Просмотр полной версии : Kia Sportage 3
Это кто то из наших на место ставит :smoky: .. на ихнем форуме?
Kia Sportage 3vs SsangYong NEW Actyon (http://sportage3.ru/viewtopic.php?f=4&t=649&start=45)
советую почитать и по возможности поддержать :)
Skaner22
07.12.2011, 17:09
детский сад... мож еще им языки покажем??
Больше всего насмешило это :icon16::
rover писал(а):А чем лучше корейская Киа кореского же СЙ? Прорезиненным пластиком вокруг обычного? "Ресничками" светодиодов? У нее кузов/двигатель/коробка чем то особенны? Она едет как то лучше? Напиши ЧЕМ?
Пишу:
1. На kia не может стеклоподъемник 1 день не работать, а 2 дня работать
2. На Kia не может машина потреблять топлива 10 литров, а потом вдруг 18 литров
3. На kia не могут быть повально проблемы с АКПП
4. На kia не могут на всех машинах стучать рулевые валы
Купив Сссанг йонг ты узнаешь что такое горит чек и никто тебе не может сказать почему, узнаешь как глохнет машина на акпп в пробках, как дергается машина на noname автомате, узнаешь что такое плохой сервис за жуткие деньги :)
George2870
07.12.2011, 17:43
детский сад... мож еще им языки покажем??
Полностью согласен!
То, что на том форуме обсуждается и приводимые там аргументы, думаю, не стоят внимания на таком серьезном форуме, как наш SYClub!
Саша Зеленый
07.12.2011, 18:03
ну да заср...ли наш аутомобиль, как говорится на вкус и цвет машины разные. Нам остается только позавидовать счастливым владельцам спортэджа :-)
Катался я на том спотеге. Всё у него хорошо: и красивый и уютный только тяга пидальная,
а судя по тест - драйву и сервис не лучше SY. У них зимой тестовая машина переднеприводная и на летней резине. по крайней мере у нас так.
Belorusso
07.12.2011, 21:28
А меня хватило только на то, чтобы в Sportage сесть в салоне и оценить обзорность, после чего из вариантов он выпал, не мое. С такими передними стойками весь его богатый список опций потерял смысл...
Kammerton
07.12.2011, 21:52
У обеих машин есть свои плюсы и минусы. Каждый покупатель выбирает какие из плюсов наиболее важны и на какие минусы можно закрыть глаза.
Плюсы у Спортажа несомненно есть. Нельзя недооценивать компанию которая таки сделала прорыв совместно с Хундаем. Эти две компании стараются стать БРЕНДОМ. Это видно.
СЙ только в начале этого пути и не надо забывать, что последние 10 лет нашей любимой компании было очень несладко.
Очевидные плюсы Спортажа, которые я увидел - дизайн внутри и снаружи и хорошее богатое оснащение.
Минусы - обзорность слабовата по всем фронтам, задние сидения не складываются в ровный пол, при наклоне назад спинки сидения водителя образуется неудобный бугор, правой коленке мешает торпеда, низковат все-таки и подрамник как у легковушки - позади мотора. Шасси все-таки легковое или шоссейное.
На мотор и коробку внимание обращать не буду. Репрограмминги сейчас решают больше, чем железо.
Минусы и плюсы Нового Актиона - это по сути плюсы и минусы Спортажа: дизайн простой, оснащение слабовато, обзорность хорошая, салон просто огромный (расстояние от торпеды до спинки заднего сидения в НА больше чем в моем рамном Рекстоне!!!), трансформация салона чудесная (ровный пол чего стоит), клиренс достаточный, подрамник защищает мотор и коробку со всех сторон.
Спортаж я бы купил, если бы мне было от 18 до 27 лет. Это эдакая молодежная машинка унисекс.
Актион - все-таки ближе к семье. Подходит тем, кто только обзавелся семьей. Спокойным людям подходит. Кому нужно чуть больше, чем красота машины.
Обе машины по своему хороши. Есть свои особенности. Но они для разных людей.
Ну не так уж и плох Sportage просто слишком дорого за него просят впрочем за 35 не стесняются просить много. Да и в динамике он SY NA проигрывает и тесно в нём. но это личное ощущение.
постоянно сравниваю у свояка киа спортеж 3 бензин 2 л 150 лс 4х4 акпп 6 стоимостью 1100000 так что прямой конкурент (правда с дизелем киа стоит тысяч на 300 доролже ) моя 1000029, переодически езжу на его машине не нравится пару моментов динамика никакая особенно чувствуется при обгоне коробка какято дерганая и не внятная в салоне места поменьше чем у нас зато у киа больше багажник и более понятная работа полного привода а так в принцепе нормальная машина
особенно улыбнуло про то :
Заехал тут в салон торгующий санёнгами посмотрел и прокатился на нём вобщем динамика если и лучше то только на трассе, на старте не лучше спорта. Салон хуже чем на спорте но не критично и в принципе вполне добротный. Шум мотора никуда не годится, тарахтит как трактор и всё слышно в салоне. НО самый главный и огромный недостаток по моему это стоимость и частота обслуживания. Каждые десять тысяч километров TO стоимость чередуется 12-18-23 тысяча рублей плюс в промежутках между ТО (5000 тысяч километров) замена масла стоимостью около шести тысяч. Итого за год (30 тысяч километров) получается 5+12+5+18+5+23=68 тысяч. Ну и как вам после этого такой недорогой экономичный дизельный автомобиль? ребята думают что у нас то через каждые 5000
ss220 Что то ты в ценах не рядом написал (5+12+5+18+5+23) ты эти цифры где взял????????? Я так думаю с потолка.
Kammerton
07.12.2011, 22:42
появится бензиновая версия НА с периодичностью ТО 15 или 20 ткм, тогда и надо сравнивать.
Откуда ТО каждые 5000км придумали???:)
Dedok вы меня не правильно поняли я цитировал с сайта киа http://sportage3.ru/viewtopic.php?f=4&t=649&start=15
При росте 179см, я складывался как шахматный конь чтобы вылезти из Kia Sportage 3
Сильно зализанный дизайн кузова (украли полезное пространство) из за него пришлось отказаться от покупки Kia Sportage3.И собственно рад!!!
shumaher48
08.12.2011, 15:39
..авно это машин кия Спортедже, Я тоже смотрел его когда свою "НЮШУ" брал, маленькая пипец, с моим ростом 190 я там себя не комфортно чувствовал!!! и платить за дизельный мотор почти 1,5 мульта я не согласен, а моя "НЮШКА" 1199000, почти 300 тыш разница, не плохо так аааа?????
Когда выбирал новое авто в лидерах были корейцы:IX35/SPORTAGE ...пока не прокатился на НА-при нормальной цене(на 350-400 тыр дешевле) я бы простил травмоопасность посадки-высадки +никакой обзор назад+тягомотный разгон+словацко-российскую сборку(на старой церато по тем же дорогам ездил 5 лет,но как новый 35-й гремел подвеской не описать нормативной лексикой)-в общем соотношением цена-оснащение НА(он же Санег или карандаш) пока выиграл посмотрим какова квалификация ОД ...
На счет цены IХ35 /sportage , и НА цены практически одинаковые с комплектацией ESP , разница небольшая 30тр , но спортик как не крути красивее , про обзор вчера тестировал - нормальный , разгон - нормальный , правда был бензин , у НА на бензине не лучше будет . И цена и качество- оснащение в спортике будет побогаче как ни крути .
Belorusso
19.04.2012, 21:33
rps222 - если душа лежит к Sportage, значит это Ваш авто.
У каждого свои критерии, свой вкус. Мне внешне тоже очень понравился. Но хватило в него сесть чтобы понять, не мое.
Kia Sporage -Внешне не плоха,но ! клиренс меньше. Жена села на пассажирское- ноги упираются в торпеду. Нам такая не нужна!
Shekoladd
19.04.2012, 22:42
Вот я тоже тестировал Спортаж выехали на кольцо поехал 90 км/час и как на трассе попробовал сделать обгон условной фуры -очень вяло Спортаж поехал и я сразу понял :ненадо такого красавца.
В Спорте кроме классных фар с ДХО не чего нет, чем бы он был лучше НА!
Друг подбирает машинку. "Спортяга" ему нравится внешне и внутри. Но динамика КИА по сравнению с моим его не порадовала (делая скидку, что тестировал "Спортягу" на автомате, а моя - на ручке).
DelfiNN, это он еще на 175 сильном дизеле не ездил, вот где тяга :) Он на автомате из под меня выпрыгивает. И парадокс, Спортадж на дизеле, овощ.
PS: я про модель 2011, дизельный спротяга 2012года уже 184л.с., 373нм, 9,8 до сотни. Но пардоньте 1,5 млн. это бугаагга :)))
За энти деньги лучше Хитриллу взять!
!
bor :Kia Sporage -Внешне не плоха,но ! клиренс меньше. Жена села на пассажирское- ноги упираются в торпеду. Нам такая не нужна!
Клиренс на 1 см - это несерьезно , места в салоне не меньше - факт , сравнивал - замерял . У Вашей жены - значит на НА ноги тоже должны упираться .
Schekoladd : Вот я тоже тестировал Спортаж выехали на кольцо поехал 90 км/час и как на трассе попробовал сделать обгон условной фуры -очень вяло Спортаж поехал и я сразу понял :ненадо такого красавца.
Я , вчера тестировал Спортик на автомате , прилично несется - правда с 1 на 2 чувствуется "переключение" , а потом "попер" . Там коробка" информативная" подстраивается под езду владельца - типо запоминает .
finn48 : тесный авто ИМХО
Вот это уже " брехня" , места не меньше .
haris :За энти деньги лучше Хитриллу взять!
