Магнитик то был на раздатке? В каком состоянии?

был конечно. чета темное не вязкое (не ежик) тряпкой стерлось без усилий

Скорее всего писал тот у кого левой защиты нет, как и у меня например...

> Т.е. после проверки уровня и долива очень желательно сбросить мозг коробки

это собственное предположение?

Да, собственное предположение. Я не сбрасывал, рывки у меня
были редкие. После долива в течение первой поездки все переключения
"устаканились", стали плавней и в некритической ситуации(левый поворот
с разгоном). Видимо, у меня адаптация "вразнос" не пошла :)

Так оно и есть:335:

Уровень в АКПП можно проверить тремя способами:
1) на холодную,
2) на горячую при заведённом авто,
3) на горячую при заглушенном авто.
Разница уровней в этом случае не должна превышать 1-1.5 см,но когда сливается 3л. ,а заливается 5-это через чур.

Чтобы не вводить никого в заблуждение,выше я написал про способы проверки уровня, так сказать,общие.
А что касаемо нашей коробки,то приемлем третий способ,когда температура АТФ равна 50 град ,а сканер,подключённый к технологическому разъему,эту температуру зафиксирует.

На днях забрал НА из сервисного ремонта. Причина обращения - толчки АКПП. Был заменён блок управления АКПП. Толчки пропали, вроде даже порезвее машина стала. Ждал блок 1 месяц. Минусы - перестал работать автокруиз.

Это не минус, это косяк... Причин которому может быть несколько...

Думаю, воткнули новый блок, проверили - ездеет и не стали прошивать. Прошлый раз при отказе автокруиза меняли датчик температуры выпускных газов. Но тогда круиз сдох во время работы на моих глазах.

alrep, вероятно в блоке висит ошибка, которую не устранили при замене блока управления АКПП. Имеет смысл приехать к дилеру и указать на проблему. Пусть ошибки все сотрут.

Круиз-контроль - очень нежная система. Если есть некоторые ошибки, то он отключается, дабы не натворить делов.

На днях посмотрю ошибки сам, у меня есть вот такой сканер http://www.sunsky-online.com/view/21...+Interface.htm. А к дилеру 300км ехать.

вряд ли он ошибки в акпп потрет, максимум покажет... мой не смог, тока ОД

Дилер уже ждёт. Сейчас перезвоню, спрошу кто за солярку платить будет.

кто кто, ты конечно :)

Пытливый ум технаря:D,имеющего небольшой(пока)опыт эксплуатации авто,ищет способ как-то победить толчки в АКПП.Что на выходе,так сказать:
-чтобы избежать ударов при движении в пробке,попробуйте исключить "поигрывание" педалью акселератора,т.е. чёткая фиксация педали при изменении режима подачи газа(как бы ступенчатый режим),
-чтобы исключить сильный толчёк(а у кого-то и удар) при переключении АКПП с первой ск. на вторую при начале движения после ночной стоянки,не давайте авто ехать в режиме Д без подгазовки,т.е. начали движение и сразу поддаём газку(без фанатизма,плавненько).
Вот эти несложные операции позволяют мне наслаждаться ездой и хвалить машинку за отличную работу:D:335:.