле (да и в строймагах в 5-ти литровых баклажках тоже). Ну, а так то, да, дорого.

[Spike@]

Сообщение от skorpion

Любой запуск мотора после -20 издевательство Даже с свечами

Это всё сказки из прошлого, когда в картер лили "гуталин" и не меняли его несколько лет.
Если масло подобрано по сезону, то мотору ни чего не будет.
Вот Вам как пример мой эксперимент в прошлую зиму:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...00km/?p=603889