Проблемы с двигателем New Actyon D20DTF [Архив] - Страница 2?login=1 - SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум

skorpion

12.08.2016, 19:25

У меня нет ни масла нет ни лабораториичтоб его проверить. Но знаю точно что при подобных поломках масло превращается в го ...но Суть в чем. Если есть прорыв газов то и маслице начинает гореть (Не забываем что у дизеля в конце такта сжотие температура в цилиндре доходит до 2200-300 гр с иэто без подачи топлива . Необходимость для воспламенения топлива. С подачей еще больше ,под 900.) При таких температурах масло начинает гореть превращаясь в сажу . Сажа это абразив Кирдык мотору. Кирдык приходит обычно из за забивания приемной трубы маслонасоса,но были случаи что страдал маслонасос работая на абразиве и потом выходил из строя сам мотор из за отсутствия подобающей смазки. Потому тот товарищь который чинил мотор писал что поменял то и то ито а вот про насос я чего то не видел может упустил. Но его менять или чинить в первую очередь.
Интересно, что это ни кто не спрашивает про третье?

Шао

12.08.2016, 20:27

Это ж сколько несгоревшего топлива должно просочиться с выхлопными гкогда газы прут в верх то колодец форса сам штекер покрываются(и свеча)черной смолой,на горячую она похожа на битум жевачку,на холодную превращается в стекло,откалывается на ура(я не профи ,но в моем понимании если эта хрень окажется на клапане и поршень пойдет в верх он по нему достанет) ,на н актионе ваши газы прут под крышку,ну либо оно у вас слабое звено,самое фиговое что вынимать и чистить надо на горячую иначе на холодную форсы с места просто не сдвинутся,их сжимает так что и танком не сдвинешь

Шао

12.08.2016, 20:29

Интересно, что это ни кто не спрашивает про третье?ну наверное распылитель отгорает и в низ -бух

Babilonbb

21.09.2016, 21:09

Привет форумчанам!
Прошу помощи/консультации. Появился посторонний шум при работе прогретого двигателя (https://www.youtube.com/watch?v=WXgNxE164PQ).
Пробовал снять ремень со шкива коленвала и записал звук работы прогретого двигателя со снятым ремнем (https://www.youtube.com/watch?v=lBe6eRmJDKA).
При езде дополнительно добавляется шелестящий звук, зависящий от оборотов двигателя.

1973Владимир

27.09.2016, 21:11

Добрый вечер тоже вылез такой шум после замены клапанов на 1 и 3 форсунке. Причину так и не нашел тяга отлично , расход в норме на прогретом движке шелест почти не слышен . Кто знает где поискать причину

Мiшаня

16.10.2016, 20:50

Доброго всем вечера! Проблема такая: Двигатель работал идеально. Снял топливную трубку от насоса к рампе, была ржавая, почистил, покрасил, поставил на место. Завелась отлично, заглушил. Заметил, что слетела вакуумная трубочка с клапана EGR, поставил на место, завелась опять хорошо, но , чуть поработав стала троить, появился стук, как при детонации, повалил дым из глушака!!! Сейчас заводится с трудом, на педаль газа почти не реагирует, троит, дымит... Вешал шприцы на обратку форсунок, 20 мл. где то за 30 сек. Больше боюсь, т.к. работает ужасно! Люди, что может быть? Ошибок тоже нет!!! Грешу на то, что с кончика трубки краска попала в рампу, и дальше в форсы. Может из за этого мизера такое быть? Жду ваших версий!

c-ishim

16.10.2016, 21:25

Тут когда перебераешь форсунку боишься чтобы пылинка не попала а вы краску вогнали в форсунки да скорей всего ещё с ржавчиной , трубку когда чистили от ржавчины отверстия скорей всего не затыкали , теперь ремонт вылетит в копеечку , снимайте трубку , рампу , форсунки и всё отмывайте растворителем может легко отделайтесь в чём я сильно сомневаюсь

Мiшаня

16.10.2016, 23:48

Уфф... Всё обошлось! Кое как завели, поработала немного, обороты стали выравниваться( ещё фишку снимал с датчика на рампе) Видимо продавило! По трассе проехали 20 км, дым пропал, заводится, работает красиво! Посмотрим как с утра себя вести будет!

Дрюня 407

16.10.2016, 23:59

В следующий раз не снимай ничего, крась всё, что под капотом. Не забудь отписаться.

Мiшаня

17.10.2016, 00:30

Да уж, с коммон рейл шутить не стоит! Завтра отпишусь! Спасибо!

Мiшаня

17.10.2016, 08:31

Завелась с пол оборота, на улице -2, так что , думаю всё будет ок!
Вопрос не по теме: Чем прочитать ABS , ну и всё остальное, кроме двигателя?

jriy-m

18.10.2016, 19:05

Завелась с пол оборота, на улице -2, так что , думаю всё будет ок!
Вопрос не по теме: Чем прочитать ABS , ну и всё остальное, кроме двигателя?

Не мешайте машине работать....

Шао

20.10.2016, 22:50

я так и не понял ,сколько за 30 секунд набрал каждый шприц

wolf_andrej

24.10.2016, 11:42

На холодную стрекочет достаточно сильно. Прямо как у топикстартера.
И есть звуки как от умирающего подшипника (что-то цепляет, такое ощущение)...
Пружина натяжителя ремня, мне так кажется, вибрирует при этом...

На горячую - все ок.

Напомните, пожалуйста, вибрирующая пружина что означает?? А то я при данном море информации уже кашу в голове сварил...

bocman

24.10.2016, 15:42

Напомните, пожалуйста, вибрирующая пружина что означает?? ..... что она выполняет свою функцию. :335:

константин-65

06.01.2017, 20:04

Шао

08.01.2017, 20:53

Добрый день всем. Может кто скажет.. А при чем форсунки, ведь обратка с форсунок идет на прямую магистраль перед фильтром, а обратная магистраль топливопровода идет от ТНВД, и скорее всего, если через быстросьемы воздух подсасывает, то разряженное давление исчезает, и в магистрале солярки нет.так какие проблемы ,у меня их нет уже больше года(быстросъемы)это только название затрахаешся снимать,
ну так вот поменяй и снова заводи подсоса нигде не будет -расскажешь дальше что было

Докер

08.01.2017, 20:58

Сергей так что у тебя вместо быстросъемов, просто шланги?

Татусь

09.02.2017, 23:31

актион дизель 2011г. первый дизель,постоит часов 10 и потом раза с третьего заводится,после запуска весь день нормально всё пока опять не постоит часов 8-10,заметил нет соляры в фильтре

Решил проблему, Владимир?

Дрюня 407

10.02.2017, 21:32

Здрасьте! Проблемы были летом. У вас зимой? Или в Warash лето?

Татусь

11.02.2017, 11:11

При -5 и ниже заводится с 2_3 прокруток по 5-7 сек. После пуска двигатель секунд 5 работает на оборотах 400-500, потом норма. Воздух в фильтре есть, но во время прокрутки стартером давление в рампе 40 мпа. На холостом 24-25 мпа.
Свечи в норме.
Второй пуск с полоборота.
Может кто сталкивался с такой проблемой?

beer

11.02.2017, 13:30

Возможно тут две проблемы. Неисправные свечи и льющие форсунки.

Павел Вадимович

11.02.2017, 22:42

У меня тоже на стоянке подсасывает воздух, где - понятия не имею, стоит шланг прозрачный между фильтрами прихожу через час - два в нем воздух на половину начинаю качать - какие то пузырьки из отстойника вылетают, единичные, мелкие. Где сосет зараз не могу понять, сосет совсем чуть, с утра до вечера уровень до отстойника едва успевает опуститься. Но на запуск не влияет, а вот с обратки форсунок тоже пузырьки вылетают (когда проверяю на слив).
Стоял чуть не пол часа смотрел - из отстойника не увидел чтобы шло, да я за пол часа вообще не увидел чтобы воздух появился. На работающем тоже не видно. Кто знает, как этого сосунка найти, где он любит воздух сосать?

Павел Вадимович

11.02.2017, 22:44

Да, по опыту скажу - если после пуска мотор не сразу набирает обороты, а какое то время "колбасит" и обороты занижены (как было сказано 400-500) то это как раз на воздух и похоже.

Татусь

11.02.2017, 22:48

beer

Свечи 0,6 Ом все 4.
Льющие в цилиндр или обратку?

Павел Вадимович

Возможно сжатий воздух в цилиндри летит?

beer

11.02.2017, 23:01

В обратку, если это проявляется только при пониженных температурах.
Воздух он будет при любой температуре подсасывать, а не толко при -5. Дабы проверить это перед запуском подкачайте грушей и посмотрите как заведётся.

Если мотор колбасит некоторое время (секунд 5-30) то это заклинившие от смол иглы на форсах, нагреваются, смола тает, и все начинает работать нормально.

У меня так мотор ведёт при -30. Заводится после 3 прокруток по 7 секунд, потом секунд 10 колбасит.

Татусь

11.02.2017, 23:40

Если би воздух, не било би давления в рампе при пуске.
Прокачивал ручной помпой (на фильтре) пока дт не пойдет - не помогает.

Потерял букву "ьі" на клавиатуре.

beer

12.02.2017, 00:29

Ну тогда тест форсунок на слив.

А буква Ы на клавиатуре второй ряд вторая слева.

