Просмотр полной версии : Рено Дастер
AJI9IckaKuD
12.12.2013, 18:28
Чем же ,действительно ходовка 4/4 как у х-трейл.
позвольте мне с вами не согласиться, я конечно понимаю что подвеска у рено хорошая, но сравнивать ходовку дустера с хитрилой, тут немного перебор
Big_Sanek
13.12.2013, 05:34
Дастера у меня нет, это ИМХО по отзывам и внешнему виду было сравнение...
Это мое личное ИМХО - что Нива, что Дустер... Нива конечно не айс, но и Дустер рядом с НА - тоже не айс...
Дустер снаружи симпотнее, Нива внутри. Проходимость нивы напорядок выше.
НА - своих денег стоит, я уверен на все 100%.
Сравнительный тест Land Rover Defender и Renault Duster. (http://info.drom.ru/surveys/26148/)
серега моторист
13.12.2013, 12:59
позвольте мне с вами не согласиться, я конечно понимаю что подвеска у рено хорошая, но сравнивать ходовку дустера с хитрилой, тут немного перебор
В чем перебор,я же нeговорил что это копия ниссан их трейл а всего лишь копия ,хотя некоторые элементы подвески имеют место присутствовать именно от их трейл.4/4
.
Big_Sanek
13.12.2013, 13:11
Сравнение не о чем, совершенно разного класса авто. Особенно смешит фраза "Какой из них лучше отрабатывает потраченные на него деньги?"
Так и велик можно с крузаком сравнивать... )))
Что касается Дустера, то думаю при неимении хотябы 5000$ я бы на него присмотрелся...
Цены очень привлекательная, и если она себя оправдает, то это хорошо...
п.с.
у нас между Дустером и НА в минималках, разница - 11600$. (15300 и 26900$ соответственно). Это бешенная разница, считай уже авто другого класса, хотя врядли, Дустер идет пустой и слабый, НА же уже в минималке не плохо прокачен.
В максималке Д и НА - 29500 и 23200$ соответственно, тоесть в 6300$ разница.
Вот при такой разнице уже можно выбирать, что лучше, ну или к чему душа лежит, хотя это Дустер на механике, автомата у нас еще не видел 4х4.
В остальном, если человек не привередлив к интерьеру, то вполне Дустер выгодная машина, по цене и качеству. Была бы необходимость во втором авто, то возможно и взял бы... )))
серега моторист
13.12.2013, 13:37
Согласен.
В максималке Д и НА - 29500 и 23200$ соответственно, тоесть в 6300$ разница.
Циферки местами поменяй. :335:
Big_Sanek
14.12.2013, 05:39
lom.47, сорри... ага... только меседж уже не редактируется...)))
В максималке Д и НА - 23200 и 29500$ соответственно, тоесть в 6300$ разница. (Дуст - 23200$. НА - 29500$) )))
у нас между Дустером и НА в минималках, разница - 11600$.
(15300 и 26900$ соответственно).
Это бешенная разница, считай уже авто другого класса, хотя врядли,
Дустер идет пустой и слабый, НА же уже в минималке не плохо прокачен.
Разница действительно бешенная. И как прокачан НА в минималке?
За исключением 2,0 мотора.
Big_Sanek
14.12.2013, 15:11
Небольшая поправка, цены смотрел на сайте и по прайсам того же сайта - этот сайт наш ОД, где я и брал... так вот на сайте нет комплектации 2WD. Начинаются сразу с минималки AWD.
п.с. щас только заметил...)))
Если верить рекламе на щитах и газетах, то можно купить начиная (то есть минималка) от 23500-23700 - это наверное и есть монопривод...
Таким образом Д и НА - 15300 и 23500$, разница 8200$.
А вот то что есть на сайте минимально:
Комплектация: Comfort МКП
Объем: 2,0 л.
КПП: 6-ти ступ механика
Цена: 26900 долларов
• Активный AWD
• ABS + EBD
• Круиз-контроль
• Уретановый руль
• Кожаный рычаг КПП
• Гидроусилитель руля
• Передние противотуманные фары
• Багажные рейлинги на крыше
• Повторители поворотов
• Климат-контроль
• Аудиоподготовка, 6 динамиков, антенна
• Легкосплавные диски, шины 215/65R TYRES
• Запасное колесо докатка (155/90R16)
• Обогрев зоны стеклоочистителей
• Подушки безопасности для водителя и пассажира
• Наружные электрозеркала с подогревом
• Шторка и сетка багажного отделения
• Иммобилайзер
• Электроскладывание боковых зеркал
• Подогрев передних сидений
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Регулировка фар головного света
У вас дешевле НА стоит. 888 тыс. У нас 930. Но и комфорт у вас странный.
Без эсп и боковых подушек. С докаткой. Зато с рейлингами.
Big_Sanek
14.12.2013, 15:28
Сами собирают как хотят, вот и разница...))
Сравнительный тест Land Rover Defender и Renault Duster. (http://info.drom.ru/surveys/26148/)
Прошу прощения (относится не к Korshun, а к тем кто сравнивах )
Ну реально сравнили х.. с пальцем. Да ещё поди и радуются, вау Land Rover Defender победил .... это надо же.
Сами собирают как хотят, вот и разница...))
Привет всем, Big_Sanek 23500 это цена NA или NNA?
Я пару недель назад заходил к ОД в Актобе - у них уже нет NA, пришел тралл а там только новые NNA без магнитол. И дороже на 1000$. ОД говорит - половина отказалась от заказанных авто. Я не понимаю как можно было отказаться, я наоборот расстроился, что купил а через пару месяцев рестайл пришел. Высказал ОД свою печаль, типа могли и предупредить. ОД говорит - мы сами не знали, заказали а нам полный трал новеньких прислали.
"Компания Renault в России представила новую полноприводную версию Renault Duster с автоматической коробкой передач,
продажи которой начнутся в России в январе 2014 года."(с)
http://www.rosbalt.ru/style/2013/12/12/1210370.html
Отсутствие комплектации АКПП+ПП и был один из поводов не купить, в свое время, Дастер.
А теперь поздно, я на SY Actyon.:p:D
Отсутствие комплектации АКПП+ПП и был один из поводов не купить, в свое время, Дастер.
А теперь поздно, я на SY Actyon.:p:D
+100500. Я тоже носом водил вокруг Дастера, но не судьба.
Big_Sanek
15.12.2013, 06:10
Привет всем, Big_Sanek 23500 это цена NA или NNA?
По Карагандинскому сайту (моего ОД) цены в прайсах до сих пор как на НА, может у них остались запасы еще. А вот в Астане смотрел - там уже другие ценники - ННА и на 1000$ дороже.
Насчет Дуста, то тут дело каждого.
1. Пусть даже одинаковые комплектации (АКПП, ПП, полный фарш) и цена одинаковая. - Все равно взял бы НА.
2. Пусть даже одинаковые комплектации (АКПП, ПП, полный фарш), но цена отличается на 5000$, то уже имеет место быть наличие денег. Нет денег - Дуст, есть - НА.
Лично я, все равно взял бы НА, даже при цене на 5000$ выше. Пусть бы занял, потом голодал, но все равно НА! :smoky:
Указанная комплектация(АКПП, ПП, полный фарш) сейчас отличается минимум на 200тыщ руб. 775+13=788(esp) - Дустер в максималке и 929+60=989(esp) - Актион, причём Актион - это по минимуму, что стоит брать. 200тр - это уже больше 5000$ , про старшие комплекты Актиона молчу вообще.
То, что не было полноприводной версии с АКПП не с проста. Насколько мне известно, АКПП была доработана из существующей. На сколько эта связка надежна, жизнь покажет. Но судя по комментариям с другого форума, не такой уж и беспроблемный этот агрегат, а тут ему еще и прикрутили вал отбора мощности на задние колеса.
xFullHDx
15.12.2013, 18:19
цена в украине 1в1 с Корандо.. Это тою. что успел посмотреть. Прийду - будудальше читать тему
Big_Sanek
19.12.2013, 07:45
Дася )))
В сети появились фотографии необычного Renault Duster, продаваемого в Европе под маркой Dacia. Автомобиль в кузове «пикап» был заснят на парковке одного из дилеров в Румынии. Об этом сообщает портал Autoindustry. (http://auto.mail.ru/article.html?id=44776&sent=1#articlepoll)
Как можно видеть по фото, пикап выполнен на базе дорестайлингового Renault Duster. Несмотря на то, что сборка автомобиля выполнена на весьма высоком уровне, о серийной модели речь все же не идет. Дело в том, что пикап Duster — проект румынской фирмы Romturingia, специализирующейся на тюнинге автомобилей Dacia.
По данным тюнинг-ателье, этот автомобиль был выпущен для обслуживания дилеров и в дальнейшем попал в отдел спецзаказов румынского подразделения Renault. Информация о двигателе пикапа Duster отсутствует, хотя известно, что автомобиль получил 6-ступенчатую механическую трансмиссию и систему полного привода. Платформа кузова пикапа достигает 1,7 метра в длину и способна перевезти до 400 кг.
В настоящий момент неизвестно, останется ли пикап Dacia Duster лишь уникальным проектом или пойдет в серийное производство. Стоит отметить, что технически это возможно, ведь в Румынии выпускается пикап Dacia Logan, с которым Duster делит общую платформу.
Тест-драйв Renault Duster 4x4 AT.
iLomO_Yc_WM
Интересно,а дизелюка с ПП и автоматом будет у нас?
Renault в очередной раз поднимает цены на Duster (http://news.drom.ru/Renault-Duster-26585.html)
Выдержка с Дастер-Клуба о цене ПП и АКПП.
в общем встал на очередь-черный превеледж+комфорт+безопасность+есп=838тр. ждать май-июнь... жду почти неделю...
Не, если авто не эксклюзив, то я просто не готов ждать более 1-3 месяцев! Надо быть фанатом РЕНО и ждать по 6 месяцев и более! Лучше б/у куплю.
Я вообще не сторонник долгой езды на одной и тоже модели, хочется пробовать разные марки, модели и т.п.
Влад-Саратов.
14.01.2014, 21:58
На работе у мужика Дастер. Я приехал к нему на склад, он снаначала как то скептично посмотрел на мой НА и спросил почему я решил взять его. Я говорю из за названия,жена смешно выговаривает... Поржали короче и он сел. Сел в машину и замолчал! А у меня еще на ДВД музыкалка яркая,высокого разрешения клипы,где тетки на пляже титьками трясут. Он вообще загрустел. Признал,что изнутри намного больше кажется,чем снаружи и отделка глазу приятна. Уже несколько человек очень впечатлены побывав внутри. Дастер за 838руб. имхо дороговато.
За рулем http://www.zr.ru/content/articles/610656-reno-daster-cena-privilegii/?utm_source=zr-ru&utm_medium=theme-of-the-day&utm_campaign=main-page
AJI9IckaKuD
31.01.2014, 21:04
ну млин ни один вменяемый человек, дастера невозмет, максимум от безисходности
Ну почему не возьмет. Если человек ничего в жизни не видел, он и Дастеру рад.
AJI9IckaKuD
31.01.2014, 21:08
я же говорю про вменяего человека
Ненене, не надыть так про дастер. Сравниваю цену у него 4х4+акпп и у актиона и разница в 300тыщ ! Это очень существенно и найдётся(собственно уже нашлось) очень много людей, готовых пожертвовать меньшим салоном, его дешевизной и барахляной акпп за почти треть цены авто.
