я на 8-ой езжу, мелкий малозаметный пинок на холодную есть и только, прошиваться не буду больше, если конечно супер-пупер-мега прошивка не будет)))

А у всех коробка переключает передачи при 2000 оборотах при спокойной езде? У меня всё чаще проявляется глюк при котором она перебирает передачи при 1500 оборотах. Причем это получается очень плавно. Лечится переключением на Р и потом снова на D.

при 2к на холодную переключает, на прогретом движке при 1500 переключает

Всем доброго дня!

А я как купил Актюшу в мае прошлого года, АКПП ни разу не перепрошивал, бывают небольшие толчки на холодную при резком наборе скорости, но, меня это особо не напрягает.

А у меня с покупки машины переключает на 2000. Это нормально???

ALF! Главная претензия к прошивке с завода (у Вас скорее как и у меня на машине 5-я прошивка при покупке стояла) - это театральная пауза при старте с места.
А так да, больше она ничем особо не доставала.

eevgg у всех манера езды разная) да и лошадок у тебя меньше, может из-за этого)

finn48 на счёт манеры езды согласен и лошадок тоже. Но у меня сейчас по несколько раз бывает в день коробка ведет себя не стандартно. Начинает переключать при 1500 и обороты как бы зависают, если отпустить педаль акселератора, то машина тормощит двигателем как в ручном режиме. При этом коробка работает прям как вариатор, без каких либо толчков. А обычно она переключается на 2000 и если отпустить педаль, до обороты падают до 1100 и машина идёт накатом.

я замечал и у себя такое же явление, сделал вывод что если скорость свыше 40 , но ниже 70 коробка начинает тормозить, если скорость ниже 40 или выше 70, то появляется эффект наката. можно сказать что когда диапазон от 40 до 70 это городской режим, где нужно работать педалью, а когда ниже 40 то это что то типо по пробкам тащиться, свыше 70 вроде как режим трасса, т.е. есть возможность экономить топливо :) но это всего лишь мои наблюдения и догадки )

Ну, что есть, то - есть :D. Но, я не пилот f-1 :), и большую часть автомобильной жизни провожу в пробках, а там это - незаметно.

Каждому свое конечно, ALF, но мне было очень неудобно встраиваться в поток после посещения магазинчиков на оживленной улице и т.п.
Еще на последних прошивках машина стала менее "резвой", т.е. отклик на газ не такой взрывной. Это позволяет лучше дозировать тягу, на мой взгляд тоже +.

Нормально функционирующая АКПП не должна издавать никаких посторонних шумов (свист, скрип, визг, скрежет, грохот, стук и пр.).Cкорее всего начинает умирать подшипник обгонной муфты-такое случается 1 из 1000 случаев:гарантийный случай,поэтому дилера напрягать нужно,хотя АКПП типа aftermarket на НА стоит не более 6000 руб,аккуратнее с покатушками на скорости и всё будет хорошо до Вашей пенсии(перепрошивкиECU тут не помогут)

Сегодня прошили на 9. Чувство, что часть лошадок осталось в салоне ... :mad:

А считай что заново обкатываешь машину!

У меня наоборот после 9ки резвей стала

Театральная пауза- свойство не коробки, не прошивки, а свойство
всех турбомоторов. Турболаг - это ещё одно название этого безобразия.
Лечится применением двойного наддува(компрессор+турбина) или
турбиной с дополнительным электроприводом(или чисто электротурбина).

Откуда знаешь, можно по подробнее.