Просмотр полной версии : У кого когда накрылась АКПП ?
Александэр
03.09.2014, 17:52
У кого сколько отходила АКПП? На сколько я понимаю - это болячка наших авто. К сожалению голосовалку не могу сделать по своей тупости . Но результаты интересны.
Вопрос, конечно, не уместный в прошедшем времени. Прошивок левых не ставь на 500 Нм и будет служить верой и правдой. Ты, кстати, на сколько прошился то?
.... Прошивок левых не ставь на 500 Нм и будет служить верой и правдой.
Ну читая форум, я бы так не утверждал. Ещё до выхода как Вы говориле "левых прошивок", коробок было заменено по гарантии достаточно, да и пиннающихся было до .... Так что про веру и правду не надо!:p
Думаю прибавка в л/с и н/м жизни коробасу точно не добавляет .
Отмечусь по теме: 50 тыс. км. Пиналась, свистела, в аварийный режим не уходила. Стружка в масле. Замена в сборе по гарантии.
Аналогично, Быркалась, брыкалась, 51000 аварийный режим - замена в сборе...
26000. Лето, жара, температура под 40. Нагревается и появляются удары, толчки при трогании. на холодную все в норме," официалы" сказали катайся пока не помрет, сканер ошибок не обнаружил!
и появляются удары, толчки при трогании. на холодную все в норме," официалы" сказали катайся пока не помрет
я бы у офицалов на такой случай какой-нибудь документ взял с их советом, а то так пролетит 3 года (или 100 тыс.км) и помрет на следующий день - ходи потом доказывай что ты не "олень"
Lacoffee
04.09.2014, 07:20
Вот и я боюсь своего авто, что вот ждать от него. Осталось 8 месяцев гарантии. Автомат пинатеся, 33 тыс пробега.. Ой как боюсь
Александэр
04.09.2014, 08:23
Вопрос, конечно, не уместный в прошедшем времени. Прошивок левых не ставь на 500 Нм и будет служить верой и правдой. Ты, кстати, на сколько прошился то?
Дело пока не во мне. У сына на 60 000 км аварийный режим и сейчас замена идет.
Мне просто интересно, как она себя вела до аварийного режима.
Какие были симптомы заболевания?
У меня была проблема с коробкой в самом начале, года три назад несколько раз наблюдалось дергание во время движения, но после обновлений заводских прошивок, и возможно, после удаления пресловутых заглушек, все это прошло. Свиста и гула не наблюдаю. Или, быть может, я его не слышу?
Подохла на 21000 появился свист перешедший в дикий гул...
При разборе, масло чистое, дилер ремонтирует (половинят) что то со сцеплением...
Прошивки не менялись, Ирбис говорит, не поступало предписаний...
До поломки, было ощущение что коробка "передачи путает"...
По трассе при активном разгоне, было пару раз ощущение что коробка в место 5пердачи 3ю включала... резкое замедление, и двигатель на высоких оборотах... буквально на пол секунды, патом все ок, но было неприятно... хорошо что на сухом асфальте...
Больше глюков (толчков, провалов и.т.п.) не было.... работа коробки устраивала полностью... Чумазик мой хорошо себя вел и в пробках, и при активной рулежке.
Сначала резкие пинки при наборе скорости. Затем после долгой езды со скоростью 130 км/ч по трассе или КАД, съезжаем в пробку или просто стартуем со светофора, получаем несколько мелких рывков.
Ну и за 2 недели до поломки при каждом трогании на скорости 30-40 км/ч три мелких рывка... Ошибок нет, пока не умерла совсем...
Интересно, что именно приводит (поломка какой детали или узла) к выходу всей АКП? Какое проблемное место в нашей АКП?
Вопрос к тем кто менял или ремонтировал коробку???? А размер колёс штатный 215х65х16? ??? Очень интерисует....
И менял и ремонтировал, смысл то один - поломка агрегата/узла. Вот какого именно и интересно узнать...
Вопрос к тем кто менял или ремонтировал коробку???? А размер колёс штатный 215х65х16? ??? Очень интерисует....
Штатный.
Вопрос к тем кто менял или ремонтировал коробку???? А размер колёс штатный 215х65х16? ??? Очень интерисует....
да... и зима и лето 16 размер...
по поводу, что именно ломается - постараюсь взять дефектовку...
А размер колёс штатный 215х65х16? ?
Зря ты надеешься найти корреляцию. Уверен - нет её.
Интересно, что именно приводит (поломка какой детали или узла) к выходу всей АКП? Какое проблемное место в нашей АКП?
Характерные ремонты - переборка с заменой фильтра 366010, тормозных лент 366020 с поршнем серво 366900, сальников 366070 и других расходников.
Первоисточник-
http://www.transakpp.ru/232/main/ssangyong/m11.html
Зря ты надеешься найти корреляцию. Уверен - нет её.
А попроще то нельзя было написать;) , шо умничать?:confused: Да, хотел поискать зависимость.
Жека, Если есть стружка, то замена гидроблока желательна.
А попроще то нельзя было написать;)
Извини, более тривиального в голову не пришло :)
Бумагу я у дилеров взял, что в мозгах АКПП ошибок нет и масло в норме.
Сегодня прохладно (25-29) езжу без проблем, рывков нет. Завтра перевалит за 30 и опять начнется.
Мне кажется проблема в масле, оно перегревается, становится более жидким, либо производительности насоса не хватает, либо плохо охлаждается(радиатор АКПП в радиаторе охлаждения)
я бы у офицалов на такой случай какой-нибудь документ взял с их советом, а то так пролетит 3 года (или 100 тыс.км) и помрет на следующий день - ходи потом доказывай что ты не "олень"
Бумагу я у дилеров взял, что в мозгах АКПП ошибок нет и масло в норме.
Сегодня прохладно (25-29) езжу без проблем, рывков нет. Завтра перевалит за 30 и опять начнется.
Мне кажется проблема в масле, оно перегревается, становится более жидким, либо производительности насоса не хватает, либо плохо охлаждается(радиатор АКПП в радиаторе охлаждения)
Бумагу я у дилеров взял, что в мозгах АКПП ошибок нет и масло в норме.
Сегодня прохладно (25-29) езжу без проблем, рывков нет. Завтра перевалит за 30 и опять начнется.
Мне кажется проблема в масле, оно перегревается, становится более жидким, либо производительности насоса не хватает, либо плохо охлаждается(радиатор АКПП в радиаторе охлаждения)
Ferz на форуме Добавить отзыв для Ferz Пожаловаться на это сообщение
Достаточно ТРЁХ сообщений, все поняли - бумагу ты взял. :confused:
Бумагу я у дилеров взял, что в мозгах АКПП ошибок нет и масло в норме.
Сегодня прохладно (25-29) езжу без проблем, рывков нет. Завтра перевалит за 30 и опять начнется.
Мне кажется проблема в масле, оно перегревается, становится более жидким, либо производительности насоса не хватает, либо плохо охлаждается(радиатор АКПП в радиаторе охлаждения)
Ferz на форуме Добавить отзыв для Ferz Пожаловаться на это сообщение
Приветствую земляк!
Подскажи, кого года выпуска твой автомобиль и где покупал?
P.S.
Сделай подпись!!!
Моя коробка устала на 49000. Из симптомов - при переключении ощутимые рывки (при хорошо прогретой коробке), потом задержка при включении в D (т.е. ставишь на драйв, а коробка не подхватывает). Диагноз - чрезмерный износ масляного насоса АКПП. Замена в сборе. Около 2000 на новой проехал, при хорошем нагреве (езда около часа) переключает со второй на третью с рывком, иногда буксом. В итоге либо дело в мозгах/прошивках, либо не подходит навязываемое нам масло ФУКС титан к нашим коробкам.
Geomaster
05.09.2014, 11:49
Пинки и толчки устранили перепрошивкой в июле 2013 при пробеге чуть более 60т.км,
До 85т.км. коробка работала идеально, но внезапно кончилась, гарантия тоже. Поставил новую, проехал около 6т. км., пока радует.
такое ощущение что ресурс у нашей коробки в среднем не более 80 т.к.((
такое ощущение что ресурс у нашей коробки в среднем не более 80 т.к.((
Ну у товарища на таком же как авто как и у меня пробег 90 тыс. км. С АКПП в норм.
Вопрос к тем кто менял или ремонтировал коробку???? А размер колёс штатный 215х65х16? ??? Очень интерисует....
Штатный 17"
Пробег 102т. с копейками!:D Автомат иногда пинается...началось после 40т. После продолжительного пробега и последующего движения по МКАД на маленьких скоростях бывают пинки. На трассе при разгоне никогда. :
думаю, у него уже 110 -115 тык, а главное от прокладки зависит... :icon16:
выпущен в 2012 году, куплен в начале 2013 а Темп Авто.
Есть подозрение что в коробке нет уровня масла. Когда купил в 11 году , несколько раз ( на кольце при левом повороте во время переключения передачь зависала на нейтралке) обратился в сервис, перепрошили-ничего не изменилось. Попросил проверить уровень - долили литр или более ( проверяли на заведёном ) больше такого не повторялось. После замены масла в 30 000 км выставили уровень на не работающем двиг., на прогретой коробке ( сказали что так рек. завод изготовитель ) зависание на нейтраке при тех же условиях повторилось, попросил долить ещё грамм 300, больше с этой проблемой не сталкивался.
Померла на 37 000. Сильные рывки при переключении D-R, периодически переход в аварийный режим. Замена по гарантии.
Новая в пробках предсказуемо пинается с 1 на 2 и тормозит при разгоне с 100 до 120 км/ч.
Вопрос к тем, кто поменял АКП - наши АКП приходят уже заправленными или жидкость заливают ОД после установки?
У меня в заказ-наряде по замене указана доливка АТФ всего 1 литр!?:confused:
Бумагу я у дилеров взял, что в мозгах АКПП ошибок нет и масло в норме.
Сегодня прохладно (25-29) езжу без проблем, рывков нет. Завтра перевалит за 30 и опять начнется.
Мне кажется проблема в масле, оно перегревается, становится более жидким, либо производительности насоса не хватает, либо плохо охлаждается(радиатор АКПП в радиаторе охлаждения)
Нее тут разговор должен быть как на приеме у врача (по крайней мере в Иркутске на Аргунова у оф дилера наблюдал такой диалог) щас опишу.
Клиент:- чет у меня на скорости 60 км/ч вибрация из АКПП идёт.
Сервис: - давайте глянем ходовку, посмотрим ошибки, заезжайте в бокс.
загнали в бокс осмотрели, все нормуль ошибок нет. (далее я отлучился к своей машинке). Потом они видать прокатились, и продолжилось все так:
К: - ну вот видите вибрация же была
С: - да, но ошибок нет, значит все нормально, давайте попробуем Вам обновить прошивку.
К: - хорошо.
С: - приезжайте завтра, сегодня специалиста нет.
К: - я уезжаю в отпуск, буду через месяц.
Тут в разговор вступил я (долго наверно сервисмен меня потом материл)
Я: - уважаемый К. обычно на данных авто возникновение вибрации в АКПП на скорости 60-80 км/ч свидетельствует о разрушении стопорного кольца и игольчатых подшипников, как следствие неравномерный износ фрикционов. Правда встречается это на машинах до 2009 года.
К: - спасибо.
Сервисмен тут замолчал, видно переваривал сказанную мною информацию.
К: - уважаемый сервисмен я бы хотел, что бы в моей диагностической карте внесли запись сегодняшним числом о моих претензиях.
С: - но ведь ошибок нет, и визуально все цело, я ничего не могу записать.
К: - отсутствие внешних дефектов, не может свидетельствовать о том, что внутри имеется неисправность.
Далее клиент сослася на какие то нормативные документы. И они ушли в то-ли к менеджеру, то ли ещё к кому. Через минут 20 он подощел ко мне, ещё раз сказал спасибо. Я поинтересовался, записали ли что-нибуть в диагностическую карту. Он мне показал 2 записи с жалобой клиета на вибрацию в АКПП в диагностической карте и бланке наряда работ с печатью диллера.
А кто может подсказать, вот мне сейчас новую коробку поставят: какая-то гарантия на неё даётся/продлевается?
Ох что то мне подсказывает, что гарантия на установленную коробку заканчивается вместе с гарантией на авто. :( Но могу ошибиться.
В соответствии с законом о ЗПП - "гарантия на замененный узел устанавливается такая же как и на заменяемый. То есть на АКП гарантия 3 года, гарантия на замененную будет так же 3 года, независимо от гарантии на авто.
Хотя народ одно время жарко дискутировал по данному поводу, но потом все стихло.
Наверное изучили ЗоЗПП (ст. 17-20).:smoky:
ДенисК, ты пролил бальзам на раны тех кто поменял коробку. :)
п.4 Статьи 20 ЗоЗПП:
При устранении недостатков товара посредством замены комплектующего изделия или составной части основного изделия, на которые установлены гарантийные сроки, на новые комплектующее изделие или составную часть основного изделия устанавливается гарантийный срок той же продолжительности, что и на замененные комплектующее изделие или составную часть основного изделия, если иное не предусмотрено договором, и гарантийный срок исчисляется со дня выдачи потребителю этого товара по окончании ремонта.
Итого - гарантия исчисляется по новой на коробку. Но должны быть документы. Сейчас много дилеров балуется и не выдает документы при проведенном гарантийном ремонте! Я попал в такую ситуацию, до сих пор бодаюсь с ними на предмет выдачи мне документов после проведенного ремонта машины!
eeegg, так поделитесь какие документы нужно забрать у ОД, что не повасть в вашу ситуацию. Думаю многие поменявшие коробку и те кому это ещё предстоит скажут вам СПАСИБО. :)
eeegg, так поделитесь какие документы нужно забрать у ОД, что не повасть в вашу ситуацию. Думаю многие поменявшие коробку и те кому это ещё предстоит скажут вам СПАСИБО. :)
Согласно п.3 все той же статьи:
.... При выдаче товара изготовитель (продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) обязан предоставить в письменной форме потребителю информацию о дате обращения потребителя с требованием об устранении обнаруженных им недостатков товара, о дате передачи товара потребителем для устранения недостатков товара, о дате устранения недостатков товара с их описанием, об использованных запасных частях (деталях, материалах) и о дате выдачи товара потребителю по окончании устранения недостатков товара.
Т.е. либо акт выполненных работ с указанием всего вышеперечисленного, либо заказ-наряд. ТрансТехСервис не выдает вообще ничего при гарантийном ремонте, ссылаясь на какие-то внутренние регламенты. Или же просто говорит, что документы уже Вам выдавались ранее. На будущее всем... в таких случаях не забирайте машину из ремонта, пока Вам не напечатают экземпляр документов. Это не прихоть потребителя или воля исполнителя, это обязанность исполнителя согласно закона. т.к. коснись чего, в суде ничего не докажешь без бумаги.
Роспотребнадзор в помощь. Заяву на их сайте и мигом все выдадут, даже то, что не просили.
Роспотребнадзор в помощь. Заяву на их сайте и мигом все выдадут, даже то, что не просили.
Написал уже давно. Пока ни ответа ни привета.
dimali1973
10.09.2014, 16:50
:confused:У меня на 63000 полетела каробка, манина уже не на гарантии, есть огромная просьба, кто знает где можно приобрести б/у АКПП на SsangYong New Actyon (Korando C) c дизельным двигателем полный привод?
Руслан007
10.09.2014, 16:58
:confused:У меня на 63000 полетела каробка, манина уже не на гарантии, есть огромная просьба, кто знает где можно приобрести б/у АКПП на SsangYong New Actyon (Korando C) c дизельным двигателем полный привод?
Держи: http://avtodoka-msk.ru/p30014811-akpp-dlya-ssangyong.html
п.4 Статьи 20 ЗоЗПП:
При устранении недостатков товара посредством замены комплектующего изделия или составной части основного изделия, на которые установлены гарантийные сроки, на новые комплектующее изделие или составную часть основного изделия устанавливается гарантийный срок той же продолжительности, что и на замененные комплектующее изделие или составную часть основного изделия, если иное не предусмотрено договором, и гарантийный срок исчисляется со дня выдачи потребителю этого товара по окончании ремонта.
Итого - гарантия исчисляется по новой на коробку. Но должны быть документы. Сейчас много дилеров балуется и не выдает документы при проведенном гарантийном ремонте! Я попал в такую ситуацию, до сих пор бодаюсь с ними на предмет выдачи мне документов после проведенного ремонта машины!
Еще есть в этом пункте приписка такая: если иное не предусмотрено договором. Под договором подразумеваем в данном случае сервисную книжку, в которой русским по белому написано: гарантия на замененные в процессе гарантийного ремонта части и детали оканчивается на дату окончания гарантии на автомобиль :(
dimali1973
10.09.2014, 21:25
Держи: http://avtodoka-msk.ru/p30014811-akpp-dlya-ssangyong.html
я с ними связывался у них нет ничего и не предвидится
Подскажите кто сталкивался с ремонтом акпп после окончания гарантии - какова стоимость ремонта акпп у неофицалов?
Денис (Москва)
10.09.2014, 21:49
Да хочется узнать от знающих людей. Является ли наша коробка ремонтнопригодной и кто сталкивался уже и какие результаты?
Является ли наша коробка ремонтнопригодной?
Отремонтировать можно всё. Вопрос как правило упирается в экономическую целесообразность. Радует сообщение в теме, что есть поставщики контрактных коробок по 80 тыщ. Уверяю, что в твою в случае поломки никто не полезет меньше, чем за тыщ 50. Так же радует, что в конфе уже появлялся поставщик запчастей под них, значит, кто-то их ремонтирует ? :)
http://addtc.ru/
Написал уже давно. Пока ни ответа ни привета.
Месяц у них срок на рассмотрение. Должны перезвонить, если телефон указал.
Да хочется узнать от знающих людей. Является ли наша коробка ремонтнопригодной и кто сталкивался уже и какие результаты?
Мегавольт ремонтировал. Тема есть на форуме. Обошлось примерно в полтос. Стукни к нему в личку, он адресок подскажет. В Москве вообще проблем по этому поводу не вижу, разве что денег много надо. Также тема есть про запчасти, там человек занимается этим.
dimali1973
11.09.2014, 08:23
Да хочется узнать от знающих людей. Является ли наша коробка ремонтнопригодной и кто сталкивался уже и какие результаты?
коробка ремонтируется, не официалы мне сказали что ремонт обойдется от 50 до 120, разабрали мою и мне насчитали 200т.р за ремонт, сказали что очень дорогие запчасти, получается что проше поставить новую, сейчас занимаюсь поиском контрактной коробки
Litvin86
11.09.2014, 08:42
:confused:У меня на 63000 полетела каробка, манина уже не на гарантии, есть огромная просьба, кто знает где можно приобрести б/у АКПП на SsangYong New Actyon (Korando C) c дизельным двигателем полный привод?
На avito взгляни!
dimali1973, вот выдержка (ссыль не могу) вот только 2 или 4 вд, сам разбирайся.
Город - Москва
Телефон - +79151330773
Описание
Контрактная АКПП (привезена из Кореи) каталожный номер 3610034220.Гарантия на установку и проверку 14 дней.устанавливается на дизельный мотор 671. Цена 83т.руб.
сказали что ремонт обойдется от 50 до 120, разабрали мою и мне насчитали 200т.р за ремонт
Это как так - 120 и тут же переобулись - 200? В ней что, все элементы, кроме корпуса пострадали? Цены сам можешь посмотреть - на всеми любимом сайте. Развод голимый.
Лень самому поискать на форуме, хочешь 200 отдать?
Вот - http://www.syclub.ru/showpost.php?p=279089&postcount=112
сейчас занимаюсь поиском контрактной коробки
Бери оптом сразу штуки 3. Контрактная М11, это лотерея та еще. Сразу вскрывать и осмотр, пока не поставил.
На avito взгляни!
Прикололся, там их много, в кучу сваленных, видимо ходовой товар, поди цены упадут:icon16:
Всем привет. Моя крякнула на 70000 км. Машина не на гарантии. Стоимость ремонта по результатам вскрытия объявили 90 тыс. Пока ремонтируют, ждемс.
коробка ремонтируется, не официалы мне сказали что ремонт обойдется от 50 до 120, разабрали мою и мне насчитали 200т.р за ремонт, сказали что очень дорогие запчасти, получается что проше поставить новую, сейчас занимаюсь поиском контрактной коробки
За 200 можно новую. Вот здесь http://www.ssangyong-parts.ru/catalog/new_actyon/3610034220/
Не завидую жителям небольших городов по поводу ремонта акпп. На самом деле этот ремонт - фактически чёрный бизнес, клиент совершенно не имеет возможности наблюдать за процессом и следить, что там действительно сломалось, ибо как правило не понимает ничего и нет возможности стоять над душой мастеров в течение довольно длительного времени. Поэтому ломят "от фонаря". В Москау хоть некоторое подобие конкуренции есть, я знаю по крайней мере три фирмы, профессионально занимающиеся акпп - Центр-АТ МАИ, Тахо Трансмишн, в Зеленограде ещё контора есть, не помню как название, но специализируется на корее.
Возможно, для жителей периферии окажется более выгодно купить контрактную или даже новую, нежели обращаться к шаромыжникам, ибо очень велика вероятность, что не починят нифига, а денег сдерут.
К нашему сожалению, совершенно верно.
мне насчитали 200т.р за ремонт
Извини, не удержался - это они видимо вашего растворителя на халяву хорошо нюхнули.
dimali1973
11.09.2014, 11:23
согласен со всеми, я как раз в переферии, я их спрашиваю что именно сломалось они говорят что разрушений очень много и сразу предложили купить новую за 225т.р, а по поводу растворителя - причем очень сильно нюхнули
Можно проработать вариант с посылкой коробки в Москау, но в твоём случае это малоактуально, она же уже разобрана ? Ты построже с ними - явно прослеживается, что лезли на авось, не зная, что там внутри и не имея канала поставок запчастей под эту коробку.
Пересылка такой хреновины из Удмуртии в Москву кстати стоит тыщ пять. Т.е. ремонт обошёлся бы на 10-ку дороже, чем мегавольту например. Еще и скидку бы сделали, т.к. снимать-ставить коробку пришлось бы не им.
Неужели транспортная так дорого берет? Надо самому в коробку заглянуть, сгоревшие фрикционные накладки, обрывы ленты, слизанные шестерни можно увидеть и без спецподготовки, а можно и с собой какого механика взять, а то ушлые видать ребята.
они говорят что разрушений очень много
Полный анамнез. Больной умер в результате вскрытия. Смотри сам коробку. Пусть покажут фрикционы, накладку на тормозной ленте, планетарную передачу, иначе как запчасти покупать?
dimali1973
11.09.2014, 12:14
завтра еду к ним сам, результат напишу, еще хотел узнать на каком сайте можно посмотреть стоимость запчастей
завтра еду к ним сам, результат напишу, еще хотел узнать на каком сайте можно посмотреть стоимость запчастей
http://www.transakpp.ru/uslugi/typ-problems.html
Да не сочтут за рекламу - exist.ru, autodoc.ru
Gla-roman
15.10.2014, 13:37
А у меня сегодня такая проблемка обнаружилась: при переводе из Р в R или D, при нажатии тормоза слышится отчетливый щелчок где-то прямо под ручкой, раньше однозначно такого не было.
Кто сталкивался с подобным? что это может быть?
Так это палец щелкает, который на паркинге коробку блокирует, чтоб не укатилась машина.
Gla-roman
15.10.2014, 13:52
Так это палец щелкает, который на паркинге коробку блокирует, чтоб не укатилась машина.
И стоит переживать по поводу этого "пальца"? Я не особо механик, чистый эксплуатационник. Смутило то, что раньше не было 100 %!
а на ручник ставишь или только на паркинг?
Gla-roman
15.10.2014, 13:54
Ставлю всегда на ручник
Проведи эксперимент:D - руку на ручку:D, тормоз нажал, отпустил, нажал, отпустил. Торкает? Ну и к дилеру тады, пущай они устраняют.
Gla-roman
15.10.2014, 13:57
Торкает, уже проверял. Машинка уже не на гарантии, вот что страшно, насколько это может быть серьезно....?
Да если это блокиратор, то ничего страшного.
Gla-roman
15.10.2014, 14:01
Спасибо, успокоили, но если не прекратится, поеду диагностироваться и чиниться!!!
Только о результатах потом весточку сюда черкни, чтоб другим помочь, если что.
sasha1983
17.10.2014, 01:13
Сдохла на 90000, авто уже не на гарантии, обратился в сервис по ремонту коробок. После считывания ошибок и езды с компьютером обнаружилось что пропали 2 и 6 передачи, потом коробка вставала в авариный режим. Они мне ее сделали, теперь на холодную все нормально, но стоит поездить час в пробках в машине запах масла и буксует 1 передача. (2-6 работают в норме) Приходится ездить на зимнем режиме. Меняли солиноиды, серво-поршень и гидротрансформатор.
Поеду к ним опять пусть думают
sasha1983
запроси у инженера по гарантийному/сервисному обслуживанию технологическую карту проведения работ(ну или как её сейчас по ISO обзывают),нюанс таков:при проведении капиталки АКПП обязательно подлежит замене весь kit прокладок/сальников коробки,старые не ставятся НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ,поскольку люфт выбирается только прокладками,никакими"регулировками",несоблюдение данного условия приводит к повторному обращению,а это уже деньги!!SY & D.S.I H наверняка всю технологию предоставили дилерам!
p.s:если будут задавать ОД "глупые вопросы типа какой умник Вам это наплёл?"советую в ответ поинтересоваться у них :сколько раз они используют презерватив в процессе интима ?То же и комплект сальников/уплотнений/манжет/прокладок:ставится на конкретную коробку.повторно ни-ни,изнашиваются особенно картонные(есть и такие,частенько пользуют их немцы/французы/австралийцы(Воксхолл)
Gla-roman
22.10.2014, 23:01
noise
Вообщем был сегодня у ОД - даже лезть не стали, сказали что это блокиратор на Р щелкает, можно не париться.
barindimka
11.01.2015, 18:20
alpo77
Прошу прощения что за пресловутые заглушки и где они находятся и зачем их удалять?
На авто 11-года при сборке не снимали технологические заглушки из-за этого жижа в АКПП перегревалась, и коробка сваливалась в аварийный режим.
NorthSpirit
11.01.2015, 19:55
Повторю вопрос предыдущего оратора - что за заглушки и где они находятся?? Уж очень интересно!
mixagen
Чуть точнее, на некоторых авто11 года:p
Точнее не скажу, знаю, что такой факт был. У коллеги такое было.
Belorusso
12.01.2015, 08:07
Вот темка про заглушки!
Для тех, кто хочет вспомнить былое:
http://syclub.ru/showthread.php?t=768
Nick Grizzlie
02.05.2015, 16:48
У меня сдохла на пробеге 45000 км прямо во время движения по трассе со скоростью 130 км/час. Резко ушла в аварийный режим, стала пинаться со страшной силой, не включалась половина передач. Поскольк до конца гарантии оставался еще месяц, заменили гидроблок по гарантии
NiKor484
04.05.2015, 18:38
Сдохла на 86 тыс. разбор,ремонт-125тыс.
NiKor484
04.05.2015, 18:41
Купил контрактную. мою забрали в обмен. Поставили -утечка масла. Сейчас снимают искать причину.
alex_spb
04.05.2015, 19:16
Сдохла на 59т - машина 2011, на гарантии была. Замена гидроблока, гидротрансформатора, насоса, тормозной ленты, пакетов фрикционов 2-4 передач, фильтра. Из симптомов - стала попиныватьс с 1на 2 в пробках последнии 5т. Км. Заехал поменять колодки и попросил перепрошить - забрали на ремонт. У дилера регистрируйте все претензии, иначе ошибок нет, ездите как появится приезжайте. После ремонта отъездил десятку - коробка вела себя идеально. Правда и я уже побаивался гонять и давить тапку(гарантия уже того..) до этого газ в пол любимое занятие.
Дрюня 407
04.05.2015, 20:01
Давно известно,откуда ноги растут...газвполтормоз -убий ближнего!
Нет Дрюня, если уж коробас хавно как и грм на безине то и ласковое обращене с газулькой только чуть продлит жизнь корабаса.
Дрюня 407
04.05.2015, 20:48
Серёг, грм на бензине затмил все наши болезни,ну у тебя в прошлом...Ну жёг же по первости, по резине, которая в багажнике, заметил..
Та резина с покатушек новогодних, за пол часа шипы выбил:) а так я сама скромность и самый неспещащий водитель:)
Дрюня 407
04.05.2015, 21:46
Но иногда в нас вселяется всё-таки бес ...
NorthSpirit
04.05.2015, 21:52
Сдохла на 59т - машина 2011, на гарантии была. Замена гидроблока, гидротрансформатора, насоса, тормозной ленты, пакетов фрикционов 2-4 передач, фильтра. Из симптомов - стала попиныватьс с 1на 2 в пробках последнии 5т. Км. Заехал поменять колодки и попросил перепрошить - забрали на ремонт. У дилера регистрируйте все претензии, иначе ошибок нет, ездите как появится приезжайте.
Какой дилер ремонтировал коробас?
Дрюня 407
04.05.2015, 21:56
Странно, дилер ремонтировал? бред...
Алексей 13
04.05.2015, 22:05
Андрюх-ОД ремонтируют. Причем например у меня на работе -очень даже все серьезно. Правда зап. части дорогие-минимум 200 тыс. рублей по АКПП в основном получается. Меняют в сборе по гарантии когда корпус разбит. Например при паркинге -когда машина еще катилась с горки на нейтрале при парковке-и включили паркинг. . Разбивает корпус -и меняли раз 5 по гарантии в сборе.
alex_spb
05.05.2015, 00:49
Какой дилер ремонтировал коробас?
Ремонтировал Диллер на коломяжском проспекте, сейчас аларм, раньше солерсом звался. Потом(когда масло менял в коробасе на 60ти) разговаривал со спецом который ремонтировал - вроде как главный и единственный спец. Кстати, подзабыл что неприятность случилась на 55ти тыс. Запчасти стоят у од дорого. При покупке новой машины уверяли что теперь траблы с коробасом решены и поломок не будет. Что то не верится, хотя на новой,по ощущениям, разгон менее резкий. Да и вообще машина какая то вялая стала. Правда привод авд, да и пробег пока только две тысячи - пока берегу(тем более что нынче гарантия стала немного ефемерной).
positron
05.05.2015, 13:35
Аларм Моторс на Коломяжском проспекте. (http://alarm-motors.ru/SsangYong/Actyon/)
Заменили коробку, на 20000 км пробега накрылась.
Согласовывали с Соллерсом, который вроде как по умолчанию требует от дилеров ремонтировать коробки. Они коробки разбирают, высылают фотографии и описания дефектов, чтобы всё-таки Соллерс одобрил замену.
Дилеру тоже не очень-то хочется заморачиваться с ремонтом и переборкой, это сложная работа.
Nikolay78
05.05.2015, 23:41
Друзья, всем добрый день! Прошу небольшой помощи. Суть проблемы: похоже, коробка начинает потихоньку приказывать долго жить (на данный момент, пробег 73000)-немного пинается, подтупливает периодически, понятное дело, второй год пошел уже как езжу на зимнем режиме, ибо без него можно получить иногда неслабого пинка. Пользуюсь аккуратно, стиль вождения спокойный, даже ленивый. Это моя первая машина с акпп, которая ведет себя подобным образом. До этого другие аппараты (корейские) доживали и до 200 т.км. Машина не на гарантии. Покупать новую пока нет возможности. Морально и финансово готовлю себя к тому, что как АКПП сдохнет окончательно-ремонтироваться. Вопрос-просьба: прошу подсказать, посоветовать мне ( в лс, если правила не разрешают публично), где в Санкт-Петербурге можно отремонтировать оптимально по соотношению цена-качество нашу коробку. Не хочется впопыхах, когда проблема встанет ребром, искать сервис. Ну и естественно, хотелось бы по-возможности, чтобы это был честный сервис (имею опыт ремонта акпп на другой машине - столько чудес с разоблачениями прошел, не дай бог никому). Приветствуется описание личного опыта визита в подобный сервис. Спасибо за ответ, с ув. Николай
Дрюня 407
05.05.2015, 23:49
Андрюх-ОД ремонтируют. Лёш, в московии другой размах конечно,сужу по своей деревне, где все дылеры перекупы...
Николай 78, может тебе прошивку сменить,масло там....
Nikolay78
06.05.2015, 00:02
Дрюня, спасибо за первый отклик на мой вопрос. Идея, конечно, хорошая. Сейчас, на машине пробег 73.000. Жидкость в коробке менял как положено по сервисной книжке-в 60.000. Слилась хреновенькая жижа по состоянию. Первые два дня после замены, было пробуксовка переключения передач между 3 и 4 передачами. Потом, видимо, коробас адаптировался к качеству новой жижи и пробуксовка исчезла. Но в любом случае, я реалист, и понимаю, что это говорит об износе внутри коробунделя. Конечно, я могу сейчас (после проезда 13 т.км. на свежей жидкости) снова ее поменять. Но сомневаюсь, что будет радикальный эффект. По поводу прошивки-идея интересная. Надо покурить эту тему. Стоит сейчас родная прошивка 2011 года. По отзывам в инете-новые прошивки все равно до конца проблему с пинками не решают.
Дрюня 407
06.05.2015, 00:12
У меня тож 11-го года, пинков после последней прошивы не наблюдаю, ну,если честно, зимой нынешней пару раз словил на переезде жд , пинки приурочивал раньше ещё к прожигам сажи, если тупит долго на 1-й, жди пендаль,а вскоре и дымок вонючий... А вот на счёт зимнего режима- если возишь только свой зад- допустимо,а если по-полной груз,то фрикционы наверное уже подпалил...
Nikolay78
06.05.2015, 00:35
Дрюня, спасибо за ответ! В основном, вожу свой зад ( в 90% случаев). Груз по полной - очень редко. Эксплуатация тоже в основном городская, ни разу не буксовал. Т.е. еще раз повторюсь, эксплуатация весьма нежная. По поводу фрикционов - соглашусь, но уверен на 100%, что ни одна машина с пробегом более 70.000 уже не имеет идеальных фрикционов. Тут еще один момент - у Вас машина 175 л.с., а меня 149...как я понимаю, это тоже имеет значение. Спасибо за совет - съезжу к сервисменам неофициальным - попробую прошить, ну и жижу снова поменяю. Официалы - отказываются почему-то прошивать... Интересно, а сколько вообще эти коробасы живут при аккуратной эксплуатации?:-))
Вопрос остался в силе - робяты, подскажите - посоветуйте, куда в Питере везти машинку в ремонт коробки при наступлении апокалипсиса с ней? С ув. Николай
Дрюня 407
06.05.2015, 01:12
Официалы отказываются прошивать бесплатно,т.к. в своё время это называлось сервисной поддержкой,или как там ещё... Так же как о замене преда курилки. Вот тогда была халява.Да,кстати,количество коней не имеет значения, и можно на ты, не баре вроде...
Шить только коробку-мало смысла.
Коробка должна шиться в паре с двигателем,любой Нормальный сервисмен это вам подтвердит.
После-сделать адаптацию(обучение)
positron
06.05.2015, 02:38
Может быть на улице Есенина возьмутся за ремонт нашей коробки. АКПП от Кайрона там чинили одному моему знакомому. Он был доволен этим сервисом. Но сейчас не могу точно сказать какого типа была АКПП на том Кайроне, "китайская-австралийская" или "мерседесовская".
Nikolay78
06.05.2015, 15:28
Спасибо за наводку. Знаю этот сервис. Делают хорошо, правда совсем небюджетно:-)) Был сегодня у других сервисменов в Питере по своему вопросу с коробкой. Эти ребята специализируются только на продукции SY и довольно давно (собаку съели на этом деле уже). Поговорив с инженером, пришли к решению, что до начала радикальных действий поменяем еще раз жижу в коробке, если не поможет - промоем гидроблок и уж затем, если совсем будет лажа - примем решение - менять коробку на контрактную, либо ремонт данной. Прошивка со слов инженера не поможет (почему-то я склонен ему поверить:-). Спасибо за помощь, отпишусь по результатам. С ув.Н.
alex_spb
06.05.2015, 20:23
Мой сосед( пацан 26 лет, без образования и опыта) работал спецом по коробкам какой-то марки в каком то знатном сервисе по ремонту акпп, очень его хвалил. Знаний ноль, в терминах путается, если вообще что то слышал. Спрашивал его по технологии ремонта коробок - так понял что все что они делают моют гидроблок и меняют прокладки. О методах ремонта гидроблока, гидротрансформатора( что это такое представляет смутно и путает с гидромуфтой) он даже не слышал. Для себя вынес из всех этих сервисов(товарищ пробовал отремонтировать акпп фокуса - 120тыр - приехал с одной проблемой, уехал с тремя. Судился. По дешовке продал) - ремонт возможен только с узловой заменой на новое, по НА видимо гидроблок сразу и остальное по дефектации в личном присутствии. Что бы ни говорили а специалиста видел только у дилера(коломяжский аларм), делают ремонт только с заменой на новые узлы. Если долго ездить с грязью от фрикционов в масле, мыть гидроблок бесполезно - гидроклапан отдельно не меняется( в смысле толку нет). Если даже будет работать то недолго и можно погубить все остальное(смысл гидроблока - одновременное срабатывание нескольких управляющих клапанов, любая неравномерность удар по внутренностям коробки и еще больший износ, пинки кстати оттуда). На наших чудо сервисах по акпп, берут старую коробку в качестве донора, так может сразу брать контрактную? Сам я не специалист, но техническая вышка есть, помогает лапше с ушей слетать.
Щас хороших специалистов дрем с огнём ненайти, недавно заехал затонироваться в результате все закончилось заменой заднего стёкла. Интересно было бы попробовать перебрать коробку собственными силами, но для этого тех документация и оснастка нужна для этой коробки
positron
06.05.2015, 21:50
Нынешние коробки весьма сложны, а наша так ещё и такова, что залезть туда без полного демонтажа невозможно. Вот и получается, что в коробку лезут, когда уже "поздняк метаться", гидроплита уже повреждена.
У нас просто так состояние масла не посмотришь, стружку на магнитах и состояние фильтра не проверишь.
alex_spb
06.05.2015, 22:46
Но есть и плюсы - созрел хороший рынок запчастей для коробок DSI, видимо новых гидроблоков будет завались и по хорошим ценам)) коробка вроде как построена по модульному принципу и хорошо ремонтабельна. По разговору со специалистом ОД у некоторых драйверов часто летят подшипники - раз в полгода меняют. Достаточно редко как у меня замена всего. Возможно из-за режима управляемого скольжения - где интенсивное ускорение за счёт фрикционов блокировки гидротрансформатора(если не путаю). Грешу на свой стиль вождения - низко и быстро летаю)). Масло теперь буду менять через двадцать т. После ремонта для начала, заменил через пять)))
Дрюня 407
07.05.2015, 22:11
Алекс, ремонтировал коробас на первом НА? Чё по деньгам встало? Как сейчас полёты происходят?
alex_spb
07.05.2015, 22:39
Приветствую Дрюня. Коробасе ремонтировал на первом НА. Повезло вписаться в гарантию. Запчасти были перечислены в наряде с накладной, считал около 200 т. По работам вроде как был выход - можно было уполовинить( прошло по гарантии бесплатно, цену не уточнял), запчасти можно купить намного дешевле не у дилера. На новом НА пока пробег 2500, до двух тысяч стеснялся давить, потом опять тапку в пол)) готовлюсь к ремонту кпп через 50т.)) мне уже говорили что я убивец автоматов))
Дрюня 407
07.05.2015, 23:04
Алекс, есть у мена друг,по жизни электрик,по совместительству летчик, так он умудрился на 40 тык ДВА коробаса ушатать+улитку, машина счас вроде в Саратове катается, или в Сталинграде, говорит тётка купила, постоянно звонит,ломается чего-то...Информация к размышлению...Коробас тоже кенгурятный на новом?
alex_spb
08.05.2015, 00:07
Дрюня, я видимо пониже летаю. За почти семьдесят тысяч кроме коробки ничего не ломалось. Коробка на ННА все также кенгурятина, смирился с её ремонтом на побеге за пятьдесят. Зато двигун надежный и все остальное. Летом катаюсь в деревню в псковскую каждые почти выходные - там 50 км дорог нет(грунт который гладят грейдеры а лесовозы разбивают) и 20 км дорог нет вообще(то же самое только грейдеры не заезжают) и еще 10км где просто писец. Отлично себя машинка показала.
Всем добрый вечер и с праздником!
Возникла такая ситуация. При наборе скорости от 80 и выше ОЧЕНЬ сильная вибрация (вперед-назад), чем выше скорость тем вибрация уменьшается, но не совсем. При этом когда включил печку появился запах горелого пластмасса или что-то похожее.
Набор скорости до 80 как и раньше, отличный после жо...а
Strel35r
10.05.2015, 19:37
щас напишут что гидротрансформатор, ну эт как вариант.
Чтобы исключить гидротрансформатора есть стоп тест коробки
Всем добрый вечер и с праздником!
Возникла такая ситуация. При наборе скорости от 80 и выше ОЧЕНЬ сильная вибрация (вперед-назад), чем выше скорость тем вибрация уменьшается, но не совсем. При этом когда включил печку появился запах горелого пластмасса или что-то похожее.
Набор скорости до 80 как и раньше, отличный после жо...а
колёса круглые?дисбаланс явный-может грязь на защите/дисках?
Strel35r
10.05.2015, 21:30
проверил Stall test у себя, очково конечно было. 2250 об/мин показывает в D, и 2000 об/мин на R. Полазив по форумам вычитал что не должна превышать 2500, для себя успокоился. Проверил фильтр воздушный - чистый.
Дальше кардан отвалится! Может открутился.
проверил Stall test у себя, очково конечно было. 2250 об/мин показывает в D, и 2000 об/мин на R. Полазив по форумам вычитал что не должна превышать 2500, для себя успокоился. Проверил фильтр воздушный - чистый.
В мануале указано должно быть не более 3000 об/мин. Так что вписался конкретно :)
Stall Test
Stall testing can be performed on the Model 11 6 speed automatic transaxle to determine
whether the transaxle clutches can hold the full engine torque without slipping.
Stall testing should be performed for a period no longer than 10 seconds.
Apply Hand Brake
Start Engine
Press Brake Pedal
Shift to “DRIVE
Press Accelerator Pedal to 100 % for 6 seconds
Observe Engine speed
Release Accelerator Pedal
Shift To Reverse
Press Accelerator Pedal to 100 % for 6 seconds
Observe Engine speed
-
If engine speed is observed > 3000 rpm; transmission hardware failure.
Strel35r
11.05.2015, 07:09
только вот в этом мануале ничего не сказано про перевод коробки в N на 1 минуту, для остывания.А в других рекомендациях это указано. я уже после того как проверил, дома об этом вычитал.Думаю что от одного раза не спалил масло. блин.
колёса круглые?дисбаланс явный-может грязь на защите/дисках?
Колеса ровные, все везде чисто.
только вот в этом мануале ничего не сказано про перевод коробки в N на 1 минуту, для остывания.А в других рекомендациях это указано. я уже после того как проверил, дома об этом вычитал.Думаю что от одного раза не спалил масло. блин.
чего себе голову морочишь:в НАшем мануале "стоповая проверка АКПП"на русском,скачай книгу!Даже у "кетайцев" эта операция расписана
Strel35r
11.05.2015, 20:45
мануал как bocman написал, только на русском( издательство Монолит), про перевод в нейтраль там ни слова:
Стоповая проверка
В шестиступенчатой автоматической коробке передач М11 стоповая проверка производится для определения способности муфт коробки передач передавать полный крутящий момент двигателя без пробуксовки.
Стоповая проверка должна быть произведена за время не более десяти секунд.
• Затянуть стояночный тормоз.
• Запустить двигатель.
• Нажать педаль тормоза.
• Переключить рычаг селектора в положение «D».
• Выжать педаль акселератора до упора на 6 секунд.
• Пронаблюдать за частотой вращения двигателя.
• Отпустить педаль акселератора.
• Переключить рычаг селектора в положение заднего хода.
• Выжать педаль акселератора до упора на 6 секунд.
• Пронаблюдать за частотой вращения двигателя.
Если частота вращения двигателя превышала 3 ООО об/мин - автоматическая коробка передач неисправна.
Я что то сомневаюсь, что такую проверку будут проводить на не прогретом авто, в мануале об этом ни слова. и в этом мануале очень много не стыковок.
Больше в него не буду смотреть. и машину тоже мучать не буду, это я так, даю себе обещание, а то опять что нить проверить руки зачешуться.
Вот и у меня накрылась коробка! Пробег 48500.
Симптомы: при пробеге (примерно) 35000 начались чувствоваться толчки при переключении с 3-ей передачи на 4-ую, т.е. при наборе скорости 3-я выключается, а четвертая еще не включилась, происходит увеличение оборотов двигателя, потом поттыкается 4 - отсюда толчок. Соответственно, чем резче разгон, тем существеннее толчок. Ошибка была не системная, как правило после пробок, не частая.
На ТО 40000 просил ОД обратить на это внимание, на что получил ответ:
- "желательно поменять масло АКПП - темноватое, но гарью не пахнет, после этого может проблема уйдет". Морально (и материально) готовился поменять масло на ТО 50000.
Перед смертью АКПП сильно задергалась (3-4 передача), успел доехать до диллера, записаться на ремонт, по пути домой встал перед светофором, сам уехать уже не смог, давление на газ и переключение передач вручную не помогло. Ошибки не горели.
Машина уже неделю у ОД, до сих пор производят дефектовку, по крайней мере так говорят, результатов вскрытия пока нет.
Из плюсов: машина на гарантии.
Из минусов:
- настораживает, что у ОД не очень все хорошо с финансами и по ходу из 12 брендов, 9 в дилерстве отказали. На сайте SY в дилерах пока значится!
- очень настораживает молчание горячей линии SY 8-800-..... Они еще с нами???
Ну и на маленькой машине жены не очень ездить, колени на уши давят!!!
Анатолий1972
26.05.2015, 19:07
Возник вопрос,после первой смены коробки другая коробка установленная на авто сколько живет? в SY что коробка как расходный агрегат?
Дрюня 407
26.05.2015, 23:00
Вот и у меня накрылась коробка! Пробег 48500. Перед светофорами на нейтраль ставил?
в SY что коробка как расходный агрегат? Смотря кто как жжот, друг у меня две поменял на 45 тык...
Да. Светофор данный горит долго, стараюсь на нейтраль ставить.
Дрюня 407
26.05.2015, 23:37
Володя,надо ногу на тормозе держать. Хотя на ваших коробАх можно по- всякому...Мне в своё время селектор поменяли и двп,тож играл как на мешалке, хотя четвёртый автомат, ну в смысле машина...
Да. Светофор данный горит долго, стараюсь на нейтраль ставить. Тоже думал умерла,ничё, 70 тык протянула... Про нейтраль на будущее забудь...
Насколько я понимаю, не загружая лишний раз гидротрансформатор работой хуже ему конктретно и коробке в целом не будет. Или я не прав?
Дрюня 407
27.05.2015, 00:01
От дрыгания рычагом думаю коробке не легче будет...А гидрик-он для того и придуман...
А я не дрыгал ручку. Первую коробку поменяли на 7500 км, вторая сейчас пинаться начала на 60000.
По теме: 32 тыс. км.
Пинок под зад при наборе скорости 40 км/ч. Обновили прошивки. Результат - слабый рывок при наборе 60 км., но через неделю стало хуже.
Диагностика - некорректная работа 5 соленоида.
Вскрыли, нашли стружку в фильтре в гидроблоке.
Жду диагноз. (на гарантии)
это делается на раз-два!проблематично будет заставить клапана менять,думаю проще будет ОД коробку перекинуть!либо с донора либо контрактную(восстановленную)фильтр дороговат но лучше и его заменить!
p.s:при длительной остановке более 10 сек рекомендую в N селектор переводить,преимущества/недостатки сего метода не обсуждаю,просто рекомендую,но если есть возможность быстро/дёшево/качественно менять ATF каждые 20 тыс.км сей пост можете не читать!
Александр-125
28.05.2015, 16:46
А подскажет кто - возможно ли поменять фильтр сняв поддон? Мне меняли гидроблок,
сам купил немного б/у, и показали этот фильтр. Я предложил, мол давайте куплю, коль все вскрыто и поменяем! Сказали, что возможно поменять, только "расколов" коробку! И до сих пор меня грызут сомнения, когда вижу картинку этого фильтра,
почему нельзя? Четыре болта, открутил, вынул, вставил!?
Алексей 13
28.05.2015, 19:17
АКПП надо поло винить-по другому ни как к сожалению. Ну соответственно снимается ДВС с АКПП.
официал автоэлектрик
28.05.2015, 19:43
беда не приходит одна, сегодня заходила на диагностику акпп полноприводная дизельная с толчками в акпп, машина еще на гарантии, я сканер зацепил и приговорил акпп под замену, но вышел в цех директор сервиса и сказал авто отдать клиенту в заказ-наряде написать неисправен сканер диагностика невозможна чтобы клиент уехал к другому од со слов директора у нас нет денег зарплату вам выплатить так что геморройные тачки под гарантию с большими и дорогими ремонтами грит шлите к другим пусть они шлепаются как то так
Алексей 13
28.05.2015, 20:21
Не знаю как там у вас -но Соллерс добро месяц назад дал на обслуживание по гарантии машин купленных не там-куда клиент обращается. Возможно у ОД просто нету средств своих -гарантийный ремонт (точнее деньги за него) сейчас надо ждать до трех месяцев. Вот у директора и истерика)
Дрюня 407
28.05.2015, 22:38
официал автоэлектрик
А можно поинтересоваться, как по сканеру толчки отображаются,шоб коробку под замену приговорить?
Чарли,опять народ в булыдняк вводишь?p.s:при длительной остановке более 10 сек рекомендую в N селектор переводить,
Зачем в N переводить?. Купи машину на мешалке, и перемешивай сколь душе угодно!
Новости по моей поломке АКПП. (пост 136)
Заезжал в сервис, сходил до машины, машина на подъемнике, коробка снята.
Инженер по гарантии порадовал, что отправили заявку в Москву на агрегатную замену КПП, т.к. при разборке не смогли выбить какой-то вал, вроде как закушен был. Ждем подтверждения. Буду надеяться, что это к лучшему.
официал автоэлектрик
А можно поинтересоваться, как по сканеру толчки отображаются,шоб коробку под замену приговорить?
Чарли,опять народ в булыдняк вводишь?p.s:при длительной остановке более 10 сек рекомендую в N селектор переводить,
не первая и не последняя кореянка на акпп:предыдущие машины пашут у новых хозяев,причём там допотопные 4-х ступки айсиновские.Гидротрансформатор перегретый способен вынуть душу и деньги хозяина авто,тут дело "религии'",хочешь -мешай,хочешь чаще жижу меняй!
p.s:"бил,бью,буду бить!"(Кержаков.А-известный российский футболист)
На сколько я знаю, достоверно не известна причина поломок коробок у людей, скорей всего они разные или просто низкое качество исполнения коробки. Интересно хоть у кого нибудь коробка доживает тысяч до 200-250. Факты размена сотни уже есть
Pavel-yes
20.09.2015, 03:32
на моноприводе у нас до 160тыс пробежала без проблем, затем стала переходить в аварийный режим то с 3 скрости, то с 5ой... Долго мучались, предпринимали попытки из 2х гидроблоков один сделать, но косяки были то тут, то там, в итоге просто заменили гидроблок и всё отлично!
_____________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 2WD
SysoevKaluga
23.09.2015, 16:15
Пробег 93000, дотянула ровно до дома, ни толчков ни рывков. Остановился посреди двора, включил R, удар и все коробка встала намертво. Отдал мастерам на вскрытие, результаты вскрытия сейчас приложу"фото"
Да ребята, это не коробка, а какое-то чудо. Я понимаю фрикционы-гидроблок, то-сё, но чтобы так размолотило все, как у комбайна во время уборки, это просто недопустимо. Не должно выламывать зубья у нормальной коробки, никак не должно.
Жуть..... Масло по фото хорошее ещё было.
redline48
23.09.2015, 17:48
Пробег 93000, дотянула ровно до дома, ни толчков ни рывков.
А что на последнем фото? Звуков посторонних тоже не было? Какое масло и когда были замены?
SysoevKaluga
23.09.2015, 18:03
На последнем фото наш сажевый фильтр (вид изнутри). Не удержался сфотал его пока все разобрано. Масло первый раз менял на 60000. Залито было FUCHS TITAN ATF 3292.
Звуков посторонних никаких не было. Правда машину гоняли жестко, семья туристов))). Постоянно выезды, путешествия..
redline48
23.09.2015, 18:10
Ясно, понятно. Сажевик классный! А случаем фото фильтра АКПП нет?
Пробег 93000, дотянула ровно до дома, ни толчков ни рывков. " Автору респект за фото, как не крути-"усталость" металла, видимо ресурс у коробки, в следствии нагрузки ограничен первой сотней ккм. У родственника - он свою машину с пробегом 160 ккм продал, но дальнейший ее путь мне прозрачен - хёндай ХG - уже более 200 ккм пробег, коробка живее всех живых, с движком проблемы возникли из-за ремешка грм, а коробка как часики, печалька однако.
SysoevKaluga
23.09.2015, 18:55
Фото фильтра сейчас будет, попрошу мастеров что бы переслали сейчас.
Продолжаем чинить дальше)
На сколько ремонт насчитали? Из косяков только планетарка разлетелась или ещё дефекты присутствовали?
Дрюня 407
23.09.2015, 22:23
Наверное рано пока про цену,коробас ещё не до конца разобран...
SysoevKaluga
23.09.2015, 22:34
Разлетелась не только планетарка, практически в каждом узле есть повреждение подшипников, выдавило тефлоновые кольца, разбиты посадочные места в корпусе....
Примерная калькуляция6
1) Донор (мастера нашли дилерскую отказную коробку) 125000руб.
2) Сама работа 15000 руб.
3) Комплект сальников и прокладок( скорее всего не понадобится) 40000 руб.
4) Масло и все такое еще на 20000 руб, набежит.
Уже собирают))))
Отдал машину в понедельник,
SysoevKaluga
23.09.2015, 22:39
В принципе для форума могу после сборки все детали которые вышли из строя пофоткать и выложить на обозрение.
В принципе при таком не мелком ремонте цена не высока. Но не всем с донором может повезти
SysoevKaluga
23.09.2015, 22:52
В принципе при таком не мелком ремонте цена не высока. Но не всем с донором может повезти
Нее контора серьезная делает! Гарантийный срок у них хороший, и что приятно каждый шаг объясняют и показывают. За донора дают гарантию:)
SysoevKaluga
23.09.2015, 22:57
Ясно, понятно. Сажевик классный! А случаем фото фильтра АКПП нет?
Вот мне то же интересно, вроде в сажевом температура прожига большая, а тут на фото даже краска не обгорела.
Дрюня 407
23.09.2015, 22:58
А отказную как, вслепую или... ну воще их проблемы. Зверь, 160 р думаю не последний ценник,да и не слишком гуманный однако...
SysoevKaluga
23.09.2015, 23:00
А отказную как, вслепую или... ну воще их проблемы. Зверь, 160 р думаю не последний ценник,да и не слишком гуманный однако...
Отказную разбирают и все дефектуют, причем на разбор приглашают в мастерскую ( я не поехал, работа). Соберут посмотрим.
Дрюня 407
23.09.2015, 23:17
Это радует,когда спецы не павлины! Ну и про сажевик- если система регенерации нормально работает,таким он и должен быть.
Я про то что цена него хорошая.
160 спору нет цифра крупная, но на фоне цены новой коробки вообще то невелика.
Дрюня 407
23.09.2015, 23:42
Самое прикольное- дылеры при гарантийной замене фоткают серийный намбэр коробки,или там чего-то в итоге... Повезло значит, сработано оперативно....
Вот мне то же интересно, вроде в сажевом температура прожига большая, а тут на фото даже краска не обгорела.
У меня в сажевом не было желтого, может какая другая модификация пошла?
В принципе для форума могу после сборки все детали которые вышли из строя пофоткать и выложить на обозрение.
Сделай это, пожалуйста.
данный вид молотьбы, ни как не связан с нашим массовым алгоритмом выхода коробок из строя. Где-то что-то закусило, и понеслось.
Я скажу, что закусило - фрикционы лысые видел? Фильтр забило пылью от их накладок и понеслось.
SysoevKaluga
24.09.2015, 09:53
Самое прикольное- дылеры при гарантийной замене фоткают серийный намбэр коробки,или там чего-то в итоге... Повезло значит, сработано оперативно...
Ага так и есть) А потом она долго лежит у дилера на гарантийном складе, в изоляторе брака, завод через полгодика дает разрешение на утилизацию, (что бы не оплачивать доставку)... а дальше все зависит от расторопности инженера по гарантии.:)
redline48
24.09.2015, 10:14
Я скажу, что закусило - фрикционы лысые видел? Фильтр забило пылью от их накладок и понеслось.
Фильтр судя по всему все-таки тонкой очистки и забит наглухо. И какие выводы сделаем? Всем половинить коробки раз в 60 тыщ км и менять фильтр? Думаю это в итоге дешевле, чем 80-160тыр после того, как внутри Сталинград произойдет.
Фото очень интересные, а еще интересно - что мастера-профи говорят о причинах и есть ли у них мысли, как этого можно избежать в дальнейшем?
Не всем удается до 60-ти дотянуть)))) А так да, ревизия коробки с полной разборкой раз в 40-60 тыщ очень бы помогла.
redline48
24.09.2015, 10:52
Фото фильтра сейчас будет, попрошу мастеров что бы переслали сейчас.
Спроси пожалуйста у мастеров, которые занимаются твоей коробкой, есть ли принципиальная возможность убрать этот внутренний фильтр, а вместо него поставить сменный внешний в разрыв контура охлаждения? Я так понимаю тут все зависит от схемы циркуляции жидкости. Если весь поток АТФ перекачиваемый насосом проходит через внешний контур и не имеет никаких обходных путей, то такая замена возможна. Если внешний контур параллелен какму-то другому - то не реально.
http://s020.radikal.ru/i703/1509/18/c6783043b6f5.jpg
В основном сталкивался на сервисе по нашей акпп с подобными случаями, на ходу (или не полностью остановилось авто) случайно дергают или в основном переводят в R рычаг АКПП, получают дырку или трещину под аккумулятором на акпп, с ней можно проехать кстати не одну тысячу км.. далее получаем голодание, если вовремя не заметили, и разрушение коробки. Мой авто уже пробежал почти 170 тысяч км., знаю лично человека у которого пробег за 200 тысяч на нашей АКПП.
Ребенок у меня на ходу включал R и ровным счетом ничего не произошло. Абсолютно ничего. Как ехал так и ехал.
Ребенок у меня на ходу включал R и ровным счетом ничего не произошло. Абсолютно ничего. Как ехал так и ехал.
В том и дело что сразу и не заметишь, многие так и думают как вы и продолжают ездить-ездить...., и не замечают что есть трещина или микроскопическая дырка, А потом с пальцами веером и пеной у рта доказывать что коробка ***** и мы не виноватые :smoky:
Трещина в корпусе М11 возникает следствии удара механизма стопора по нему. Стопор способен выйти из зацепления с зубчатой шестерней выходного вала АКПП только при условии вращения выходного вала, т.е. в процессе, когда когда автомобиль полностью не остановился. При этом стопор имеет значительную инерционную массу и при принудительном (не предусмотренном режиме эксплуатации) выходе из зацепления в процессе вращения выходного вала ,стопор произведет удар по корпусу АКПП.
Если кто-то и может не заметить, то только не я. 1. Ракета включалась при пробеге около 10 тыс. км., после этого прошла коробка еще 55 тыс. и была продана рабочей. 2. Два раза в год ЛИЧНО генерально мою двигун со снятием патрубков, ЭБУ, воздушного фильтра, аккума и площадки под ним. Особо тщательно мою коробку со всех сторон, так что "не увидел" - это не про меня. Там похоже защита стоит от "дурака", а сервисмены рады все списать на пользователя, увидели трещину в корпусе, слизало шестерни - сам виноват.
mitya1698
24.09.2015, 16:43
Может не R, а P ?
Ну да, стопор-то в положении паркинга подтыкается...
Дрюня 407
25.09.2015, 02:20
Если кто-то и может не заметить, то только не я. 1. Ракета включалась при пробеге около 10 тыс. км., после этого прошла коробка еще 55 тыс. и была продана рабочей. 2. Два раза в год ЛИЧНО генерально мою двигун со снятием патрубков, ЭБУ, воздушного фильтра, аккума и площадки под ним. Особо тщательно мою коробку со всех сторон, так что "не увидел" - это не про меня. Там похоже защита стоит от "дурака", а сервисмены рады все списать на пользователя, увидели трещину в корпусе, слизало шестерни - сам виноват. Саш,нихрена не понял,какая ракета включалась, и нафиг усё это МЫТЬ?
Саш,нихрена не понял,какая ракета включалась, и нафиг усё это МЫТЬ?
R - ракета))))) На фиг мыть - не знаю, машина может быть грязная, а двигатель должен быть чистый, я вот так делаю, почему - объяснить не могу, ну не нравится мне, когда капот откроешь, а там слева под стойками газон вырос, а справа никак лишайником брызговик пошел))))))
Vvedroid
25.09.2015, 23:34
Вот и у меня накрылась коробка! Пробег 48500.
Симптомы: при пробеге (примерно) 35000 начались чувствоваться толчки при переключении с 3-ей передачи на 4-ую, т.е. при наборе скорости 3-я выключается, а четвертая еще не включилась, происходит увеличение оборотов двигателя, потом поттыкается 4 - отсюда толчок. ...
Такая же херь и у меня. Тестил в режиме "М" - тоже самое с 3 на 4-ю перегазовка, как будто фрикционы медленно переключаются. Заметно это только на горячей коробке. Холодная работает "как часы." ОД говорят пригоняй на дефектовку. КОРОБАС явно нездоров. Пиши чем твоя эпопея закончилась. А то я уже бздю! Пробег 20ткм.
Дрюня 407
28.09.2015, 00:03
R - ракета))))) На фиг мыть - не знаю, Понятно терь, у меня просто принцыпы другие, я за чистоту в салоне, под капотом только тряпочкой и воздухом..
Интересно у кого еще такое было с АКПП(?) - бывает на прогретой машине, из P в R переключается тяжело и с небольшим толчком, из P в D нормально и P-D-R нормально, а вот напрямую P-R временами такой трабл. Никто не сталкивался ?
Такая же херь и у меня. Тестил в режиме "М" - тоже самое с 3 на 4-ю перегазовка, как будто фрикционы медленно переключаются. Заметно это только на горячей коробке. Холодная работает "как часы." ОД говорят пригоняй на дефектовку. КОРОБАС явно нездоров. Пиши чем твоя эпопея закончилась. А то я уже бздю! Пробег 20ткм.
У меня со 2-ой на 3-ю так переключается (писал об этом в другой теме), но ошибок нет, ОД на ТО20000 в заказе написал "проблем с АКПП не выявлено". По наблюдениям: если сразу включил D и поехал, то пробуксовки нет (на холодной и на горячей), остановился - поехал, все норм, а вот если вначале поигрался "R" "D" ( или не постоит в нетрале с заведённым двиглом пару минут), то пробуксовка есть. остановился - поехал - есть и так пока не заглушишь и не заведёшь по новой. Напрашивается вопрос - а в АКПП-ли дело? Но это пол беды... при тестовых поездках с ОД машинке давали газ в пол, и при резком ускорении был звук как будто что-то скрежещет. Спрашиваю: "Что, скажете так и должно быть?" Ответ: "Нет." Но вердикт ОД "отклонений в работе нет"
Вот как-то так. Одно немного успокаивает - еще 1,5 года гарантии.
Интересно у кого еще такое было с АКПП(?) - бывает на прогретой машине, из P в R переключается тяжело и с небольшим толчком, из P в D нормально и P-D-R нормально, а вот напрямую P-R временами такой трабл. Никто не сталкивался ?
У меня у Брата Ford Mondeo дизель автомат, так у него с новья так, но не всегда. Сейчас пробег 45000км. Полет нормальный.
dilubavin
30.09.2015, 17:43
Только вы не забывайте что на мондео автомат другой стоит! который и 200-250 тысяч выхаживает!
Дрюня 407
30.09.2015, 23:05
Продолжение будет, или до сих пор обмываем?
По просьбе Vvedroid пишу чем закончилась моя эпопея с коробкой.
Ровно на 45 день (суббота, в кой-то раз появилась возможность поспать подольше) звонок в 9.30: уважаемый Роман приезжайте, машина готова - заменили по гарантии коробку, кстати поставили такую же, второго поколения. Я отчасти с радостью, отчасти огорченный, так как настрой уже был на судебные тяжбы с солерсом, поехал забирать машину.
По существу:
- сразу же при включении селектора в положение D понял, что рычаг не попадает в "ячейку" до конца, находится в промежуточном положении - исправили быстро, хотя начинали с того, что мы не чего не трогали, так и должно быть;
- опять же при включении в D или R с нейтрали или с паркинга сильный удар в коробке. сам уже подумал, ребята я забирать не буду, зову адвоката, свидетелей, фиксируем и закончим наши мучения, но попросили дать еще пол часа перепрошить компьютер коробки;
- перепрошили, включаться стало нормально, без ударов, но при тестовом заезде те же толчки с 3-ей на 4-ую, как со старой коробкой. Сказали, что просто адаптация должна пройти, надо километров 200 проехать. Умом то понимаю, что лажа, но по слабосердечию соглашаюсь, но пишу в приемочных документах, машина принята с замечаниями и перечисляю, все что не устраивает и как выражается;
- по приезду домой, первым делом загоняю машину на яму, откручиваю защиту и проверяю все, где побывали "шаловливые ручки" (старая привычка, по другому не комфортно мне), сразу бросилось отсутсвие хомута на проводах, мелочь, поставил, остальное нормально. И тут меня приспичило проверить маслечко в угловом редукторе и заднем дифференциале. В последнем все нормально, а вот в угловом редукторе при снятии коробки масло было слито, а залить забыли;
- как и следовало предполагать, после проезда 500 км!!! пинки остались, в сервисе подключили сканер - нет связи с компьютером коробки, заменили компьютер с машины - донора, все хорошо, и пинки пропали, перепрошили мой комп с мучениями (со звонками в Москву) - не помогло, еще через день уже другой прошивкой - не помогло, еще через два дня Москва сказала, что нужно заменить чип коробки (находится под клапанной крышкой) сняли с моей старой коробки - не помогло, в итоге приговорили компьютер коробки к замене;
- недели через три пришел комп, заменили - все стало наконец-то хорошо!!! как на новой!!!
Итог: уважаемые коллеги ВСЕГДА присутствуйте на ТО от и до. Так как моя старая коробка, насколько я понимаю, навернулась именно по причине выхода из строя компьютера. И ошибка висела во время прохождения ТО когда я изначально жаловался про пинки. Ошибка звучит как ошибка связи с компьютера коробки с компьютером двигателя, номер к сожалению не помню, но что то вроде P707 - это очень условно. На вопрос к сервисменам: как Вы сканировали то? Ответ: раньше не было, после моего давления, да иногда у машин такая ошибка висит и все хорошо. Насколько я понимаю коробка работает по усредненным показателям, без учета конкретной температуры масла коробки, нагрузки и т.п., пинается, и в конце концов летят подшипники, продуктами износа фрикционов забивает фильтр и т.д.
Всем удачи!
Дрюня 407
01.10.2015, 00:11
Так масло то сам залил? Ошибка Р0700 тут по моему у каждого второго, что в принципе и есть- временная потеря связи блоков TSU (коробка) с ECU (двиг) Лечится сбросом адаптации всех параметров, первое время коробка ведёт себя немного неадекватно,потом работает ровно... на личном примере конечно. Если они залили новую прошиву,необходимо скорректировать её с прошивой двига,как-то так...
В угловой масло залил сам конечно, потом дилеру мозги выел. По ошибке: дело в том, что на старом компе адаптация не сбрасывалась, писала ошибка связи, даже в расшаренном режиме (с каким-то кодом). Компьютер коробки прислали уже под мой двигатель с 11 прошивкой какая у меня и была.
Дрюня 407
01.10.2015, 00:41
Это радует,что всё так закончилось,Мозги у блока наверное совсем умерли... Резинили конечно долго, но вписались в норматив.Не забудь,на 45 дней гарантия продлилась! Удачи!
Vvedroid
01.10.2015, 09:30
В угловой масло залил сам конечно, потом дилеру мозги выел...
Спасибо Роман59! У меня началось летом в жару за 35. Пробег был 15-16 тк. Во время ТО на 20 тке показал инженеру. Он отметил, что на месте селектор тоже переключается с толчками, чего быть не должно. Масло при этом прозрачное, нужного цвета и уровень норм. Ещё сказал, что коробка тупая по конструкции. Если на Хюндаях или Немцах можно подключиться к каждому соленоиду и актуатору и проверить ток и рабочее давление, то DSI ку только разбирать. Но при этом порадовал, что с тех пор как пошли рестайлинговые машины моё обращение по коробке первое. Раньше вообще, говорит, с коробками беда была. Теперь другая беда - цепи на бензинках, но это уже другая история...
Это радует,что всё так закончилось,Мозги у блока наверное совсем умерли... Резинили конечно долго, но вписались в норматив.Не забудь,на 45 дней гарантия продлилась! Удачи!
Спасибо за юр. консультацию, тоже для себя это отметил, проштудировал весь закон о защите прав потребителей, документы о ремонте прибрал подальше. Правда уж очень хочется, чтоб больше такого не повторялось.
Спасибо Роман59! У меня началось летом в жару за 35. Пробег был 15-16 тк. Во время ТО на 20 тке показал инженеру. ...
Хорошо если поможет! Удачи! Если что спрашивай ,помогу чем смогу. У меня вообще началось непонятно, начала подтыкаться четвертая с повышением оборотов и небольшим пинком. Ошибка бала не системная, то могу месяц ездить и все нормально, то за день два-три раза, бывало и на холодную и на горячую, и по сырой погоде (читал на форуме, что вода где то в клемму попадать может) и в сухую. В общем ошибка не системная была.
Vvedroid
02.10.2015, 23:41
Хорошо если поможет! Удачи! Если что спрашивай ,помогу чем смогу. У меня вообще началось непонятно, начала подтыкаться четвертая с повышением оборотов и небольшим пинком...
У меня к сожалению глюк уже устойчивый и постоянный- на горячую. Сначала перегазовка на 250 об, при дальнейшем прогреве увеличивается до 750. Получается едешь на 2000 об, переключение - заброс оборотов сначала на 250, потом 500 и т.д. В жару было что и до 3250 забрасывало. Т.е. время переключения соленоидов возрастало. Такое ощущение, что где-то сдохло уплотнение и насосу нужно больше времени , чтоб накачать нужное давление для включения актуатора, а чем больше температура масла КОРОБАСА, тем оно жиже.
SysoevKaluga
03.10.2015, 17:16
Спроси пожалуйста у мастеров, которые занимаются твоей коробкой, есть ли принципиальная возможность убрать этот внутренний фильтр, а вместо него поставить сменный внешний в разрыв контура охлаждения? Я так понимаю тут все зависит от схемы циркуляции жидкости. Если весь поток АТФ перекачиваемый насосом проходит через внешний контур и не имеет никаких обходных путей, то такая замена возможна. Если внешний контур параллелен какму-то другому - то не реально.
Теоретически мастера говорят, что да, можно поставить а практически все опасаются устанавливать дополнительное сопротивление току жидкости,потому как из радиатора ATF идет на смазку, а потом переходит в полость гидронасоса.
SysoevKaluga
03.10.2015, 17:30
Итак уважаемые форумчане АКПП починили.
Суммарные затраты.
1) АКПП донор 125000 руб.
2) Работа мастера 15000 руб.
3) Ремонт гидротрансформатора 8000 руб.
4) Масло 6400 руб.
5) Фрикционы 8700 руб.
6) Прокладки сальники фильтр 5800.
Итого 168900.
По срокам вышло 10 раб дней.
На фото то что осталось целое в родной АКПП, (все проверял лично!!). То есть проще выложить фото того что осталось от молотьбы в родной АКПП.)))
После ремонта проехал уже 100 км, пока как на вариаторе, даже в пробках не пинается.
Александр-125
03.10.2015, 17:46
А где же гидротрансформатор, гидроблок? В доноре же были! Они , кстати, тоже денег стоят, можно при случае и продать!
SysoevKaluga
03.10.2015, 18:12
А где же гидротрансформатор, гидроблок? В доноре же были! Они , кстати, тоже денег стоят, можно при случае и продать!
При покупке донора сразу оговаривали, что гидротрансформатора не будет, а гидроблок собрали из 2-х гидроблоков, потому как на родной АКПП в гидроблоке даже пружинки на соленоидах полопались((((.
А продавать ? Ну можно попробовать дак тока кому эти железки нужны)))
Александр-125
03.10.2015, 19:15
Я имел ввиду "бублик" - до 25 просят за б/у, и гидроблок - просят так же! Донор что то дороговато с такими оговорками! Ну теперь то дело сделано, смысла нет обсуждать, главное авто на ходу и без проблем!
SysoevKaluga
03.10.2015, 19:24
Да вроде не особо дорого для проверенных запчастей после моего "Сталинграда" в АКПП))). При стоимости новой АКПП по Экзисту 350 по Кореане 400...(((
Будь добр сфоткай корпус с посадочным местом упорного подшипника. Хотелось посмотреть.
Появились следующие симптомы : при достижении скорости около 80 км начинается небольшая вибрация , при нажатии на газ обороты растут очень медленно ( в районе 1500) после 90 авто едет нормально без вибраций и т.д. На круизе авто эту отсечку проходит без проблем . Акпп ? Или что то ещё , чек не горит .
Господа, подскажите.после замены масла в акпп на 60000(менял у Оф) (сейчас 80000)начали появляться пробуксовки, толчки при переключениях и стало возможно ездить только на зимнем режиме. На спорте очень сильно пробуксовывают, ездить невозможно. На диагностике сказали датчик выбора передач (ингибитор), поменял. Ничего не изменилось. Мастер разводит руками,(ошибка та же)могу говорит поменять масло, посмотрим на него, но это опять 15000.гарантия закончилась((помогите!!!
_____________
New Actyon D20DTF (149) 6A/T 2WD
SysoevKaluga
04.10.2015, 11:34
Не вопрос. Все посадочные места и общий вид:335:
dilubavin
04.10.2015, 21:45
С виду все как новое.! А где те посадочные места которые разбивает?? Или может на фото их не видно??
Дрюня 407
04.10.2015, 22:50
Наверное фото донора...
Смотрим на предпоследнем фото. При увеличении видно что оно изношено под эллипс. Внутренний бортик сожрало, да и наружный пошёл. В это место через железную чашку и устанавливается упорный подшипник.
На моём корпусе внутренний вообще сожрало. Вот он, один из корней зла. Видимо сначала идёт небольшой износ подшипников из-за которого появляется осевой люфт, и чашка подшипника начинает проворачиваться относительно корпуса. Затем сжирает это посадочное место, что ещё усугубляет ситуацию.При нажатии на педаль газа появляется небольшой удар, который как кувалда долбит по подшипникам. Затем остаётся только ждать когда они развалятся.
Дрюня 407
05.10.2015, 00:08
Про это- сталинграда не узрел...
Нет не это. Предпоследнее фото. Посадочное место в центре.http://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=48624&stc=1&thumb=1&d=1443944070
Дрюня 407
05.10.2015, 00:41
Там вроде просто отрыв уплотнения резинового...Упс, просмотрел в увеличенном,трещинка сверху...
dilubavin
05.10.2015, 10:42
Расточить это посадочное место и зафтулить! и проблема решиться!
SysoevKaluga
05.10.2015, 14:58
Про это- сталинграда не узрел...
Это следы от смазки) плохо вымыли.
Господа, подскажите.после замены масла в акпп на 60000(менял у Оф) (сейчас 80000)начали появляться пробуксовки, толчки при переключениях и стало возможно ездить только на зимнем режиме. На спорте очень сильно пробуксовывают, ездить невозможно. На диагностике сказали датчик выбора передач (ингибитор), поменял. Ничего не изменилось. Мастер разводит руками,(ошибка та же)могу говорит поменять масло, посмотрим на него, но это опять 15000.гарантия закончилась((помогите!!!
_____________
New Actyon D20DTF (149) 6A/T 2WD
Ответьте на вопрос пожалуйста, кто сталкивался.
Strel35r
05.10.2015, 21:57
как вариант ремонт гидроблока
SysoevKaluga, отзовись.
Есть разговор. Срочно.
Написал тебе в личку.
Жаль сообщение удалили. Совет с поджогом в твоей ситуации очень актуален.
dilubavin
14.10.2015, 21:47
После смены всех ролико и ремня звук щуршания из под капота прошел. Вот только теперь появился странный писк . Похожий типа как сверчек пишит постоянно, ну или как в ухе звенит либо как когда форточка чуть приоткрыта а ты едешь по 80. Ну а больше звук поход как на механике едешь на девятке на пятой скорости. Звук еле слышно . Только когда прислушиваешься. Не гул не шум а именно как писк. Может кто подскажет в чем может быть причина??
Дрюня 407
14.10.2015, 22:37
С новья почти преследует, забил... Да и проявляется как-то не регулярно, может пол- года молчать....
dilubavin
14.10.2015, 23:02
Да у меня тоже то есть то нет. При смене масла в акпп был перелив около литра . Сменил выставил уровень как по мануалу. Думаю может долить?? Ну если ни у одного меня пищит значит все правильно сделал. В целом акпп работает нормально. Вот только когда с D на R переводишь есть небольшой толчек, ну даже не толчек а просто чувствительно переключаются . И то только когда не быстро переводишь а чуть с задержкой. У всех такое??
Вот только когда с D на R переводишь есть небольшой толчек, ну даже не толчек а просто чувствительно переключаются . И то только когда не быстро переводишь а чуть с задержкой. У всех такое??
У меня такое с новья. Ответили, что так и должно быть. Все-таки момент не хилый у дизеля. Я на это не обращаю внимания. В остальном коробас ведет себя без нареканий, толчки имеют слабо проявляющий характер, крайне редки и всегда в одной и той же ситуации: ускорение с последующим резким торможением, а потом снова газ.
dilubavin
15.10.2015, 11:24
У меня тоже толкается ! когда либо газ бросаешь а потом опять подгазовываешь ! А так как вариатор работает только по тахометру видно как переключает!
Были небольшие толчки с 1 на 2.Сегодня поменял масло,стало намного лучше,переключение почти не заметны.
Вот как мне отремонтировали коробку. Начала пинаться в мае, поменяла масло на 85тыс км, думала поможет, но стало ещё хуже. Поэтому, пока не накрылась окончательно, решилась на ремонт.
И мастер настойчиво советовал срочно продавать машину. А она мне так нравится, да и что сейчас купишь без кредита, а с кредитом - бешеное КАСКО.
И мастер настойчиво советовал срочно продавать машину. А она мне так нравится, да и что сейчас купишь без кредита, а с кредитом - бешеное КАСКО.
Ален, посоветуй мастеру засунуть свои советы как можно дальше.
Пусть ремонтируют!!!
Пробег какой?
Дрюня 407
15.10.2015, 23:17
Нормальная цена,учитывая бу дифферециал, и , Ну очень задёшево снять- поставить защиту двига.Гарантию дали на скока ?
Ценник за ремонт вполне адекватный. Совет дельный. Решение принимать тебе. Я например решил прекратить своё участие в лотерее с обязательным проигрышем!
Пробег 93000. А гарантия-3 месяца или 10000км.
За этот пробег и фрикционам наверное хана настала. Скоро опять к ним поедешь.
dilubavin
16.10.2015, 08:30
Люди и до такого пробега не доезжают! А пиналась на всех передачах? Или какие симптомы были?? Что первая замена только на 85?
Пинаться начала в мае. Покатаешься минут 30 по пробкам и начинается котовасия, на светофоре при страгивании растут обороты, машина еле едет, скорость не переключается. Чтобы не было пинка, я ловила этот момент, отпускала газ, затем потихоньку опять нажимала и тогда переключалась на 2-ю. Переключения на другие передачи и обратно не ощущались. Если долго приходилось ездить по городу, то в горку вообще еле-ели страгивалась со светофора, а когда ездила в сентябре в Сухуми, в пробках на серпантине молилась, чтобы коробка вообще не заклинила. А еще и вибрация ощущалась после 90км/ч, но на 120км/ч прекращалась.
А масло я меняла по регламенту на 60тыс, на 85тыс поменяла потому, что думала может поможет от пинков. Кстати фрикционы все в очень хорошем состоянии, я сама видела, когда мастера разобрали коробку на дефектовку. Вся проблема от дифференциала, он сплавился, как сказал мастер от того, что где-то буксовала одним колесом. Так такое у меня случалось по нескольку раз за 4 зимы (машинка куплена в январе 12). Вообщем, ХЗ какая причина поломки этой коробки, но машину надо менять. Буду брать что-нибудь на механике, а то что-то много знакомых на разных машинах на автоматы и вариаторы жалуются.
Дрюня 407
16.10.2015, 22:37
Мастер однако грамотный- буксовала одним колесом! Алёна, надо было сказать-не, я буксовала! Но всеми!
dilubavin
16.10.2015, 22:52
Не все автоматы плохи ! Ну или не доработаны. Были опыт и с DSG-6 на мокром сцеплении 230 000 проехал , только замена маховика и та на 200 -х сот была ( пассат б 6) , и лансер 10 , 120 000 на вариаторе вообще без проблем. Все уверяли что гидротрансформатор самый надежный. А вот судя по выходу из строя наших АКПП это совсем не так. Хотя да, механика самый то . Вот только по пробкам не очень. Почему на Нью Актион такие проблемные АКПП ? НЕ ПОНЯТНО.
При пробуксовке одного колеса нагрузка на сателлиты диффа чумачечая, а подшипников у них нет( в смысле есть, но скольжения), так что очень легко они могут задраться. Отсюда и возникла необходимость замены диффа, ну и видимо его размолотило, далее ошмётки попали всюду.
Дрюня 407
16.10.2015, 23:12
Больше не буксую,ибо вибра на 85-90 проявляется...
Почему на Нью Актион такие проблемные АКПП ? НЕ ПОНЯТНО.
Брак производства, брак проектирования. Проблемные акпп - не редкость, типичный пример - DP2.
Дрюня 407
16.10.2015, 23:26
Так это прошлый век, наверное и кенгурятина оттуда?
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot