http://www.tk-grand.ru/store/28458/?pos=576224, вот такие фильтра предлагают,правда у нас с установкой в два раза дороже.

Поставил сепар сразу после покупки Родьки , до топ. фильтра , установил на бортик площадки аккумулятора , просверлив 2-ва отверстия .

а какие шланги брал для подключения и какой переходник,или ты обрезал ту нахлабучку какая шла на родной фильтр я себе тоже собираюсь воткнуть DAHL-65 без подогрева думаю что ничего страшного не будет под капотом ведь тепло а родной с подогревом так что в т.систему уже и так подогретый будет идти.

Я вот считаю парни ,что это лишняя трата денег.Ребят вы че из под трактора заправляетесь?Да с нашим сажневым фильтром,тока евро и экто.Я за 4 года на своей дизельной санте(раз в 15 т.км) менял картридж и то он был практически чистый,про воду и говорить не хочу ,пару капель.Но вот если саляра при смене погоды запарофинится,то при отогреве долго вы будете матерится на сепар...Единственно полезная вещь,так это подогрев ,да стоит он больно дорого...

поставил себе DAHL-65 завёл машину работает без сбоев ровно а в самом фильтре видны какието маленькие пузырьки это нормально или всётаки есть какойто подсос воздуха,как должно быть на самом деле,в родном может тоже также просто мы этого не видем или я не прав.

топливо забродило)


Пызырьки на входе в фильтр?

да на входе,позже выложу что то сразу забыл сфотать.

А что это за фильтр-сепаратор?
Какой у него принцип работы?
Я слышал от людей что на первых дизелных тойотах ставили фильтра по принципу центрифуги , это о них идёт разговор или о чём-то другом.

Тигра, Думаю что тебе надо сначала погуглить или в яндекс заглянуть ну как то так :) ну а вообще сколько людей столько мнений. Мое следующее - ставить не буду.

Dmitriy, спасибо, интересно.

я тоже не горю желанием ставить

Пока тоже не собираюсь!!!

Посмотрел ссылку от Dmitriy, решил что это мне ненадо.
Смысла невижу в данном агрегате.

Ну собственно у меня стоит Сепар 2000, и снимать его я пка не собираюсь т.к. думаю, если он хоть и незначительно, но продлит жизнь топливной то это уже плюс, вот небольшой очёт:
Филтр
http://s49.radikal.ru/i123/1204/48/57364ec9b907.jpg
парафин
http://s40.radikal.ru/i088/1204/d9/01801668c871.jpg
Мусор
http://s43.radikal.ru/i100/1204/88/96b7214ba0e5.jpg

Тему надо в сервис перенести.

Я себе установил сепар 2000 судя по прошлому дизелю все таки он не обходим т.к. Солярка у нас сомнительного качества и не всегда можно заправится на фирменной заправке,привычной ибо ездим далеко!ну а то что создает лишние препятствие ерунда если его обслуживать нормально то все буде норм.кстати сменный фильтр стоит на него 600 рублей ,практика показывает что он все на себя принимает и основной фильтр можно реже менять хотя бы как прописано в т.о. На паджерике менял фильтр каждой осенью правда он там дешевле.

Фото
 

Устанавливал у ОД