Считаю Дастера очень серьёзным конкурентом, о чём и говорит уровень его продаж.
Дастер своих денег стоит, вон зайдите на Дром.Ру, там есть блог целый о машине, там все написано.
AJI9IckaKuD
31.01.2014, 22:34
Ненене, не надыть так про дастер. Сравниваю цену у него 4х4+акпп и у актиона и разница в 300тыщ ! Это очень существенно и найдётся(собственно уже нашлось) очень много людей, готовых пожертвовать меньшим салоном, его дешевизной и барахляной акпп за почти треть цены авто.
Считаю Дастера очень серьёзным конкурентом, о чём и говорит уровень его продаж.
зря вы сравниваете несравниваемые машины, пусть покупатели дастера сравнивают их так, а тот кто поездил на хороших паркетах, никогда недодумается дастер сравнить с ними
Информация к размышлению:
На работе у меня 2 человека ищут новые машины, посидя на форумах и насмотревшись видео про дастер, узнав их цену сказали, да это тоже самое как хороший паркет но дешевле, я каждого по отдельности свозил в салон Рено, после этого у нас на фирме про Дастера разговоров нет, один пошел смотреть универсалы, другой пока решил поездить на своей тойоте
rover211
31.01.2014, 22:46
У дизельного дастера расход хорош. А вот Актиоша меры не знает :(
AJI9IckaKuD
31.01.2014, 22:51
да причем тут расход, человек берущий машину за 800 или более денег, на расход +-2 литра не смотрит
Я лично катался на дастере товарища,он на моем Санькк.Что сказать:
лично мои ощущения-у дастера подвеска лусше,он чуток выше,в смысле клиренс.У НА бензинки в салоне уютнее,товарищ говорит что богаче смотрится,сидишь выше и на порядок теплее,еще наш выше по крыше.Эт не только мои замечания,но и товарища.Да и дастер с 1.6 на палке 5ти ступой едет не хуже чем чем НА бензин на АКПП.Вот как то так.О своем выборе не жалею,но и дастер не для ущербных,не у всех есть бабки на актион и другие более дорогие авто.
да и у дастера практически в два раза больше багажник при загрузке до шторки.Проверено опытным путем.В НА входит 10 коробок водки по 12 пузырей до шторки,в дастере 20.Как то так
В НА входит 10 коробок водки по 12 пузырей до шторки,в дастере 20.Как то так
Это серъезный недостаток!!! :(
Моё имхо, у дастера один недостаток - убогий салон.
Во всём остальном, он выигрывает у НА. Это факт.
Экстерьер - тема ни о чём. У всех свои предпочтения.
Внешне, дастер ничем не хуже актиона.
Вполне вменяемая машинка за свою цену.
После Каптивы пересаживаться в Дастер сложно,
в НА практически безболезненно.
AJI9IckaKuD
01.02.2014, 09:57
Моё имхо, у дастера один недостаток - убогий салон.
Во всём остальном, он выигрывает у НА. Это факт.
Экстерьер - тема ни о чём. У всех свои предпочтения.
Внешне, дастер ничем не хуже актиона.
как инструмент для передвижения вполне хороший автомобиль, но из за салона он проигрывает всем другим паркетам, китайцев пока несчитаем, т.к. цены у них меньше дастеровских
да и у дастера практически в два раза больше багажник при загрузке до шторки.Проверено опытным путем.В НА входит 10 коробок водки по 12 пузырей до шторки,в дастере 20.Как то так
а тут пожалуйста невводите в заблуждение людей, у дастера нету багажника как такогового, так небольшое место для папок с бумагами, а у актиона он есть и немаленький
Вы возили что нибудь в дастере и актионе одинаковое?У меня лучший друг дастер купил.Из его машины в мою груз перекладывали,надо было увезти.Я выше написал что и сколько входит до шторки..То что написано в характеристиках типа 486 литров,берхня.У меня ранее были два минивенчика мазда примаси,там багажник 440 литров.Я лично ставил туда детску коляску не складывая,а в актионе только сложив.В дастере 100% багажник больше.Почему у нас к примеру штатные колеса не входят в багажник ,вернее входят 4 колеса,но не закроешь крышку,или надо спинку сиденья заднего поставить под 90 ° ,тогда с трудом.В дастере чет без заморочек поставили и сверху еще 4 коробки с дискаии.
Считаю Дастер нормальным авто, единственный минус это панель (торпеда) и карты дверей.
При наличии в Республике дилера Рено и посимпатичней салон авто - учитывая разничу в цене - возможно я стал бы владельцем Дастера. Но взял Актион и не жалею.
При выборе авто сидел в Дастере и лично мне сидеть на месте водителя неудобно (полностью отодвинуто кресло рулевая колонка до упора вверх) колени упираются в руль, и половина ноги висит в воздухе (сиденье короткое).
Думаю, что новый ниссан на его базе, существенно изменит расстановку сил.
.... Почему у нас к примеру штатные колеса не входят в багажник ,вернее входят 4 колеса,но не закроешь крышку,или надо спинку сиденья заднего поставить под 90 ° ,тогда с трудом.В дастере чет без заморочек поставили и сверху еще 4 коробки с дискаии.
Так 16 резина то входит, только спинки надо вертикально ставить, писали в теме про багажник (искать лень), 17 не вошли. Высоту багажника померь (если есть возможность) Дастера и сравни с Актиохой, выложи здесь, будет очень интересно (у мну нет знакомых на Дасторе) желательно ПП, у него запаска в багажнике. :335:
новый ниссан на его базе, существенно изменит расстановку сил.
Салон точно будет интереснее, а вот с акпп точно ничего делать не будут, так и останется DP8 драная.
Hotdad, а чего драная, может древняя?:D
Она и драная и древняя. Была DP0, ломучая до безобразия, да так, что не выдерживала ни одна 100тыс гарантии. Сделали DP2, всего лишь заменив гидротранс, 70% стало доезжать до конца гарантии, но замена гидроблока так и осталась операцией для каждого ТО. Теперь привинтили к ней раздатку, получилась DP8. Теперь все дилеры хором поют "ну совершенно новая коробка". Ты веришь ?
Дык, я как Станиславский К.С. :D
а вот с акпп точно ничего делать не будут,Кто знает. У них же вариатор есть. Запросто могут подружить.
Не не, там точно автомат.
Этот Ниссан-Террано всё же останется бюджетной машинкой, хоть и подороже Дастера, поэтому о замене агрегатов из линейки и речи быть не может, DP8 в нём будет. И к тому же кашкайный вариатор vs DP8 - хрен редьки не слаще.
Так 16 резина то входит, только спинки надо вертикально ставить, писали в теме про багажник (искать лень), 17 не вошли. Высоту багажника померь (если есть возможность) Дастера и сравни с Актиохой, выложи здесь, будет очень интересно (у мну нет знакомых на Дасторе) желательно ПП, у него запаска в багажнике. :335:
Я знаю что на 16 входит и написал условие при котором они помещаются.У товарища передний привод,как и у меня.Еще писал что у него до шторки помещается 20 коробок водки по 12 бутылок,у НА только 10 до шторки.
Да про водку я сразу въехал, у Дастера запаска то хде, с улицы приложена (это про пердний привод), да и подполье меньше + арки во внутрь меньше, вот отсюда и складывается разница в 60 литров водки
Дык, 60 литров водки, энто вопрос принципиальный,
в корне меняющий моё и так позитивное отношение
к Дастеру!:D
Получается что на дастере можно лишний раз в магазин за пузырем не гонять))))
Получается что на дастере можно лишний раз в магазин за пузырем не гонять))))
Очень спорный тезис...:D
EVGEN74 ведь знаешь же, - сколько водки не купи, всё одно в магазин бежать.:D
Игорь-62
01.02.2014, 19:57
Консенсус найден. Третий - тоже.
24300
AJI9IckaKuD
01.02.2014, 21:22
Я знаю что на 16 входит и написал условие при котором они помещаются.У товарища передний привод,как и у меня.Еще писал что у него до шторки помещается 20 коробок водки по 12 бутылок,у НА только 10 до шторки.
можно узнать что такое до шторки? а то я салоны оба щупал без шторок.
и всетаки меня удивляет, как может в меньший багажник входить водки в 2 раза больше чем в больший багажник
штоока-полочка,которая отделяет багажник от салона.Визуально вроде он меньше,но в деле все по другому у дастера,по крайней мере переднеприводного.
серега моторист
01.02.2014, 23:32
и еще я заметил на дастере можно снять капот неоткрывая его,полезная чтука при дефиците железа.
ну да "жабо" у них нету и не только на дустере.
Отец лучшего друга на днях приобрел нового дастера, вместе ездили забирать. Двигатель 2.0, на палке, полный привод. Считаю что за такие деньги неплохая машина, салон конечно мне не понравился, а в остальном вроде более-менее)) Главное владелец остался очень доволен - предыдущий а/м был ваз 2105.
Мамин-Сибиряк
02.02.2014, 16:26
мне показалось что багажник у дастера и НА одинаковые. дастер 4вд.
И за сколько, если не секрет, он его приобрел?
Дадада, окончательную сумму в студию ! А то про жлобство ренодилеров легенды ходят.
rover211
02.02.2014, 22:57
да причем тут расход, человек берущий машину за 800 или более денег, на расход +-2 литра не смотрит
Дастер дизельный кушает 8 литров в городе, Актион 16-17.
"в городе, Актион 16-17." ни х..я себе,это правда?
16-17 это если только мороз и пробки ужасные и пробеги по 3-4 км!
"в городе, Актион 16-17." ни х..я себе,это правда?
брехня!!!
Big_Sanek
03.02.2014, 09:59
Даже и без пробок - реально!
Достаточное условие - мороз (-20-30 и греть хорошо) и короткие поездки (4-6 км, и соответственно греть хоть немного после 30-40 минут простоя).
И реально расход будет 16л/100км. Но стоит выбежать на трассу, хотя бы 8-10км со скоростью 60-90, то расход сразу падает до 14 и долго не поднимается...
Это все как у меня сейчас...
NorthSpirit
03.02.2014, 11:53
"в городе, Актион 16-17." ни х..я себе,это правда?
Правда, правда... Может он так жрать. Обязательно наличие 4wd и автомата. На своем, правда, максимум видел 15
В мороз прогрев до рабочей температуры любого 2 литрового движка это пол литра хоть бенза хоть соляры
Если не верите то поставте бак литров на 100 и нагрейте его например примусом
На нагрев двигателя коробки уходит очень много энергии
Дастер дизельный кушает 8 литров в городе, Актион 16-17.
Нравятся мне высказывания бензинщиков- о расходе дизеля НА. Где инфу берете то?Зимой в городе нечищенном с глухими пробками-больше 14-ти не видел,когда более менее едешь а не стоишь- 11(зимой)!!!
И дизель Дастера- совсем другой по ТТХ!
Но-по правде говоря, в четверг утром у нас -63 было,еду на работу-есстественно на автобусе,служебном-бегают Дастеры-такси и Логаны,правда ломили уже не полуторный а двойной тариф!Ну а чего-транспорт фирмы, не жалко и отстой в теплом боксе у них.