НА тоже не хило стоит 1.2 лимона , Спортаж полный привод 6АТ бензин 2.0 ( 150 ) ESP , - 1.099 лим
Вот сижу и думаю ( время есть ) НА или Спортик - последний чуток подороже - но внешне супер .
У спортажа по сравнению с НА:
Сидушки сзади не складываются.
Сзади втроём тесно сидеть.
Вертикальный обзор низкий.
Передний подрамник как на легковушке.
Передние подголовники одноразовые, не вытаскиваются.
У спортажа по сравнению с НА:
Сидушки сзади не складываются.
Сзади втроём тесно сидеть.
Вертикальный обзор низкий.
Передний подрамник как на легковушке.
Передние подголовники одноразовые, не вытаскиваются.
В ровный пол не складываются - а зачем ? :)
Сзади места не меньше - замерял :)
Обзор - особенной разницы не заметил :)
ТО на Спортаже в два раза дешевле , и по пробегу тоже разница в 5 тыс км :)
Измерения по месту - это хорошо. Тоже измерял - было одинаково практически. А вот когда садишься втроём, разница ощущается. Особенно разница ощутима человеку, сидящему в центре.
Про багажник - это вопрос практичности авто для перевозки крупного габарита.
Про обзор заметишь, когда на светофорах будешь голову на руль класть, чтобы светофор увидеть.
1111111111111111111111111111111111111111111111111
rps222 Ты все поймешь ,когда увидешь сам!
bor Все расхождения в 2- 3 см особенной роли не играют , и у Вас клиренс одинаковый 175 ( если я правильно понял ) Как на счет ТО ?
Стоимость прохождения ТО для автомобиля Kia Sportage с Механической коробкой передач
NEW SPORTAGE Пробег (тыс. км) Стоимость работ (руб.) Стоимость запчастей (руб.) (2,0 Diesel) Итого (2,0 Diesel):
ТО №1 15 3 200 3 463 6 663
ТО №2 30 5 000 5 447 10 447
ТО №3 45 3 200 3 843 7 043
ТО №4 60 5 000 5 447 10 447
ТО №5 75 3 200 3 463 6 663
ТО №6 90 6 000 7 627 13 627
ТО №7 105 3 200 3 463 6 663
ТО №8 120 5 000 5 447 10 447
Стоимость прохождения ТО для автомобиля Kia Sportage с Автоматической коробкой передач
NEW SPORTAGE Пробег (тыс. км) Стоимость работ (руб.) Стоимость запчастей (руб.) (2,0 Diesel) Итого (2,0 Diesel):
ТО №1 15 3 200 3 463 6 663
ТО №2 30 5 000 5 447 10 447
ТО №3 45 3 200 3 843 7 043
ТО №4 60 5 000 5 447 10 447
ТО №5 75 3 200 3 463 6 663
ТО №6 90 6 000 9 626 15 626
ТО №7 105 3 200 3 463 6 663
ТО №8 120 5 000 5 447 10 447
АвтоГЕРМЕС > Сервисный центр > Стоимость прохождения ТО для автомобиля SsangYong Actyon
Стоимость технического обслуживания SsangYong Actyon
Номер ТО Пробег Мес. Стоимость работ вместе с материалами *
2.0 MT D 2.0 AT D 2.3 MT Б 2.3 AT Б
ТО 0 5000-7500 - 6 050 6 050 6 051 6 051
ТО 1 10000-15000 12 12 050 12 050 12 551 13 050
ТО 2 20000-30000 24 19 500 19 500 23 050 24 050
ТО 3 30000-45000 36 16 050 16 050 13 050 13 051
ТО 4 40000-60000 48 21 050 21 050 34 435 34 435
ТО 5 50000-75000 60 12 050 12 050 13 050 13 050
ТО 6 60000-90000 72 31 050 36 435 24 050 25 500
ТО 7 70000-105000 84 12 050 12 050 13 050 13 050
ТО 8 80000-120000 96 24 550 21 050 28 050 31 050
ТО 9 90 000 108 16 050 16 050
ТО 10 100 000 120 20 090 21 140
Вы мне предоставили цены на SsangYong Actyon , но не NEW Actyon, это большая разница.
У меня до NA ,был Kia Sportage 2, был доволен до одурения, но переднеприводный, много хлопот доставлял зимой, во дворе, и на трассе. Желаю Вам купить то, чего желаете. Удачи на дорогах.
bor Спасибо !:)
Не поленился выписал ТО на НА
ТО-0 (5000) -5275
ТО-1 ( 10000) - 19595
ТО-2 -19595
ТО-3 - 14974
ТО-4 - 21595
ТО-5 - 12045
ТО-6 -31115
ТО-7 - 12050
ТО-8- 25095
ТО-9- 14964
ТО-10 - 21685
Не хило не правда ли ?:) Разница небольшая:)
С ТО-0 согласен, ТО-1 у меня -11200, до ТО-2 еще не доехал. Но где-то в пределах 18000
то-0 3500, то-1 9600, то-2 14600 это то что я прошел
Такие вот у нас цены. ОД процветает наш!
Цены пожалуйста
http://www.ssangyong-avtogermes.ru/tech-centers/prictto/
правда там все вперемешку:)
ТО-1 - 12045 - извиняюсь перепутал малость , но согласитесь с Спортиком не сравнишь .
Ну где-то так, если на 1000-1500 сбросить, но только у нас в Карелии, про других не говорю.
Но все равно для своего любимого (я имею ввиду Санька- машину), ничего не жалко!
Стоимость ТО на НА 30000 км - 51889 , на Спортаже 30000км - 24153 .:)
bor почему не взял Новый Спортаже полный привод ? , или "поезд" ушел:)
rps222 Давно бы уже поменял бы свой форд на Новый Спортаж и не плющил бы мозг. Только по твоим сообщениям видно что ты не Спортиж не знаешь ни Актион.
Еще посчитал НА 100000 км - 190443 , Спортаже 100000 км - 63549 ( может немного напутал ) есть разница ? :)
бери, бери ты спортэйдж, только не пойму что хочешь доказать?!
rps222 Давно бы уже поменял бы свой форд на Новый Спортаж и не плющил бы мозг. Только по твоим сообщениям видно что ты не Спортиж не знаешь ни Актион.
Менять ничего не буду , просто добавлю в "стойло" :) , Фордика - друга не предам 15 лет он у меня , ни разу не подвел - просто время берет свое :)
Правда , особо не знаю не Спорт , ни НА - вот и гложат муки выбора .:)
finn48 , ничего не доказываю , просто темка соответствует:) философствую:)
serg1476
20.04.2012, 23:46
У НА есть большой "+" супер пупер ДВС!!
Супер пупер ДВС - разница в 10 минут роли не играет:)
serg1476
21.04.2012, 00:19
Разве я про скорость, что-то написал?
rsp222. Бери субару Форестер и не парься))))))
Разве я про скорость, что-то написал?
Я , так понял про резвость двигуна :)
rsp222. Бери субару Форестер и не парься))))))
Субару не нравиться :) , если честно купил бы Новера 3 , но жену уболтать не могу - говорит : хоть убей на китайце не поеду :)
Друзья поехал я на днях Посмотреть Бензиновый Актион. Но по дороге было желание заехать и просто посидеть в Спортаж .что бы сравнить свои ощущения . Хотя уже утром этого дня уже сделал Предоплату за Актион. Муки выбора и Тогда еще меня не оставляли. Так Вот сел я в Спортаж макс комплект.
Ну Нет того пресловутого Вау. ! Что то не то что то не так. Да красиво. Да богато. Да не дешево. Но Все не то. Бывает же чувство такое . . Приехал в салон Актиона. Сел. Вот это Вау! Панель делюкс пространство удобство посадки:) . Получилось чувство Вот это мое.
Помню свои ощущения когда выбирал свою первую машину шесть лет назад. Сел в одну Вторую. . . Сел в Логан. . . И тут Всё то Вау. ! Совпали желания возможности и разумная достаточноть.
Не знаю на счет ВАу , где там в Спортаже богато ?, обыкновенно - по сути сейчас во всех "бюджетных" машинках одинаково:). У меня ВАу было и там и там , жена склоняется к НА , а меня че то он не особо цепляет , против Спорта простоват снаружи . Муки выбора до конца лета , потом видно будет , обещают к осени НА бензин на автомате - посмотрим :)
Еще посчитал НА 100000 км - 190443 , Спортаже 100000 км - 63549 ( может немного напутал ) есть разница ? :)
Начальная стоимость дизельных машин (приблизительно в равных комплектациях)
Актион - 1029000р,Спортейж - 1189000р.Есть разница?Даже 100000км пробегом не отбить!А до "сотки"врядли кто ездить будет:)
haris А до "сотки"врядли кто ездить будет
А , после сотки "инопланетяне" ?:)
А мне реально "сиренево" кто после меня ездить будет,я на 60-80 машины продаю,если не раньше
А купят ?:) Я , че то в Воронеже НА сильно не встречал - у салона одного , и на дорожке другого случайно :) Видимо не "шибко" берут , блин стал специально "отслеживать " :)
А я не сомневаюсь, нисколько:):)Чай не в превый раз! :)
Дай бог, не последний! :)
НА будет первый:)
Купи себе "крутую" корейскую! "Нексию".... Всё будет хорошо...
Купи себе "крутую" корейскую! "Нексию".... Всё будет хорошо...