ToshaTraktorist

16.02.2017, 11:45

Парни, нужен совет!
Понятно, что по интернету авто не чинят и по фото аборт не делают, но может у кого было подобное.
Авто прогрето, кпп тоже. Проехал около 15 км. Трогаюсь спокойно с места в зимнем режиме, что то щелкает со стороны кпп и далее еле слышен скрежет со стороны левого переднего колеса (кпп). Торможу до остановки, скрежет потихоньку сходит на нет как будто что то крутящееся остановилось. Трогаюсь, ощущение что связь мотора и кпп ватная. Машина проезжает метров 15 и дальше на газ вообще не реагирует. Глохнет и больше ее не завести. Стартеру не прокрутить мотор.

VDJMAR

16.02.2017, 12:01

а что может быть ? уже каждый день началась такая хрень на холодную завожу первый раз - завелся и обороты сразу падают чуть ли не глохнет, а как газу дам так сразу проблема пропадает и далее на холостых начинает работать нормально. далее весь день норм. на второй раз и так далее норм. . чек загорается при этом, потом тухнет.

а на утро опять такая же хрень

пробег 65 тыщ. ТО делал на 60

lom.47

18.02.2017, 16:51

Думаю турбине пипец, со всеми вытекающими.

чарли

18.02.2017, 18:12

хорошо если в ШПГ не всё барахло полетело!масло какое в движке?было?

lom.47

18.02.2017, 20:09

Туда и улетело, куда ему деваться.:(

чарли

19.02.2017, 09:03

вот вам интеркулер в действии-чуть что и сотку на ремонт из кармана!
нечто похожее лет 5-6 назад у моего начальника было на Сузуки Витара(макс компл на АКПП),возвращался с зимней рыбалки,заехал в кафе на заправке перекусить ,уехать не смог,гирлянда и машина не едет!Далее всё прозаично:эвакуатор
-разбор-якобы мин уровень масла в движке- замена двс
-ТО делал плановое не у оф дилера,где залили Тотал Кварц-год судов всех инстанций
-в итоге дали ему взамен другую новую машину (2008 года)...но там движок атмосферник

ToshaTraktorist

19.02.2017, 10:55

Думаю турбине пипец, со всеми вытекающими.

Именно. Мотор разобран.

lom.47

19.02.2017, 10:57

Хреново, жаль что мои догадки сбылись.
Большие утраты?

ToshaTraktorist

19.02.2017, 11:04

Пока только сама турбина. Проверяют внутрянку.

Дрюня 407

19.02.2017, 22:29

Так мотор разобран,или улитка?

ToshaTraktorist

19.02.2017, 22:45

Улитка. Мотор разобран с целью исключить попадание осколков в мотор.

Шао

20.02.2017, 10:26

Сергей так что у тебя вместо быстросъемов, просто шланги?
Да,и давно

ToshaTraktorist

20.02.2017, 15:03

До последнего тянул с описанием моего случая, ждал пока всё проверят и померят.
Итак, моя турбина сдалась прямо во время старта, и скорость с оборотами были минимальные. Нагрузка была тоже маленькая. До конца не ясно какая часть турбины дала слабину, но литра 3 она выгнала в КС. Мотор просто заглох и все. Повезло, что обороты были маленькие, иначе либо шатуны загнуло бы, либо кулак дружбы.
Мотор разбирали чтобы исключить вкладыши, шатуны и прочие основные узлы.
В итоге под замену кольца, сальники, все прокладки, болты ГБЦ. Для профилактики натяжитель и успокоители цепи, все ролики, трубки ЕГР, и прочая мелочь. Турбу буду искать б/у, т.к. цены как то высоки для корейского автопрома. Радует то, что мотор проверен и промерян полностью. Все з/ч будут оригинал, т.к. других на ссанг йонг просто нету)))

Жека

20.02.2017, 15:07

Были какие то предпосылки ее кончины?

ToshaTraktorist

20.02.2017, 19:56

Думаю только пробег.

Энтони

20.02.2017, 23:58

Пробег какой, 65000? Фото после разборки турбины если можно, думаю всем будет интересно. Хотя всем и так понятно что случай из ряда вон выходящий.

ToshaTraktorist

21.02.2017, 07:40

180000 км:icon16:
https://a.d-cd.net/bda5341s-960.jpg

Жека

21.02.2017, 08:21

Масло не гнала, не выла? Сразу просто крякнула и все? Обычно они так скоропостижно не кончаются всегда есть предвестники.

Энтони

21.02.2017, 09:49

Выглядит как будто вал лопнул

ToshaTraktorist

21.02.2017, 10:16

Месяц назад поменял масло (меньше 1000 км), во вторник утром уровень как и был на миллиметр ниже максимального. В четверг все.

zver

21.02.2017, 11:59

Что за масло?

ToshaTraktorist

21.02.2017, 14:54

Тотал кварц

Шао

21.02.2017, 15:29

счастливый,поди рядом с домом,а не в Крыму

ToshaTraktorist

21.02.2017, 16:28

Заехал на парковку на работе:icon16:

чарли

21.02.2017, 16:52

железо отремонтируют,не бери в голову!жаль времени потерянного и финансов!удачи!

ToshaTraktorist

21.02.2017, 20:59

Так то оно так, если бы не копил на другое:(

Дрюня 407

21.02.2017, 21:33

Вариант- масло амно, закоксовались смазочные каналы, вал может и не лопнул просто ушёл в горячую половину.

РЕАЛ

26.02.2017, 13:28

Привет. Вот с чем столкнулся. Машина 12 года, АКП, пробег 80 тыс.

- На холодную, от минус 5 и ниже заводится только с выжатой педалью газа. На горячу ОК.
- Когда двигатель еще не нагрелся, при включении электроприборов, начинают плавать обороты на 100-150 тыс.об., лечится прогазовкой.
- При разгоне есть провал в тяге от 1,4 до 1,8 тыс. об.

Есть мнения, с чего начинать копать?)))

skorpion

26.02.2017, 15:52

С диагностики.
И машину прописать надо. А то ни когда не дождешся ответов

РЕАЛ

26.02.2017, 17:17

С диагностики.
И машину прописать надо. А то ни когда не дождешся ответов

Не вопрос, машина в подписи.

На диагностике мальчики ушлые работают, можно пол-машины поменять, и неисправность не победить.

Так что без понимания мат.части в сервисы ни ногой.

DEN 007

26.02.2017, 17:20

На диагностике мальчики ушлые работают, можно пол-машины поменять...
Диагностика ≠ ремонт... :smoky:

skorpion

26.02.2017, 17:23

РЕАЛ

26.02.2017, 17:28

Диагностика ≠ ремонт... :smoky:

- "Давай вот это вот поменяем"
- "А неисправность исчезнет"?
- "Не, ну не факт, но сделать надо".

Я это слышал мульон раз))

DEN 007

26.02.2017, 17:30

провал в тяге от 1,4 до 1,8 тыс. об...

У всех провал... :smoky:

РЕАЛ

26.02.2017, 17:31

ЭТО КАК? - Когда двигатель еще не нагрелся, при включении электроприборов, начинают плавать обороты на 100-150 тыс.об., лечится прогазовкой.
- При разгоне есть провал в тяге от 1,4 до 1,8 тыс. об.

Пускаешь двигатель.
Включаешь попогрейку, обогрев заднего стекла, и фары (например).
Обороты начинают падать-подниматься, падать-подниматься, с 800 до 700 оборотов, примерно раз в полсекунды.
Нажал на педаль газа, всё пропало.

Встречается 2-3 раза в день.

Аккум бодрый.

РЕАЛ

26.02.2017, 17:32

У всех провал... :smoky:

У меня провал сильнее, пробовал на таком же прокатиться.

DEN 007

26.02.2017, 17:33

- "Давай вот это вот поменяем"
- "А неисправность исчезнет"?
- "Не, ну не факт, но сделать надо"...

- "Диагностируйте неисправность, а устраню её САМ!". :o :rolleyes: ;)

Включаешь попогрейку, обогрев заднего стекла, и фары (например).
Обороты начинают падать-подниматься, падать-подниматься...
Аккум бодрый.
В этот момент желательно измерить напряжение на клеммах аккумулятора.
Другие симптомы не говорят ни о чём (маловато исходных данных).

РЕАЛ

26.02.2017, 17:42

- "Диагностируйте неисправность, а устраню её САМ!". :o :rolleyes: ;)

В этот момент желательно измерить напряжение на клеммах аккумулятора.
Другие симптомы не говорят ни о чём (маловато исходных данных).

У меня на Бинаре есть вольтметр, он просадку не видит, 14,4 - 14,5 стабильно.

Какие данные нужны? Или только комп цеплять?

DEN 007

26.02.2017, 17:51

Или комп цеплять?
"check engine" загорался?

РЕАЛ

26.02.2017, 17:52

"check engine" загорался?

Вообще никогда

DEN 007

26.02.2017, 17:55

Вы первый владелец авто?

РЕАЛ

26.02.2017, 17:55

Что касается провала...то он такой, что пыжик из подписи успевает до 50-ти разогнаться, пока актион на первой передаче до 2-х тысяч докрутит. А после 2-х тысяч актиошка пуляет как из пращи.

РЕАЛ

26.02.2017, 17:58

Вы первый владелец авто?

Нет.