На выходных ездил на дастере ПП, 2л, 135 коней, едет как танк, своих денег он точно стоит!
AJI9IckaKuD
03.02.2014, 14:40
Дастер дизельный кушает 8 литров в городе, Актион 16-17.
вы меня убили наповал, еще что нибудь отчебучте, я уже молчу про 20 ящиков водки
А что сразу про 20 коробок?Если влазит,или Вы считаете что я дурак,в дастер засунули,а в актион нет?
На выходных ездил на дастере ПП, 2л, 135 коней, едет как танк, своих денег он точно стоит!
Напомни сколько это удовольствие стоит,в смысле забрать у ОД, а не то что пишут на оф сайте.
Я это писал уже вот тут: http://www.syclub.ru/showpost.php?p=234809&postcount=377
дороговато 767рублёв то, вернее не дёшево. Ну тодой и НА нормально стоит.
НА в такой комплектации с ПП уже будет дороже на 200 тыс, что не так мало!
НА, бензин 2 л = 899 тыс + 70 тыс пакет - Скидки = 930 тыс.
ИМХО: Багажник у Дастера показался больше и более правильной формы!
rover211
03.02.2014, 15:23
вы меня убили наповал, еще что нибудь отчебучте, я уже молчу про 20 ящиков водки
К сожалению, это жестокая правда. Кстати, дизельный актион кушает примерно как и бензиновый, тока ездит побыстрее.
Все это город, зима, короткие поездки. Любая поездка по прямой с прямолинейным равномерным движением уменьшает расход по б/к. Поэтому не надо рассказывать сказки про расход, как некоторые тут делают, приводя данный город 10% трасса 90%
Приобрел он его очень бюджетно для такой комплектации, всего 560 тыр! Машина 2013 года, но есть нюанс - пробег был 1000км, типа тестовой была и брали соответственно у знакомого который в этом салоне работает. Но состояние авто - как новая. Вобщем за такие деньги вообще вариант беспроигрышный получился, все довольны! :)
И так вышла долгожданная статья в журнале "Офф-Роад Драйф №2 2014" с нашими фотками, Серого и меня!!
статья про Дастер и лебёдку!
funtik655
10.02.2014, 21:19
всем большой и пламенный. Ответьте мне пожалуйста на один вопрос: почему так погано воняет в этом Дастере. Заехал погулять в салоне на работе время было так вот зашел в салон рено и во всех машинах разных моделей рено вонь пластиком одна и таже, как будто попал в китайскую дешевку. Вышел из салона, а запах в горле стоит. Дастер - это отстой (мое мнение). Наш так не воняет.
всем большой и пламенный. Ответьте мне пожалуйста на один вопрос: почему так погано воняет в этом Дастере. Заехал погулять в салоне на работе время было так вот зашел в салон рено и во всех машинах разных моделей рено вонь пластиком одна и таже, как будто попал в китайскую дешевку. Вышел из салона, а запах в горле стоит. Дастер - это отстой (мое мнение). Наш так не воняет.
Заехайте в китайский автосалон и поймёте как пахнет настоящий Китай!
Мамин-Сибиряк
10.02.2014, 21:27
я в дастере вони не почуял.
funtik655
10.02.2014, 21:28
значет у вас другие дастеры
blinjack
11.02.2014, 12:41
Моё сравнение ДАстера и Актиона на форуме Дастероводов (я за него бан там получил :)).
Сравнение Ваше я читал, оно почти правильное. Сравнивать нужно Привиледж + ЕСП с Оригиналом + Комфорт они более похожи.
Дастер (725+13 есп+ 8цвет + 6 доставка, опять же по минимуму = 752
Актион 839
при этом на дастер придется докупить подлокотник, задние подкрылки, простенькую сигналку, коврики.
на актион магнитолу
Разрыв, как выясняется, не так уж велик. А если капнуть глубже?
Если идти по каждому пункту, то везде есть свои нюансы.
1. Резина. на дастере 4 литых колеса + 1 стальное Амтел, на Актионе 5 Литых дисков, резина Комху
2. На дастере лифт сидений водителя - спорное удовольствие, На Актионе - всё работает ка надо.
3. На дастере полка есть, но пользоваться ей нельзя - она ужасна. На актионе полка складывается снимается и не гремит - твёрдо сделана на 5.
4. Регулировка зеркал. Ой ну тут аскомину набили - молчу.
5. Сиденья складываются, а актиона задние ещё и регулируются. Но вот как они складываются? У дастера сидения протирают пластик! Это конструктивный косяк! Не исправить ничем.
6. И там и там можно поставить двухдиновую магнитолу, кстати, тогда к цене ещё +12. Но эргономика расположения? У дастера она сомнитена = внизу, а штатная нави-магнитола не выдерживает никакой критики + стоимость обновления запредельна 45 евро кажется, в год!
7. Задние тормоза барабвны дастера против дисков Актиона.
Список можно продолжать бесконечно, и здесь речь только про фенички. А если посмотреть на движок, трансмиссию и всё остальное? В Дастере стоит мегановский движок, в актионе инновационный. Кто то скажет старый, кто то скажет проверенный. Время покажет.
Ради чего ещё стоит покупать Актион - то чего не будет в дастере.
1. Помимо ЕСП есть система предовращения опрокидывания и система помощи на подъёме.
2. Эти системы работают совместно с трансмиссией АВД, что лично я считаю более правильным.
3. Круиз-контроль.
4. нормальные кресла с нормальным лифтом и поясничной поддержкой у водителя
5. Нормальный штатный подлокотник, вместо "недоразумения"
6. Удобная посадка высадка.
7. Ровный пол сзади (без тоннеля) и много много места - это децствительно так!
8. Всё светится. и зеркала у водителя и пассажира в откидных молнцезащитных козырьках и диодные лампы в зеркалах заднего вида и даже замок зажигания.
9. Отличная шумка.
10. Шторки безопасности. кстати, рейтинг краш-теста у Актиона на высоте.
11. гудок на месте
12. Можно купить сразу и не ждать по полгода.
Это так, на вскидку, если копнуть глубже, то сами понимаете...
Переплатит ли я? Думаю, я не совершил ошибку. Это главное. Всё таки, машина, которая, как выясняется, стоит около 800, оказывается на поверку дня телегой... ну как то это... не совсем. Это уже из области религии, веры и самовнушения. Тут Вы правы.
AJI9IckaKuD
11.02.2014, 14:20
Заехайте в китайский автосалон и поймёте как пахнет настоящий Китай!
запах внутри почти одинаковый
AJI9IckaKuD
11.02.2014, 14:21
я в дастере вони не почуял.
могу предположить, что со временем салон у дастера проветривается, и вы "нюхали" не свежую машинку
funtik655
11.02.2014, 19:13
я не говорю именно про дастер - поседел и в других модулях рено везде вонь одинаковая.
я не говорю именно про дастер - поседел и в других модулях рено везде вонь одинаковая.
Не знал, что в Родном городе живут люди которым важен запах машины, а не сам автомобиль!
ТД траснпрного средства Вас не интересуют.
А Вы в родных Ссангах сидели??? Сделанных в Кореи???
AJI9IckaKuD
11.02.2014, 19:23
Не знал, что в Родном городе живут люди которым важен запах машины, а не сам автомобиль!
ТД траснпрного средства Вас не интересуют.
А Вы в родных Ссангах сидели??? Сделанных в Кореи???
если мне нравится авто но садясь в него, от запаха тянет блевать, извините я буду рассматривать другой автомобиль
AJI9IckaKuD
11.02.2014, 19:25
я не говорю именно про дастер - поседел и в других модулях рено везде вонь одинаковая.
сидели в колеосе, даже на тестдрайве покатались, запаха как в дастере выстовочном незаметил, но опять таки на тестдрайвовской машинке запаха небыло, а в салоне максимиалка стояла, мож там и с материалами получше
Мамин-Сибиряк
11.02.2014, 19:26
у меня саньенг с новья попахивал, и я как раз перед покупкой наткнулся на эту передачу http://www.youtube.com/watch?v=7H2u0vu0J6s
если мне нравится авто но садясь в него, от запаха тянет блевать, извините я буду рассматривать другой автомобиль
Это у Вас с обонянием что-то....
Потому как я и на Рено езжу, до того был родной новый Ссанг. И митцуба новая была, много других авто новых... везде запах одинаковый.. пластик он и есть пластик... не поверите на солнце любой пластик воняет!
AJI9IckaKuD
11.02.2014, 19:30
Это у Вас с обонянием что-то....
Потому как я и на Рено езжу, до того был родной новый Ссанг. И митцуба новая была, много других авто новых... везде запах одинаковый.. пластик он и есть пластик... не поверите на солнце любой пластик воняет!
не поверите, с обоянием у меня да не как у всех, намного хуже, я меньше запахов чувствую, но раньше в китае был ужас, сейчас и в дастере такая же вонь, что я в салоне саненга, не в выстовачных кайроне ректосне спорте и актионе не унюхал, и да, у меня в кайроне в новом, месяца нет, тоже не пахнет
AJI9IckaKuD
11.02.2014, 19:32
у меня саньенг с новья попахивал,
вариант исключать нельзя
Наверное Вы нюхали кожаный салон. Тоже заметил как кожа так воняет.
Мамин-Сибиряк
11.02.2014, 19:49
если это мне , то оба салона не кожанные
вариант исключать нельзя
Кстати по поводу запахов у меня больше ограничение. Моего ребёнка укачивает от любых посторонних запахов.
Как не странно в Рено её не укачивает!
AJI9IckaKuD
11.02.2014, 20:05
Кстати по поводу запахов у меня больше ограничение. Моего ребёнка укачивает от любых посторонних запахов.
Как не странно в Рено её не укачивает!
вы не поверите, но на форуме ренодастера, я даже не пытался написать в пользу саненга, потому что понимал, что это бесполезно.
над нашим форумом я просто удивляюсь, расхваливать заведомо худшую машину, про владельцев, коем вы являетесь я даже молчу, сравнивая с актионом, полнейший бред
по ходу дела не только с обонянием проблемы... тут с мозгами нужно что-то делать... :D
пластик источает запах при нагревании... за то резина... с новья и пока не выветрится... а коврики из чего делают и самое главное где? ;)
вы не поверите, но на форуме ренодастера, я даже не пытался написать в пользу саненга, потому что понимал, что это бесполезно.
над нашим форумом я просто удивляюсь, расхваливать заведомо худшую машину, про владельцев, коем вы являетесь я даже молчу, сравнивая с актионом, полнейший бред
Я от катал на Ссанге 3 года... Меня устраивала вместимость Хищя.... даже в минусы его не перевешивали.... Хотя минусы для меня очень большие... Двигатель не любит нашей салярки, акпп тоже *****.... с полным приводом нельзя ездить больше 70 км/час, рвёт раздатку и не выдерживает передний редуктор....
Минусы могу долго перечислять.. но так как я таскаю запчасти с Кореи сам, до сентября меня устраивало.... После мне надоело ждать когда накроются форсунки или опять начнёт дёргаться кпп.... про клиренс вообще молчу....
С семьёй выбрали автомобиль и не жалеем... Машина едет где я хочу, а не где можно ехать.
Кстати по поводу муфты которая греется. Она включается и работает когда я хочу, а не как на ССанге когда ей нужно.
А то, что она греется так и должно быть...