Зачем "ВСЕ ЭТО " написал ? :)
NorthSpirit
22.04.2012, 16:43
Имхо, нынешний спортадж для молодежи, больше понтов чем ездить. НА практичнее будет, вывезти семью на природу, переезд и т.п. А вот "ключи от машины где девки визжат" это про спортадж.
Да бросьте Вы , какие понты ? , так же ездить, и на природу не хуже , и перевести все также - размеры одинаковые:) Согласитесь - машинка лучше выглядит , чем НА - а то что где то ломается , что там пишут , что здесь :) одинаково .
Незнаю,мне спортеж ненравится,и всё тут,хотя к киа нормально отношусь,я бы тогда уж Соренто взял :http://www.kia.ru/models/newsorento/configurator/
ход подвески у спортяги гораздо меньше. цена-качество явно не на стороне спортяги
Соренто , Санта Фе - тоже классные тачки - блин где спонсора найти:) , за такие бабки есть из чего выбирать . Планирую на тест -драйв Соренто - сравню :) , но все равно не куплю :)
Спортаж . . Хм. . Не соглашусь с Тем что Он выглядит лучше чем Актион.
Не нравится задняя часть. Актион и внешний вид его ближе.
Опять возвращаемся к выражению о вкусах и цветах фломастеров. . .
Да про фломастеры это точно:) Скоро будет Новер 6 :)
NorthSpirit
23.04.2012, 00:44
Я реально грузил вещи в спортадж (задние сиденья сложены) и вот недавно сам переезжал на своем НА. Я вам говорю - разница большая. В спортадже как в склепе, темно и тесно. На природу на нем тоже не сунусь - подвеска не та. Внешний вид, так это каждому свое.
на природу лучще туарег цена качество проходимость на высоте вот что надо
или ролс ройс ,на нем не надо на природу ехать,тебе ее домой привезут....
Вот меня , что то настораживает - почему в Воронеже их почти нет ?:), одного у салона и одного в городе и усе :) Кайронов полно , Китайских тоже , а Актионов НА ?:) Если машинка цена - качество , почему народ как "пирожки" не разбирает ?:)
У меня товарищ брал в Воронеже т.к. в Липецке не было в наличии. В Липецке если за 20 минут одного не увидишь, то это что то. У нас в доме три, в соседнем один, рядом ФИН, Саша Ёнкин и Белоруссо.
Леонид Леонидович
23.04.2012, 20:54
А в Ставрополе их(na) много,создаётся впечатление что растут как грибы после дождя.Видимо Воронежцы их ещё не распробывали.а вообще глупо выбирая машину смотреть на то сколько их бегает по городу,нравится машина и позволяют средства–берёш,а иначе продолжаеш поиски авто которое тебя зацепит.Всё выше написанное является моим скромным мнением.
Да , видимо Липецк - запал на НА:) , у нас куда не глянешь Новер 3-5 :)
Сколько и каких машин бегает по городу - считаю показателем , значит пользуются популярностью . Может , мне просто на глаза не попадаются :), но Спортажей много :) Я , с начало НА увидел , сильно понравился , но потом что то эмоции поутихли .
Леонид Леонидович
23.04.2012, 21:03
Вот видишь,а у нас h3-5 встречаются,но редко.Поэтому всё относительно.
Леонид Леонидович
23.04.2012, 21:08
А мне по началу спортаж сильно понравился,но когда появился актион который нью то лично для меня спортик стал ни очём,но запал я в итоге на другую машину и всё благодаря в лучшем смысле этого слова na.
сначала было спортяг было много, потом ix, но сейчас NA можно встретить за день штук 5
В Тюмени тоже наблюдаю заметный рост NA. Когда свою в декабре брал, в наличии только одна была.Остальное только под заказ в течении месяца. А ТО 10000 в марте проходил- на площадке машин 10 стояло, на выдаче три, и на предпродажке в ремзоне три.Да и по городу дня не проходит, что бы кого-нибудь не встретил. Только какие-то все серьезные попадаются. На приветствие ноль внимания.
сначала было спортяг было много, потом ix, но сейчас NA можно встретить за день штук 5
Куда Спортяги и ix35 подевались:)
Последнее время часто бываю в салоне , по пути заскакиваю , менеджеры уже стали здороваться:) Дали протестировать по "блату" ручку на дизеле , со второй лихо бежит , но самое интересное - машина не тест-драйвовская ,( пробег 2400 с копейками ) менеджер предложил прикупить за 880т , хотя ценник лимон , не спросил почему скидка и откуда пробег ? Может ее вернули ?:) ( И еще в багажнике и сзади на сиденье лежали 4 "колеса" )
Вчера сын гонял сида на диагностику и записался на вечер тестить спортридж. Я не упустил возможность прокатиться с ним. Хоть за рулем и не сидел но ощущения то прогулки самые скверные.
Работу бензинового двигателя сравнить не могу так как у меня дизель, хот и "подрезанный". Но по звуку слышно что динамика разгона так себе. При старте правдо получше. А потом двигун ревет а стрелка на спидометре еле ползет. Хотя сыну понравилось.
Шумоизоляция никакая. Слышно все. И двигатель, и подвеску, и колеса. Менеджер правда сказал,что сделали ресталлинг. Шумку добавили, подвеску перенастроили под наши дороги.
Подвеска. По сравнению с NA работает примерно так же. Но правда чуствуются все мелкие не ровности, как по стиральной доске идет.Я специально потом по этому участку на своей прошел, так ощущения намного приятнее.
По управляемости сын вроде доволен. Хотя не понимаю совсем, что он в нем увидел. Ведь ездит на моем и жалуется, что дизель слишком шумный. На сортридже безин- а шуму на порядок больше.
Sportage - по дизайну - это плохая копия Ford Kuga. Лучше взять первоисточник, ИМХО. И по технике будет лучше. Что касается NA, то для меня это тот редкий случай, когда я влюбился в а/м. Причём, по фотографии :) Когда приехал в салон и понял, что ожидания совпали с увиденным уже не раздумывал. И доволен!!!!
Кузин , а сыну то понравилось - есть с чем сравнивать :)
Сегодня снова разговаривали на эту тему. Его мнение:
Управляемость получше, тормоза чувствительней на нажатие педали( на NA требуется больше усилий прилагать к педали).Зеркала побольше.АКПП реагирует на педаль газа быстрее.
Разговор происходил во время поездки по работе на моем актионе.И у него окончательно сформировалось мнение, что спортридж не стоит тех денег которые за него просят.Признал , что слишком шумная погремушка и вроде бы после достаточно резвого троганья начинает тупить при дальнейшем разгоне. Я ему посоветовал прокатиться на 175-сильном актионе, думаю, что после этого он окончательно примкнет к нашим рядам.
Кузин . На НА на автомате не ездил , протестирую:) На автомате тестировал Спортаж - машинка едет прилично , но при движении ( видимо переключение с 1 на 2 ) чувствовался толчок , а потом все нормально . Правда жена заметила движок гудел при сильном и резком разгоне :)( Я был в полу шоковом состоянии :) ) У меня друган тестировал Спортаже и Тигуан , взял Тигуан , сказал : Что Спортаж не едет вообще . Если сын , говорит , что НА хуже реагирует на газ , чем Спортаже , тогда Тигуан выше НА на целую голову .:)
Вот , еще товарищ поделился из соседней темы .
fatin
Новичок
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 9
По умолчанию
Ну и по поводу автомата на SY NA- меня что то он не впечатлил на тестдрайве. Очень странное поведение (по крайней мере раньше я с таким не сталкивался нигде) - при трогании и разгоне (например въезд на загруженную кольцевую развязку, на кольце все по главной). Стоишь, ждешь окошка - и вот оно, жмешь на газ... И НИЧЕГО не происходит... Не растут обороты, машина не едет !!! А вот через, скажем, полсекунды, когда окно уже уходит, машина ВНЕЗАПНО подрывается
Может быть к этому можно привыкнуть, но я считаю - это небезопасно. Я хочу, чтобы машина ПРЕДСКАЗУЕМО начинала движение когда Я этого хочу, а не когда этого захочет машина.
Не в обиду владельцам автомата, это мое субъективное мнение.
__________________
Action 2012, 2WD, МКПП, бензин+дизель
Смотри подпись, Мой актион на АКПП. Спортридж тоже был на автомате.
Сыну не понравилось то, что при резком нажатии на педаль газа с места автомат на актионе дает не большую задержку. Я к этому приспособился,есть способы избежать данной задержки. А он ездит редко, вот его это и настораживает. На спортридже с места коробка реагирует быстрее, и на первых передачах разгоняется более менее резво. а потом двигун орет а разгон ни какой.На Тигуане турбина.Ему сам бог велел резво разгоняться. С актионом его не сравнивал. Случая не было. Бензиновый точно прожорливей нашего. А дизель значительно дороже.
Насчет динамики NA, если я на светофоре первый, и дорога впереди свободна. То со старта секунд через пять-семь я уже еду со скоростью 70 км.ч. И чаще всего в одиночестве.Больше не разгоняюсь. Город все таки.Но в кресло заметно вдавливает.
Дело не в турбине на Тигуане , а в адекватной работе автомата . На Спортаже , как он говорит , при нажатии на газ - двигун орет , а авто не ехало , как будто на нейтрале было ( видимо задержка случилась ).. Я , тестировал - у меня ехало .:)
Прокатись на актионе. Так трудно объяснить, что лучше.
Что сравнивать работу автомата когда ,после каждой новой прошивки она меняеться?Причем ОЧЕНЬ заметно.
Что бы не было тупежа на старте,отпускаете тормоз и легкое нажатие на газ,машина подхватывает...и потом уже газу.
По теме.Не взял спорта изза его попсовости,хотелось оригинальности.
И добился ,первый месяц люди смотрели на машину с удивлением...Что за зверь?:icon16:
Прокачусь на Актионе , но на автомате . На счет попсовости Спортаже даже и не знаю , тачка классная со всеми плюсами и минусами , так же как и НА . Вот и будем выбирать из этих трех : НА , Спортаже и Новер 3:)
Нифига, тебя закидывает:):)! Ну, спортиж, понятно, но... ХОВЕР 3, этож совсем из другой сказки..... :):)!
Сказка не сказка , нравится аппарат:) Китайский ( маде ин Руссия ) ? , НА тоже не далеко уехал - те же узкоглазые :) , разницы не вижу :) , сейчас все из поднебесной начиная от зеленого горошка - заканчивая ....... :)
Так, не, в, китае дело, а в типе привода! У ховрика - "парт тайм" а не awd! И это две большие разницы:):)
rps222, ты такие же дебаты на форумах спортажа и ховера устраивал?
Про привод на Ховере я знаю .Дебаты о Спортаже нет , но форум читал :) У Ховера , задавал вопросы , читал - интересовался машинкой . Прочитал почти всю тему про НА :) Как говорится муки выбора :)
ясно.
ты для себя определи, что тебе больше нужно - красивый фантик, большой оффроуд или обычный семейный авто.
Рекстон бери, не ошибешься:)
Sportage - по дизайну - это плохая копия Ford Kuga. Лучше взять первоисточник, ИМХО. И по технике будет лучше.
Кугу - ни в коем случае! Там любое ТО - только у официалов, сам не пройдешь. В одном из последних номеров "ЗР" тестировали обслуживание Куги, там даже топливный фильтр не поменять, нужен спец насос для создания вакуума в магистрали. Движок при этом заводить нельзя. Бачок ГУ руля - где-то в недрах бампера. Ни и остальное в тоже духе. Вывод был неутешительный.
Так, не, в, китае дело, а в типе привода! У ховрика - "парт тайм" а не awd! И это две большие разницы:):)
Вот "нарыл" поточнее Ховер Н5 дизель автомат , похоже привод как НА , и Спортике .( так , для общего развития - может кому пригодится :))
Иконка группы
Сообщений: 4
Регистрация: 13.9.2011
Город: Санкт-Петербург
Добрый день, уважаемые форумчане!
Я новичок на форуме, пока лишь подумываю о покупке дизельного Ховера, но хотел бы поделиться интересной информацией. Некоторое время назад в этой теме поднимался вопрос - почему на дизельном Ховере появилась кнопка AWD вместо 4H, а понижайка исчезла. Кроме того, почему на таких авто китайского, а не российского производства имеется наклейка на солнечном козырьке водителя, на которой нет ни слова про ограничение скорости в режиме полного привода, а ограничена лишь скорость переключения режимов трансмиссии (напомню - в русской инструкции на Ховер четко указано - на полном приводе скорость не выше 40 кмч, на понижающей - не выше 30кмч). На эту тему я расспросил менеджера продаж Экспо-Кар (СПб), а тот, оказавшись человеком любознательным и ответственным, неделю выяснял этот вопрос в официальных источниках и вот сегодня позвонил мне и прислал ответ. Если кратко - действительно, в дизельном Hover H5 с АКПП (про МКПП непонятно) реализована система автоматического распределения крутящего момента между осями от 0:100 до 50:50 Привожу текст здесь (в письме были еще и иллюстрации - схемы):
Информация о схеме включения 4*4 на дизелях
Система "TOD" (Torque-on-Demand) классифицируется, как система "Full Time 4WD". Это система полного привода с активным распределением крутящего момента между передним и задним мостами, что позволяет увеличить проходимость автомобиля. Распределение крутящего момента происходит в зависимости от:
- условий движения автомобиля (бездорожье, скользкая или нормальная дорога);
- режима движения автомобиля (разгон, торможение или равномерное движение);
- нагрузки на двигатель;
- и прочее.
Система состоит из:
- датчиков (частоты вращения переднего и заднего карданный валов) и выключателей;
- электронного блока управления;
- исполнительных механизмов (электромагнитной муфты, электродвигателя).
Датчики частоты вращения определяют частоту вращения карданных валов и передают сигнал блоку управления.
Блок управления по сигналам от датчиков и других блоков управления определяет состояние элементов систем управления автомобилем и условия движения. В соответствии с внутренним алгоритмом блок принимает решение о соотношении крутящих моментов на передних и задних колесах и посылает управляющие сигналы исполнительным механизмам.
Электромагнитная муфта, установленная в раздаточной коробке, отвечает за усилие сжатия фрикционных дисков в многодисковой муфте. По сигналу блока управления муфта либо усиливает сжатие дисков (чем обеспечивается увеличение крутящего момента, подводимого к передним колесам), либо снижает усилие сжатия дисков, что приводит к уменьшению момента на передних колесах.
Соотношение крутящих моментов между передними и задними колесами величина не постоянная, а изменяющаяся в зависимости от условий движения. Соотношение может изменяться от 0:100 (перед : зад) до 50:50. Таким образом, крутящий момент на передних колесах не может превысить момент, подводимый к задним колесам.
Соотношение моментов 0:100 система устанавливает только при движении на невысокой скорости по хорошим дорогам. В остальных случаях система в зависимости от условий подводит часть момента к передним колесам и в тяжелых условиях движения соотношение моментов достигает 50:50 (перед:зад).
Леонид Леонидович
27.04.2012, 17:35
Предварительно ты указывал h3, а у него парт–тайм.Поэтому и написали что типы привода у h3 и na разные,да и h5 по умолчанию заднеприводный а na переднеприводный.
На 5 ховрике вариант привода ТОД,на 6,который скоро выйдет АВД.А вот общее развитие у меня хорошее,поучать меня не нужно
На 5 ховрике вариант привода ТОД,на 6,который скоро выйдет АВД.А вот общее развитие у меня хорошее,поучать меня не нужно
Пишу для "гостей" и для "завсегдатых" , и не именно для Вас :)
На Ховере Н5 автомат , два режима 2Н и AWD , где расположена "муфта" большой роли не играет :)
rps222, вы видимо, форум по ховерам не до конца прочитали. AWD хоть и названа кнопка, но по сути, это жесткое подключение передка и это принципиально другой принцип работы полного привода.
Вопрос — 14.03.2012
Какой тип привода на ховер н5 дизель автомат part time или full time?
Ответ:
На автомобилях ховер н5 дизель автомат тип привода - part time.
http://www.irito.ru/index.php?mact=Questions,cntnt01,default,0&cntnt01nofilter=yes&cntnt01pagelimit=10&cntnt01category=%D0%A3%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0% B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0 %BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F&cntnt01mode=detailed&cntnt01qid=156&cntnt01returnid=160
Пришла весна закончилась весна а сосед в шоке цветет его спортейд, цветет и пахнет, а машинке всего то 3 года а короба то уже гниют.................. ФУФЛО ваш спортик ФУФЛО
Ну и у Актиона тоже крыша у кого то цвела(где то на форуме проскакивало). Посему только отьездив 3 года на НА и надо сравнивать думаю,но владельцев с таким стажем еще нет. А вообще очень нравится мне НА,сам жду бензинку на АКПП. Я считаю соотн.цена-качество оптимальное. Жена весь мозг вынесла: бери Октаху 1.8 ТSI на АКПП,пока держу оборону не сдаюсь! :-)
Жена весь мозг вынесла: бери Октаху 1.8 ТSI на АКПП,пока держу оборону не сдаюсь! :-)
Skoda 1.8 TSI комплектуется только DSG (АКПП там идёт с мотором MSI). Во всех автожурналах про этот робот уже пишут много плохого (а на форумах там вообще ругают нехорошими словами). У меня приятель попал на ОЧЕНЬ дорогой ремонт сего агрегата. Так что советую подумать :) Я стоял пред таким-же выбором и склонился к NA
Утверждать не буду,но манагер из Шкоды сказал,что с 12года на ТSI 1,8 ставят обычный типтроник шестиступенчатый гидрик. Надо на форумы шкодоводов заглянуть...
но манагер из Шкоды сказал
Задача менеджера продать, далее сами понимаете :)
А вы не ошибаетесь случайно? На офф.сайте черным по белому написано:ТSI 1.8 АКПП а не DSG. Кому верить?
Belorusso
15.05.2012, 16:31
Если верить сайту skoda-avto.ru, то классический автомат, о 6 передачах.
Наверное такой же, что и на Polo Sedan ставят.
DSG 7-ступка, которая с сухими сцеплениями, для 1.4 доступна.
Да это как раз ясно,просто выше утверждали,что на 1.8 ТSI идет только авт. DSG,может чел просто не в курсе что теперь с 1.8 ТSI идет обычный автомат шестиступка,что радует. DSG согласен глючит,народу с ним много гимора натерпелись.
Чел был не в курсе :). Посмотрел конфигуратор - DSG остался только для мотора 1.4. Это радует! Радует и то что из-за этой ошибки я выбрал NA
Стоишь, ждешь окошка - и вот оно, жмешь на газ... И НИЧЕГО не происходит... Не растут обороты, машина не едет !!! А вот через, скажем, полсекунды, когда окно уже уходит, машина ВНЕЗАПНО подрывается
это турбояма. нало просто привыкнуть к работе машины
Sky Way:) Енто, не я написал :) Спортаж тестировал , движок бензин на автомате , при разгоне "показалось" в напряг идет .:) Я , похоже выбрал себе авто , Ховер Н5 дизель автомат , ( или Ховер Н6 - но его надо посмотреть :) )
Neverhood
28.05.2012, 10:45
Sky Way:) Енто, не я написал :) Спортаж тестировал , движок бензин на автомате , при разгоне "показалось" в напряг идет .:) Я , похоже выбрал себе авто , Ховер Н5 дизель автомат , ( или Ховер Н6 - но его надо посмотреть :) )
Простите и Вас в Ховере всё устраивает?
Имхо Ховры ёнгам не конкуренция. Или в Воронеже другие комплектации идут...
Что, значит Ховры Ёнгам не конкуренция ?, по крайней мере в Воронеже ХоверовН3-5, полно , а НА видел две машинки - для меня это показатель ( Кайронов и Рекстонов - тоже полно ) , вопрос почему не берут ? Видимо покупка идет по синусоиде - Ставрополь - Липецк - Архангельск:)
В Ховере Н5 дизель автомат пока все устраивает ( не устраивает - жену :)) , потому идут прения . А в Архангельске , где больше машинок в Соломбале , на Фактории , в Привокзальном или на Экономии (шутка ):)?
Всем привет!
Давненько к вам не заглядывал. Дело в том, что изменил я первой любви... к NA. В марте-апреле заезжал в несколько салонов SY, рассматривал-распробывал. Последнее посещение было в фаворит-моторс в Реутове. Там рядом салоны по продаже SY и KIA. После разговора с продаваном Сангйонга, для очистки совести решил зайти в КИА, посмотреть и увериться в правильности выбора.
Сразу напрягло то, что в салоне КИА я сам бродил минут 10 и никто не подошел, пока я сам не стал звать продаванов, тогда как в салоне SY мне не дали и полминуты самостоятельно провести наблюдения, сразу подскочили манагеры и начали мне все рассказывать-показывать.
Я менеджеру КИА рассказал, что собираюсь брать НА и зашел чисто чтоб увериться в правильности выбора. Он мне тыкнул на Спортаж, и сказал, типо "вот смотри одноклассник. будут вопросы - зови расскажу чокак".
Я сел за руль спортика....
И что-то во мне переключилось. Буквально за несколько мгновений я понял, что это моя машина. Причем не снаружи. Снаружи я её как бы и не замечал ваще. Внутри всё было очень качественно, эргономично и поэтично. Как первый качественный секс ;)
Да, цена конечно на несколько сотен поболе НА. Но и комплектация за такие деньги весьма-весьма!
Я задумался и начал изучать форумы киаводов. Убедился, что детские болячки данной модели почти все устранены. Порадовало то, что ТО дешевле и для дизельных с такой же периодичностью что и бензиновые.
Но окончательно определило мой выбор, что при покупке в лизинг (я именно по такой схеме брал авто) КИА даёт 7% скидку. SY эту скидку не дали.
В итоге, с середины мая я езжу на дизельном спортике в престижной (предтоповой) комплектухе. Машиной очень доволен.
Ни в коей мере не умаляю достоинства New Action, т.к. эту машину я полюбил уже заочно. Но спортик очаровал меня намного сильнее.
Можно конечно меряться писюнами, у кого педалька лучше откликается или солярка меньше замерзает зимой, но уверен, что автомобиль должен доставлять моральное удовлетворение. Чтоб тебе, утром, проснувшись на работу, вожделённо хотелось бы быстрее выпить кофе, одеться и сесть за руль своего авто.
Всем всяческих удач желаю я :smoky:
На вопросы готов ответить есличо :)
http://kiaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=19175&d=1338067013
Floyd Morisson
16.06.2012, 16:31
Очень рад за вас! Удачной эксплуатации!
Думаю, ни кто не будет умалять достоинства!:) Каждый покупает то, что выбирает. С обновкой!
надеюсь с форума уходить не собираешься) соведи себе бортовик здесь и отписывай как что, тоже интересно ведь_)
на светофорах будешь голову на руль класть, чтобы светофор увидеть.
БУ ГА ГА:D
Как говорится: "каждому свое". Поздравляю :335:
neweq , поздравляю ! Темку создай про Спортика -что , да как ?!
Многие на форуме находятся в "муках" , у меня тоже была любовь к НА , потом затухла - но однажды на дороге увидел НА среди потока машинок и о чудо - есть перспективы на "отношение":)Хотя ( повторяюсь) в Воронеже их мало .
neweq искренне ПРОЗДРАВЛЯЮ с тем что наконец то нашлась и твоя машинка, удачи тебе на дорогах.
надеюсь с форума уходить не собираешься) соведи себе бортовик здесь и отписывай как что, тоже интересно ведь_)
Да как-то не понятно что писать в бортовик. Уже месяц катаюсь, полёт нормальный :) Если есть интерес, то можно всегда залезть на профильный форум киаклуб.
Могу поделиться тем, что можно назвать недостатками. Но это уже если ну прям пипец-пипец как придираться ;)
- ни в одной комплектации нет электросидений;
- штатное головное устройство недоступно к репрогу. либо надо какие-то дикие танцы с бубнами произвести и полмашины разобрать для этого. хотя всё что есть в штатной голове меня вполне устраивает;
- не горят габариты на фонарях 5-й двери. дырки под лампочки есть а вот питание не провели. косяк нашей сборки. хотя я сзади свою машину не вижу и меня это не пАрит. по желанию можно обратиться к форумным кулибиным, занедорого подсветят;
- у водителя нет индикации о том что включен обогрев задних сидушек. хотя по мануалу написано что там всё равно таймер стоит и через минут 20 они отрубаются сами;
- машина для некурящих. нет пепельниц и прикуривателей. т.к. я не курю меня не напрягает :);
- чиповка дизеля 12 тыр (бензин 5-6 тыр). имхо, дороговато. пока не чиповался, но собираюсь в ближайшее время.
-----------------------
навскидку это всё. байки про плохой обзор игнорю, т.к. такой проблемы нет.
ну наверное такая же, как и NA 149-сильные чипуют :)
обещают добавить лошадок и расход вроде поменьше становится.
ну бум надеяться))) сейчас какой расход?
пробег 4000. по москве 10-10,5 с климатом. гонял в минск неделю назад было 6,7. это по БК.
отличный расход! а может не стоит чиповаться если расход в норме...
Ну вот представь себе, что у тебя 149 лошадок под попой и ты знаешь, что можно их увеличить до 175. Ну разве бы ты спал спокойно? ;)
не хочу представлять кашмар)))
А я сплю спокойно и не вздрагиваю.:D
Dedok, ты просто оставляешь себе эту фичу на десерт ;)
У меня новый актион, раньше был актион 2009 года тоже дизель с автоматом, тот был конечно вездеход, но и новый едет на ура, из за того что его не раскачивает как ***** в прорубе.
По динамике мой актион, легко натягивает Х5 3 литра, нового гранд чероки на 3л. дизеле, всех акордов и камри. Напрочь убила цена запчастей и аксессуаров на новый актион, по сравнению со старым просто копейки, как на жигули все. Брал все в Эльва моторс, на Лауре в 2-3 раза дороже, а вроде оба дилеры.
Для жены главное мнение ее подруг, вот по этому есть и киа. Жена ездит на спорте я на актионе, машины разные абсолютно.
Спортидж хорош в городе. На киа удобнее парковаться жопой, субьективно из-за формы задних крыльев. Внутри спорта мне реально не сесть удобно, очень напоминает старый актион по удобству ног. У киа на скорости ощущение прохождения поворота лучше, но только ощущение. Актион пройдет поворот на большей скорости из за тяжелой морды, но если тупануть с рулем актион кувырнется все-таки быстрее.
Ну и сама фирма КИА для меня мусор, не даром киа считается по качеству сборки братом автоваза. Кстати на старом актионе за 3 года сгорели 2 лампочки стопаков 1 лампа фары, и .... замена автомата из-за отрыва трубки охлаждения, но поменяли по гарантии (трубку поменял в тихоря), больше ничего не ломалось. Меняли гады месяц, но я ездил до последнего пока ждал новый коробас.
Для тех кто не в курсе, со 149 л.с. на 175л.с., ничего перечиповывать не надо, просто просите мастера при очередном обновлении ПО шить как на 175 актион и все, ну дайте ему 500 рублей для счастья. Больше движки ничем не отличаются. У меня в добавок стоит чип - бокс внешний, он догоняет до 230 л.с., и поэтому мой актион едет с 1000 оборотов и до 4000.
Если кому интересно чип-бокс я заказывал в германии, он там сто евреев стоит + емс, в москве он стоит 10 тыр деревянных. Доставка долго , хз почему 1.5 месяца была.
Ты бы, добрый человек, подпись сделал, а то не очень понятно про какой авто речь.
Знакомый соблазняет на Kia Sportage, сейчас новогодние скидки и в комплектации Classic,2wd,бензин, автомат - стоит столько же, как и NA Comfort, 2wd, ,бензин, автомат. Нравятся обе, какая больше непооняятно. Теперь чуть-чуть мучаюсь. Отговорите от какой-нибудь машинки, ведь не разорвешься же.
Нелысый дидько
20.12.2012, 10:56
KS теснее. Если не критично, то брать то, что больше нравится. Ещё у бензинового "Актиона" пока ещё не выловили блох свежем движке. Идёт первый год эксплуатации, первая зима, и есть жалобы на зимний пуск. К следующей зиме, надеюсь, прошивку поправят, и все бензинки будут заводиться без игрищ со сцеплением и газом..
Sportage понравился внешне. Прокатился - едет вроде неплохо, но коробка пиналась сильно. А вообще не понравилась обзорность, что для меня лично важно.
Актион более удобный, "домашний" и не агрессивный.
Подвеска у Спортажа жёстче и ходы короче. колёса вывешиваются на раз.
Соренто в огне http://m.youtube.com/watch?v=oCEFyygllAs
Баян, недавно выкладывали...:(
Баян - это когда давно выкладывали ;)
Или то, что УЖЕ выкладовали!;) за отмазку пять. :)
Осенью две темы были о самовозгорании НА во время движения помнится, там еще человек жаловался, что третью неделю в машине живет - караулит, пока страховая её не разрешает трогать с дороги.
Так что видео - не аргумент.
По той цене, что сейчас - одназначно КИА брать надо.
Это качество, ликвидность на вторичке и сервис, до которых НА как жигулям до НА.
899 тысяч Киа - по комплектухе - аналог НА 2вд автомат элеганс за 960 тыр.
О чем тут еще думать можно?
А за 959 уже идет Люкс, в которой жира даже больше, чем в НА топовом.
п.с. А вообще я считаю, что Спортадж уже не тот. Ведь был же внедорожником, а стал каким то переростком недосоренто.
Я бы сейчас купил тот, старый Спортадж, но увы их век давно окончен.
Ну, не знаю... Дизельный КИА сейчас в минималке 1019, Актиона за 808 приглядел. Правда, у КИА привод только полный, у Санька - передний. Да и осадочек остался. Приятель взял нового. Две недели не мог нарадоваться, пока на МКАДе на бордюрчик не снесло при скорости 20 км\ч. Передним правым легонечко так бочком в бордюрчик - и поворотного кулака как не бывало... Бодался с дилером - говорит не гарантия. Заменил за свой счет, и быстрее продавать его. Продал - перекрестился...
п.с. А вообще я считаю, что Спортадж уже не тот. Ведь был же внедорожником, а стал каким то переростком недосоренто.
Я бы сейчас купил тот, старый Спортадж, но увы их век давно окончен.
Угу, когда стою рядом со Спортаджем предыдущего поколения - завидую белой завистью его огромному клиренсу.
На глаз где-то 23-25. Может ошибаюсь, но точно больше 20.
Округляя по правилам математики получаем 20
Ну, не знаю... Дизельный КИА сейчас в минималке 1019, Актиона за 808 приглядел. Правда, у КИА привод только полный, у Санька - передний. Да и осадочек остался. Приятель взял нового. Две недели не мог нарадоваться, пока на МКАДе на бордюрчик не снесло при скорости 20 км\ч. Передним правым легонечко так бочком в бордюрчик - и поворотного кулака как не бывало... Бодался с дилером - говорит не гарантия. Заменил за свой счет, и быстрее продавать его. Продал - перекрестился...
Я чего-то не понял, история про КИА или Санька?
Нелысый дидько
10.01.2013, 15:40
Угу, когда стою рядом со Спортаджем предыдущего поколения - завидую белой завистью его огромному клиренсу.
Внедорожником был первый "Спортидж". Рамный, с раздаткой и подключаемым передком. Второй был вполне себе честным кроссовером с просторным салоном и достаточно большим багажником. Имел соплатформенника - "Туссана". Клиренс заявляли 19 см для полноприводной версии и 17,5 - для переднеприводной. Только надо учитывать, что он меряется до нижней точки наиболее низко висящей детальки. А это может быть и рычаг возле колеса, и защита, и юбка бампера - у кого что низко висит.
Я чего-то не понял, история про КИА или Санька?
Про КИА Спрортаж. Понимаю, что такое могло случиться и с Саньком. Просто осадочек остался...
"1. На kia не может стеклоподъемник 1 день не работать, а 2 дня работать
2. На Kia не может машина потреблять топлива 10 литров, а потом вдруг 18 литров
3. На kia не могут быть повально проблемы с АКПП
4. На kia не могут на всех машинах стучать рулевые валы" Извините, но купив KIA, все эти прелести Вы узнаете в полной мере, пишу потому что имел опыт владения. А вот при владении SY НА уже больше года, проблем не испытываю при пробеге в 40000 км.
На моем киа были из общих болезний модели - воющий гур(российская сборка - год ставили клапан перепускной, который должен открываться при крайних положениях руля не тем концом), давило масло с прокладки крышки головки блока постоянно(у всего спектра клуба так же было - засирался вроде клапан картерных газов и повышалось давление или как то так - снимал чистил помню 2 раза его), у меня не было, но у половины сильнейшие пинки с 1 на 2 в коробке(у сослуживца и сейчас так же пинается), вой ремня - не лечился никак ни у кого - хреновая конструкция. В общем такие же болезни как и везде. Но везде свои. Почитаешь форум меринов, там то же самое, но свое.
Тут основной вопрос - как эти проблемы решает сервис. Это и показывает надежность марки. Ну и в какой узел рандомом попадет "болезнь" - это показывает удачность модели.
Так вот с точки зрения КИА и СЙ - однохренственно сервис кладет болт на покупателя. Мне что там самому пришлось и клапан переворачивать половину движка разобрав, что бы долезть и другой прочищать(прокладку менять не стал, так с текущей и продал). Что тут кладут на "огни смерти - отказ абс, есп на морозе" и на рвущиеся шланги интеркуллера, уже не говоря о гребаных трескающихся дополнительных стоп-сигналах.
Это я к чему - при таком выборе, особенно когда автомобиль на рынке уже больше года - надо смотреть на его "детские болезни" и выбирать исходя из того - в какой узел они попали. Тем более, что большая часть деталей на всех одинаковая - те же коробки, бошевские комплекты абс, топливная аппаратура.
Леонид Леонидович
13.01.2013, 23:11
Владел Kia Ceed,абсолютно без проблемный авто!Может быть кому как повезёт с машиной,а марка тут не причём?Сервис?а кто его знает,у нас в городе 2 дилера,то проходил у обоих,плохого не скажу о них.
Оборотень
28.01.2013, 21:51
Сегодня катал Киа Спортаж, 2л. МКП, 4awd, хочу сказать по движке, очень мало для кроссовера, хватает только для неспешной езды, расход около 11,5л.
Оборотень
28.01.2013, 22:24
Чуть не забыл, обзор ужас, рукоять МКП ужас:D
Kammerton
07.02.2013, 20:19
добавлю немного креатива :D
В последние дни у нас слякоть на дорогах. Так вот заметил минус Спортажа 3 - сильно забрызгивается грязью на ходу задняя дверь. Причем все это наблюдал в реальном времени на скорости 60-70 км/ч двигаясь за этой машиной и удивлялся ручьям грязи стекающими по ее заднему стеклу, при этом мое заднее стекло оставалось чистым и даже не требовало вмешательства дворника. Может КИА, двигаясь спереди, собирала всю грязь с дороги? :)
Леонид Леонидович
08.02.2013, 06:57
Чем лучше аэродинамика,тем «поросятее»авто с заду,от этого ни куда не денешся.
...тогда 9-ка (моя первая машина) - самая аэродинамичная машина в мире. :)
Megavolt
08.02.2013, 09:38
...тогда 9-ка (моя первая машина) - самая аэродинамичная машина в мире. :)
Зря смеешься, ее совместно с Поршем проектировали.
совместно с Порше проектировали Восьмерку. А девятку наши уже сами допиливали
Megavolt
08.02.2013, 09:59
форма кузова таже, и конструкция основных узлов и агрегатов без изменений..
добавили только задние двери..
Я хз как у Спортаджа 3, но у меня (спойлера нет) заднее стекло чистое ооочень долго даже в самую мерзопакостную погоду на кольце. Дворником задним пользуюсь раз в месяц. На фф2 хетче было 100% хуже.
На НА как на седане.
Плюс один. Тоже заметил такую особенность Актиона. Очень обрадовался. Раньше на Джипе постоянно приходилось включать задний дворник. Сейчас на Саньке - редко включаю. Кто там кузов проектировал? Респект итальяшкам... :)
Alcgamer
08.02.2013, 21:44
Мы, видимо, с вами на разных машинах ездим: я постоянно пользуюсь дворником на 5 двери.
Может - на разных, а может - по разному. Суть в другом. Я на НА гораздо реже пользуюсь задним дворником, чем раньше на Чероки. На Чирке задняя дверь почти вертикальна. Ну очень быстро пачкалась. Лил туда омывайки почти столько же, сколько и на лобовое стекло.
P.S. Посмотрел - у Вас максималка. Может задний спойлер всему виной? :)
Вообще-то оффтопик, но.. У меня тоже спойлер. Летом только дождь сгребаю, зимой лед расстаявший от подогрева. Скорости от 20 до хорошо за сотню. Пачкается только на МКАДе от впереди летящих, но очень терпимо. Специально по грязи - не езжу.
Alcgamer
09.02.2013, 13:22
Может задний спойлер всему виной? :)
Скорее всего)))
я как спойлер поставил так грязнится стало
Не знаю с чем сравнивать, т.к. все время были седаны, а тут я забываю про это стекло, что очень мало на него трачу воды!
В мае месяце подвисла моя машина на ТО, стали менять сальник АКПП, оказалось, что там их два, а заказали, как всегда, один... :( Теперь уж остыл, а тогда видать сильно возмущался... Одним словом предложили мне подменную машину KIA Sportage (я в КИА ТТС Казань обслуживаюсь) АКПП 150л.с. AWD, беленькую.
Честно скажу, настроение резко подскочило вверх, и пешком не ходить, и такая возможность одноклассника потестировать!..
Проехал 600 км на ней... Плохого ничего не скажу, красивая, салон может чуть меньше нашего, обзорность чуть хуже нашего (ждал худшего), самая беда - очень трудно обгонять, не обижайтесь бензинщики, здесь у моей полное превосходство! Расход на трассе мой 8л/100км, у КИА 9л/100км. при том что ездил очень степенно из за трудностей с обгоном, на своей езжу много веселее...
Под конец уже привыкать начал, но когда свою забрал - ехал и радовался, как мальчишка! Наша как то оптимальнее, красоты меньше, а капот не видно, а сидеть удобнее, а панель передняя у КИА большеватая (у нас самый раз), остекление у нашей выигрывает, ну а движок на контрасте вообще песня!!!
Вывод такой: обе машины стоят одинаково 1100000р., в целом и стоят обе этих денег. КИА моднее, наша сильнее, кому что больше по душе...
Думаю, что КИА с дизелем 184л.с. нашей по езде не уступит, но цена у нее под 1,5 млн., дороговато будет... Такой вот тест-драйв! :)
я как спойлер поставил так грязнится стало
Тоже поставил. Согласен на все 100%. Но со спойлером машина смотриться более завершённой.:335:
Аlex58 подтверждаю полностью отзыв. На тест-драйве такую же КИА юзал, показалась просто тупой и более шумной. Через пол часа пересел на дизельный NA, ну совсем другое дело.
Про шумку забыл - КИА шумнее нашей, но сильно не грузило.
Еще про подвеску - КИА как то мягче едет, я после нее один раз на своей полностью груженый с дачи выезжал, сразу КИА вспомнил! Но груженый езжу редко, а пустая наша жестче КИА...
Подтверждаю, КИА бензиновая с автоматом шумнее и не едет. А вот по жёсткости мне КИА показалась жёстче и ход подвески у неё меньше.
Подтверждаю, КИА бензиновая с автоматом шумнее и не едет. А вот по жёсткости мне КИА показалась жёстче и ход подвески у неё меньше.
Ход подвески у Спортеджа существенно меньше, мерили в тестах (Авторевю, по-моему).
r_narozhny
05.07.2013, 14:42
Согласен с теми кто пишет что:
- ликвидность на вторичке у спортадже будет выше;
- внешний вид более привлекателен;
- по другим моментам не знаю.
Часто обращаю внимание на спортаджи и постоянно замечаю что у машин сход развал страдает, чуть ли не каждая первая с раскосыми колесами. За саньками не замечал. Это мне такие попадаются или есть правда в моих словах?
Нелысый дидько
05.07.2013, 15:26
Если речь про отрицательный развал задних колёс, то он вполне может иметь конструктивное происхождение и быть нормой для конкретной модели а/м. Пример - Opel Meriva-A. У неё задние колёса "домиком", и это норма. Износ шин при этом нормальный.
Проездил 1,5 года. Шум был, но не напрягал, привык наверное.
Kia официально представила обновленный Sportage (http://autorambler.ru/journal/news/17.09.2013/560984599/)
http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=138648
Не нравится мне их радиаторная решетка, при чем у всех моделей KIA она одинаковая в смысле рисунка. У НАшей же красивая и единственная в своем роде.
Нелысый дидько
19.09.2013, 09:53
jura, двойственная. Так как есть чёрная и хромированная. :)
maratscorpion
23.10.2013, 00:27
Вчера снова тестил бензиновый Sportage на автомате. Ну нет в нем динамики, ничем не лучше NA. Перед покупкой Санька, тоже его тестил, показался лучше, видимо самовнушение, потому что изначально склонялся к покупке Sportage. Но ценник на ПП совсем не гуманный, на 200 тыщ с лихом дороже моего оригинального друга. Да еще манагер говорит скидки 30 тыщ и пороги в подарок сегодня, тогда этого не было. Американ рестайл, если не изменяет память 2.4 выдает 184 л.с. Манагер говорит, скорее всего, до нас не дойдет с таким движком из-за налогового обременения и негуманного потребления горючки.
Вот так едет турбо бенз 2,0 http://mycaracc.ru/cars/graph/3950
По отзывам 13-16. Имхо, не много для такой пушки.
у меня брательник прибарыжил себе спортагу 3 новую и "как назло"через пару дней его на месяц по работе отправили в командировку-вот я и решил на нем погонять:-),а актиоху воткнул в гараж.
ну что могу сказать:он во всех отношениях поприятней актиона.и подвеска помягче,и в салоне мягкий пластик(сравниваю со своим НА).правда у него максимальная комплектаха,а у меня обычная-может поэтому так чувствуется разница:-)
единственный минус-обзор с водительского хуже:из за узеньких боковых окон.
з.ы.ну и без косяков не обошлось:19 числа отдаю авто дилеру-они бронепленку на капот косячно поклеили и задняя дверь(багажник)в сколах-я так понимаю в процессе транспортировки.
ну и еще парочка моментов накопалось:когда заводишь на холодную,во время прогревочных высоких оборотов в салоне воняет бензином!ну невозможно сидеть!!!потом когда прогревается-вроде нормально.пускай ищут че за фигня.
и еще за 3 дня стоянки машины в теплом гараже(темп.около 0 градусов) полностью разрядился аккумулятор!!!причем авто на сигналке НЕ СТОЯЛО!!!пришлось прикуриваться от актиохи:-)
ну вот как то так........
Влад-Саратов.
16.03.2014, 22:05
Валерик, если бы ты ездил год на этом Спортаже и сейчас твой брат купил Актиоху, то уверен,что отзыв был бы в пользу Актиона. Ты просто с привычной езженной машины сел в новье. А новье всегда мягче(подвеска новая и эластичная). Мне лично на тесте КиА показался жесче. И мне с ростом под 2м. ноги мешают в Спортике, а в Санге шикарно сижу.
Ну у Sportage 3 хоть альтернатива есть по стойкам,от круза ставят и радуются.:)
Для меня , когда выбирал при покупке между NA или Sportage 3, не малую роль сыграло то, что в NA отличная трансформация салона. Легким движением руки салон превращается в спальное место. У спортяги же спинка становится под большим углом, спать нормально не возможно.
единственный минус-обзор с водительского хуже:из за узеньких боковых окон.
з.ы.ну и без косяков не обошлось:19 числа отдаю авто дилеру-они бронепленку на капот косячно поклеили и задняя дверь(багажник)в сколах-я так понимаю в процессе транспортировки.
ну и еще парочка моментов накопалось:когда заводишь на холодную,во время прогревочных высоких оборотов в салоне воняет бензином!ну невозможно сидеть!!!
Засада!Прокати ОД,пусть нюхнут и разбираются,на автозапуске так и полыхнуть можно...
история получила неожиданное продолжение:19-го числа не дождался!сегодня вышел заводить авто,вонища бензином в салоне-ну хрен сядешь!начал изучать подкапотное пространство-и обнаружил течь(по капле в две секунды)на стыке вот этой приблуды(обвел красным).я огнетушитель под ноги-и к дилеру Киа(он в 10 минутах езды от меня).такой кипешь там поднялся-аж приятно стало:-).забрали авто сразу,через 20 минут уже выгнали-помытую и отремонтированную:там в этой штуке какое то кольцо прохудилось,его и поменяли.
Хорошо то, что хорошо закончилось...
Знают почему панику подымать,ты не первый такой..
продолжение:замерил тут расход(ну все как положено:полный бак,сброс километража,катаюсь,заливаю полный бак,литры делю на проеханные км и умножаю на 100 равно расход).кароч 19 литров! не хило!я думал тока у нас актионы жрут:-)у меня на актиохе поменьше даже щас будет,литров 16.
з.ы.пробег спортаги 2000 км,езда тока город без особых пробок,морозов особо не было,езда спокойная).
и это еще в добавок ко всему был вкл режим ЭКО.
ща попробую погонять без ЭКО.....
Я поэтому и не взял Kia а взял НА дизель , читал на каком то из форумов что она 20 литров кушает , видать форум не врал , а я не прогодал , мой по городу больше 12 не ест , а трасса так около 7 литров.
Не в тему но все жё. Друг купил Нисан ноут для супруги, (сам без прав), вернее я помог ему выбрать в нашем городе. Погнал я её в Курск. Пробег 25 000, 4-х ступенчатый автомат. Был приятно удивлён динамикой после 120 км/ч и расходом топлива который составил 5.8 Живут же люди.
так по трассе это одно(у меня 8 литров хавает:в соотношении с массой нота и моей массой-очень даже нормуль),а вот в городе ваш Ноут на автомате четырехступеневом будет чавкать в районе 12 литров.
летом,зимой побольше
Мамин-Сибиряк
03.05.2014, 11:12
Вчера погонял на спортяге, вообщем по дороге на мою дачу,мне показалась подвеска хуже, отделка салона лучше, размеры салона меньше но терпимо, опций больше, двиган бенз два литра тоже нифига не тянет, ну и итог.. с его слов пробег 60т.км -сыпется! Решил сливать.
Регион 11
14.11.2014, 22:24
Нет идеального авто. У любого авто есть свои плюсы и минусы. Для меня решающую роль при выборе дракона сыглала его цена. Летом 2013 перед рестайлингом SY проводил акцию : Скидка 50 тыс. В итоге обошёлся мне дракон в минималке 709 килорублей ,в то время как спортягя в минималке стоил на 100 тыс дороже.
maratscorpion
20.01.2015, 02:28
А у меня главный аргумент наличие AWD. 790 тыс. против ляма с лишком. Как то так.
Для меня , когда выбирал при покупке между NA или Sportage 3, не малую роль сыграло то, что в NA отличная трансформация салона. Легким движением руки салон превращается в спальное место. У спортяги же спинка становится под большим углом, спать нормально не возможно.
Для меня тоже. И поездки на дальняк это подтвердили.
Посмотрите на новые цены на актион и спортэйдж на официальных сайтах. Актион welcom от 1149000. Kia sportage classic от 994 000. Кто бы теперь, что купил?
Регион 11
07.02.2015, 13:09
киа !!!
Alexandr_Bel
07.02.2015, 14:58
Посмотрите на новые цены на актион и спортэйдж на официальных сайтах. Актион welcom от 1149000. Kia sportage classic от 994 000. Кто бы теперь, что купил? - а Вы ничего не перепутали? Это актион начинается от 949.
http://alarm-motors.ru/SsangYong/Actyon/
ВодительВС
07.02.2015, 17:01
Киа спорт аж 1200 перед с мехом
Киа спорт аж 1200 перед с мехом
Когда-то Жигули начинались 4.5 т.р., а "Волга" - :confused:
Это была сумасшедшая и невъ...нная сумма при моей тогдашней военной зарплате в 96 руб/мес.
Это надо было тока копить почти 4 года, не жрать и т.д.
Мой новый Кайрон 2014г. с МКПП "Комфорт" (2-я комплектация с МКПП) - 1 129 990 р. (на 19.12.14г.).
Все суммы относительны...
Игорь-62
09.02.2015, 20:10
что-то никогда 96 р/мес. не получал.
Офицером стал в 1983 - получка 250 руб. (лейтенант, Ванька взводный)
в 1988 в ЗабВО (Чита-46 или Дровяная) - 400 руб. (полуторный оклад, командир батароеи, капитан)
.... ну а потом и 1 000 000 и ...
4,5 т.р жигули стоили ну очень давно... Наверное тогда и были зарплаты в 96 руб/мес. В 80-х ВАЗ 2106 стоил в р-не 9 т.р. Надеюсь не сильно наврал...:)
Не сильно :), если по тем деньгам. 1982-1985 год Ваз-2106 -9100 Ваз-21061-9000
цены по данным сбера на 92 год ВАЗ 21063 17 000 руб.
Не флуда ради, а информации ради.
что-то никогда 96 р/мес. не получал.
Офицером стал в 1983 - получка 250 руб. ...
.... ну а потом и 1 000 000 и ...
Указал это на 1978г. В 1980г. увеличили до 146, ну и т.д. ...
4,5 т.р жигули стоили ну очень давно... Наверное тогда и были зарплаты в 96 руб/мес. В 80-х ВАЗ 2106 стоил в р-не 9 т.р. Надеюсь не сильно наврал...:)
Не сильно. Предки мои брали в 77-ом за 7тыс. Классный был аппарат. Один Вебер чего стоил.
Влад-Саратов.
10.02.2015, 17:55
В 1982году купили 2105 за 8200. Очередь 2года. С приемником. Без него было на 100руб дешевле.
ну что, все стар..ры отметились? :icon16::icon16::icon16:
давайте может вспомним сколько волга 21 я стоила, ах нет этож не та тема, тут про kia,
сорри ошибся.
ну что, все стар..ры отметились? :icon16::icon16::icon16:
...
Про старпёров совсем не обидно.
Хотя... злобное ныне время, предложите Админам забанить нас, что не в тему выползли тут.
Надеюсь, меня мои сыновья так не будут именовать.
Про "Волгу".
Однако ж я отметил, что цена - достаточно блудливая категория, в настоящее время достаточно с 10-20 зарплат, чтоб купить более-менее приличный автомобиль, еще и автокредиты в наличии.
Игорь-62
10.02.2015, 22:10
ну что, все стар..ры отметились? :icon16::icon16::icon16:
Uygur, да не обижайся ты на ... ДЕТЕЙ ПЕРЕСТРОЙКИ ...
У них ... (не у всех правда)
давайте может вспомним сколько волга 21 я стоила,.
В 60-х она стоила где-то 5100р
yura1974
11.02.2015, 11:11
кароч 19 литров! не хило!я думал тока у нас актионы жрут:-)у меня на актиохе поменьше даже щас будет,литров 16.
з.ы.пробег спортаги 2000 км,езда тока город без особых пробок,морозов особо не было,езда спокойная).....
Я пересел с НА на Спортейдж, три месяца назад. На НА отъездил 2,5 года.
Вот созрел написать.
1. Разница в подвеске ощутимая, Спорт мягче, комфортнее, НО её постоянно пробивает!!! Дороги у нас такие:D волнистые да ухабистые. Короткоходная она однако... Диагональное вывешивание намного раньше чем у НА.
2. Салон мне показался уютнее, пластик качественнее.
3. Расход конечно после моего тракторёнка немного напрягает, да и по 25р/литр бензин не купишь... Трасса 8-9, город 10-12 л/сотню. Механика, полный привод.
Считаю, что СЁ достойный конкурент Спортёйджу, особенно обновлённый и ценник не такой борзый как у Киа.
Ещё мне понравилась гарантия 5 лет и 150 тык пробега.
Она действительно действует.
На моём пробег 88000 км, заменили первичный вал МКПП - загремели подшипники, подвесной на кардане и промежуточный вал правого привода. Вот и судите о ресурсе КИА.
Удачи на дорогах!:335:
anders78
11.02.2015, 11:15
Нынешнее все г..о, чего не коснись, печально
Я пересел с НА на Спортейдж, три месяца назад. На НА отъездил 2,5 года.
Аналогично, до доллара успел. На НА 3 с лишним года провел. Причина продажи только одна - АКПП.
1. Не согласен категорически. Прошел почти 5 тыщ км., думаю к дантисту ехать, все пломбы выбило в зубах, ездить невозможно (давление в колесах проверял:icon16:)
2. Согласен с салоном, только тесно.
3. Расход почти такой же, мехло, недопривод.
О болячках. Не всегда закрывается дверь багажника, точь в точь как у НА. Сверчок в левой передней стойке, у НА было в обоих. Такое ощущение, что просто одна машина:D
И она совсем не едет, напрочь.
Юрий, глянь, у тебя также мотор "дышит"? Надо у СерегиМоториста спросить.
IeFmFu3Q4Ms
noise, что я или не понял или пропустил, ты коня поменял???:confused:
Регион 11
11.02.2015, 12:32
Один Кореец от другого недалеко ушёл.
ну что, все стар..ры отметились? :icon16:
могу под-ать так же - молодость это Недостаток проходящий со временем.
у тебя также мотор "дышит"?
мне показалась или нет на 0.54-0.55 тож металлический лязг раздался
noise, что я или не понял или пропустил, ты коня поменял???:confused:
Да, все не дойдут руки подпись оформить, теперь мы однолошадники:icon16: только не знаю, плохо это или хорошо:confused:
мне показалась или нет на 0.54-0.55 тож металлический лязг раздался
Это от бендикса, есть такой глючок на холодную:icon16:
... теперь мы однолошадники:icon16: только не знаю, плохо это или хорошо:confused:
В таком случае принимай моё ПРОЗДРАВЛЯЮ!!!:335: ну а хорошо иль плохо покажет время! У нас есть небольшой бонус в виде пятилетней гарантии:p
Megavolt
11.02.2015, 19:36
Ой Сергей, не греши (или не смеши) У бегемота тоже была "гарантия".
Ну и советую повнимательней почитать то, на что эта 5 летняя "гарантия" распространяется. Удивишься. Почему так категорично? Имел печальный опыт по обращению с проблемой у КИА.
Писал где-то тут..А так самая клевая тачка-новая..
А пыво в Липецке все равно лучше.
А у меня от владения Сида, только положительные впечатления от гарантии КиА, у мну знакомый в сервисе.;) Думаю и Соренто у него обслуживать.
В таком случае принимай моё ПРОЗДРАВЛЯЮ!!!:335: ну а хорошо иль плохо покажет время! У нас есть небольшой бонус в виде пятилетней гарантии:p
Спасибочки, Сергей! Ну на гарантию, я в лучших своих традициях забью:icon16: Но пока она есть, я ей пользуюсь:icon16: 2 раза уже, ну не гарантия была, а мои специальные и целенаправленные придирки, тест ОД на вшивость, и надо сказать, я был приятно удивлен человеческим отношением и адекватностью сервисмэна. Пока 5 с плюсом однозначно. Дилеру СЙ я бы даже кол не поставил, их на него садить надо.
yura1974
16.02.2015, 09:02
Ой Сергей, не греши (или не смеши) У бегемота тоже была "гарантия".
Ну и советую повнимательней почитать то, на что эта 5 летняя "гарантия" распространяется. Удивишься. Почему так категорично? Имел печальный опыт по обращению с проблемой у КИА. .
Ребята, мой пост № 237, цитирую - "на моём пробег 88000 км, заменили первичный вал МКПП - загремели подшипники, подвесной на кардане и промежуточный вал правого привода" абсолютно бесплатно, всего за 2,5 недели. ОД себя повёл вполне адекватно, у меня пока претензий нет. Машина 09.2010 г.в. На гарантии до 09.2015г.
yura1974
16.02.2015, 09:08
Юрий, глянь, у тебя также мотор "дышит"? Надо у СерегиМоториста спросить.
Х.Е.З. они все так "дують" :335: Я не парюсь по этому поводу... Сальники не выдавливает и латно...
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot