Уравнивание потенциалов на автомобиле

[Kammerton]

Друзья, сейчас начинаю работать с гибридными автомобилями. Возник вопрос.
В автомобиле тяговая батарея на 450 Вольт и другие высоковольтные блоки связаны между собой + и - проводами. Т.е. "минус" идёт не через "массу" автомобиля, а отдельным проводом.
При этом все высоковольтные компоненты (блоки) прикручены к кузову и имеют дополнительный провод заземления на кузов.
12-я вольтовая система, как обычно, использует кузов в качестве "минуса".

Вопросы следующие:
1) При замыкании высоковольтного плюса на корпус компонента вся машина окажется под плюсом? И если я при данной неисправности прикоснусь к кузову машины и буду стоять в луже, то меня долбанёт? Правильно?
2) При вышеуказанной неисправности, как ведёт себя 12-ти вольтовая система? Ведь на кузове появляется +.

[Проходимец]

Не совсем так.
При замыкании высоковольтного провода должна сработать защита и произойти отключение.
Могут возникнуть токи в других цепях от самоиндукции, т.е. при замыкании какбы будет виток с сильным током на всех проводах будет наведена ЭДС могут выгореть и другие блоки.
Способ защиты от этого экранирование проводов с заземлением экрана с ОДНОЙ стороны.

[Kammerton]

С этим всё ясно.
Теперь вопрос по зарядке машины.

На стене висит блок зарядки, у которого на выходе (на вилке, которая в машину втыкается) три фазы (380В и 32А).
А в самой машине ответная розетка берёт только одну фазу. Ответных контактов на вторую и третью фазы в розетке нет.
Вопрос: в машину ток идёт 32А или третья часть от 32-х?

[Dedok]

32А на для каждой фазы. Но не факт, что потребление столько. Это всего лишь надпись на что расчитана вилка.

[Проходимец]

Есть мультиметр клещи, вот померь каждую фазу.

[vim]

Теперь вопрос по зарядке машины.
Вопрос: в машину ток идёт 32А или третья часть от 32-х?
Возможно с машиной и по другому....
32А на для каждой фазы.

Дом подключен к трем фазам=15А, то есть 3*5А......