Джеки чан горит, когда включаешь зажигание, так что лампочка в порядке))

DEN 007

26.02.2017, 17:58

после 2-х тысяч актиошка пуляет как из пращи.
Смотри тут (http://www.syclub.ru/showpost.php?p=665576&postcount=7). :smoky:

149 л.с. разгоняются от 2000 до 2500 об./мин., остальное время нервно курят в сторонке...

РЕАЛ

26.02.2017, 18:06

Смотри тут (http://www.syclub.ru/showpost.php?p=665576&postcount=7). :smoky:

149 л.с. разгоняются от 2000 до 2500 об./мин., остальное время нервно курят в сторонке...

Это конечно спасибо))))
Но моя картина мира не позволяет представить, что тупой двухлитровый четырехцилиндровый седан, весом в 1,5 тонны, с 4-х ступенчатой коробкой, которые лягушкоеды рисовали на бейсике в пьяном угаре...разгоняется за 9 секунд до сотни.
А актиошка, которого создали южнокорейские высоковалифицированные ученые, закусывающие жареными собачками, за 18.

И что-то мне подсказывает, что подгазовывать при запуске двигателя - это не комильфо(

Евген 054

04.03.2017, 05:06

В альт-парк не звонил? Пусть хоть диагноз поставят, а тут уже умные головы подкорректируют)

ToshaTraktorist

04.03.2017, 11:10

Свечи рабочие?

skorpion

04.03.2017, 16:39

А случайно не на ваших моторах впуск с изменяемой длинной впускного канала?

Hirabamba

07.03.2017, 10:05

я бы начал с топливного. проверить на грязь и подсос воздуха

jak7907

07.03.2017, 16:41

.

Аккум бодрый.

А я(как бывший электрик) думаю,что,если при вкл. эл.приборов начинают плавать обороты,то,где-то плохая "земля",то-бишь "корпус",то-бишь "минус",то есть Контакт есть,но через ржавчинку. Я бы начал с контактов генератора.

санек28

12.03.2017, 00:44

https://youtu.be/2nbym-0H57w.

https://youtu.be/t3FIwJJw2VU https://youtu.be/wVx9hCzsp8U подскажите что это может быть за звук.шкив визуально целый.пружина не дергается.ремень новый.заранее всем спасибо

VDJMAR

16.03.2017, 11:29

Вот голову сломал уже. Наставьте, плиз, на путь истинный:
6720300003 (http://sykor.ru/virt.html?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=3219&category_id=1) - 11920 рублей.
6710300303 (http://sykor.ru/virt.html?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=1348&category_id=1) - 14270 руб.

Но есть еще и такие (или это для бензинки? Хотя там написано про Дизель тоже...):
6640300003 (http://sykor.ru/virt.html?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=1374&category_id=1) - 5320 руб
6610303903 (http://sykor.ru/virt.html?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=2414&category_id=1) - 7920 руб.

Что лучше выбрать?
Стоит доверять данному магазину?

самый дорогой 10 тут стоит. http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=6710300303

Николай 66

03.04.2017, 22:49

если льют форсунки,то должен подниматься уровень масла в картере.Скорее всего,при таких симптомах,это подсос воздуха именно на быстросьемах

beer

03.04.2017, 23:37

С чего бы ему подниматься, если формы льют в обратку - топливо уходит в бак, если в цилиндр - то в выхлопную трубу. Причём тут уровень масла?

Igara

04.04.2017, 07:48

Груша стала всегда с два-три-четыре качков - каменная.

У меня такого нет(, а должно ли быть так? Груша после небольшого простоя становится мягкой, но заводится и работает на горячую ровно, а на холодную при запуске 5-15сек. примерно страивает мотор, а дальше норма. Клапана форс менялись, думаю на быстросъёмы.

Aleks23rus

07.04.2017, 19:51

Я думаю, логически, когда грушей качаешь, обратный клапан держит давление.
Рано или поздно, качать будет нечего, ибо давление все-таки будет высоким.
Груша просто обязана стать жесткой.

beer

07.04.2017, 20:56

но заводится и работает на горячую ровно, а на холодную при запуске 5-15сек. примерно страивает мотор, а дальше норма. Клапана форс менялись, думаю на быстросъёмы.

Это иглы в форсах лаком покрылись. Вот и колбасит его, пока не прогреются. И дым белый идёт, пока колбасит.

Igara

08.04.2017, 06:49

Это иглы в форсах лаком покрылись. Вот и колбасит его, пока не прогреются. И дым белый идёт, пока колбасит.

:confused: Форсы разбирали, промывали, менялись клапана, кроме 1-й(доберёмся до неё позже, пока лъёт на заведёном 6мл.)

Aleks23rus

11.04.2017, 19:59

А что с свечами накала?
Точно все рабочие?

Андрей.

11.04.2017, 22:18

А свечи накаливания тут при чем?

Шао

12.04.2017, 17:12

Да не при чем-так написал,скучно было

VDJMAR

12.04.2017, 18:08

у меня такая же проблема. короче у меня на 99% найден ответ-датчик давления в топливной рампе.
поеду в субботу к дизелисту- посмотрим че он скажет.

кстати у кого то треск сильный при заводе иногда = есть ответ

так вот = я поражен. ни где ни в одной теме я не видел - что б кто то сказал что этот треск оказывается изза высокого давления в топливной рампе!! как раз изза датчика в рампе- походу он ржавеет и выходит из строя. у меня ваще закис- так как показывает постоянно высокое давление хотя я не заводил.

вот видос- на 11:55 видно как его создать https://www.youtube.com/watch?v=1XBv56hRJmo&t=81s

осталось узнать с чем связано у меня, что когда я даю газ- то авто заводится . газ открывает принудительно клапан тнвд ? (на холостых датчик обманывает в начале и говорит клапану что давление итак высокое.)

Aleks23rus

13.04.2017, 10:15

А свечи накаливания тут при чем?

После запуска, при низких температурах свечи накала какое-то время работают в режиме полунакала или догрева .
У меня пока на 4-м котле свеча была мертвая, ДВС подтряхивало сразу после запуска.
Поменял свечку - все прошло.

Шао

13.04.2017, 10:29

Если компрессия хорошая и с форсами все в порядке до -15 свечи не нужны,свеча торчит всего 5 мм из гбц и помогает воспламенить соляру а не греть цилиндр тем более двс

balloon

10.05.2017, 14:27

Чет я не нашел нужной темы, поэтому пишу тут. У брата такой же тракторенок и вот на 90тык стало жрать масло и дымить. Подскажите братцы куда ему копать? И еще у него кирдык турбине, и как якобы ему сказали, что можно вкладыш поменять и все. Якобы не надо менять турбину целиком. Что это за вкладыш такой и есть ли он вообще? Слыхом не слыхивал ни о каких вкладышах.

Жека

10.05.2017, 14:43

Картридж а не вкладыш. Это по сути потроха без внешнего корпуса.

balloon

10.05.2017, 16:49

А номерок его можнл? А двиглу, как я понимаю, трындец!?

skorpion

10.05.2017, 21:03

Скорополительные выводы не приносятжелаемого результата.

Жека

11.05.2017, 08:18

А номерок его можнл? А двиглу, как я понимаю, трындец!?
Номерок так не подскажу. Забейте в гугле картридж турбины и название нашей машины.

balloon

11.05.2017, 12:49

Пробовал. Выдает на авито только для кайрона за 10500.

AlexNM

26.09.2017, 05:26

Чтобы темы не плодить напишу в данной. Прошу помощи коллективного разума.
Машина жены. Пробег порядка 55тыщ. С ее слов.
Машина заглохла в движении. Посторонних звуков не было. По факту панель приборов не горит, стартер работает. Работает магнитола, часы и аварийка. Стеклоподьемники и все остальное не работают. Клемму с акумулятора скидывали, разьемы с ЭБУ тоже. Сигналка пандора с автозапуском. С автозапуска симптомы те же. Предохранители проверили. Сикгналка после сброса клемм аккумулятора и присоединении обратно пищит три раза.

PPU

15.11.2017, 18:27

Добрый вечер! Друзья! У меня на холодную звук (скрежет) аналогичный как на видео! Как прогрею так проходит! (((
и у меня

wolf_andrej

16.11.2017, 12:47

Смотри муфту генератора. У меня именно она была

ivan52

12.12.2017, 15:23

Добрый день! У меня такая же ситуация как и у топикстартера. недавно появилось такое стректоание, . только на холостых, при повышении оборотов пропадает. без разницы, на холодну или на горячую. Шкив недавно менял. Если это обгонная муфта, то по чем она обходится?
видео тут: https://youtu.be/XDe1KkXXiPE

Владимир1155

08.01.2018, 20:44

доброе время суток.ну вот,в ряду стуканутых добавилось.провернуло вкладыш второго цилиндра.маслоприемник забит.с чего начинать ремонт и куда еще заглянуть?

DEN 007

08.01.2018, 21:07

с чего начинать...
Как бы принято начинать с этого (http://www.syclub.ru/showthread.php?t=3455)... при любой степени важности и срочности вопроса. :o ;) :335:

Алексей 13

08.01.2018, 21:20

и куда еще заглянуть?

В бумажник.
Там еще остались деньги, после Нового Года-на покупку другого ДВС.

Кузовщик

08.01.2018, 23:25

Владимир1155 а поприветствовать народ, не ?
Какой пробег авто, если не секрет ...

Алексей 13

08.01.2018, 23:55

Думаю, что при "стукнутом" ДВС- приветствия, при первом посещение Форума-просто не хватило.
В другой раз наверно...
Не глумитесь о Горе...

skorpion

09.01.2018, 09:50

Начнем с анализа. Чем забит маслоприемник?

Александр-125

09.01.2018, 10:20

Человек начал с "доброе время суток", и написал в теме "заклинил двигатель D20DTF"! Почти все сделал правильно!

skorpion

09.01.2018, 10:24

Машин какой до сих пор не извесно

Кузовщик

09.01.2018, 10:26

Человек начал с "доброе время суток",
Сорри, недоглядел ...

mitya1698

09.01.2018, 10:27

да просто двигатель на полу заклинил, какая разница какая машина привязались не по делу, тип двигателя написан.

mixagen

09.01.2018, 10:29

В профиль зайти религия не позволяет?

DEN 007

09.01.2018, 10:35

религия не позволяет?
Не позволяет! Тут не "скорая помощь", чтоб за пациентом бегать и в паспорт заглядывать!
Нет уважения к другим, и к тебе его не будет... :335: :smoky:

vim

09.01.2018, 10:44

Предлагаю оставлять номер телефона,кому интересно позвонят-расспросят-съездят-посмотрят:icon16::icon16:

Андрей Козьмин

09.01.2018, 14:58

доброе время суток.ну вот,в ряду стуканутых добавилось.провернуло вкладыш второго цилиндра.маслоприемник забит.с чего начинать ремонт и куда еще заглянуть?

земляк, я попадал, правда с бензинкой, год назад в такую же ситуевину. нашел парня адекватного, он снял, перебрал, поставил. вполне адекватный, цена демократичная. запчасти, правда, я сам доставал тут -на форуме. самое сложное будет шатуны достать. шлифовать коленвал -вопросов нет. если интересно -пиши в личку.

Andrei163

31.01.2018, 19:41

должна быть маркировка на прокладке
73960

Бульба

08.02.2018, 21:52

Здравствуйте, товарищи форумчане! Движок не заклинил, но решил написать в эту тему, так как первопричина именно та, что указана в начальном посте. "Дунуло" шайбу под форсой. В результате газы пошли под клапанную крышку, вокруг форсы все забило коксом, в том числе и вентиляцию картера в крышке. Хозяин очухался, когда давнуло сальник КВ, и в щуп начало выбрасывать масло. До этого стала хуже заводиться и ехать, но человек был далеко от дома и грешил на хреновую соляру в том регионе. Все было снято и почищено, куплена новая крышка (старая, как вы знаете неразборная, и никак не хотела отмокать даже в Винсе), новые установочные комплекты и прокладка. Все собрал, прокачал форсунки, машина завелась, затроила, застучали форсунки, и тачка заглохла. Моя ошибка была в том, что я не обратил внимания на то, что обратка с форс соединяется с подачей, и система завоздушилась за неделю простоя, а я не прокачал помпу на фильтре, решив, что прокачки форс будет достаточно. Короче, после двух дней танцев с бубном, завел эфиром. После этого стала заводиться с долгой прокрутки как бы вдогонку. Холостые держит, но неровно. При нажатии газа захлебывется, проваливается и пытается заглохнуть. Дымит едким белым дымом. Бубнит в воздухан, но встречного потока не ощущается. Сосет слабовато, как мне кажется. И последнее по симптомам - горит мясорубка.
Да, забыл еще. Человек говорит, что стоя на месте при перегазовке пошла в разнос, и он заглушил ее ключом. Наверное, тогда и сальник давнуло. Турба с люфтом, но, думаю некритичным для разноса. Говорит, что не жрала масло ни капли. Сейчас уровень на нижней метке. Не знаю,могла ли с одного уровня в разнос уйти? Плюс выбросило много. Из колена между кулером и турбой, перед самим кулером высосал шприцом по 100-150 грамм масла, чтоб не ушла больше в разнос, если он был. Теперь все, вроде...
Теперь попробую предупредить основные ответы-советы. О прописке форс знаю, поэтому при сборке несколько раз проверял места установки, здесь не должно быть косяка. Проверил на слив - все ровно по 10 мл за минуту на холостых. Но из обраток во всех форсах выходят одиночные пузырики диаметром 1 мм с периодичностью раз в 3 сек. На заглушенных трубках обратки при проверке на слив и при установленных на место, изменений нет, думаю, это не критично. Вот вроде и все. Знаю, что диагностика рулит, и нужно сперва разобраться с ней, глянуть давление на заводке, но машина неходовая, а город 100 000 населения. Потому найти толмача не так просто, чтоб на выезд. Воможно, перескочила цепь? Бывает у них такое? Нашел в мануале, что можно проверить фазы через маслозаливную горловину (кулачок РВ вверх) и положение шкива допов. Верно ли?
П.С: Не соглашусь про заводской дефект шайбы, так как машина прошла 150 000 на ней. Человек брал ее новой в салоне и не лазил в мотор. Причин много: болт вытянулся, просто ослабло крепление, шайба продавилась и т.Но главная - это косячная конструкция. Две форсы болтиком на 6! Ужас. У меня на Рено 1.5 106 л.с. КАЖДАЯ форса болтом на 8. Шайбы прожигал, когда под рукой не было новых, и ни разу не было такой фигни, как на Драконе. Убирать пылезащитные колечки я бы не стал, себе дороже выйдет, если закиснет. Выход вижу в превентивных мерах - брызнуть ВДшкой иногда - дело одной минуты. Хотя.... Знать, где упасть бы. Да и для некоторых людей даже название "ВДшка" темный лес. Да.... Производители, сволочи, научились делать. Скоро на первом км после гарантии машины ложиться начнут....

skorpion

08.02.2018, 22:22

Мясорубка покажет если сдвиг по распред валам. То есть перескок на зуб. Без снятия клапанки не увидеть. И еще если уйдет на зуб до сталинграда не далеко.

Бульба

08.02.2018, 22:26

Блин, не смог указать машину в подписи . Добавлю: Сангенг Актион Солерс, не знаю Н или нет. Вроде с 2013 пошли и морда не рестайловая. D20DTF наверное, 149 л.с, на крышке D20DT-01 написано, МКПП, 4WD. Пробег за 150 000....

skorpion

08.02.2018, 22:27

с дтф не сталкивался но думаю от дт далеко не ушел.

Бульба

08.02.2018, 22:31

Мясорубка покажет если сдвиг по распред валам. То есть перескок на зуб. Без снятия клапанки не увидеть. И еще если уйдет на зуб до сталинграда не далеко.

Блин, ну зачем тогда народ обнадеживать "вечной" цепью? И замена - почти капремонт по объему:). Видимо, без замера компрессии не обойтись. Изначально хотел, но увидев, что нужно снимать рампу - передумал. И к лучшему. А то на пробитой шайбе показало бы пониженную, и решили бы что прогорел поршень. А так может обойдется....
Спасибо за быстрые ответы. Чем читается ЭБУ , а то у меня шурум-бурум в голове - за два дня изучения форума каша? Тут помню - тут не помню....

cigord

09.02.2018, 06:32

Форсы дохлые , льют 10 а надо 4 с каждой форсы
Этот мотор читает сканер ланч и автоком например
С такими познаниями в моторе лучше в него не лезть !

Бульба

09.02.2018, 07:53

Согласен, что лучше не лезть, только где он - специалист с достойными познаниями? Да и вопрос стоял всего лишь в замене клапанной крышки. Не занимаюсь профессионально ремонтом, влез в это дело по настойчивой просьбе хозяина, которому немного обязан. Жалею уже, но что сделано, то сделано.
Про форсы понял, что не ахти, но не смертельно, и на основную проблему не влияет. Да и заволилась более менее до ремонта с теми же форсами. Интересует больше как проверить фазы ГРМ, хотя когда там могло перскочить, не представляю. Буду искать диагноста....

sashlom76

09.02.2018, 08:13

Когда давануло сальник КВ какой уровень масла был?Как долго машина проработала с таким уровнем?

skorpion

09.02.2018, 08:47

Дак кто мешает вскрыть клапанку еще раз?
Убедиться что все ровно стоит. Мое мнение установка форсунок прошла не корректно, От того и весь трабл.

Энтони

09.02.2018, 09:55

Что нужно сделать.
Для начала привести в порядок форсунки.
Перескок цепи на дизеле маловероятен, но если будете скидывать повторно лучше это сделать.
желательно проверить давление масла после возможного масляного голодания.
компрессию можно проверить через отверстия свечей накала при помощи переходника, можно изготовить из не рабочей свечи.
Проверить исправность турбины, масляного голодания она тоже не любит.
Провепить ТНВД какое давление развивает.
Заменить Все фильтры включая топливный и проверить геометичность топливной системы.
Сажевый скорее всего у вас тоже забит.
Из дешевого диагностического облрудования можете приобрести elm327, основные ошибки и параметры работы двигателя покажет.

skorpion

09.02.2018, 10:03

Турбина с подобными поломками не имеет масло голодания. Наоборот избыток.

Бульба

09.02.2018, 14:17

Здесь писал в этой теме человек, что забился маслозаборник коксом из-под форсунки, после чего движок стуканул. Как бы не получилось так же, почему и легла турбина. Она наиболее чувствительна к недостатку давления.
Не знаю, каков уровень масла был на момент разноса и т.д., но когда я взялся за ремонт, уровень был по нижней метке. Никто ничего не добавлял. Так что недостатка давления из-за малого уровня не было. Если только заборник забило.
Можно конечно опять поднять крышку, но это опять новые шайбы и болты.
Всем спасибо.

Бульба

09.02.2018, 22:13

Подскажите, каковы симптомы забитости сажевого? Должен загореться отдельный значок на панели или стандартный для всех ошибок? Оказывается, залито ЗИК 10W40!!! Узнал, когда связался с хозяином по вопросу добавки масла. "А че - хорошее масло, написано для турбодизелей." Походу я попал на комплекс проблем. В воздухан бубнило еще до ремонта оказывается....

чарли

11.02.2018, 21:12

если сажевый забьётся хрен вообще заведёшь!
упаси бог на галстуке таскать-перескок на нейтралке и ХХ обеспечен!
цепь бесвтулочная и наверняка вытянутая-натяжитель в топку
есть умельцы и видео на ютубе:чезетовскую цепь ставят(CZ) и натяжитель от Ивеко,насколько это долговечно-хз
а так по симптомам маслице таки в сажевый попало раз белый дым пёр
горящая мясорубка?турбина?раз хочет заглохнуть

Бульба

11.02.2018, 23:01

Друзья, всех благодарю за ответы. Оказалось, что кой-чего хозяин недосказал. Машина подтраивала, и плохо заводилась на холодную, видимо, уже давно. К началу сезона он даже установил электроподогрев ОЖ. Я этого не знал и решил, что текущее состояние связано с моими действиями по ремонту. Нужно решать с форсами и смотреть свечи. Плюс ко всему, сама система удаления воздуха из топливоподачи не очень эффективна, а моя изначальная ошибка еще усугубила ситуацию. В общем, основная проблема была в воздухе в топливной. Пустили с эфиром, и попрыскивали периодически, если пыталась глохнуть. Понемногу система прокачалась, выкатились на улицу, и за 10 мин работы на ХХ белый дым и вонь рассосалися понемногу. Ошибка горит, думаю с ней и связано все остальное. Остается сделать диагностику и смотреть за уровнем масла и газами из свечных колодцев.
Кстати, ставил форсунки по букварю - 10 Н/м + 120 доворот. После того, как мотор поработал, опять пошли пузырики из колодцев. Попробовал подтянуть крепления форс - пошли чуть не от руки. Что за конструкция дурацкая? И тянуть-то хорошо боюсь. "На глазок" подтянул пока. Потом еще нужно проверить будет.
Еще раз всем спасибо.

skorpion

12.02.2018, 06:31

Посадочные под форсунки чистил?

Бульба

12.02.2018, 07:21

Конечно. Не только в этом случае, а всегда так делаю. Вычищаю до блеска с маслом, потом перед установкой обезжириваю растворителем. Никогда не было проблем. Возможно, уплотнительные кольца между корпусом форсы и крышкой слишком плотные и создали излишнее усилие для динамометрического ключа? Но ведь все покупалось оригинальное. Должно быть рассчитано производителем....

skorpion

12.02.2018, 12:37

резьба под болт крепления форсунки чистилась777777777

Энтони

12.02.2018, 17:07

медь обжалась и немного "потекла" под нагрузкой и просел момент. Писал уже, лучше немного обстучать киянкой резиновой и повторно протянутую форсунку. Но без фанатизма! Не кувалдой забивать ее в головку.

Энтони

12.02.2018, 17:10

Либо Болты плохие попались. В любом случае повторная протяжка обязательна.

Бульба

12.02.2018, 19:52

Резьбу не трогал, но до упора в кронштейн болт закрутился "от руки" надетой на него головкой. Не думаю, что она так "упиралась". Все материалы - ориги. Простучать кияночкой неплохо было б, да и резиновые колечки на форсах можно было б смазать. Думаю, что колечки не давали - очень плотно форсунку сдавливало в крышке. Даже газы пошли по пути наименьшего сопротивления - пробили прокладку под клапанной, а наружу не пошли. Советовал бы всем смазывать резиновые уплотнения при установке...

brol_64

03.04.2018, 00:19

увидел тему... полез сюда:
https://garrett.honeywell.com/product-search/?lang=ru&/#/detail-result/?q=105498&p=UNLINKED
нашел номерочки турбины и картриджа...
полез сюда:
https://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20180402121150&SearchText=GTB1752VLK
много чего выдает...
может кто в теме и прояснит, подходит ли к НАшим турбинам???

Владимир1155

07.04.2018, 09:58

добре время суток.двигатель D20dtf востановлен.ремонт обошелся в 25000р.вкладыши от волговского вазовского двигателей.шлифовка вала по факту.пробег после ремонта2500км.давление в норме

Yujev

07.04.2018, 22:59

Молодец!
Относительно недорого получилось. Поздравляю.

Дрюня 407

09.04.2018, 21:22

Волговский вазовский двигатель-это где?

DEN 007

09.04.2018, 21:27

это где?
А что удивляться? Если размеры подходящие, почему не использовать на свой страх и риск!.. :o ;) :D

vim

09.04.2018, 21:32

Волговский вазовский двигатель-это где?

Один в Новгороде Нижнем, другой в Тольятти:icon16::icon16:

Дрюня 407

09.04.2018, 22:01

ТТТ! В НН не помню ужо когда двиги -то делали, ЗМЗ, и то только с колен поднимаются...Сыромятина редкая...

vim

09.04.2018, 22:05

Я забыл,что ты местный...более осведомленный

Владимир178

17.04.2018, 19:14

Здравствуйте! Нужна помощь! С утра завелась как обычно! Проехав немного заглох на светофоре завёл, еле еле переехал, тяги совсем не было! Заглушил, завел все опять ок! Поехала как не в чем не бывало! Но потом опять заглохла и завести не могу! Ошибок нет, дотащили на веревке к дому, пробывал завести вроде схватывает и все! Стартером кручу, схватывает и глохнет! В чем может быть причина!?

vim

17.04.2018, 19:21

А вот тем таких...больше десятка..
для начала.........http://syclub.ru/showthread.php?t=21227&highlight=%E7%E0%E2%EE%E4%E8%F2%F1%FF+%E4%E8%E7%E5 %EB%FC.http://syclub.ru/showthread.php?t=15232&highlight=%E7%E0%E2%EE%E4%E8%F2%F1%FF+%E4%E8%E7%E5 %EB%FC
http://syclub.ru/showthread.php?t=15232&highlight=%E7%E0%E2%EE%E4%E8%F2%F1%FF+%E4%E8%E7%E5 %EB%FC

Firen182

18.04.2018, 13:49

Тоже занимался шумами с навесного оборудования. У шкива помпы охлаждающей жидкости есть ощутимый люфт прядка 1 мм. У других есть этот люфт? При работе и трогании двигателя раздается стучащий звук, похоже, что это помпа. От шкива этого звука нет. И еще вопрос, можно ли проверить обгоннную муфту генератора просто скинув ремень покрутить её в одну и в другую сторону?

Владимир А.

04.05.2018, 18:50

Клапан ЕГР.

still82

05.05.2018, 12:33

было у меня такое...заглох и фсеее....поменял фильтр и поехал....на диагностику....причина клапан ЕГР,я его просто отключил и он стал сходить с ума....перепрошил и фсе нормализовалось

vyache

27.05.2018, 21:00

Всем привет. Вот и у меня при пробеге 57т км появились звуки как (на машинке зингер) New Actyon D20TF 2011г 175л.с. Подозреваю на шкив коленвала. Отчетливый стук рядом с колесом правым. Натяжитель и шкив не менял. По гарантии приговорили и поменяли генератор полностью в 2014году. Договорился на диагностику. После сделаю выводы что менять! https://youtu.be/oN0Uq8o9-r4 https://youtu.be/9n0imNzriIM

Партизан

29.05.2018, 11:57

появились звуки как (на машинке зингер)
Похожий звук присутствует, уже подыскиваю шкив, отпишитесь по результатам диагностики.

vyache

03.06.2018, 13:29

Сегодня зезжал в сервис. Предположения подтвердились. Заменили шкив коленвала. Что бы снять шкив наматывали старый ремень с захлестом на шкив. Очень трудно отвернуть болт на шкиве. И снимали какую то пластиковую заглушку под двигателем всавляли монтажку в упор с болтами. при снятии болта шкива что бы движок не проворачивался.И снимали расширительный бачок с бачком ГРУ что бы добраться до подушки двигателя котрую тоже сняли для опускания двигателя вниз иначе шкив не снять.Шкив брал 6720300003 он взаимозаменяем с 6710300003. Натяжитель и ремень не стал менять (в хорошем состоянии). в ютубе видел видео. сделали в сервисе доп работу на пластиковую защиту нарастили из вырезанной канистры кожух что бы вода и грязь не попадала на ремень и шкив. раньше в сырую погоду свистел ремень. сегодня после сервиса как раз шел дождь свиста не стало. Ремень стоить на 5 мм меньше оригинала (1975). Оригинал у меня(1980).

petruxxxa

17.06.2018, 23:51

Немного предыстории. Во время сильного ливня загорелся значок аккумулятора, после заглушения двигателя и заводе его через час, значок так же горел, но потом во время движения погас. После всего этого машина стала по утрам при заводе троить и дымить сизым дымом, но как прогреется все становится вроде бы нормально. Вопрос: могут ли быть связаны эти события?
Прошло уже с того момента около месяца.
Сейчас с каждым разом завод становится все хуже, уже без подгазовки не заводится, дыма стало больше. Пытался проверить форсунки на перелив с помощью шприцов, но через 15-20 сек машина заглохла, все форсунки за это время налили около 4 мл.
Не знаю в какую сторону копать. Напрягает возможная связь со значком аккумулятора, может где какой датчик коротнуло или в ЭБУ какой сбой?
Пробег около 90000, с топливной пока проблем не было.

beer

17.06.2018, 23:59

Подпись надо оформить.
4мл за 20 секунд это много. Форсы в ремонт.
Сколько по времени дымит?

petruxxxa

18.06.2018, 00:18

Дымит все время пока не прогреется, минут 5-10. Если начать движение, то дергается, но прогревается быстрее.
Не могу найти, где здесь подпись оформляется.
_____________________
actyon new D20T 2011 AWD 175 л.с. АКПП - Москва

WetY

18.06.2018, 00:45

Как сделать подпись (http://syclub.ru/showthread.php?t=1687)

ДизельБокс

18.06.2018, 11:58

Пытался проверить форсунки на перелив с помощью шприцов, но через 15-20 сек машина заглохла, все форсунки за это время налили около 4 мл.

Судя, по тому, что мотор заглох, Актион Нью?
Очень маленькая вероятность того, что события связаны, что-то залило, была проблема с зарядом, подсохло, ушло...
Если проблема с запуском прогрессирует, после запуска работает ровно и едет, то большая вероятность слива в обратку форсунками.

Павел Вадимович

18.06.2018, 23:08

Да дымят они почти все на холодную, от соляры сильно зависит.
Заглох наверное от того что трубки обратки не заглушили.
Проблемы врядли взаимосвязаны.
Грешите на датчики - подключите компьютер и ЭБУ все Вам про датчики расскажет.
По форсункам 16 мл/мин с одной форсунки это много, тем более на всех четырех. Или у Вас все 4, а не каждая за 15 секунд налили 4мл?
Дергается на холодную скорее всего из за воздуха в топливной, кок прогреется - термостат в фильтре закрывается и воздух этот улетает в бак, до этого по кругу бегает с обратки на вход насоса, попробуйте перед запуском прокачать топливо.

Kammerton

18.06.2018, 23:17

Павел Вадимович, в Актионах нет биметаллической пластины в фильтре. Там электрический подогрев стоит.
А вот с воздухом в системе соглашусь - проверяйте и устраняйте подсос воздуха в топливной.

Слив форсунок в данном случае был проведён неверно. Обратка с форсунок у Актионов вся идёт в топливный фильтр. При снятии обратки с форсунок начался подсос воздуха и с давлением в рейке фиг знает что творилось. В результате на форсунках непонятно что намеряли.

Павел Вадимович

18.06.2018, 23:21

В новых актионах, в старых то есть точно...

Alex-69

19.06.2018, 10:45

В новых актионах, в старых то есть точно...
Вопрос ТС - задавал про новый, т.е. про НА.
,,Дымят они почти все на холодную,, - это тоже не про НА ни разу.

Kammerton

19.06.2018, 14:14

petruxxxa, изучай http://syclub.ru/showthread.php?t=1355

ДизельБокс

19.06.2018, 16:21

,,Дымят они почти все на холодную,, - это тоже не про НА ни разу.
Это у ж точно! Ни один дизель на Common Rail не должен дымить, даже, если вырезано всё.
Вспоминаю слова одного парня на BMW X5 E53, который 4 месяца на детонации и с дымом в выхлопе ездил "А что, с дымом пол москвы ездит - это нормально!" :D

petruxxxa

19.06.2018, 21:56

Спасибо за активное обсуждение проблемы. Приведу некоторые уточнения.
Машина не просто сильно дымит, а дергается вся (явно движок троит) и норовит заглохнуть. При подгазовке слышен металлический стук со стороны двигателя.
На обратку проверял заткнув четыре выхода трубки обратки руками, но возможно где то не удержал. Набежало по 4 мл в каждый шприц. Второй раз не стал. Неплохо бы на прогретой проверить, но машина сейчас в сельской местности и прогрев в дневное время с таким обилием вонючего дыма привлечет недовольные взгляды соседей.
Главный вопрос - не может ли это как то быть связано с аккумуляторным значком? Сканера под рукой нет, только elm который ни чего не показывает и вообще мой движок почему то даже LAUNCH не читает (правда возможно ломаный).
Если нет связи с электроглюком, то у меня четыре версии: форсунки, фильтр, ТНВД и IMV и компрессия. Из всего только фильтр поменял да посмотрел на IMV - визуально все очень чисто.
77650

ДизельБокс

20.06.2018, 11:50

При дёргании обычно 2 варианта, либо неравномерные подачи форсунок, либо неравномерное давление в системе, но детонация (стук) больше характерен отклонениям по впрыску. Но при сильных скачках давления тоже может присутствовать, при этом на холостых обороты должны плавать. В общем визуально смотреть, мерить давление, если по линейке - форсы на стенд...
На всякий случай, детонация - повышенная нагрузка на ЦПГ.

Kammerton

20.06.2018, 12:29

petruxxxa, топливная случаем не в аварийном режиме?
Обычно в аварийном режиме грохот такой, что страшно ездить.
Попробуй на заведённом моторе снять фишку с регулятора давления или с датчика давления топлива. Изменения есть?

PS. Ты зачем в перчатках регулятор полез снимать? Если грязь попадёт в ТНВД и форсунки, мало не покажется.

Павел Вадимович

20.06.2018, 23:16

Тоже хотел про это написать - все манипуляции с топливной только голыми чистыми руками делаются.
Ну разве что до фильтра или в обратке, там еще можно чуть слабину себе дать, отфильтруется, а все что более не фильтруется - в условиях стерильности должно делаться, да и вообще без нужды в такие места лучше не лазить.
Связь с электроглюком сомнительная.
А вот еще один вариант могу подкинуть - масла во впуске нет случаем?
Про дым..... Ну как Вам сказать, товарищи, я считаю что его нет, если его нет вообще, а дальше понятие "дымит" сильно расплывчатое, может дымить как КАМАЗ - если в гараже завел - пока воздух накачает с открытыми воротами глаза режет, а может дымить совсем чуть - только на фоне снега видно, но дымят на холодную почти все, в той или оной мере, но с КАМАЗом холодным конечно не сравнить.

Компьютер нужен, сильно картинку прояснит, там уже и давление в рейке можно будет посмотреть, окромя ошибок ессно.
А так можно долго гадать. Форсунки могут и лить дико, но мотор при этом работает нормально.

Makhno52

27.06.2018, 08:06

Глохнет двигатель при движении и холостом ходу. В сервисе сняли форсунки проверяли на стенде сказали они в порядке.

crazydrive

27.06.2018, 09:23

Фишку с клапана ЕГР снимите, попробуйте без неё.

Павел Вадимович

30.06.2018, 23:27

По опыту моему - самая часто встречающаяся проблема дизельных моторов от обычных до коммон рейлов - воздух в топливе. Встречается в разной степени тяжести от "не тянет" в слабой форме до тупо глохнет и плохо после этого пускается в тяжелой.

Проверяли?
На сколько знаю у новых актионов проблема с подкачкой - хорошо умеет воздух подсасывать.

petruxxxa

01.07.2018, 13:08

Вобщем-то снял форсунки, промыл в разобраном виде в винсе. В трех игла не в какую не вылезала. Вытащил в раскачку сжатым воздухом, отмачиванием и нагреваниеМ. После установки и завода, поначалу гораздо меньше дымила и работала более стабильно. Но по мере прогрева, дыма становилось больше и при попытке ехать неровно стал работать двигатель, появились провалы и много дыма, короче обратная ситуация, тому, что было до. Проверил на обратку на прогретом двигателе, все четыре около 6 мл за минуту каждая.
Вопрос это воздух где-то или мозгам теперь нужна адаптация?

petruxxxa

02.07.2018, 12:54

Дополнение. Все осталось как раньше. Дымит на холодную и троит. Но вот еще наблюдение. Если снять провод с первой или с четвертой форсунки, то обороты чуть возрастают и выравниваются. А если со второй или третьей то машина пытается глохнуть.

Павел Вадимович

02.07.2018, 13:11

А чем иглы заклинены были? Их просто так не клинит ведь..
Магнитом может мнутри рампы поводить и посмотреть, не прилипнет ли чего....

petruxxxa

02.07.2018, 15:51

Я так понимаю, что иглы заклинило из за присадок в топливе, где то читал, что там как лак становится все, а после прогрева лак размягчается и игла начинает работать.
На текущий момент после очередного снятия и установки 3 и 4 форсунок двигатель поработал 10 секунд и заглох и перестал заводится. Стартер крутит но не схватывает, как будто топливо не поступает, а фильтр после таких попыток надо вручную подкачивать. Не могу понять в чем дело?

Павел Вадимович

02.07.2018, 23:04

Вот это уже на воздух похоже, сам так точь в точь с 10 раза "новый" мотор завел. Тоже все прокачано и заранее и перед пуском было, а завлеся и потух, потом с 10 (а может и больше) попытки пустился с трудом, хорошо хоть без эфира обошлось.
С полиролью попробуйте, эфиром жестко, а полиролью помягче, но сам не пробовал - знакомые советовали.

винни пух

04.07.2018, 20:42

иглы должны просто вываливаться с распылителя при переворачиваний. а стук это 100% иглы клинит. У меня такая же фигня была но на 1 форсунке (ФОРСУНКА №4) и при тесте на обратку показывало 5мл/мин.

petruxxxa

05.07.2018, 12:15

Сейчас проблема с запуском. Поставил прозрачную трубку от фильтра к тнвд. Обратку с форсунок заглушил. При прокрутке стартера дизель до тнвд идет, правда с пузырьками (вероятно с фильтра подсасывает). Но даже не схватывает. Неужели тнвд накрылся и на выходе не создает нужного давления или он заработает когда вообще воздуха не будет?

Павел Вадимович

05.07.2018, 13:45

Заработает, когда из рампы и форсунок воздух вытолкнет.

винни пух

05.07.2018, 18:49

скорее всего подсос воздуха идёт с соединения метал. трубки(трубка с бака) с гибкой трубкой . Она стоит перед топливным фильтром там увидишь, Как вариант на время замотать изолентой.

и посмотри хорошо ли сидят коннекторы на форсунках

petruxxxa

05.07.2018, 20:28

Завел. Сняв клемму с IMV. Сразу заглушил и завел уже с IMV. Заработало все ровно, дыма почти не было. С минуту в трубке воздуха не было, потом начали появляться пузырьки, причем не маленькие, около 2 мм. Двигатель стал чуть подтраивать, дыму прибавилось. Полагаю, что все с самого начала из за воздуха и было. Вопрос теперь откуда он берется? Насчет трубки от бака, спасибо за наводку, проверю. Еще подозреваю грушу фильтра. Наверное надо все шланги на трубки заменить и смотреть.

Makhno52

06.07.2018, 07:51

https://youtu.be/3Szgg5Xvrfo Посмотрите видео, издает данный звук.

petruxxxa

06.07.2018, 17:23

Трубку перед фильтром замотал лентой. Разьемы потыркал, вроде все нормально, чуть погазовал пузыри исчезли, решил прокатиться. Вначале дымило, потом дым исчез. Как выехал на трассу, динамика пропала, но ехала терпимо, медленно, но разгонялась до 120 и выше. Через 10 км решил остановиться и машина сама заглохла при остановке. Завел с подгазовкой, посмотрел на трубку, обильно идут от фильтра пузыри, процентов 50 всей трубки завоздушивается. Заглушил. Грушей на фильтре решил подкачать. Качков 30 до появления соляры. Может в баке искать проблему?

винни пух

06.07.2018, 18:36

Ещё может быть как вариант датчик воды с низу на топливном фильтре. Открутился или лопнул

Просто тоже сталкивался с такой бедой

San8k

07.07.2018, 12:37

тоже бывает такой звук, только намного реже, и авто работает нормально. с чем это связано?

винни пух

07.07.2018, 18:39

Подсос воздуха в системе

petruxxxa

08.07.2018, 15:35

Вести с полей. Утечку в фильтре так и не нашел. Заделал отверстие в клапане и все равно откуда то сосет. Снял еще раз, запихнул все в ведро с водой, заткнул выход, на вход чуть воздуха с компрессора, корпус аж чуть раздуло. Пузырей нет. Какой-то полтергейст. Короче пустил напрямую с бутылки с солярой. Пузырей нет. Но теперь очередная напасть. С четвертой форсунки в обратку непрерывно идет воздух и двигатель постоянно глохнет. Если снять с нее клемму, обороты возрастают, пузыри так же идут, но движок работает.

Вопрос в догонку. Надо ли при сборке форсунки на резьбу какой герметик наносить или нет?

винни пух

08.07.2018, 16:56

Герметик не надо,а шланг обратки с тнвд смотрел? И сильно воздух идёт по прозрачной трубке?

завод изготовитель пишет что небольшой процент воздуха в системе допускается.у меня после замены клапонов на форсах поначалу тоже воздух был,позавчера мерил всё норм так пять шесть пузырьков проскакивает

brol_64

14.07.2018, 21:01

может тема не популярная... но напомню свой вопрос...

petruxxxa

15.07.2018, 13:17

Воздух из форсунки убрал. Подсасывал через колодец из за того, что шайбу медную использовал несколько раз. Воздух из фильтра периодически появляется. Сейчас заводится чуть с напрягом, не дымит вообще, едет хорошо, динамика хорошая, НО глохнет на холстых, причем чаще при включении передачи. Воздух в обратке тнвд чуть есть, но заметил что топлива в обратке много, так и должно быть?

Павел Вадимович

15.07.2018, 19:10

Ну чуть воздуха в обратке ТНВД не думаю что погоду сильно делают, низкая часть ТНВД должна быть устроена так, чтобы воздух шел в обратку, а на плунжерную - без воздуха.

Как так подсасывать через колодец может не совсем понимаю - вдоль распылителя и дальше по привалочной плоскости рапылителя в обратку получается.... Так там привалочная распылителя должна быть так подогнана, что по ней ни что не пройдет. Вот если соринка туда попала и не дает прижатся, то да - можнт и подсасывать начать, но тогда и солярка должна подтекать, давление то на распылитель подается не детское.

винни пух

16.07.2018, 18:03

Много с обратки это сколько в мл. с одной форсунки

Makhno52

17.07.2018, 07:21

Поменял медные колечки под форсунками стало реже, говорят надо менять корпус топливного фильтра.

petruxxxa

18.07.2018, 17:46

На счет воздуха через колодец, это может я не верно определил, просто когда снял форсунку ,то чуть выше привалочной плоскости было кольцо рыхлого налета неизвестного происхождения, хотя точно форсунка и колодец до этого были идеально чистыми.
Винни пух, речь шла о воздухе в обратке ТНВД, а у форсунок вроде норма около 5мл в минуту.
В данный момент не могу побороть остановку двигателя на холостом при кратковременном включении передачи. Сейчас пробую залить видео. Интересно может ли воздух в системе так отражаться на работе двигателя?

petruxxxa

18.07.2018, 22:09

Здесь вставить видео не удалось.
Вот ссылка на видео в dropbox:
https://www.dropbox.com/s/6rpr7icgrqfsxxw/20180715_124815.mp4?dl=0
комментарий к видео: двигатель работает ровно пузыри есть, дальше на мгновение включаю и выключаю передачу, через несколько секунд машина глохнет
Еще есть видео тахометра
https://www.dropbox.com/s/7ej5x0s4qudyrvw/20180715_124645.mp4?dl=0
там те же операции, только машина не глохнет, а спустя время обороты выравниваются и так два раза.
(извиняюсь, видео перевернуто)

petruxxxa

22.07.2018, 21:35

Кстати, это безобразие происходит только на прогретом двигатиле. На холодную все хорошо. Думаю дымило все таки из за заклинивших игл. А нынешняя ситуация это издержки самостоятельного непрофессианального ремонта.

pa1961

10.08.2018, 14:01

Помогите советом. Ситуация такая. Ехал под уклон. При плавном нажатии на педаль газа двигатель как бы начал подтраивать слегка. Потом пошёл сизый дым валом из глушителя. И стук в нижней части движка, непериодический, как что то оборвалось. Заглушил. Потом при заводке дым как из паровоза, но заводиться. Больше правда не пытался завести. Откинул разъем покрутил стартером что то громыхает внизу слева. Может из за обрыва натяжителя так сильно дымить? И стук металлический непериодический. Как будто что то оторвалось. Посмотрел антифриз в норме. Масло на щупе чистое. Что это может быть и что посмотреть разобрать?

_____________________________
New Actyon D2 0DTF 175 4WD N2D4М21
Голова-чтоб думать а не шапку носить

pa1961

10.08.2018, 14:58

Исправил подпись. В поиске ни чего похожего не нашёл. У меня стук металлический в двигателе и дымит как паровоз . Если я просмотрел то дайте пожалуйста ссылку на тему с похожими симптомами. И если можно, восстановите тему.
Если бы форсунка заклинила был бы сизый дым и стрекот. А у меня дым и даже стартером крутишь грохот снизу и вроде слева в движке.
Скорее оторвало натяжитель . Потому как когда пытаюсь завести удары резкие внутри. Но почему дым сразу и сильный.?

SHERIFFF

10.08.2018, 15:08

Зачем нужна еще одна тема об одном и том же вопросе?
Вы эту тему из 3 страниц всю прочитали?

Обычно в аварийном режиме грохот такой, что страшно ездить.
Попробуй на заведённом моторе снять фишку с регулятора давления или с датчика давления топлива. Изменения есть?

Если кто предложит новый вариант решения проблемы, отпишется и здесь.

pa1961

10.08.2018, 15:34

Всю тему прочитал. Если в этой теме машина заводиться и работает со стуком и дымит. То у меня машину завести можно но удары такие резкие по корпусу что сразу же после заводки глушу машину. Именно не стрекот а удары резкие и сильные со стороны цепи. Может быть при обрыве натяжителя и когда перескакивает цепь сильно дымить. Не просто сильно а как из поровозной трубы? И это произошло резко. Раньше дыма вообще не было . Разъём с датчика давления , который вверху с двумя трубками и разъём. отсоединял. Ничего не меняется. А как форсунку можно отключить. По одной попробовать. Может быть это такая сильная детонация оттого что форсунка полностью открыта?

DEN 007

10.08.2018, 16:06

Вскрытие покажет...

pa1961

10.08.2018, 19:37

Отключал по одной форсунке перекрыв подачу топлива. Перекрывал просто вставив шарик от подшипника под отверстие в трубке. Заводится с очень большим трудом и дымит одинаково какую бы форсунку не отключал. Единственно при отключении питания от второй форсунки пропадает стук. Но дымит так же.Что делать? Вытаскивать форсунки ина стенд или смотреть цепь? Что наиболее вероятно?

винни пух

11.08.2018, 10:17

дымить и будет так как сажевый подзабило, это скорее всего 2 форса здохла. Или попробуй на 2 форсунке посмотреть обратку,

pa1961

11.08.2018, 15:54

Сажевый я выкинул и перепрошил 3 года назад. И ЕГР заглушил.Кстати ехать стала как зверь. Обратку пробовал. На 3 4 и 5 форсунке примерно одинаково налилось. А вот первая от цепи в 2 раза больше.

винни пух

12.08.2018, 04:37

одинаково это сколько?

pa1961

12.08.2018, 09:33

одинаково это сколько?

А сколько я определить не могу потому как двигатель работает очень нестабильно.
Но это ладно. Немного обижает другое. Я по своему роду работы достаточно много пользуюсь интернетом, много читаю.И упрёк что я не могу пользоваться поиском неправильный Естественно человек не может знать всего но нужно к этому стремиться. Сломалась машина и я естественно обратился на форум к специалистам. Но похоже здесь одни пользователи. Пришлось искать в инете техническую литературу и читать как работает форсунка common rail .
А теперь по вопросу который задал я на форуме. Почему в автомобиле не просто детонация а обратный удар. Форсунка common rail на только впрыскивает топливо одноразово. Она ещё и подготавливает газовоздушную смесь до того как происходит возгорание. Т е , при неисправной форсунке, она может впрыснуть топливо не в то время и не столько сколько нужно. Вот и всё логическое объяснение почему проходит сильный детонационный удар.
Кстати у нас в городе дизелисты тоже не смогли объяснить причину стука. Наверное не читали теории. Так что если бы тему оставили народ бы в поиске нашёл причину стука. А так эта тема про дым из глушителя. Ясно , форсунка льёт.

kaw3

10.10.2018, 12:10

Всем привет ! На хододную двигатель пускается хорошо но начитает троить дергаться работают вихревые заслонки загорается чек.Проходит немного времени и работа двигателя резко выравнивается и работает все идеально.Были ошибки по датчику распредвала и по регулятору егр.Датчик распредвала купил новый .С НИМ МАШИНА ТРОИТ ПОСТОЯННО.Поставил старый обратно.Заметил что старый по кругу напильником подточен...Машина куплена недавно и что за рукожопы лазили в ней не знаю.Может была у кого похожая проблема...

Макусофф

07.11.2018, 16:27

ДД!
Может повторюсь. В архиве 60 страниц разных тем.
Моя следующая. Утром завожу двигатель, дизель 2011, 175 л. Коробка автомат.
Холодный заводится сразу, обороты 1000, через пару минут падают, и двигатель начинает дергаться. Видео выложу завтра. При начале движения пару раз даже глох. После поздки и набора температуры дерганья пропадают. Фильтры топливный и воздушный поменял. Сажевый фильтр тоже прожег. Дерганья стали чуть-чуть меньше. Но все равно напрягают. Теперь подсказывают поменять клапана форсунок. Какие у кого соображения. Спасибо.

SHERIFFF

07.11.2018, 16:39

Вот именно. Тем много из за таких как Вы. Нечего новую тему заводить, учитесь читать сперва старые темы.

Miha23_84

08.11.2018, 09:47

Приветствую вас форумчане. У меня такая проблема. На холодную машина заводится с пол пинка, по работает минут 5-7 и глохнет. Сканер ни каких ошибок не выявил. После того как заглохнет, при повторном запуске двигателя в топливной рампе создаётся давление 1400 бар. Это значит что форсунки не открываются. Грешу на сигналку. 5 спецов по сигнализациям говорят что дело не в ней. Уже не знаю куда копать. Автомобиль Нью Актион, дизель 149, 2011г. Кстати на следующий день только заводится.

ЯТолик

08.11.2018, 14:52

Хоть и сразу заводится на холодную, проверь воздух в топливной после стоянки.

Miha23_84

09.11.2018, 09:11

Воздуха в системе нет (как купил сразу поставил прозрачный шланг). Диагност сказал что форсунки не открываются электронно. Пробовал быстрый старт, даже с ним не заводится.

Miha23_84

12.11.2018, 15:41

Ребята разобрался в чем дело. Может кому будет полезно на будущее. Дело оказалось в сигнализации.

intrepid02

20.11.2018, 13:01

Творищи, друзья!!! Крик души!!! Помогите!!! Может кто сталкивался. Машинка дизельная, МКПП, монопривод, 2011г. При плавном наборе оборотов в диапозоне 1200-1700 появляется вибрация. Даже на стоячей машине. Маховик заменен, подушки двиг. новые, Шкив колена новый. Форсы смотрели на стенде, сказали гуд. ЕГР отключен, сажевик удален. Что может быть ума не приложу. Помогите советом!!! Спасибо.

ivanvias

10.12.2018, 17:34

.

диск сцепы, выжимной.

Макусофф

13.12.2018, 07:40

Проверил, подсос воздуха в фильтре. Фильтр полностью (в сборе) заменен. Воздуха нет. Машина все равно на холостых дергается. И чавкающий звук появляется в эти моменты. Что может быть еще?

Макс_Vlg

13.12.2018, 10:45

Макусофф: Причина может быть и в форсах. Написано, что предложили поменять клапана на форсах. Зачем? Видимо тот, кто сказал это видел и слышал работу движка. Прежде чем менять, да и отдавать энежки за диагностирование, просто проверь на слив все форсы. Бывает, что машина дергается не на холостых, а под нагрузкой, обычно прежде, чем турбина включится, - это тоже форсы. На максимальном впрыске не дает давления клапан. В любом случае, если уж в топливную залез - форсы тести. Если ЕГР не отключен - посмотри его на чистоту...

polakoff

29.03.2019, 23:45

всем привет. помогите пожалуйста разобраться.актион нев 2л 175с 2011г пробег 120000 езжу год без проблем .Приехал заглушил двигатель через 2 минуты завожу стартер крутит-мотор не заводиться.Поменял топливный фильтр т.к не менял не разу -не помогло.чек не горит но начинаю крутить стартером он загорается отпускаю ключ -гаснет.Ручной подкачкой накачал подожал опять качнул сразу потекло дт -значит обратно в бак не уходит.Взял емкость подсоединил напрямую в тнвд залил 500мл покрутил секунд 10-15 ушло почти все.надежда только на вас SOS

vim

30.03.2019, 00:11

Последнее сообщение в теме
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=24560

lexatech

08.04.2019, 22:13

Прошу прощения, что попал на "трактористов". без обид, но проблема одинаковая. торните пож. носом на такую же проблему но с бензином. Заранее благодарю.

Андрей7922

30.04.2019, 10:22

Коллеги добрый день,такой вопрос,d20dtf,звонкий стукоток сверху,1-2ой цилиндр,на холодную больше,при заводке секунды 3 тихо.на горячую меньше ,при нагрузке пропадает,включаеш D илиR,при сбросе оборотов появляется.компенсаторы или натяжитель?

u3max

02.05.2019, 13:41

Попробуйте ремень ручейковый скиньте, без него заведите. Стучит?
Тему про шкив читали?

Андрей7922

02.05.2019, 13:43

Да стучит без ремня,шкив новый.

u3max

02.05.2019, 19:47

Раз на холостых звук есть, значит вы сможете определить его источник при помощи стетоскопа.

ridik

02.05.2019, 21:15

На дизеле это проблематично, там стучит везде.

гусен

21.01.2020, 18:03

Подскажите пожалуйста в Ростове на Дону частного мастера по нашему дизелю,к кому можно пригнать послушать получить дельный совет.В сервис.центры не хотелось бы.При работе движка еле слышно иногда небольшой провал в работе(тахометр даж не успевает дернутся)на холостых .Спасибо

wolf_andrej

22.01.2020, 10:13

гусен, кондиционер включен в это время? Если да, то это компрессор запускается и в это время провал.

гусен

23.01.2020, 00:35

Нет кондер не включен.

Ивaныч

23.01.2020, 12:02

иногда небольшой провал в работе(тахометр даж не успевает дернутся)на холостых
У меня на холостых что то похожее наблюдаю когда в пробке стою, видно что притухает свет, и обороты вентилятора печки меняются. Муфта гены и ремень новые (раньше на них грешил). Уже давно так езжу, лампа гены не загорается. Видно что есть просадка по напряжению, при этом обороты не падают, возможно это рэле генератора так работает. От Гены идёт только контроль напряжения, а по идее на гену (сенсор) должен идти еще провод с +12в акб. Вот статья на драйве https://www.drive2.ru/l/521800182069723673/ надеюсь модераторы будут не против. Актион старый, но суть одна и та же, данную процедуру видел и на других марках авто.