На Митцубиси Паджеро тоже греется муфта блокировки в заднем редукторе. Постоял... остыла... поехал дальше
AJI9IckaKuD
11.02.2014, 20:29
Я от катал на Ссанге 3 года... Меня устраивала вместимость Хищя.... даже в минусы его не перевешивали.... Хотя минусы для меня очень большие... Двигатель не любит нашей салярки, акпп тоже *****.... с полным приводом нельзя ездить больше 70 км/час, рвёт раздатку и не выдерживает передний редуктор....
Минусы могу долго перечислять.. но так как я таскаю запчасти с Кореи сам, до сентября меня устраивало.... После мне надоело ждать когда накроются форсунки или опять начнёт дёргаться кпп.... про клиренс вообще молчу....
С семьёй выбрали автомобиль и не жалеем... Машина едет где я хочу, а не где можно ехать.
Кстати по поводу муфты которая греется. Она включается и работает когда я хочу, а не как на ССанге когда ей нужно.
А то, что она греется так и должно быть...
На Митцубиси Паджеро тоже греется муфта блокировки в заднем редукторе. Постоял... остыла... поехал дальше
ну откуда вы таких баек набрались, не любит нашей саляры, где любит то?, я с того года слежу за саненгами, думаете я бы взял его увидев что нелюбит?
ну откуда вы таких баек набрались, не любит нашей саляры, где любит то?, я с того года слежу за саненгами, думаете я бы взял его увидев что нелюбит?
Я байки не слушаю... Я привожу людям моторы и форсунки взамен умершим!!
Читайте больше форумы и т.д.
Если не сломаются вам повезло...
Ждите.. Обычно форсунки начинают хандрить примерно с 35 т.км... Удачи на дороге...
Я думаю вопрос исчерпан.
AJI9IckaKuD
11.02.2014, 20:34
Я байки не слушаю... Я привожу людям моторы и форсунки взамен умершим!!
Читайте больше форумы и т.д.
Если не сломаются вам повезло...
Ждите.. Удачи на дороге...
Я думаю вопрос исчерпан.
согласен вопрос исчерпан, и все остались при своем мнении =)
согласен вопрос исчерпан, и все остались при своем мнении =)
Кстати в одном Вам повезло... 5-ст более долговечна...
Когда это произойдёт.. на дай бог... обращайтесь.
Удачи
Сори за офтоп, янек а что форсунки на кай/рекс дефицит?
Сори за офтоп, янек а что форсунки на кай/рекс дефицит?
Нет... Но не каждый может выложить 40-50 тыс. за новые.
Я про дастер, можно?
Сегодня на такси(дастер 2,0 МКПП) покатался.
Пишу честно, подвеска гораздо комфортнее чему НА.
Шумовой фон, не выше. Мотор, тише.
Коробка переключалась не заметно.
Вот такой взгляд со стороны.
согласен,но вот шумовой фон меняется на скорости от 110 и НА потише по моему.Да и в салоне на кочках панель не поскрипывает
На такой скорости не ездил. Не могу сравнить.
Панель у меня поскрипывала.
Профи! Всё таки продал авто?
Да, продал.
Отмучался???!!!:DЗа сколько?Чего брать думаешь?
А я поезжу вроде и ничего!А как форума начитаешься про клапана,да про перескоки,так и подмывает продать:335:
На выходных ездил на дастере ПП, 2л, 135 коней, едет как танк, своих денег он точно стоит!
Денег тех, что на сайте Рено - да, стоит. Или тех, что вам накалькулируют в салоне ? Знакомая мадемуазель пошла за Дастером давича. 4х4+акпп ей выкатили за 900 тысяч! Собственно мог и не узнать об этом жлобстве, но она, зная что у меня Актион, мне позвонила и начала пытать меня, что за автомобиль этот Актион:)
Кузовщик
23.02.2014, 10:59
... она, зная что у меня Актион, мне позвонила и начала пытать меня, что за автомобиль этот Актион:)
Дизель от SY она точно теперь не купит ...:D
Дизель от SY она точно теперь не купит ...:D
А вопрос про дизель и не стоял.
1. Бензиновый вариант Актиона гораздо УДАЧНЕЕ(именно удачнее, без перевода стрелок на обсуждение ТТХ)
2. Дизель стали вообще брать гораздо меньше с появлением разных бензоверсий - это уже статистика продаж.
3. Мамзель изначально шла за бензином, что её за соляркой-то посылать ?
Знакомая мадемуазель пошла за Дастером давича. 4х4+акпп ей выкатили за 900 тысяч!
Не думаю, что Актион дешевле и самое главное лучше, будет.
Интерьер у Актиона лучше. Но на этом всё.
Экстерьер нет смысла обсуждать. Имхо.
Andr72 - ответил в личку.
Мамин-Сибиряк
24.02.2014, 18:44
мне показалось подвеска одинаковая, на пассажирском сидении с зади - в дастере шумнее, но самое что мне не понравилось в дастере это место переднего пассажира, как то мне тесно-скособочено ехалось. Кстати ехал на заднем сидении актиона- трясет не слабо, в дастере помягче.
Интерьер у Актиона лучше. Но на этом всё.
Не всё. У бензоактиона акпп НЕ DP8. Мотор НЕ 135лс. Задние тормоза НЕ БАРАБАННЫЕ.
И собственно, рассматривая ЛЮБУЮ систему, ЛЮБУЮ деталь дастера, убеждаешься в том, что всё, абсолютно всё - ДЕШЁВКА.
Дело, конечно, вкуса, но дизайн у дастера никакой. Об остальном не скажу, близко не знаком.
Пробовал ехать на Дастере дизеле. В пустую идет мягче . Дизайн да,конечно на любителя. Двигатель проверен временем. Болячек в двигателе-топливной хватает, но они уже известны. Не мерил, но чисто визуально клиренс побольше нашего. Я лично считаю - нормальный автомобиль.
Конечно нормальный авто. А вот дилеров поубывав бы !
Не всё. У бензоактиона акпп НЕ DP8. Мотор НЕ 135лс. Задние тормоза НЕ БАРАБАННЫЕ.
И собственно, рассматривая ЛЮБУЮ систему, ЛЮБУЮ деталь дастера, убеждаешься в том, что всё, абсолютно всё - ДЕШЁВКА.
И что с того, что АКПП другая? Ломается?
Мотора ему хватает, даже больше чем Актиону. Вес однако.
На барабанные тормоза пофиг. Никакой разницы.
Если вы конечно знаете принцип распределения усилий при торможении.
Красота, да, не красиво с барабанами.
В отношении любой системы и т.д. Актион не меньшая дешевка.
Скорее большая, так, как узлы ещё и бракованные(сырые).
У Вас все браковка.С товарищем сраниваем по надежности его дастер и мой НА.У меня пробег 35000 км-поломок нет,у него 21000 мотор заднего дворника ремон,прокладка впускного коллектора под замену.Косяки разные есть у обоих не влияющую на ездовые качества.Наблюдения продолжаются
Замена прокладки и ремонт моторчика это катастрофа конечно.
А вот про косяки Дастера, хотелось бы услышать.
Косяки НА мне известны.
тема "двигатель 2,0" форума про дастер
название тем (косяки, замеченные пользователями):
1 Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин
2 ВНИМАНИЕ!!! Проблема топливных фильтров на 2.0
3 Обнаружил подтекание масла на картере мотора
4 Ограниечение оборотов двигателя, у всех так?
5 Резонанс двигателя, раздражающий дребезг в салоне
6 Детонация
7 двигатель после 3000 оборотов перестает ехать
+ другие темы = очень много недостатков (если судить по форуму)
Таких пунктиков у НА не меньше.
Я имел ввиду глобальные.
во-первых, не понятно что вы хотите услышать - сначала просите указать косяки, теперь что-то глобальное, во-вторых, не понятно что такое "глобальные", если дадите четкое определение, то и ответ получите четкий, в-третьих, если хотите узнать о "наболевших" недостатках дастера (я так понимаю слово "глобальные"), то как-то нелогично спрашивать о них на форуме об актионе, даже в этой ветке.
Как всё надоело.
Ни во первых ни во вторых ничего не надо, спасибо.
Рыжая Лиса
25.02.2014, 12:02
:D как я люблю читать Профи... аняня, мимими и уруру.
Сразу настроение повышается.
Глобальное он хочет услышать, что в Дастере движок разваливается в движении. Никакие другие аргументы на него не подействуют.
Человек для себя окончательно определился, что Актион - гуано, его не переубедить.
Вот только непонятно, почему он не хвалится новым супер-пупер-надежным автомобилем, заменившим Актиона :icon16: И какой автофорум пойдет троллить дальше.
cтранно как то -у человека когда то был актион -и вот он каждый день заходит на этот форум пишет посты не лень же!
Ну чего бы я сейчас сидел в форуме по лачетти которую продал?
был или есть... ?может разбит.?...может подарил....врагу...:?D
А может все тут враги ,потому что авто устраивает?....:335:
Дустер .... ,я просто это знаю,но без глобальных проблем,все локальные ,под капотом.
Рыжая Лиса
25.02.2014, 13:30
А поговорить? ;)
Я регулярно захожу на три предыдущих автофорума...
У мя там друзья ;)
Сразу настроение повышается.
Вот только непонятно, почему он не хвалится новым супер-пупер-надежным автомобилем, заменившим Актиона :icon16:
И какой автофорум пойдет троллить дальше.
Хорошо, хоть кому то настроение поднял.
Кому посчитал нужным, сказал. Хвалиться не имею привычки.
К сожалению, троллят другие. Я писал по делу в отличии от вас.
К сожалению, троллят другие. Я писал по делу в отличии от вас.
Уж лучше быть троллем среди нытиков (http://lurkmore.to/Клоун_у_пидарасов), чем нытиком среди троллей.
Уж не сочтите за грубость.
Floyd Morisson
25.02.2014, 18:13
Прекращаем перебранку!
Demosfen
12.03.2014, 10:21
30 декабря 13го года мы как раз тоже стояли перед выбором - что брать. Однозначно хотелось кроссовер - выше клиренс и простор внутри машины. Коробка только автомат.
В результате рассматривали нескольких вариантов: ASX, Дастер, Yeti и Кайрон. Смотрели вторичку, т.к. денег хватало либо на нового китайца, либо на 2-3-летку.
Yeti - вторичка завалена предложениями с машинами 11 года. Говорят там проблемы с цепью. Плюс сама машина не понравилась - маленькая и места мало внутри.
Кайрон - да простят меня местные владельцы данного аппарата. Места маловато, салон после Актиона выглядит дешевеньким. Но если нужен честный полный привод и рамник, то без вариантов - лучший выбор. Мы решили, что нам важнее комфорт, т.к. обычно нам не хватало только клиренса на старой машинке, а в говны мы редко забираемся.
ASX - ценник почти как на Актион. Но, опять же после дизельного Актиона, не понравился чахловатый старт, почти полное отсутствие шумки (двери как барабан). Да и в целом машинка как-то не впечатлила.
Актион - собственно его и купили. Места до фига, ровный пол, комфорт, тяговитый дизелек, остальные плюсы владельцы и так знают. Машина сделанная людьми и для людей.
И собственно сабж - Дастер. Катался неоднократно на рыбалку с друзьями, сам за рулем сидел несколько раз. Собственно отпал на начальном этапе вместе с Yeti. Не понравился категорически. Ибо:
1. Логан на стероидах. На хрена мне кроссовер с салоном седана?
2. Собственно следствие п.1. В салоне тесно, передним пассажиром ехал скрючившись (я сам не мелкий, да плюс еще зимний рыбацкий костюм). Сзади тоже все сидели впритык. В Актионе я полностью откатываюсь как мне удобно, сажусь сзади и перед моими ногами еще 10-15 сантиметров.
3. Пластик - шлак, как и панели которые из него сделаны. Из каждой детали прет экономией на мелочах.
4. Движок чахлый. Как на моем старом Ланосе надо заранее подразогнаться и т.п. Товарищ за рулем Дастера тоже сильно сокрушался по этому поводу - раньше на более мощных машинах ездил, а последняя была дизельной. То бишь на трассе пичалька :( На Актионе чуток тапочку придавил, быстренько перестроился и едешь дальше спокойно.
5. Цена. Был бы он, как изначально планировалось, конкурентом шнивы по цене, то можно было бы пожертвовать комфортом и сэкономить. Собственно был бы выбор как между Актионом и Кайроном - либо полноценный, но менее комфортный внедорожник или кроссовер. Но он же стоит почти как Актион.
6. Еще куча недочетов, которые здесь уже перечислялись, а также большая часть из "100 причин не покупать Дастер".
Вот такие пирожки с котятами. Два с половиной месяца катаюсь и радуюсь. Коллега на работе тоже все на Дастер смотрит. На днях доехал таки до салона, получил калькуляцию и начал вопросы про Актион задавать :)
серега моторист
12.03.2014, 16:56
Дастер стоит своих денег.Кайрон ненадо циплять,это не крассовер,и гаабориты здесь поболе,нужно быть объективным.
Demosfen
13.03.2014, 07:35
Дастер стоит своих денег.Кайрон ненадо циплять
Для кого-то наверное да, раз за ним такие толпы в очередях. Для меня не стоит, и выше я отписал почему. Если кратко - стоят они с Актионом почти одинаково на вторичке, но после Дастера в Актион садишься и ощущения как были у меня когда я пересел с тазика на иномарку.
На счет Кайрона. Я опять же писал чем руководствовался при выборе - клиренс и коробка автомат. Поэтому рамник это был бы или кроссовер мне не принципиально.
Серега, как бывшый владелец Кайрона (теперь владеет им отец) могу подтвердить слова что в Кайроне места в САЛОНЕ меньше чем в НА, даже отец ни раз замечал это садясь в НА. А вот по комфорту Кайрон лучше за счет все той же рамы, все неровности рама поглащает.
Лично я Дастер не рассматриваю как будущий авто, по мне лучше на Стэпвее кататься.
серега моторист
13.03.2014, 10:26
Ой,ребята развишь ямогу спорить,вас вон сколько ,майдан устрите мне:slee001:,я лучше так скажу:Дай Боже шо нам гоже....
Оборотень
21.03.2014, 13:35
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=45804
doktor-lektor
21.03.2014, 15:16
Дастер внутри унылое г.....Смотреть не на что.Как в телеге.
Рыжая Лиса
21.03.2014, 15:53
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=45804
вот это да...
а еще на нашу АКПП жалуются :)
Ту doktor-lektor, ну и ладно, чего ругаться? :confused:
Тож поди не Maserati юзаем. :D
Тож поди не Maserati юзаем. :D
Зачёт!:D:D:D
RomanSergeevich
03.04.2014, 17:40
30 декабря 13го года мы как раз тоже стояли перед выбором - что брать. Однозначно хотелось кроссовер - выше клиренс и простор внутри машины. Коробка только автомат.
В результате рассматривали нескольких вариантов: ASX, Дастер, Yeti и Кайрон. Смотрели вторичку, т.к. денег хватало либо на нового китайца, либо на 2-3-летку.
Yeti - вторичка завалена предложениями с машинами 11 года. Говорят там проблемы с цепью. Плюс сама машина не понравилась - маленькая и места мало внутри.
Кайрон - да простят меня местные владельцы данного аппарата. Места маловато, салон после Актиона выглядит дешевеньким. Но если нужен честный полный привод и рамник, то без вариантов - лучший выбор. Мы решили, что нам важнее комфорт, т.к. обычно нам не хватало только клиренса на старой машинке, а в говны мы редко забираемся.
ASX - ценник почти как на Актион. Но, опять же после дизельного Актиона, не понравился чахловатый старт, почти полное отсутствие шумки (двери как барабан). Да и в целом машинка как-то не впечатлила.
Актион - собственно его и купили. Места до фига, ровный пол, комфорт, тяговитый дизелек, остальные плюсы владельцы и так знают. Машина сделанная людьми и для людей.
И собственно сабж - Дастер. Катался неоднократно на рыбалку с друзьями, сам за рулем сидел несколько раз. Собственно отпал на начальном этапе вместе с Yeti. Не понравился категорически. Ибо:
1. Логан на стероидах. На хрена мне кроссовер с салоном седана?
2. Собственно следствие п.1. В салоне тесно, передним пассажиром ехал скрючившись (я сам не мелкий, да плюс еще зимний рыбацкий костюм). Сзади тоже все сидели впритык. В Актионе я полностью откатываюсь как мне удобно, сажусь сзади и перед моими ногами еще 10-15 сантиметров.
3. Пластик - шлак, как и панели которые из него сделаны. Из каждой детали прет экономией на мелочах.
4. Движок чахлый. Как на моем старом Ланосе надо заранее подразогнаться и т.п. Товарищ за рулем Дастера тоже сильно сокрушался по этому поводу - раньше на более мощных машинах ездил, а последняя была дизельной. То бишь на трассе пичалька :( На Актионе чуток тапочку придавил, быстренько перестроился и едешь дальше спокойно.
5. Цена. Был бы он, как изначально планировалось, конкурентом шнивы по цене, то можно было бы пожертвовать комфортом и сэкономить. Собственно был бы выбор как между Актионом и Кайроном - либо полноценный, но менее комфортный внедорожник или кроссовер. Но он же стоит почти как Актион.
6. Еще куча недочетов, которые здесь уже перечислялись, а также большая часть из "100 причин не покупать Дастер".
Вот такие пирожки с котятами. Два с половиной месяца катаюсь и радуюсь. Коллега на работе тоже все на Дастер смотрит. На днях доехал таки до салона, получил калькуляцию и начал вопросы про Актион задавать :)
Я так же смотрел, хотел Дастера, вроде дешевый. Ближе к делу посидел, копмлектацию, опции посчитал и офигел ЗА ЧТО ТАКИЕ ДЕНЬГИ!. А актионе в базе то что в Дастере в максималке. Еще родственничек купил Дастер ну я конечто прокатился на нем... Теперь я его называю "Дустер-фигня на базе логана". Только если цена за все хозяйство будет на уровне шнивы то купил бы не раздумывая.
Оборотень
23.04.2014, 12:01
Nissan назвал цену своего «Дастера»
http://auto.mail.ru/article/46302-nissan_nazval_cenu_svoego_dastera/
Всё, бежим за Террано:smoky:
Sergey78
23.04.2014, 21:12
Что-то дороговато за фейслифт...
Дастероводы, возможно и оценят новинку, но мы вряд ли увидим в ней потенциального конкурента, ибо как его не обновляй, а Дастер он всё так же и есть Дастер...
RomanSergeevich
24.04.2014, 10:32
Иньересно его реально кто-нибудь купит? Он же гораздо дороже Дустера а смысл тот же.
На данном авто шильдик Nissan и модель Terrano, т.е. там как похожести снаружи и внутри ничего нет! -- Вот это будет главный аргумент многих и думаю не мало покупателей Рено перейдут на этот!
За бренд надо платить, а в РФ за это надо платить гораздо больше!
RomanSergeevich
24.04.2014, 11:10
Как нету? Кузов, внутренности. Только фары и торпедо чуть-чуть изменились и шильдик другой
... чуть-чуть изменились и шильдик другой Я выделил аргумент в пользу этого клона со стороны покупателей!
Если его будут продавать без навязывания допов, то часть клиентуры Ренаульта точно перетечет к Ниссану, т.к. по цене выйдет примерно то же, но очередей будет меньше, соответственно быстрее его можно заполучить.
Мамин-Сибиряк
24.04.2014, 13:55
Толпа потенциальных дастероводов ломанется за ниссаном, ибо его цена не выше дастера в свободной продаже.
где его собирать будут ? на вазе?
Big_Sanek
27.05.2014, 17:32
Шестиколёсный Renault Duster — румынский ответ «Мерседесу» (http://auto.mail.ru/article/46558-shestikolesnyi_gelendevagen_sdelali_840-silnym/)
Специалисты компании Renault Technologie Roumanie превратили кроссовер Dacia Duster в шестиколёсный пикап
http://s45.radikal.ru/i109/1405/6c/36ae99cd79a5.jpg
если в серию пойдет, куплю )))
Янек, у тебя стоит газ, так ты хорошо в них разбираешься, просто необходимо правильно выбрать Газовое оборудование для Дастера бензин 2л, 135 лош, МКПП, 4х4, предпоследняя комплектация + опции + ЕSP, купленного моим приятелем осенью 2013г.
Спасибо!
Янек, у тебя стоит газ, так ты хорошо в них разбираешься, просто необходимо правильно выбрать Газовое оборудование для Дастера бензин 2л, 135 лош, МКПП, 4х4, предпоследняя комплектация + опции + ЕSP, купленного моим приятелем осенью 2013г.
Спасибо!
Большой разницы нет... всё зависит от кошелька... у меня стоит Диджитроник... так как раньше имел дело с таким оборудованием.
Бюджет около 30 +/- 5ка
А вообще что рекомендует народ Дастороводов?
Бюджет около 30 +/- 5ка
А вообще что рекомендует народ Дастороводов?
По рекомендациям я не в курсе...
Ставил себе с чем сам имел дело.
Устанавливал на Алексеевской. Заправочный кран поставил рядом с горловиной бензобака, так ставят кран в Европе на заводских машинах.
Спасибо!
Жаль, теперь надо будет прошуршать чуток форум дастера.
Спасибо!
Жаль, теперь надо будет прошуршать чуток форум дастера.
Осенью установка обошлась в 24 т.р. Год гарантии. В моих поисках единственный сервис, что дал такую гарантию.
Инет предлагает гарантию 2-3 года или 150-200 тыс. Пробега.
Вот пример на 2 года и 150 тыс.
http://www.gaz-car.ru/prajs-list/ustanovka-gbo-na-renault/ustanovka-gbo-na-renault-duster-2-0-135-hp-zakazat.html
Это не на правах рекламы, просто нашел в гугле.
А какое поколение подходит для Дастера 4-ое, 5-ое или 6-ое?
Зимой как они себя ведут на Дастере, замерзает?
Гбо не замерзает. Ты же хотел седан. А дастер это вниз спускаешся. Ставь ГБО БРС одно из лучших ,правда немного дороже оно.
Ты же хотел седан. А дастер это вниз спускаешся.
Дался тебе Korshun, не за себя интересуется.
купленного моим приятелем осенью 2013г.
ребят, а кто что знает про dpo8, кажись так называется, которая ставится полный привод, что акпп! как она!? какие отзывы!? а то в интернете мало что есть про этот агрегат!
Дался тебе Korshun, не за себя интересуется.
Я не тебе отвечал про ГБО.
А какое поколение подходит для Дастера 4-ое, 5-ое или 6-ое?
Зимой как они себя ведут на Дастере, замерзает?
уточняю все параметры...
ГБО-4. Пятое и шестое у нас долго не живут... газ грязный.. много бадяжут.
газ не мёрзнет.... замерзает редуктор.. у меня не было...
Адрес где ставил гбо: http://progbo.ru/services/
ГАРАНТИЯ 5 ЛЕТ!!! я просто забыл.
Alexandr_Bel
08.06.2014, 22:14
Косяки разные есть у обоих не влияющую на ездовые качества. Наблюдения продолжаются - косяки, действительно есть к обоих машин. Но что мне нравиться у Рено, по сравнению с Сангянгом, это работа сервиса и гарантия. Там во 2-ой год по гарантии делают больше, чем у саньков на первом. Ну и все происходит побыстрее.
Там во 2-ой год по гарантии делают больше, чем у саньков на первом.
Т.е. на втором году Рено развливаться начинают ?
Кстати с гарнтией,товарищ более 30 тыс проехал,ему сами сервисмены из за гуляния оборотов заменили впускной коллектор,на 2м ТО обнаружили стук рулевого наконечника и поменяли,все без разговоров и припятствий
да у нас тоже меняют, если завод согласен!
все без разговоров и припятствий
Всё же это зависит не от бренда, а от конкретного дилера, а то и от конкретного инженера по гарантии, ибо имеются конкретные тупаны. Ну и общее впечатление, что с дилером гораздо трудней разговаривать, если в городке он один. У меня по гарантии за два года заменены две вещи - датчик педали тормоза и ступица, оба случая не сопровождались какой-то тягомотиной или пререканиями.
Big_Sanek
25.06.2014, 05:43
Альянс Renault-Nissan сделает следующее поколение своего бестселлера более презентабельным (http://auto.mail.ru/article/47011-novyi_renault_duster_pervaya_informaciya/)
В Сеть просочилась первая информация о том, когда нам стоит ждать смены генераций сверхпопулярного в России кроссовера Renault Duster. Второе поколение модели дебютирует в 2017 году, и главные перемены, которых нам стоит ждать, – это шаг вперед с точки зрения дизайна. Возможно, некоторые мотивы экстерьера новинка унаследует у экспериментального Renault DCross Concept (на фото ниже).
http://s002.radikal.ru/i199/1406/26/2614cfbb695b.jpg
сверхпопулярного - ну прям очень развеселило... ))))
Alexandr_Bel
25.06.2014, 10:15
сверхпопулярного - ну прям очень развеселило... )))) - хотя так и есть. Очереди, конечно, здорово сократились, но спрос постоянный, в салонах не застаиваются. Скидок на них до сих пор не дают. На дорогах на один Актион встречаешь 5 дастеров.
сверхпопулярного - ну прям очень развеселило... ))))
Сейчас например я мож бы и задумался бы про него, акпп+4х4 появилось.
А когда покупал 2 года назад машину, нужного конфига не было и жадность дилеров зашкаливала.
Знакомый воткнул ГАЗ на дастер, теперь мучается отсутствием КОДа на майфун, изверги, после снятия акккума майфун требует код!
Alexandr_Bel
25.06.2014, 16:31
жадность дилеров зашкаливала. - до 100 тонн доходила.
Знакомый воткнул ГАЗ на дастер, теперь мучается отсутствием КОДа на майфун, изверги, после снятия акккума майфун требует код!
на многих машинах такаж фигня, на фокусе помню было,
ты вольву уже взял, не увидел темы "Поздравляйте я на шведе"
Мамин-Сибиряк
25.06.2014, 19:02
походу такого поста мы не увидим, видимо разочаровался уже
Возможно, некоторые мотивы экстерьера новинка унаследует у экспериментального Renault DCross Concept
на фото дастер в тюнинхе
изверги, после снятия акккума майфун требует код!
Блин, так введите его. На корейских авто он был на бумажном шильдике, прикленном внутри заднего бокового стекла. На Рено - не знаю, изучайте вопрос. Скорей всего выгравирован на торце кнопочки звукового сигнала :)
Тут в очередной раз прокатился с приятелем на его Дастере, довез из гаража. Ну хоть убейте, но ездовой комфорт на голову выше чем у НА. Салон не играет, ничего не скрипит, стойки отрабатывают без характерного стука на мелких неровностях. Я даже завидую, но больше плюсов нет. Хотя нет, дважды звонили и дилер, и из представительства Рено, оценивали удовлетворенность машиной. Лично его напрягает только расход порядка 11.5-12.5 при езде по разгруженному городу.
Кузовщик
26.06.2014, 22:58
Салон не играет, ничего не скрипит, стойки отрабатывают без характерного стука на мелких неровностях.
А как он на скоростях от 140 отрабатывает ?
кстати у меня салон тоже не играет ... и не скрипит.
А как он на скоростях от 140 отрабатывает ?
кстати у меня салон тоже не играет ... и не скрипит.
На все сто!
Бегает отлично.
Мамин-Сибиряк
27.06.2014, 05:22
Тут в очередной раз прокатился с приятелем на его Дастере, довез из гаража. Ну хоть убейте, но ездовой комфорт на голову выше чем у НА. Салон не играет, ничего не скрипит, стойки отрабатывают без характерного стука на мелких неровностях. Я даже завидую, но больше плюсов нет. Хотя нет, дважды звонили и дилер, и из представительства Рено, оценивали удовлетворенность машиной. Лично его напрягает только расход порядка 11.5-12.5 при езде по разгруженному городу.
ты в дастере пассажиром ехал? если сесть пассажиром в актион, ездовой комфорт увеличивается, меня в моем прокатили , показалось вообще другое авто.
Alexandr_Bel
27.06.2014, 08:51
Лично его напрягает только расход порядка 11.5-12.5 при езде по разгруженному городу. - вообще то при одинаковых конфигурациях и условиях Актион жрет по городу на литр больше Дастера.
А шутка, что Дастер хорош для водителя, а Актион для пассажиров уже где то мелькала.
Кузовщик
27.06.2014, 21:40
... при одинаковых конфигурациях и условиях Актион жрет по городу на литр больше Дастера.
А ничё что Санек почти на 300кг тяжелее (крупнее) ...
ты в дастере пассажиром ехал? если сесть пассажиром в актион, ездовой комфорт увеличивается, меня в моем прокатили , показалось вообще другое авто.
Кстати да, возможно это эффект пассажира. Иногда меня жена из деревни/дачи возит, правда я при этом "под градусом" :), и возможно ощущения притупляются, но эти "косяки" не так докучают. А по трассе, так вообще весь негатив отсутствует.
Мамин-Сибиряк
28.06.2014, 13:17
не.не.не я ехал не под градусом, просто распределили кому ехать туда, а кому обратно, не спавши, точно говорю разница есть..
Не пойму причин восхваления Дастера. Ездовой комфорт? Так логановские стойки "улетают" на ура (не мое - от сервисменов). Легче машина? Так металл тонкий, присутствуют проблемы с прочностью крыши. Нельзя с максимальной экономией сделать из одного Логана кучу машин. Альмера тому подтверждение. Актион совсем из другого теста машина. Впрочем, каждому свое.
Не пойму причин восхваления Дастера. Ездовой комфорт? Так логановские стойки "улетают" на ура (не мое - от сервисменов). Легче машина? Так металл тонкий, присутствуют проблемы с прочностью крыши. Нельзя с максимальной экономией сделать из одного Логана кучу машин. Альмера тому подтверждение. Актион совсем из другого теста машина. Впрочем, каждому свое.
А из Рекстона кучу машин можно сделать и всё получилось на ура....
На вид автомобиль хороший... Но по мелочи вылезает конструктивные ошибки... клиренс которого у Актиона-Рекстона-Кайрона просто нет! А тут, у Дастер-Терано-Логан почему то он есть... Да при умении можно и без клиренса проехать... Но почему у внедорожника его нет??? Кто нибудь скажет?? А у паркетника он есть!! Почему?? Почему новые владельцы Ссангов должны в ущерб управляемости на асфальте поднимать его сами? Самая лучшая и надёжная машина от Ссанга это был Муссо ну и Корандо... Далее внедорожники от Ссанга закончились! И это стоит признать!
Каждый хвалит своё гнездо. Но я проехав на Актион-спорте 60 т.км и не всегда асфальту, а теперь езжу на Дастере. Могу сказать что две разных машины, но Дастер стоит на голову выше по ходовым качествам и дешевле обходится в подготовке к бездорожью. Конечно по иерархии Актион-Кайрон-Рекстон стоит выше.... Но это большое НО!
Я ровно так же общался на форуме пикапов на тему: какой лучше пикап. Все кричали что л200 это верх совершенства. Но!! На асфальте из-за рессорной подвески он прыгает на скоростях за 100 км. А вот Актион на этих скоростях работает на все сто. Хотя на внедорожье всё наоборот.
А вот в вопросе Актиона-Дастера, всё абсолютно на оборот в корне! И на бездорожье и на асфальте!
Почему новые владельцы Ссангов должны в ущерб управляемости на асфальте поднимать его сами? Самая лучшая и надёжная машина от Ссанга это был Муссо ну и Корандо... Далее внедорожники от Ссанга закончились! И это стоит признать!
Каждый хвалит своё гнездо. Но я проехав на Актион-спорте 60 т.км и не всегда асфальту, а теперь езжу на Дастере. Могу сказать что две разных машины, но Дастер стоит на голову выше по ходовым качествам и дешевле обходится в подготовке к бездорожью.
не надо никому доказывать (что если не хватило денег на новый актион\рекстон\кайрон 4х4...) что румынская телега лучше всех
не надо никому доказывать (что если не хватило денег на новый актион\рекстон\кайрон 4х4...) что румынская телега лучше всех
Дорогой друг у меня хватало на Ссанга. И брал бы его только с Кореи. И выход на Корею у меня есть. И спорт у меня был Корейский.
А Рено я брал осознанно! Когда поменяете двигатель и кпп Ввы это поймёте.
Я этого ждать не собираюсь так как знаю на своём опыте. Тоскания запчастей с Кореи для фуромчан и не только.
-ну как машин хорош?
-хорош!
-скока едет скока ест?
-ест мало едет долго!
-как на 140 км/ч и после?
-на 100!
-а на 140 как?
-на 100
-ломается ?
-нет
-ну как же?пишут ведь что:гремит,шумит ,вода в салон затекает,4WD отрубается,не едет,уплотнители короткие и не стыкуются....
-все пи..деж
-продавать не собираешься?
-нет
-почему?можно же взять что то получше...,у этого салон как то не очень,сердце слабое,тормозов нет,кузов гниет...
-все что лучше и дороже-г@вно.
Янек, сравните по деньгам (цене) и комплектациям ваши две машины. Ну не стоит Дастер своих денег...
Про гамму рекстон-кайрон-актион, есть такое дело, но машины де-факто одного класса и сделаны без экономии на копейках. А у рено на платформе В0 нормально вышли только Логан-Сандеро. Альмера(то бишь супер-Логан за 600 с лишним) не просчитана по задней подвеске, да и рвущиеся на первых машинах при выверте передних колес тормозные шланги. Про Дастер уже высказывался.И это косяки промышленного гиганта Рено-Ниссан! Все дело в мелочной экономии(при негуманных ценах) и в стремлении одной "болванкой" заткнуть максимум рыночных ниш. Встречайте Гранту-Датсун, короче...
Да, беря Кайрон за небольшие деньги прекрасно понимал, что Йонг самый маленький корейский производитель, не имеющий огромного потенциала на разработку-доводку, что косяки в эксплуатации при этом неизбежны. В моем случае вещь стоит свих денег. Вложив пару соток в доработку получаю авто "под себя", при этом оно все равно тысяч на 300-400 дешевле конкурентов именитых марок.
На Дастер не сяду. Точка.
P.S. У знакомого тоже черный Спорт как на аватарке. АКПП6, 100 тыс. км. Полет нормальный...
Каждому свое. Я высказал свое мнение при том, что ездил и на одном, и на другом. А то очень многие хают, даже не посидев (и уж тем более не поездив) в машине, а тупо поначитавшись в инете таких же как сами писателей. И при этом могу сказать, что дорогу Дастер ест лучше, это наблюдение я сделал не только по своим ощущениям, но и по тому, что ребенка меньше укачивать стало...
"Каждому свое" - это точно! Кому дорогу съесть, кому "понижайку" включить:)
Кстати интересно взглянуть на ваш аппарат (как он с лебедкой?). И почему 1.6 а не 2.0?
А то очень многие хают, даже не посидев
Янек, я посидел, когда выбирал новый авто, в Ниссан новом Террано... чуть не поседел... Но это моё ИМХО...
"Каждому свое" - это точно! Кому дорогу съесть, кому "понижайку" включить:)
Кстати интересно взглянуть на ваш аппарат (как он с лебедкой?). И почему 1.6 а не 2.0?
У Дастера понижайку заменяет короткая первая. Этого вполне достаточно что-бы проехать по раскисшему полю, если конечно умеешь. Кстати если не умеешь то и понижайка не поможет!
http://www.drive2.ru/r/renault/604818/
"Каждому свое" - это точно! Кому дорогу съесть, кому "понижайку" включить:)
Кстати интересно взглянуть на ваш аппарат (как он с лебедкой?). И почему 1.6 а не 2.0?
А 1.6 потому что единственная машина без допов была.
Наши с вами умения давайте вынесем за скобки. Тема о Дастере. За фото спасибо.
Наши с вами умения давайте вынесем за скобки. Тема о Дастере. За фото спасибо.
Я об Ваших умениях и слова не про ранил, говорил в общем. Если уж дело пошло так, то с 2000 года судья по автомотоспорту(технический комиссар Чемпионатов России по Трофи-рейдам, Джип-тралу, АТВ-трофи) На соревнование проезжал на место старта на Калине, хотя участники туда ехали только на внедорожниках.
С 2000 года работа профессиональным водителем на автомобилях с: передним приводом, задним приводом, полным приводом. Раньше проезжал в день от 500 до 1200 км. Эти км проезжал и по асфальту и по бездорожью за один день....
Автомобилей по бывало у меня в руках очень много... проще посчитать каких не было...
Что такое бездорожье и асфальт я знаю не по наслышке.
Кстати беря Дастера я очень хорошо знал что может на бездорожье Х-Трейл! По полям с осени по весну не одну тысячу намотал!
Кстати интересно взглянуть на ваш аппарат (как он с лебедкой?). И почему 1.6 а не 2.0?
потому что 2.0 стоит дороже... а берут то что могут взять - инфа 146%
потому что 2.0 стоит дороже... а берут то что могут взять - инфа 146%
Потому что ДОПОв напихивают тех что не нужно.
За сигналку, коврики и ещё какую то мелочь требуют 100 лишних. Я на эти деньги для семьи что нибудь куплю.
Мне 1.6 достаточно что бы держаться в потоке, да же при 120 км/час и на газу.
Alexandr_Bel
30.06.2014, 08:47
потому что 2.0 стоит дороже... а берут то что могут взять - инфа 146% - еще 1.6 понадежнее.
Еще раз повторюсь, умения - в строну! Это другая тема. Причем тут Дастер? Он от этого лучше станет для тысяч других автовладельцев, коли Вы "с 2000 года судья по автомотоспорту(технический комиссар Чемпионатов России по Трофи-рейдам, Джип-тралу, АТВ-трофи)"? Предмет дискуссии обозначен был мною четко во избежание как раз обсуждения степени личных опытов...
Теперь к теме. "Пила" загоралась? Нет? Никогда? Замечательно! Для меня эта ситуация неприемлема в принципе. Когда нужно на ночь глядя проехать пять километров по свежей пахоте после "Кировца" у русско-украинской границы, чтобы спать дома, а не там в поле... Когда в 8 вечера нужно преодолеть 14км лесной дороги в Осетии. Ехал их 4 часа, но ехал и ночевал потом в гостинице, а не в лесу. Я не могу себе позволить, чтобы мой автомобиль говорил мне "покури Дорогой, муфта остынет, тогда поедем". Пусть в минус ездовой комфорт, но это мой выбор.
Еще раз повторюсь, умения - в строну! Это другая тема. Причем тут Дастер? Он от этого лучше станет для тысяч других автовладельцев, коли Вы "с 2000 года судья по автомотоспорту(технический комиссар Чемпионатов России по Трофи-рейдам, Джип-тралу, АТВ-трофи)"? Предмет дискуссии обозначен был мною четко во избежание как раз обсуждения степени личных опытов...
Теперь к теме. "Пила" загоралась? Нет? Никогда? Замечательно! Для меня эта ситуация неприемлема в принципе. Когда нужно на ночь глядя проехать пять километров по свежей пахоте после "Кировца" у русско-украинской границы, чтобы спать дома, а не там в поле... Когда в 8 вечера нужно преодолеть 14км лесной дороги в Осетии. Ехал их 4 часа, но ехал и ночевал потом в гостинице, а не в лесу. Я не могу себе позволить, чтобы мой автомобиль говорил мне "покури Дорогой, муфта остынет, тогда поедем". Пусть в минус ездовой комфорт, но это мой выбор.
Я Вам тоже самое говорю....
Место Венёвский район, Тульской обл., 14 марта снег практически сошёл... Кое где правда был... поле раскисшие... глинозём... 6 км до деревни... возил покупателей... Резина дорожная! Не разу не встал!!!
А по отключению муфты... тоже самое могу сказать про Актион... Когда в Актионе снегом или глиной закидывает датчики АВС... Полный к сожалению отключается.
И далее... ни на моей ни на рабочем Х-трейл входе эксплуатации не разу не было отключений муфты. А км я много наездил по бездорожью на этих машинах.... Этого почему то Вы не хотите видеть...
Я не уговариваю покупать только Дастера... Это выбор каждого.
Дело Ваше.
А это специально для Вас: http://www.youtube.com/watch?v=gdyRdCyjPys
Машины практически стандартные!
Понятно, что каждый останется при своем мнении. Но считаю что эти дебаты не зря. Другие почитают аргументы, сравнят позиции, может кому-то поможет в выборе.
Про видео онли для меня: не впечатлило. По факту быстрый мелкий ручей с крепким дном. Да и машина дилерская - халявная.
А по отключению муфты... тоже самое могу сказать про Актион... Когда в Актионе снегом или глиной закидывает датчики АВС... Полный к сожалению отключается.
ну а вот этого, пожалуйста не надо говорить. Вы же не ездили на Актиошке, зачем пустословить.
.... Кое где правда был... поле раскисшие... глинозём... 6 км до деревни......... Резина дорожная! Не разу не встал!!!
при таких условиях не так уж трудно проехать, при наличии навыка.
Каждый хвалит своё гнездо.
Вы правы лишь единственно в этом.
А вот в вопросе Актиона-Дастера, всё абсолютно на оборот в корне! И на бездорожье и на асфальте!
тоже довольно спорное утверждение
Допускаю, что Дастер проедет там, где я сяду. Ничего в этом обидного для меня нет. Была схожая история с Хитриллой. Ехали в паре, раскисшая грунтовка без фрагментов твердого зацепа. Резина шоссейка нетравленная. Я "внатяг" и подсаживаюсь. Он "ходом" пролетел. Выезжаю сам с раскачкой назад. Он повредил-таки бампер в колее.
Но с непредсказуемостью моих маршрутов, муфта - зло. Выносливость в борьбе с бездорожьем, тупо бить колею в пашне на понижайке, вот мои приоритеты. Честно рад за Ваш Ниссан и удивлен. У других отключаются, не зря производитель вводит эту защиту узла.
Конечно прямое сравнение Кая и Дастера совсем не корректно. Но опять же это Ваш случай - Дастер после Актион Спорт.
ну а вот этого, пожалуйста не надо говорить. Вы же не ездили на Актиошке, зачем пустословить.
при таких условиях не так уж трудно проехать, при наличии навыка.
Вы правы лишь единственно в этом.
тоже довольно спорное утверждение
Специально для Вас!!!
Актион спорт у меня был 3 года!!! 60т.км.
Ездил везде! ! Был переворот через крышу! И на обычном Актионе ездил!!
Допускаю, что Дастер проедет там, где я сяду. Ничего в этом обидного для меня нет. Была схожая история с Хитриллой. Ехали в паре, раскисшая грунтовка без фрагментов твердого зацепа. Резина шоссейка нетравленная. Я "внатяг" и подсаживаюсь. Он "ходом" пролетел. Выезжаю сам с раскачкой назад. Он повредил-таки бампер в колее.
Но с непредсказуемостью моих маршрутов, муфта - зло. Выносливость в борьбе с бездорожьем, тупо бить колею в пашне на понижайке, вот мои приоритеты. Честно рад за Ваш Ниссан и удивлен. У других отключаются, не зря производитель вводит эту защиту узла.
Конечно прямое сравнение Кая и Дастера совсем не корректно. Но опять же это Ваш случай - Дастер после Актион Спорт.
По видео... это не дилерская машина...
Это чемпионат Румынии по трофи-рейдам.
И это на просто ручей с твёрдым дном.
По тех.части. задний редуктор с дастера ставится на панфайдер и мурано.
Это к размышлению о прочности. А перегреть, буксуя, можно что угодно.
Откуда наклейки во весь борт про Дастер? Владельцы так отмечаются? Либо тест-драйвовская, либо если чемпионат, то заводской подготовки (тем более машины на убой). Нагон воды перед машиной эффектен, спору нет, но на проезде мимо оператора водичка до порогов не достает. А про дно, с такой скоростью потока илистым не будет, просто вымоет...
Кстати про стандартность этой машины. У Вас тоже комплектация с каркасом безопасности? Соответственно меры по водоподготовке не исключаются.
Про Дастер как модель. Опять маркетинг рулит. Сначала на рынке Логан-кроссовер, после успеха он же только в лучшей обертке как Террано и ценой с мой Кайрон. Почему это должно резко мне понравиться, да так чтобы заявить, что Йонги - отстой? Корейцы не такие жадные до денег покупателей:)
Откуда наклейки во весь борт про Дастер? Владельцы так отмечаются? Либо тест-драйвовская, либо если чемпионат, то заводской подготовки (тем более машины на убой). Нагон воды перед машиной эффектен, спору нет, но на проезде мимо оператора водичка до порогов не достает. А про дно, с такой скоростью потока илистым не будет, просто вымоет...
Кстати про стандартность этой машины. У Вас тоже комплектация с каркасом безопасности? Соответственно меры по водоподготовке не исключаются.
Про Дастер как модель. Опять маркетинг рулит. Сначала на рынке Логан-кроссовер, после успеха он же только в лучшей обертке как Террано и ценой с мой Кайрон. Почему это должно резко мне понравиться, да так чтобы заявить, что Йонги - отстой? Корейцы не такие жадные до денег покупателей:)
Из выше сказоного понятно, что у Вас даже представления нет о чемпионатах по автоспорту(речь идёт не о покатушках).
Надписи на машинах это командные наклейки и спонсоры. Но автомобили спортсмены покупают САМИ! Это стандартные автомобили с установленым каркасом и замена резины.
Установка каркаса не влияет на ходовую. Не стандартным автомобилем на соревнованиях считается тот в котором заменены мосты или двигатель, а точнее внесены значительные конструктивные изменения . Даже если авто предоставил завод их имеют за убитые машины и тем более без результата в соревнованиях, ТАК!! Вы себе представить не можете.
К Вам вопрос: Вы на Дастере сами ездели??? Не на тест драйве, а по жизни?
Я Вас не агетирую продать свой ссанг и купить быстрее.
Был вопрос как Дастер? По мне Дастер лучшие!
А сидеть в интернете читать форумы и рассуждать какой автомобиль лучше не покатав его хотя бы тысячу км... это полный бред!!!
Откуда наклейки во весь борт про Дастер? Владельцы так отмечаются? Либо тест-драйвовская, либо если чемпионат, то заводской подготовки (тем более машины на убой). Нагон воды перед машиной эффектен, спору нет, но на проезде мимо оператора водичка до порогов не достает. А про дно, с такой скоростью потока илистым не будет, просто вымоет...
Кстати про стандартность этой машины. У Вас тоже комплектация с каркасом безопасности? Соответственно меры по водоподготовке не исключаются.
Про Дастер как модель. Опять маркетинг рулит. Сначала на рынке Логан-кроссовер, после успеха он же только в лучшей обертке как Террано и ценой с мой Кайрон. Почему это должно резко мне понравиться, да так чтобы заявить, что Йонги - отстой? Корейцы не такие жадные до денег покупателей:)
А по стандартный или нет автомобиль...
По вашему мой уже не стандартный, так как стоит лебёдка.
ну а вот этого, пожалуйста не надо говорить. Вы же не ездили на Актиошке, зачем пустословить.
Ездили как то мы со знакомыми ко мне на дачу зимой.
Так вот на Актиоше друзей полный отключился от забитыз льдом датчиков авс.
Я это точно знаю. Что знаю то и пешу. Выдумывать не привык.
Ездили как то мы со знакомыми ко мне на дачу зимой.
Так вот на Актиоше друзей полный отключился от забитыз льдом датчиков авс.
Я это точно знаю. Что знаю то и пешу. Выдумывать не привык.
насчет льда не знаю, утверждать не буду, насчет глины и прочей хрени, могу сказать следующее, две недели назад "насиловал " своего Актиошку, загонял в жижу по самые пороги, прошел и лужи до 0,5м глубиной и раскисший чернозем, ни разу полный привод не отключился, так что Ваш комментарий можно назвать спорным.
Кстати, если мне не изменяет память, то полный привод отключается при повышении скорости более 40 км/ч. Вот как то так
насчет льда не знаю, утверждать не буду, насчет глины и прочей хрени, могу сказать следующее, две недели назад "насиловал " своего Актиошку, загонял в жижу по самые пороги, прошел и лужи до 0,5м глубиной и раскисший чернозем, ни разу полный привод не отключился, так что Ваш комментарий можно назвать спорным.
Кстати, если мне не изменяет память, то полный привод отключается при повышении скорости более 40 км/ч. Вот как то так
Там где отключались датчики у нас... дорога полевая снег... а летом глинозём без всяких луж.
Ехать там после дождя больше 10км физических не сможешь. Разве что на котлете. А зимой по заснеженному полю... наверное сами знаете.
еще раз - дастер - убогая румынская повозка... лидер продаж ввиду стоимости на уровне стандартных хетчей.
x-Rust, ну не надо в крайности, нужно уважительно и с обоснованием...
x-Rust, ну не надо в крайности, нужно уважительно и с обоснованием...
и это правильно
«Шеф! Усё пропало, усё пропало! Шо делать?» Все меня раскусили – мало того что ноль в автоспорте, так еще и « форумный драйвер», тысячу на Дастере не накатал. Как теперь в экран то смотреть? :D:D:D
А если по-серьзному, киньте техрегламент румынских трофи. Ну не верю что каркас, это сток. А так «летять ууткиии, летять уууткиии...»:D
Нравится Дастер больше Спорта? Здорово! Только больше аргументов в споре, пожалуйста. Типа на Спорте застревал немеряно раз, двигатель не двигает, хоть меняй на другой, коробка не коробала на свои деньги, машина перевернулась, видать что-то замыслила недоброе… Извините еще раз за юмор, серьезно с Вами уже сил нет… А вот Дастер – молодчина! Лезет везде, я ему – стоять, а он таки лезет. При этом не ломается, не укачивает и вот ведь незадача, даже муфту не перегревает, надо подумать как подкинуть к ней автохолодильник…:D:D:D
Время рассудит наш спор. Может Ваше мнение изменится, может мое. Накатайте соточку. За что отдельное спасибо, так это за понятие «внедорожная подготовка Дастера». Вот ведь…
На «ссанге» у меня замена передних колодок случилась при пробеге 70, а задних – 87. Сервисмены тоже сказали что-то типа «вот ведь». Это к размышлению.
кубок Логан капа был только с каркасом ... все остальное сток .... знаю не понаслышке ибо в свое время плотно сидел на клубном ралли и ездил
Хорошо. Утки сели. Дастер едет в стоке неглубокий брод (где-то по низ дверей). Остальное - волна.
«Шеф! Усё пропало, усё пропало! Шо делать?» Все меня раскусили – мало того что ноль в автоспорте, так еще и « форумный драйвер», тысячу на Дастере не накатал. Как теперь в экран то смотреть? :D:D:D
А если по-серьзному, киньте техрегламент румынских трофи. Ну не верю что каркас, это сток. А так «летять ууткиии, летять уууткиии...»:D
Нравится Дастер больше Спорта? Здорово! Только больше аргументов в споре, пожалуйста. Типа на Спорте застревал немеряно раз, двигатель не двигает, хоть меняй на другой, коробка не коробала на свои деньги, машина перевернулась, видать что-то замыслила недоброе… Извините еще раз за юмор, серьезно с Вами уже сил нет… А вот Дастер – молодчина! Лезет везде, я ему – стоять, а он таки лезет. При этом не ломается, не укачивает и вот ведь незадача, даже муфту не перегревает, надо подумать как подкинуть к ней автохолодильник…:D:D:D
Время рассудит наш спор. Может Ваше мнение изменится, может мое. Накатайте соточку. За что отдельное спасибо, так это за понятие «внедорожная подготовка Дастера». Вот ведь…
На «ссанге» у меня замена передних колодок случилась при пробеге 70, а задних – 87. Сервисмены тоже сказали что-то типа «вот ведь». Это к размышлению.
Ещё раз скажу установка каркаса разрешается в любой автомобиль, в низших классах это только приветствуется. А в высших это обязательно.
Эти Дастеры полностью стандартные. Установка каркаса, МТ-резины, дюймовые проставки амортиков, НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ТЕХНИЧЕСКИМИ ПЕРЕДЕЛКАМИ АВТО! На любых соревнованиях есть допустимые изменения для стандартного класса. А именно те, что я озвучил.
Если мои слова официального судьи Чемпионата России не только в трофи... со стажем работы 14 лет Вам не авторитет.... То я думаю разговор исчерпан.
Вот ещё видео- http://www.youtube.com/watch?v=DHVbL9vrEw8
Так-то я не автоспортсмен под Вашим судейством, извините уж за просьбу фактов(конкретного техрегламента, прямого сравнения двух машин со статистикой их неполадок). Впрочем согласен, титулами придавить - это не разговор.
Я про дастер ничего плохого не скажу,но по факту у товарища уже были обращения дважды по гарантии при пробеге до 30 тыс,у меня ни одного до 53 тыс.Пока больше не скажу,ведем с ним наблюдения.Подопытные переднеприводные бензинки.У него замена задний мотор стеклоочистителя,впускного коллектора,прокладка выпускного,рулевой наконечник и чет с замками было,не помню точно +2 концевика дверей
Так-то я не автоспортсмен под Вашим судейством, извините уж за просьбу фактов(конкретного техрегламента, прямого сравнения двух машин со статистикой их неполадок). Впрочем согласен, титулами придавить - это не разговор.
подобную манию титулов мистервселенная я где то слышал уже - вроде бы подобной болезнью до сих пор болеет Александер "Невский"
Вопрос не в титулах, привел я это исключительно к тому, что знаю как ездят по бездорожью и как какие авто ведут себя на дороге и в "*****". По сравнению двух машин с их недостатками... читайте выше и все подряд, а не только то, что можно обхаять. Я четко рассказывал, что лучше в Дастере, только вы все почему то читаете далеко не все!
Мне, кстати, так никто и не сказал, ездил ли кто-то на Дастере или это только мысли после прочтения форумов?!!! Я ни разу не влезал в спор, если до того не катал машинку плотно... Вот и все.
Не понятно одно, почему ваши просто слова, что все ОК - это правда в последней инстанции, а я сказал про недочеты - это только слова...
И заметьте, я без иронии с вами говорю, не хамлю... даже после последних сообщений!!!
http://www.my-ussr.ru/diafilmy/stihi-i-basni/basni-dedushki-krylova/26-basni-dedushki-krylova.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/4411/38159604.155/0_55270_e724d21f_XL
http://www.my-ussr.ru/diafilmy/stihi-i-basni/basni-dedushki-krylova/29-basni-dedushki-krylova.jpg
Floyd Morisson
30.06.2014, 23:23
Не засоряйте тему не относящимися к ней вещами!
Я ездил и говорил уже что подвеска лучше,не скрипит пластик,багажник больше,нет рыка как у меня.В остальном конечно по спартански в нем и не все продумано как в НА,хотя актион тоже далеко не идеал.
Alexandr_Bel
01.07.2014, 09:41
Я ездил и говорил уже что подвеска лучше - с этим согласен полностью.
багажник больше - хотя по паспорту наоборот.
Я про дастер ничего плохого не скажу,но по факту у товарища уже были обращения дважды по гарантии при пробеге до 30 тыс,у меня ни одного до 53 тыс. - но обратите внимание, что ремонт у Рено происходит быстрее, чем у Солерса.
но обратите внимание, что ремонт у Рено происходит быстрее, чем у Солерса.
Рено раза в 3 дольше на рынке и сеть распространена обширно, а давай, ради сравнения, укажем сколько ждать з/ч Вольво или Астон Мартин (не говорю уже про VW и Opel). Марки куда популярнее SY, а з/ч кварталами ждут (не месяцами).
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot